войти на сайт         

Внимание! Этот раздел реестра находится в разработке!
Приведённая ниже информация неполная, статистика неверная или неточная!
Просим не публиковать ссылки на эту страницу на сторонних ресурсах!

реестр самолётов типа Антонов Ан-12

реестр самолётов типа Антонов Ан-12

 типзав. н. с/н п/п бортовойоператорстатусзамечен*
серийные Ан-12 производства ИАПО
Ан-12790010101-011957 7900101   → КБ Антоноваавария
Первый построенный прототип, он же - первый серийный. Был оснащен двигателями НК-4.

16 декабря 1957 года в присутствии всех сотрудников Иркутского завода в 14 ч 37 мин экипаж в составе Героя Советского Союза Я.И. Берникова (командир, летчик-испытатель ЛИИ), Г.И. Лысенко (второй пилот, переведен в ОКБ из НИИ ГВФ), П.И. Уварова (штурман), И.М. Морозова (бортиженер), М.Г. Юрова (бортрадист), В.Г. Жилкина (бортстрелок) впервые поднял самолет "Т" (бортовой номер 7900101) в небо. Отрыв произошел немного раньше расчетной точки. После уборки закрылков и уменьшения мощности двигателей до номинальной начался набор высоты. Шасси не убирали. Внезапно экипаж ощутил вибрации носовой части фюзеляжа, и Берников принял решение прекратить полет. Пробыв в воздухе 9 минут, достигнув высоты 880 м и скорости 340 км/ч, Ан-12 приземлился.

26 июня 1958 года для показа высокому военному начальству Ан-12 перегнали на Центральный аэродром им. М.В.Фрунзе в центре Москвы. При посадке, из-за несогласованных действий экипажа, самолет грубо "скозлил", развернулся на 90 градусов, задел землю винтами двигателей правого полукрыла и остановился. Правая стойка шасси разрушилась.

Не известно, был ли борт восстановлен, или был порезан.
  
Ан-12890010201-021958    → КБ Антоновапорезан
Второй опытный Ан-12 (изделие "Т").
Самолёт был сдан по сборке в конце 1957 г., принят уже в новом 1958. Первоначально имел "прямое" крыло без наклона консолей, в дальнейшем был доработан. Отличался от более поздних серийных машин остеклением кабины пилотов и двумя иллюминаторами по правому борту, в носовой части.
Данная машина участвовала в программе заводских испытаний, летом 1958 г. после аварии первого прототипа была перегнана в Москву. С конца 1958 года борт принимал участие в Госиспытаниях в НИИ ВВС, на которых он по всей видимости и запечатлён на данном <a href="http://crimso.msk.ru/Images6/AV/AV95-1/3-1.jpg" target="_blank">фото</a> .
Дальнейшая судьба машины неизвестна.
  
Ан-12--- 04   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12--- ?   → ВТА-
Ан-12890020302-031958 04   Россия (СССР) - ВВСпамятник3-6 лет (ф)
С января 1964 г. использовался как натурный образец в Инженерной Академии им. Жуковского, МУАБ (Монино). С июля 1973 выставлен в музее ВВС Монино, где получил регистрацию "04 красный".
  
Ан-12--- 23   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12--- 27   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12890060406-041958 СССР-04331     → Иркутское АТУ ГАпорезан
фото самолёта на дрейфующей полярной станции СП-8

http://www.polarpost.ru/forum/download/file.php?id=16892&mode=view

4 апреля 1960 года самолет Ан-12 бортовой номер CCCP-04331 Управления Полярной Авиации совершил первую посадку данного типа на дрейфующую полярную станцию СП-8.

списан 27 апреля 1972г (приказ №148 МГА)

Точная дата порезки неизвестна. Любая дополнительная информация приветствуется.
  
Ан-12890060506-051959 СССР-04343   → Управление Полярной Авиациикатастрофа
Причиной летного происшествия является возникновение пожара на самолете в полете, что привело к вынужденной посадке ночью вне аэродрома.
Наличие на самолете пожара подтверждается сильным обгоранием внутренней части фюзеляжа, прижизненным обгоранием бортпроводника, а также показаниями очевидцев.
В связи с сильным разрушением и обгоранием самолета истинную причину возникновения пожара в полете установить не представилось возможным. <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=291" target="_blank">Подробности</a>
  
Ан-12--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12890060806-081958 СССР-11528   → Московское АП - Транспортная авиацияпорезан  
Ан-12--- 14   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12890070407-041958 RA-11795   Авиаобщемашпорезан  
Ан-12990070607-061959 СССР-48114   → ОМКБ - Омские моторыпорезан  
Ан-12990070707-071959 СССР-48108   → Московское АП - Транспортная авиацияпорезан  
Ан-12990070807-081959 СССР-11529   → Авиаобщемаш (МОМ)порезан>20 лет (ф)  
Ан-12--- 50   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12--- 93   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12--- СССР-11664   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12--- СССР-11680   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12--- СССР-72607   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12--- 33   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12990090709-071959 СССР-48977   → ИАПО - Иркутпорезан  
Ан-12--- СССР-79164   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12--- 34   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12990100610-061959 СССР-11650   → КуАЗ - Куйбышевский авиазаводпорезан  
Ан-12--- 61   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12--- СССР-04362 / 05   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12990110111-011959 СССР-98116   → Авиаобщемаш (МОМ)порезан  
Ан-12--- 09   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12990110411-041959 СССР-48972   → ИАПО - Иркутпорезан  
Ан-12--- СССР-11384   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12990110711-071959 СССР-04373     → УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА)порезан  
Ан-12--- 36   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12--- 09   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12А--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12990120612-061959 СССР-98115   → ОМКБ - Омские моторыпорезан  
Ан-12--- 64   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- 16   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12090130413-041960 EK-11304  ­неизвестная авиакомпания­порезан  
Ан-12Б090130613-061960 TN-AHA   Aero-Fret Businessпорезан10-15 лет (ф)
До апреля 1998 года судьба самолёта неизвестна.
В июле 2006 года признан ГП "Антонов" непригодным к дальнейшей эксплуатации, при этом регистрация указывалась как <b>TN-AGY</b>.

По данным СТ, дата выпуска указана как 29.12.1964.
  
Ан-12--- RA-04363 / 01   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12090131013-101960 СССР-04364     → Иркутское АТУ ГАпорезан  
Ан-12А090140414-041960 UR-21510   КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова)на хранении7-10 лет (ф)
место эксплуатации в ВВС СССР неизвестно. Уточнения приветствуются.
  
Ан-12А--- СССР-11822   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12--- 87   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б090140914-091960 LZ-MNN   Scorpion Airпорезан7-10 лет (ф)
Эксплуатант ВС с регистрацией UR-BYW неизвестен. С марта 2008 года борт выставлен на продажу. Последний капитальный ремонт борт проходил в январе 1989 года (123 АРЗ).
  
