Чтобы не платить аэропорту за обслуживание борта, сбросили груз адресату и обратно домой)).
............
Меня этот вопрос уже полгода мучает. Этим летом сфотографировал в ДМЕ Ан-12 Атрана, который садился с открытым грузовым люком. Т.к. аэродинамику самолета такое положение люка только ухудшает, то единственное, что приходит в голову, это проветривание грузового отсека после перевозки какого-нибудь сильно "пахучего" груза - например, крупного рогатого скота. Кстати, в РЛЭ однозначно должно быть ограничение скорости полета с открытым люком.
Чтобы не платить аэропорту за обслуживание борта, сбросили груз адресату и обратно домой)).
............
Меня этот вопрос уже полгода мучает. Этим летом сфотографировал в ДМЕ Ан-12 Атрана, который садился с открытым грузовым люком. Т.к. аэродинамику самолета такое положение люка только ухудшает, то единственное, что приходит в голову, это проветривание грузового отсека после перевозки какого-нибудь сильно "пахучего" груза - например, крупного рогатого скота. Кстати, в РЛЭ однозначно должно быть ограничение скорости полета с открытым люком.
Атран селёдку из Мальмё возит :)
утренний, 11-часовой рейс в Домодедово
запомнился рейс - по нему на работу ходил :) слышишь винты с севера - пора выходить. За год всего пару раз подвёл.
Атран селёдку из Мальмё возит :)
утренний, 11-часовой рейс в Домодедово
запомнился рейс - по нему на работу ходил :) слышишь винты с севера - пора выходить. За год всего пару раз подвёл.
в инструкции экипажу полёт с открытыми створками грузолюка предусмотрен,если надо вентилировать в полете-рычаг над входной дверью переводится в положение вентиляция-холоднее и люк для этого открывать не обязательно,если в полете приоткрыть гидрозамки верхней створки,то она приоткроется наполовину,но можно закрыть на земле насколько хватит давления при неработающих движках и забыть потом дозакрыть-так и лететь-вариантов масса,вышеописанные-пройдены на практике
в инструкции экипажу полёт с открытыми створками грузолюка предусмотрен,если надо вентилировать в полете-рычаг над входной дверью переводится в положение вентиляция-холоднее и люк для этого открывать не обязательно,если в полете приоткрыть гидрозамки верхней створки,то она приоткроется наполовину,но можно закрыть на земле насколько хватит давления при неработающих движках и забыть потом дозакрыть-так и лететь-вариантов масса,вышеописанные-пройдены на практике