Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
в инструкции экипажу полёт с открытыми створками грузолюка предусмотрен,если надо вентилировать в полете-рычаг над входной дверью переводится в положение вентиляция-холоднее и люк для этого открывать не обязательно,если в полете приоткрыть гидрозамки верхней створки,то она приоткроется наполовину,но можно закрыть на земле насколько хватит давления при неработающих движках и забыть потом дозакрыть-так и лететь-вариантов масса,вышеописанные-пройдены на практике
Антон Петров | 2011-03-15 16:26 | 32313
Разве UPS не упаковывают селёдку в герметичные пакеты?
kiba | 2011-03-15 16:01 | 32312
Атран селёдку из Мальмё возит :)
утренний, 11-часовой рейс в Домодедово
запомнился рейс - по нему на работу ходил :) слышишь винты с севера - пора выходить. За год всего пару раз подвёл.
Антон Петров | 2011-03-15 15:33 | 32311
Чтобы не платить аэропорту за обслуживание борта, сбросили груз адресату и обратно домой)).
............
Меня этот вопрос уже полгода мучает. Этим летом сфотографировал в ДМЕ Ан-12 Атрана, который садился с открытым грузовым люком. Т.к. аэродинамику самолета такое положение люка только ухудшает, то единственное, что приходит в голову, это проветривание грузового отсека после перевозки какого-нибудь сильно "пахучего" груза - например, крупного рогатого скота. Кстати, в РЛЭ однозначно должно быть ограничение скорости полета с открытым люком.
Макс Максимов | 2011-03-15 13:44 | 32310
Жарко, остывают.
Dudlik | 2011-03-15 13:41 | 32309
Зачем в полете открытый грузовой люк?
александр козлов | 21:20 в инструкции экипажу полёт с открытыми створками грузолюка предусмотрен,если надо вентилировать в полете-рычаг над входной дверью переводится в положение вентиляция-холоднее и люк для этого открывать не обязательно,если в полете приоткрыть гидрозамки верхней створки,то она приоткроется наполовину,но можно закрыть на земле насколько хватит давления при неработающих движках и забыть потом дозакрыть-так и лететь-вариантов масса,вышеописанные-пройдены на практике
Антон Петров | 16:26 Разве UPS не упаковывают селёдку в герметичные пакеты?
kiba | 16:01 Атран селёдку из Мальмё возит :)
утренний, 11-часовой рейс в Домодедово
запомнился рейс - по нему на работу ходил :) слышишь винты с севера - пора выходить. За год всего пару раз подвёл.
Антон Петров | 15:33 Чтобы не платить аэропорту за обслуживание борта, сбросили груз адресату и обратно домой)).
............
Меня этот вопрос уже полгода мучает. Этим летом сфотографировал в ДМЕ Ан-12 Атрана, который садился с открытым грузовым люком. Т.к. аэродинамику самолета такое положение люка только ухудшает, то единственное, что приходит в голову, это проветривание грузового отсека после перевозки какого-нибудь сильно "пахучего" груза - например, крупного рогатого скота. Кстати, в РЛЭ однозначно должно быть ограничение скорости полета с открытым люком.
Макс Максимов | 13:44 Жарко, остывают.
Dudlik | 13:41 Зачем в полете открытый грузовой люк?