Ан-12--- 92   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12190151015-101961 СССР-04366   → Управление Полярной Авиацииавария
На посадке разрушилась левая основная стойка шасси.
  
Ан-12190160816-081961 СССР-04374     → Иркутское АТУ ГАпорезан  
Ан-12Б--- 41   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б190170317-031961 СССР-04365     → Славянское АТУ ГАпорезан  
Ан-12Б190170617-061961 3C-KKO   Air Cess (Air Bass)порезан15-20 лет (ф)
01.12.1994г. списан для Анголы
  
Ан-12190170817-081961 СССР-69321   → КнААПОкатастрофа  
Ан-12Б--- 85   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12--- СССР-12186   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12А--- 81   Россия (СССР) - ВВС-
серийные Ан-12 производства ТАПОиЧ
Ан-12--- RA-11923   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12А--- 48   Россия (СССР) - РВСН-
Ан-12А134010301-031961 RA-11901   Атран (Авиатранс)порезан15-20 лет (ф)
Вероятнее всего самолёт до 1975г использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта в этот период неизвестна.
  
Ан-12134010401-041961 14   Россия (СССР) - ВВСпамятник3-6 лет (ф)
Первоначальное место службы неизвестно, позже передан на Байконур.
После списания установлен, как авиапамятник в г. Ленинск (Байконур) Тюратам в 7 микрорайоне в сквере Авиаторов.
Точная дата установки памятником неизвестна.
  
Ан-12А--- 15   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12А134010601-061961 EW-338TI   RubyStarавария6-12 мес. (ф)
Предположительно сначала летал или без регистрации, или с тактическим номером.
В 1992г восстановлен физически.
В 1993 сдан в ремонт Ростовский АРЗ.
  
Ан-12А134010701-071961 TL-ACJ   Centrafrican Airlinesкатастрофа>20 лет (ф)
Точно неизвестно был ли поставлен в У-У АПО или ВВС СССР.
Предположительно сначала летал или без регистрации, или с тактическим номером.
  
Ан-12А--- 06   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12А--- RA-11871   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12А134020102-011961 RA-12187   ПетроЛадаавария3-6 лет (ф)
Точная история самолёта в ВВС СССР неизвестна.

<a href="http://aviahistory.ucoz.ru/FOTO/AN-12/1340201-2.jpg" target="_blank">Фото</a> машины во время эксплуатации, а также <a href="http://aviahistory.ucoz.ru/FOTO/AN-12/1340201-1.jpg" target="_blank">снимок</a> герба, который она носила в 1993 г.
Борт был списан после грубой посадки в Ленске. Машина разобрана - остался один фюзеляж, который используется в качестве подсобного помещения.
  
Ан-12--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12А--- 20   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12А134020602-061961 TN-AGY   Aero-Fret Businessна хранении
Первоначальное место службы в ВВС СССР неизвестно.
Возможно сначала летал с номером "58"
Был на хранении в Джанкое, в 2007 году признан непригодным к полётам.
  
Ан-12--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12--- 10   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12134020902-091961 08   Казахстан - ВВСпорезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.

Предположительно базировался в Казахстане, и после 1991 года был передан в ВВС Казахстана. Дальше история самолёта теряется.
  
Ан-12--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12А234030103-011962 RA-13321   Авиакомпания имени Гризодубовой (Elf Air)порезан>20 лет (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.

Последний раз борт был замечен 11 июля 2006 года в Москва - Домодедово. Порезан в том же году?
  
Ан-12234030203-021962 RA-11886   Норильское ГУПавария
Точная история самолёта в ВВС СССР неизвестна.
  
Ан-12Б234030303-031962 UK-58644   ТАПОиЧна хранении>20 лет (ф)
В Советский реестр внесён как Ан-12ТБ
  
Ан-12А--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12А--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12А--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12А234030703-071962 05   Казахстан - ВВСпорезан
Борт летал в интересах ГК НИИ ВВС, с новой авионикой "Инициатива-2"
После был передан ВВС Казахстана, был арендован ВВС РФ для службы на Байконуре, в 1999 году закончилось СЛГ, после борт списан.

Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12А--- СССР-11874   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12А--- 05   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12А--- СССР-12970   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12А--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12А--- СССР-11994   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12А234040304-031962 ER-ADD   Renan (бывш)на хранении3-6 лет (ф)
Точная история самолёта в ВВС СССР неизвестна.

Борт участвовал в выводе советских войск их Чехословакии, до последнего базировался в Миловице,на борт сразу за окнами был нанесен тактический номер "15".

29 декабря 1999 года КБ Антонова признало борт не летнопригодным, однако его эксплуатация продолжалась.

В настоящий момент борт списан и ожидает утилизации.
  
Ан-12А234040404-041962 ?   Украина - Воздушные Силы (ВВС)порезан
Вероятнее всего самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.

В 1996 году (возможно раньше) использовался весь самолёт, или часть его в Национальном Авиационном Университете (НАУ) г.Киев
  
Ан-12А--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12А--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12А--- 18   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12А--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12А234040904-091962 T-303   Ангола - ВВСпорезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12А--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12А--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12А234050205-021962 СССР-11040   Волга-Днепрпорезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
После 1992 года передан в Волга-Днепр (требует подтверждения), последний раз самолёт замечен в Ульяновске.

По документам Ан-12ТА
  
Ан-12А234050305-031962 ER-ADE   Air Mark (Турция)порезан
Возможно поставка была в другую авиакомпанию Анголы.
Порезан в примерно 2007 году.
  
Ан-12А--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12А234050505-051962 UR-CCP   Cavok Airлетает6-12 мес. (р)
Точная история самолёта в ВМФ неизвестна.
Предположительно входил в 810 отап (Корзуново).

Продан из ВМФ РФ в 1998г.
  
Ан-12А--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12А234050705-071962 UR-CBF   AeroVisлетает1-2 мес. (ф)
Точная история самолёта в ВМФ неизвестна.
Базировался в Каче,
  
Ан-12А--- RA-11732   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12А--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12А--- RA-11975   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12А--- 35   Россия (СССР) - ВМФ-
Ан-12А234060206-021962 S9-SAV   British Gulf Internationalна хранении6-12 мес. (ф)
Ан-12АП Точная история самолёта в ВМФ неизвестна.
Входил в состав 810 отап (Корзуново). Базировался на заполярном аэродроме Луостари Мурманской области.

На основании распоряжения Мингосимущества России от 30.11.1998 №1538-р внесен в перечень высвобождаемого военного имущества и запланирован к реализации.
На 1998 год неисправен, истек НСС, находился в Корзуново
(в/ч 31088).

Выставлен на продажу 21.05.2004 с минимальной ценой 656470 рублей. По итогам аукциона реализован ООО "Вест"
  
Ан-12А--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12А234060406-041962 D2-FBV  ­не указанная в списке авиакомпания­авария
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.

В районе 2000г прошёл демилитаризацию.
  
Ан-12А234060506-051962 ER-ADT  ­не указанная в списке авиакомпания­авария
Вероятнее всего самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12А234060606-061962    Судан - ВВСлетает3-6 лет (ф)
в 1998 году продан из МАП.
  
Ан-12А--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12А234060806-081962 D2-MBD   Ангола - ВВСлетает10-15 лет (ф)
Точная история самолёта в ВВС СССР неизвестна.
  
Ан-12А--- СССР-11277   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12А--- СССР-12978   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12А--- 18   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12А--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12А--- СССР-11048   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12А--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12А--- СССР-11850   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12А--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12А--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12А--- 36   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12А234070907-091962 9Q-CZD   Конго-Киншасса - ВВСна хранении7-10 лет (ф)
Предположительно сначала был самолётом "радиотехнической разведки" в серой окраске, позже покрашен в цвета Аэрофлота. Базировался в Калининграде.
  
Ан-12А--- 89   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12А234080108-011962 T-   Ангола - ВВСлетает
В ВМФ базировался на а.д. Североморск-1.
в 2006 году произведён ремонт на Одесском АРЗ, после следы теряются, предположительно стал S9-SAR
  
Ан-12Б234080208-021962 RA-11906   Авиаль НВпорезан3-6 лет (ф)
Вероятнее использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта в этот период неизвестна.

В мае 1996 года проходил ремонт на АРЗ 412 (Ростов).
  
Ан-12А234080308-031962 S9-BOZ   Africa West Cargoна хранении10-15 лет (ф)
Самолёт использовался в ВМФ СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12А234080408-041962 4L-...   Air Victoryна хранении10-15 лет (ф)
Базировался в Североморске-1.

В 2008 продан в Грузию, после история теряется.
  
Ан-12А234080508-051962 9Q-CER   Aerolift (Сьерра-Леоне)авария15-20 лет (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. Базировался в Шперенберге.
С 2003 года летал незаконно.
  
Ан-12А234080608-061962 EW-427TI   Гродно Авиакомпаниялетает3-6 лет (ф)
Cамолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12А--- RA-11880   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12А--- СССР-11041   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12А234080908-091962 TL-ACR   San Air General Tradingна хранении15-20 лет (ф)
Вероятнее всего самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.

После 2003 года следы самолета теряются, любая дополнительная информация приветствуется!
  
Ан-12А--- СССР-11276   → 223 ЛО-
Ан-12А--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12А--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12А334090309-031963 RA-11312   Зенитпорезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. Базировался в Шперенберге.
  
Ан-12А--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б334090509-051963 19   Казахстан - ВВСпорезан6-12 мес. (ф)
место эксплуатации в ВВС СССР неизвестно. Уточнения приветствуются.
  
Ан-12А334090609-061963 RA-11896   Норильское ГУПкатастрофа
Вероятнее всего самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. После передан в Красноярское УГА.
  
Ан-12А--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б334090809-081963 UR-CEM   Ветеран (Украина)порезан10-15 лет (ф)  
Ан-12А334090909-091963 EY-ASS   Santa Cruz Imperial (бывш. Dolphin Air)катастрофа15-20 лет (ф)
Возможно, первоначально летал в ВВС или без регистрации.
В 1998 году планировалась регистрация 3D-ASG и поставка в Southern Cross

Так же есть информация, что самолёт летал с регистрацией EL-ASA (официальная регистрация, возможно на самолёт не наносилась)
  
Ан-12А--- 16   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- RA-11139   Россия (СССР) - ВМФ-
Ан-12А--- СССР-11848   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12А334100310-031963 RA-11816   Норильское ГУПна хранении1-2 года (ф)
Вероятнее использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта в этот период неизвестна.
  
Ан-12Б334100410-041963 LZ-ITA   Inter Trans Air (Болгария)порезан>20 лет (ф)
Вероятнее всего самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. После передан в ВВС Украины
  
Ан-12Б334100510-051963 UR-11528   Мотор Сiчавария>20 лет (ф)  
Ан-12А334100610-061963 RA-11125   Авис-Амуркатастрофа7-10 лет (р)
Cамолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.

В 2008 году выставлен на продажу, продан два года спустя. Эксплуатация не прекращалась.
На 2011 - самый старый из эксплуатирующихся Ан-12 в ГА РФ.
  
Ан-12А--- 20   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12А334100810-081962 UR-11833  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении>20 лет (ф)
Скнилов, 243 полк.
  
Ан-12А--- 17   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12А--- СССР-11934   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- 36   Россия (СССР) - ВМФ-
Ан-12Б--- 93   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12А--- RA-11037   Россия (СССР) - ВМФ-
Ан-12Б--- 09   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- СССР-11274   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- СССР-11970   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- СССР-10232   Россия (СССР) - ВМФ-
Ан-12Б334110811-081963 4L-SAS   Galaxi Kavatsiкатастрофа
Самолёт использовался в ВМФ СССР, Точная история самолёта в ВМФ неизвестна. Базировался в Каче.
Скорее всего самолёт после распада СССР остался Украине, и в ВМФ РФ не поступал.
  
Ан-12Б--- СССР-11972   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б334111011-101963 ST-JUA   Juba Air Cargoавария10-15 лет (ф)
Ан-12Б
На основании распоряжения Мингосимущества России от 30.11.1998 №1541-р внесен в перечень высвобождаемого военного имущества и запланирован к реализации.
На 1998 год истекал НСС, находился в Остафьево (в/ч 42841).
Выставлен на продажу 27.02.2001 с начальной ценой 2,048 млн. руб. По итогам аукциона реализован
  
Ан-12Б334120112-011963 UP-AN202   SCATна хранении3-6 лет (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
Так же сообщается что номер самолёта в 1996г. возможно был 20 красный.
  
Ан-12Б--- 70   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- 92   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б334120412-041963 RA-11337   Пензенское АПавария
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта в это время неизвестна.
  
Ан-12Б--- 17   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б334120612-061964 EL-ASC   Santa Cruz Imperial (бывш. Dolphin Air)порезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта в этот период неизвестна.
  
Ан-12Б--- 90   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- 05   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б334120912-091963 4K-AZ25   Silk Way Airlinesкатастрофа1-2 года (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.

http://avherald.com/h?article=4987c163&opt=1
https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20160518-0
http://mak-iac.org/upload/iblock/3fc/preliminary_report_an-12_4k-az25_rus.pdf
  
Ан-12Б--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б334130113-011963 78   Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении
Ан-12БШ - самолет для обучения штурманов. Отличительный признак - дополнительный ПВД и по 5 приёмников температуры на бортах.
В 2005-м был выставлен на продажу Украинским приватизационным агентством.
На данный момент находится на хранении в Саки - Новофедоровка. Постепенно разбирается "в пользу" других бортов.
  
Ан-12Б--- 15   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б334130413-041963 08   Россия (СССР) - ВВСпамятник3-6 лет (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. После списания установлен памятников на а/б Украинка.
  
Ан-12Б--- 09   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- 12   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- 33   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- 36   Россия (СССР) - ВМФ-
Ан-12Б--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б334140214-021963 3X-GGH  ­не указанная в списке авиакомпания­порезан10-15 лет (ф)
Ан-12Б
Впервые был замечен в Остафьево в августе 1995 года.
На основании распоряжения Мингосимущества России от 30.11.1998 №1541-р внесен в перечень высвобождаемого военного имущества и запланирован к реализации.
На 1998 год неисправен, требовал проведение КВР, находился в Остафьево (в/ч 42841).
Выставлен на продажу 28.02.2003 с начальной ценой 1,845 млн. руб. По итогам аукциона реализован
Нет точных данных, летал ли в Scorpion Air с регистрацией LZ-MNQ. По косвенным признакам - нет. Находился на хранении в Остафьево, регистрация "70" черный - закрашена, но просматривается.

Фото
http://www.planes.cz/en/photo/1137839/an12-3x-ggh-brise-air-giw-nouakchott-nkc-gqnn/
  
Ан-12Б--- 69   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- 21   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б334140514-051963 ?  ­неизвестная авиакомпания­порезан
Возможно сперва самолёт был поставлен в ВВС СССР, позже продан в Молдавию. Точная история самолёта неизвестна. В 26.10.1999 году продан в Анголу, где его история теряется.
  
Ан-12Б334140614-061963 RA-11242   СВГАЛ - Северо-Восточные Грузовые Авиалиниипорезан>20 лет (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б334140814-081963 S9-SAM   British Gulf Internationalпорезан10-15 лет (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. Базировался в Алма-Ате, позже передан в ВВС Казахстана?
  
Ан-12Б--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- 33   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б334150115-011963 UN-11374  ­не указанная в списке авиакомпания­порезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- 08   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б334150515-051963 LZ-ITS   Inter Trans Air (Болгария)порезан
Самолёт предположительно использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта в этот период неизвестна.
  
Ан-12Б334150615-061963 9Q-CVT   Mango Airlines (Congo)катастрофа>20 лет (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта в это время неизвестна.
в период 1991-1992 планировалась продажа самолёта, присвоили номер ST-ANL, но продажа не состоялась
  
Ан-12Б--- 98   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б334150915-091963 12162   → Иркутское АПО АКкатастрофа3-6 лет (ф)
Самолёт предположительно использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта в этот период неизвестна. (бортовой 12162 носил разбившийся 19.10.87 Ан-12 зав.н. 9346702).

02.07.2008 переведён в реестр экспериментальной авиации.
  
Ан-12Б--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- 35   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- 50   Россия (СССР) - ВМФ-
Ан-12Б--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б334160516-051963 LZ-SFG   Air Sofia (Cargo)катастрофа>20 лет (ф)
Самолёт предположительно использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта в этот период неизвестна.
  
Ан-12Б334160616-061963 EX-151   S Group Aviationна хранении3-6 лет (ф)  
Ан-12Б--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б334161016-101963 75   Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении3-6 лет (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
Предположительно эксплуатировался в Ворошиловградском высшем военном авиационном училище штурманов (ВВВАУШ).

С 1995 года на хранении в Саках, площадка Евпаторийского АРЗ. Выставлен на продажу. Последний ремонт 28 июля 1986 года.

Переоборудован в Ан-12БШ - учебно-штурманский варианты Ан-12Б для группового обучения (10 рабочих мест в грузовой кабине) курсантов-штурманов ВТА.
  
Ан-12Б334170117-011963 12165   Россия (СССР) - ВВСпорезан7-10 лет (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
На хранени у дома офицеров 194 гв. втап (Фергана).
К 2012 году - нет на прежнем месте.
  
Ан-12Б--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- СССР-12184   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б434170517-051964 UP-AN206   East Wingна хранении3-6 лет (ф)
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б434170717-071964 UR-13332   Мотор Сiчна хранении3-6 лет (ф)
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта в этот период неизвестна.
  
Ан-12Б--- 96   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б434170917-091964 RA-93912   Атран (Авиатранс)катастрофа10-15 лет (ф)
До 1988 года летал без регистрации, вероятнее всего в интересах МКБ Радуга.
  
Ан-12Б434171017-101964 UR-UDD   Украинская АТК (UCA)на хранении
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б434180118-011964 9L-LCR   Showa Airlinesавария15-20 лет (ф)
Ан-12Б
Выставлен на продажу 14.01.2001 года, находился на тот момент в Оренбурге (в/ч 95846). По итогам аукциона реализован.
  
Ан-12Б--- СССР-12172   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б434180318-031964 9Q-CIH   Services Airкатастрофа
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б--- 22   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б434190119-011964 EX-153   S Group Aviationна хранении10-15 лет (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б434190219-021964 11513   Узбекистан - ВВСна хранении
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
Входил в 194 ВТАП (Фергана). Участвовал в операции в Анголе, входил в Объединённый авиационный отряд. После 91 года передан в ВВС Узбекистана, входил в 71 ВТП.
  
Ан-12Б--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- 84   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б434190619-061964 TT-PAI  ­неизвестная авиакомпания­летает7-10 лет (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
Ан-12Б
Выставлен на продажу 14.01.2001 года, находился на тот момент в Оренбурге (в/ч 95846). По итогам аукциона реализован.

Рассматривается как непригодный к полетам в списке ГК Антонов за 2006г. Самолёту запрещена эксплуатация в Кении
  
Ан-12Б--- 03   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- СССР-11515   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б434190919-091964 RA-11516   Ермолинские АЛ - ЕЛИИПпорезан>20 лет (ф)
Самолёт предположительно использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта в этот период неизвестна.
Точная дата порезки неизвестна.
  
Ан-12Б434191019-101964 EK-11351   Panac Cargo (PNAC Cargo)на хранении>20 лет (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта в этот период неизвестна. После 1991г. передан в ВВС Украины.
  
Ан-12Б--- 10   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- СССР-11229   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б434200720-071964 77   Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении3-6 лет (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
Предположительно эксплуатировался в Ворошиловградском высшем военном авиационном училище штурманов (ВВВАУШ).

С 1995 года на хранении в Саках после получения повреждений (подробности неизвестны), площадка Евпаторийского АРЗ. Выставлен на продажу.
Переоборудован в Ан-12БШ - учебно-штурманский варианты Ан-12Б для группового обучения (10 рабочих мест в грузовой кабине) курсантов-штурманов ВТА.
  
Ан-12Б434200820-081964 СССР-11419  ­неизвестная авиакомпания­порезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. Базировался Завитинске, позже Борисполь.

Самолёт был оснащен сиденьями от Ил-18 в отсеке для сопровождающего персонала. Самолёт летал в Афганистан в 1980-х; В 1992 году перегнали в Таганроге на доработку, но поспешно вернули в Украину, был на хранении в Мариуполе без двигателей пока не был продан частной компании. Последний раз замечен в Саках в 1999г.
  
Ан-12Б434200920-091964 1513   Эфиопия - ВВСкатастрофа
Точная история самолёта неизвестна. Сразу ли был поставлен в ВВС Эфиопии или сперва был в ВВС СССР.
  
Ан-12Б434201020-101964 EW-11368   ТехАвиаСервискатастрофа
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. В 1992г передан в ВВС Белоруссии.
  
Ан-12Б434210121-011964 EX-154  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении15-20 лет (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б434210321-031964 UK-12005   SRX Transcontinentalна хранении6-12 мес. (ф)
Вероятнее всего самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. после передан в МОМ.

На 31 января 2015 не порезан.
  
Ан-12Б--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б434210521-051964 LZ-SFJ   Mandala Airlinesавария15-20 лет (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б434210621-061964 79   Украина - Воздушные Силы (ВВС)порезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
Предположительно эксплуатировался в Ворошиловградском высшем военном авиационном училище штурманов (ВВВАУШ).

Переоборудован в Ан-12БШ - учебно-штурманский варианты Ан-12Б для группового обучения (10 рабочих мест в грузовой кабине) курсантов-штурманов ВТА.

Год утилизации указан примерно.
  
Ан-12Б--- СССР-11674   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б434210821-081964 T-300   Ангола - ВВСавария
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.

у самолётов D2-FBT и T-300 серийный номер точно не подтверждён.
  
Ан-12Б--- 04   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б434211021-101964 83   Украина - Воздушные Силы (ВВС)порезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
Предположительно эксплуатировался в Ворошиловградском высшем военном авиационном училище штурманов (ВВВАУШ).

Переоборудован в Ан-12БШ - учебно-штурманский варианты Ан-12Б для группового обучения (10 рабочих мест в грузовой кабине) курсантов-штурманов ВТА.
  
Ан-12Б--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б434220222-021964 UR-11332   Хорсна хранении7-10 лет (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. Базировался во Львове.
  
Ан-12Б--- 91   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б434220422-041964 2204   Афганистан - ВВСпорезан
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. После передан в ВВС Афганистана. уничтожен примерно в 2005г. в Кабуле.
  
Ан-12Б434220522-051964 387   Афганистан - ВВСпорезан
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. После передан в ВВС Афганистана. уничтожен примерно в 2005г. в Кабуле.
  
Ан-12Б--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б434220722-071964 ?   Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.

Выставлялся на продажу в 2005 году Украинским Приватизационным агентством.
  
Ан-12Б434220822-081964 RA-11756   Авиаст Эйрна хранении3-6 лет (ф)
Первоначально самолёт скорее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б434220922-091964 T-309   Ангола - ВВСпорезан10-15 лет (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. После передан в ВВС Чехословакии.
  
Ан-12Б434221022-101964 3X-GEQ  ­не указанная в списке авиакомпания­авария7-10 лет (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б434230423-041964 UR-11313  ­неизвестная авиакомпания­порезан
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.

В 1997 году был ввезён в Колумбию фирмой Líneas Aéreas del Norte Ltda, и арестован на таможне. Регистрация возможно была и RA-11313
  
Ан-12Б434230523-051964 ST-AQP   AeroVista Airlinesавария15-20 лет (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, точная история самолёта до 1994 года неизвестна.
  
Ан-12Б434230623-061964 50   Украина - Воздушные Силы (ВВС)порезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б434230723-071964 UR-11315   КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова)на хранении3-6 лет (ф)
Кабина от Ан-12 зав.н. 4342605.
  
Ан-12Б434230823-081964 UR-PLV   Ветеран (Украина)авария10-15 лет (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
Предположительно эксплуатировался в Ворошиловградском высшем военном авиационном училище штурманов (ВВВАУШ).

Переоборудован в Ан-12БШ - учебно-штурманский варианты Ан-12Б для группового обучения (10 рабочих мест в грузовой кабине) курсантов-штурманов ВТА.

Возможно носил номер "72 красный"
  
Ан-12Б--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- 51   Россия (СССР) - ВМФ-
Ан-12Б--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б434240424-041964 9Q-CVG   Victoria Airкатастрофа
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б434240524-051964 79   Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении3-6 лет (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
Предположительно эксплуатировался в Ворошиловградском высшем военном авиационном училище штурманов (ВВВАУШ).

С 1995 года на хранении в Саках, площадка Евпаторийского АРЗ. Выставлен на продажу. Последний ремонт 28 июля 1986 года.

Переоборудован в Ан-12БШ - учебно-штурманский варианты Ан-12Б для группового обучения (10 рабочих мест в грузовой кабине) курсантов-штурманов ВТА.
  
Ан-12Б--- 28   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- 99   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б434240924-091964 UR-SVG   Воларе (Украина)на хранении>20 лет (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.

Планировалася эксплуатация в а/к Альбатрос-Авиа, но не началась.

<a href="http://www.avia.gov.ua/nakaz892.htm" target="_blank">Приказом № 892 от 31.12.2008 г.</a> был выведен из реестра воздушных судов Украины. На данный момент находится на хранении в аэропорту Николаев (NLV), где постепенно разбирается на запчасти.
  
Ан-12Б--- 95   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б434250125-011964 СССР-11399   Авиаобщемашавария
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. После передан в Омский Полёт.
В 1987г. летал с позывным CCCP-08952
  
Ан-12Б--- RA-11406   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- СССР-11433   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- СССР-11435   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б434250525-051964 UP-AN208   East Wingпорезан7-10 лет (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. Позже передан в ВВС Казахстана.
  
Ан-12Б--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- 10   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- 11   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б434251025-101964 UR-11319   Хорскатастрофа>20 лет (ф)
Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б434260126-011964 RA-11310   → ИАЗ АОНлетает6-12 мес. (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.

В 1992 году внесён в реестр ак. Югавиа, но в ней ни когда не эксплуатировался.
02.07.2008 переведён в реестр экспериментальной авиации.
  
Ан-12Б--- 10   Россия (СССР) - ВМФ-
Ан-12Б--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- 11   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- ?   Россия (СССР) - РВСН-
Ан-12Б--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б434260926-091964 93913   СибНИА им. Чаплыгиналетает2-3 нед. (ф)
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта до 1985г неизвестна.
  
Ан-12А434261026-101964 ER-ADL   Inter Transport Congoкатастрофа
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. Базировался во Львове.
  
Ан-12Б--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- СССР-11247   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- 19   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- СССР-11397   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- СССР-11258   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- ?   Россия (СССР) - РВСН-
Ан-12Б534270827-081965 RA-11230   КнААПО им. Гагаринана хранении1-2 года (ф)
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта до 1985г неизвестна.

В октябре 1992 года был замечен в краткосрочном лизинге в Air Cargo Maldives.
С августа 2007 года борт встал на прикол по причине трещины по силовому элементу крыла. В 2008-м году борт выставлялся на продажу.
  
Ан-12Б--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б534280128-011965 YA-DAB  ­неизвестная авиакомпания­порезан>20 лет (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б534280228-021965 4L-ELE   Air Victoryна хранении3-6 лет (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта в этот период неизвестна. Предположительно передан в ВВС Казахстана.

Последний капитальный ремонт 05 октября 1989г

Выставлен <a href="http://aviastock.com/Aircraft/AD11951" target="_blank">на продажу</a>.
  
Ан-12Б--- СССР-11505   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- СССР-12118   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б534280528-051965 RA-13391   → Иркутское АПО АКна хранении3-6 лет (ф)
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б--- 20   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- СССР-12111   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- 18   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- 17   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б534290229-021965 79   Казахстан - ВВСпорезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. Позже передан в ВВС Казахстана.
  
Ан-12Б534290329-031965 EK-12129   Taron Aviaна хранении3-6 лет (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта в этот период неизвестна.

Последнее фото датировано 2010г. летает ли?
  
Ан-12Б--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б534290529-051965 ST-SAA  ­не указанная в списке авиакомпания­катастрофа
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б534290729-071965 1505   Эфиопия - ВВСпорезан
Точная история самолёта неизвестна. Сразу ли был поставлен в ВВС Эфиопии или сперва был в ВВС СССР.
  
Ан-12Б534290829-081965 EY-414  ­неизвестная авиакомпания­летает1-2 года (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. Возможно позже передан в ВВС Украины.
  
Ан-12Б--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- RA-11431   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- RA-11432   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б534300430-041965 UN-11003   ATMAавария15-20 лет (ф)
Самолёт предположительно использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.

После передан борт был приписан к гражданскому авиаотряду, а летал в интересах МАПа, этим и объясняется нестандартная для Ан-12 регистрация.
  
Ан-12Б534300530-051965 EY-409   Asia Airwaysлетает7-10 лет (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
Предположительно сперва самолёт летал с номером "29 Синий" позже "20 цвет номера под вопросом", позже "17 Жёлтый"
  
Ан-12Б534300630-061965 9T-TCI   Конго-Киншасса - ВВСна хранении7-10 лет (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. В 1992г передан в ВВС Белоруссии.
  
Ан-12Б534300730-071965 RA-11962   Авиаст Эйрна хранении3-6 лет (ф)
Самолёт предположительно использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.

Данное воздушное судно стало предметом судебных разбирательств, с подробностями можно ознакомиться <a href="http://msk.arbitr.ru/docimg_filePage.asp?id_src=4512321C32EE091F89BD96EA70298A39&filename=%C040-59954_06-52-391.pdf" target="_blank">здесь</a>.

На данный момент ВС находится на территории 325 АРЗ (Таганрог). Владельцем ВС является лизинговая компания "Гала-Транс-Карго", но согласно свидетельству о регистрации ВС № 5104 от 12.08.2004 эксплуатантом является "Авиаст эйр".

На данный момент борт выставлен на продажу.
  
Ан-12Б--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б534301030-101965 31   Россия (СССР) - ВВСпамятник3-6 мес. (ф)
Самолёт использовался в ВМФ СССР, Точная история самолёта неизвестна.

На хранении в ТВВАУЛ (экспонат музея) начиная с примерно 96-2000 года. Дата установки неизвестна
  
Ан-12Б534310131-011965 L2170 / J   Индия - ВВСпорезан
Точная история самолёта неизвестна. Сразу ли был поставлен в ВВС Индии или сперва был в ВВС СССР.
  
Ан-12Б--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б534310331-031965 9T-TCH   Конго-Киншасса - ВВСна хранении7-10 лет (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
С регистрацией 9T-TCH летает одновременно борт 8345807.
Возможно летают по очереди.
  
Ан-12Б--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- 15   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б534310931-091965 S9-PSO   Goliaf Air (Сан Томе и Принсипи)порезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. В 1992г передан в ВВС Белоруссии.

С 2001 года исчез из реестра судов компании ТехАвиаСервис, возможно был на хранении, или летал незаконно.
  
Ан-12Б--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б534320232-021965 UK-12001   SRX Transcontinentalпорезан
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. Позже передан в ВМФ СССР,
  
upd!Ан-12Б534320332-031965 4L-BKN   Air West Georgiaпорезан7-10 лет (ф)
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.

Порезан в сентябре-октябре 2018г.
  
Ан-12Б534320432-041965 3X-GHG   Sky Guinée Airlinesна хранении3-6 лет (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. Позже был передан в ВВС Узбекистана?
  
Ан-12Б--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б534320632-061965 1512   Эфиопия - ВВСпорезан
Точная история самолёта неизвестна. Сразу ли был поставлен в ВВС Эфиопии или сперва был в ВВС СССР.
  
Ан-12Б--- 94   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б534320832-081965 D2-MBV   Angola Air Charterлетает
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.

Выставлен на продажу 11.07.2003 года, находился в Клину (в/ч 45157). По итогам аукциона реализован.
  
Ан-12Б534320932-091965 EK-11660   Miapet Aviaавария10-15 лет (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. Базировался в Фергане, Эфиопии. После передан в Оренбург.

Выставлен на продажу 8.06.2000 года, находился на тот момент в Оренбурге (в/ч 95846).
  
Ан-12Б--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- RA-11412   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б534330233-021965 L2171 / K   Индия - ВВСпорезан
Точная история самолёта неизвестна. Сразу ли был поставлен в ВВС Индии или сперва был в ВВС СССР.
  
Ан-12Б--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б534330533-051965 EK-12335  ­неизвестная авиакомпания­на хранении10-15 лет (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, точная история самолёта неизвестна.
В 1994 году передан НАПО из ВВС Украины в счёт долга с другими Ан-12.

Исключён из российского реестра СИ-1412 от 16.11.99 - продажа в Камбоджу, к полётам борт был не пригоден.

Регистрация EK-12335 предположительно незаконна. в Данный момент самолёт предположительно находится в а/п Курган-Тюбе на хранении.
  
Ан-12Б--- 16   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б534330733-071965 EK-12307  ­не указанная в списке авиакомпания­порезан10-15 лет (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12Б--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- 34   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б534340134-011965 L2172 / L   Индия - ВВСпорезан
Точная история самолёта неизвестна. Сразу ли был поставлен в ВВС Индии или сперва был в ВВС СССР.
  
Ан-12Б534340234-021965 EY-404   Mani Air Fretпорезан7-10 лет (ф)
Самолёт использовался в ВМФ СССР, Точная история самолёта неизвестна.

На основании распоряжения Мингосимущества России от 30 ноября 1998 г. №1542-р внесен в перечень высвобождаемого военного имущества и запланирован к реализации.
На 1998 год неисправен, требовал проведение среднего ремонта, находился в Храброво (в/ч 30945).
Выставлен на продажу 21.05.2004 (бюллетень «Реформа» № 54 от 20 апреля 2004 г., http://www.rodgaz.ru/index.php?action=Articles&dirid=95&tek=9554&issue=120).
Продан ЗАО «Авиационные компьютерные технологии» (бюллетень «Реформа» № 75 от 8 июня 2004 г.)

ЗАО "Авиационные компьютерные технологии".
  
Ан-12Б534340334-031965 42   Россия (СССР) - ВВСпамятник3-6 мес. (ф)
С завода поставлен в Ясский Краснознамённый 369 втап (Джанкой). В 1967 году передан НИИ Парашютостроения (г. Киржач). На задней части фюзеляжа нанесена специальная решетка для тестов. Последний полет был совершен в 1993 году, далее поставлен на хранение. Текущее состояние - хорошее, может быть восстановлен до летного состояния.
  
Ан-12Б--- RA-12105   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б534340534-051965 D2-MAZ   Angola Air Charterлетает10-15 лет (ф)
Ан-12БП
В январе 97 года КБ Антонова признала борт не в летном состоянии. Примерно в 2005 году борт прошел капитальный ремонт, но вернулся к эксплуатанту только в апреле 2007 года.
  
Ан-12--- RA-12115   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- 81   → ВТА-
Ан-12Б534340834-081965 UP-AN209   East Wingпорезан7-10 лет (ф)  
Ан-12--- RA-11945   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12534341034-101965 EX-083  ­неизвестная авиакомпания­порезан
Ан-12БП
  
Ан-12--- СССР-11233   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б534350235-021965 ST-SAT  ­не указанная в списке авиакомпания­авария
Ан-12Б
На основании распоряжения Мингосимущества России от 03.08.1999 №1060-р внесен в перечень высвобождаемого военного имущества и запланирован к реализации.
На 1999 год находился в Оренбурге (в/ч 95846).
Выставлен на продажу 18 ноября 1999 года. Продан ООО "Ала интернейшнл" за 2,266 млн. руб.
  
Ан-12Б--- 42   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б534350435-041965 ?  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении
Впервые борт был замечен в августе 1995 года в Смоленске, базировался в Клин-5, 978-й втап.
После преобразования в 78-ю овтаэ был оставлен на хранении в Клину.
Выставлен на продажу 31.10.2003, находился в Клину (в/ч 45157). По итогам аукциона реализован. Необходимо уточнение по дальнейшей судьбе борта
  
Ан-12БК534350535-051966 72   Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении
Ан-12БП?
Заводской номер подтверждён, однако он не соответствует дате выпуска. Возможно заложен как Ан-12Б, а достроен как Ан-12БК. Информация требует уточнения.
  
Ан-12Б534350635-061965 3X-GEQ  ­не указанная в списке авиакомпания­порезан
Ан-12БП
Выставлен на продажу 21.11.2003 года, находился в Смоленске (в/ч 15401). По итогам аукциона реализован.
  
Ан-12Б534350735-071965 3X-GFE  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении7-10 лет (ф)
Ан-12БП
Выставлен на продажу 13.05.2005 года, находился в Оренбурге (в/ч 95846). По итогам аукциона реализован ООО "Антей-2".
  
Ан-12--- 30   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б534351035-101965 EW-485TI   RubyStarлетает2-3 нед. (ф)
Ан-12БП
Выставлен на продажу 13.05.2005 года, находился в Оренбурге (в/ч 95846). По итогам аукциона реализован ООО "Пересвет-Авиа".
06.02.2011 года наш борт при взлете выкатился за пределы ВПП
аэропорта Черновцы, был без груза и осуществляло взлет по маршруту CWC - TEQ.
  
Ан-12--- RA-11658   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12--- RA-11835   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12--- 38   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б534360636-061965 EX-001   Конго-Киншасса - Правительствокатастрофа1-2 года (ф)
<a href="http://www.forumavia.ru/show.php?id=5087144851457933086121295116709&p=1&topiccount=34" target="_blank">См. обсуждение</a>.
  
Ан-12--- СССР-11809   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12--- СССР-11747   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б534361036-101965 СССР-11000     → Сыктывкарский ОАОкатастрофа
Самолет перегонялся на базовый аэродром для технического обслуживания из Омска, откуда выполнялись заказные грузовые перевозки. На борту находился сменный экипаж, а также груз до Сургута и сопровождавшая его женщина. При заходе на посадку Ан-12 потерял управление из-за обледенения крыла и разбился в 15 км от ВПП. Краны отбора воздуха от двигателей были не полностью открыты, что делало работу ПОС неэффективной.
  
Ан-12Б534370237-021965 RA-11001   Магадан Авиа Лизингпорезан
Был поставлен в Магаданское УГА. С декабря 98 года на хранении. Текущее состояние не известно, возможно порезан.
  
Ан-12Б534370337-031965 EY-407  ­неизвестная авиакомпания­на хранении
На Ан-26 бортовой 3X-GEV регистрация нанесена незаконно.
  
Ан-12Б534370437-041965 ST-AWM   Air West (бывш. East/West Cargo)на хранении>20 лет (ф)  
Ан-12БК634370537-051966 UR-CBG   Cavok Airлетает3-6 мес. (ф)
Впервые был замечен в ходе боевых действий в Афганистане, был оснащен контейнерами АСО-2. В следующий раз борт был замечен в Киеве - Святошино без двигателей, списанным. Любая дополнительная информация приветствуется.
  
Ан-12БК634370737-071966 UR-CAK   Украина-Аэроальянслетает6-12 мес. (ф)
история до 1995 года неизвестна. Борт НИИ Парашютостроения. Борт <a href="http://aviastock.com/Aircraft/AD12000" target="_blank">выставлен на продажу</a> (эксплуатация не прекращается).
  
Ан-12БК634370837-081966 4L-HUS   Air Victoryлетает1-2 года (ф)
история до 1980 года неизвестна. Нужно уточнение.
  
Ан-12--- СССР-11988   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б634371037-101966 L2173   Индия - ВВСпорезан
Судьба самолета неизвестна.В декабре 1993 был выставлен на продажу.
  
Ан-12--- СССР-11714   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12БК634380238-021966 UR-CFB   AeroVisна хранении1-2 года (ф)
Выставлен на продажу 3.11.2005, находился в Мигалово (в/ч 21879). По итогам аукциона реализован.
  
Ан-12Б634380438-041966    Афганистан - ВВСпорезан
Состоянием на 2011 год остатки хранились на аэродроме Кандагар. История эксплуатации неизвестна, возможно, поврежден в ходе военных действий.
  
Ан-12--- RA-11265   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б634380638-061966 L2174   Индия - ВВСпорезан
Потерян в аварии. История эксплуатации неизвестна, возможно, поврежден в ходе военных действий.
  
Ан-12Б--- RA-11287   → ВТА-
Ан-12БК--- RA-11755   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12--- RA-11286   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б634381038-101966 3X-GHF  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении3-6 лет (ф)  
Ан-12БК-ПП(С)--- 85   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12--- RA-10228   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12БК634390339-031966 RA-11665   Антейна хранении3-6 лет (ф)  
Ан-12БК634390539-051966 11789   СибНИА им. Чаплыгиналетает3-6 мес. (ф)
Январь 2015 - выставлен на продажу - http://avialog.ru/items/1061-vozdushnoe-sudno-an-12-bp-11789/
  
Ан-12Б634390639-061966 СССР-11004   → Украинское УГАна хранении3-6 лет (ф)
По состоянию на 22 ноября 2014 г. самолет не порезан/уничтожен. Находится на полигоне НПП Полет.
  
Ан-12Б634390739-071966 СССР-11064     → Якутский ОАОпорезан
Ремонтировался на АРЗе в Фергане.
  
Ан-12Б634390839-081966 СССР-11006   → Восточно-Сибирское УГАпорезан  
Ан-12Б634390939-091966 СССР-11007   → Управление Полярной Авиациикатастрофа
Ан-12Б, построен в варианте для МГА (ГВФ) - отличается отсутствием КОУ и упрощенным составом АиРЭО.
  
Ан-12Б634391039-101966 СССР-11012   → Восточно-Сибирское УГАпорезан  
Ан-12Б634400140-011966 LZ-BAD   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, TABSO)катастрофа  
Ан-12Б634400240-021966 S9-CAN  ­неизвестная авиакомпания­порезан
14 августа 1996г. в аренде Ангола.
  
Ан-12БК--- СССР-11792   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12БК634400440-041966 RA-11014   Саха Авиа НАК (ЯкутАвиаТранс)на хранении>20 лет (ф)
Скорее всего порезан. Когда?
  
Ан-12БК--- 21   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б634400640-061966 СССР-11015     → Якутский ОАОавария
Грубая посадка.
  
Ан-12БК634400740-071966 СССР-11016     → Якутский ОАОпорезан
Дальнейшая судьба не известна, возможно порезан или летает как UN-11016
  
Ан-12Б634400840-081966 RA-11017   Уральские Авиалиниипорезан  
Ан-12БК634400940-091966 UR-11819   Мотор Сiчлетает6-12 мес. (р)
Первоначально использовался как летающая лаборатория (Ан-12ЛЛ?) в ГосНИИ ГА (предположительно). В 1991-м году был передан Харьковскому авиационному производственному объединению в качестве заводского транспорта. В июне 1999 года какое-то время не летал, находился в Харькове - Сокольники (тех. обслуживание?).
  
Ан-12--- 34   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б634410341-031966 RA-11025   Космос - РКК Энергиялетает1-2 мес. (ф)
Ан-12БП
В 1995 - лизинг для Westrac Cargo.
  
Ан-12Б634410441-041966 UP-AN210   East Wingна хранении7-10 лет (ф)
Самолёт вероятнее всего использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12634410841-081966 SU-APX / 1234   Египет - ВВСпорезан  
Ан-12БК634410941-091966 11529   КБ МиГ - РСК МиГлетает1-2 мес. (ф)
Второй Ан-12 с этой регистрацией.
  
Ан-12Б634420142-011966 СССР-11018   → Управление Полярной Авиациикатастрофа
http://www.airdisaster.ru/database.php?id=286
  
Ан-12Б6344202 42-021966 D2-FRK  ­неизвестная авиакомпания­на хранении  
Ан-12Б634420342-031966 СССР-11020     → Свердловский ОАО (Кольцово)авария  
Ан-12Б634420442-041966 85   Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении7-10 лет (ф)
С 1972 по 1974 год эксплуатировался в ЛИИ в программе правил полетов по приборам (Instrument flight rules (IFR), позднее результаты испытаний были стандартизированы для некоторых типов ВС.
  
Ан-12ПС634430143-011966 04   Украина - ВМСна хранении
Последний раз был замечен в 1998 году.

Любая дополнительная информация приветствуется.
  
Ан-12--- 11   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- СССР-11920   → ВТА-
Ан-12БК634430443-041966 UR-CEZ   Cavok Airлетает1-2 мес. (ф)
В период 1966-1994 гг. борт выполнял полеты в интересах Министерства авиационной промышленности.
  
Ан-12Б634430543-051966 UP-AN215   Airmark Indonesiaпорезан10-15 лет (ф)
Из армии получали (бортовой 11) как Ан-12Б. Самолёт выпущен заводом как Ан-12Б. После выполнения бюллетеня по установке подпольных баков в 1990 году стал фактически Ан-12БП, но в формуляре запись осталась прежней, и ОКБ Антонова учитывало его по прежнему, как Ан-12Б.
Владельцем самолёта до 2000 года являлась ААК "Прогресс".
  
Ан-12Б634430743-071966 SP-LZA   Польша - ВВСпорезан  
Ан-12Б634430843-081966 EX-155   Click Airwaysна хранении15-20 лет (ф)  
Ан-12Б--- RA-11393   → ВТА-
Ан-12БК634431043-101966 S9-SVN   Aerolift (Сьерра-Леоне)катастрофа10-15 лет (ф)
01 ноября 2007 года при выполнении "острого" поворота для заруливания на стоянку задел правым крылом рядом стоящий самолет, при этом был повреждены крыло, 2 двигателя, повреждены правая основная и передняя стойки шасси, фюзеляж. После чего самолет был признан не пригодным к восстановлению и владельцам было рекомендовано утилизировать самолет.
Однако, владельцам удалось частично восстановить самолет - было отремонтировано крыло, заменены оба поврежденных двигателя и по их утверждению, самолет мог снова летать. 20 февраля 2009 года самолет вылетел из Entebbe (Уганда) в аэропорт Nikolaev (Украина) для ремонта. Находясь в воздушном пространстве Египта, командир принял решение произвести промежуточную посадку на дозаправку в египетском аэропорту Luxor. По сообщению авиационных властей аэропорта Luxor, экипаж сообщил о наличии течи топлива. После дозаправки, сразу после взлета, произошел пожар одного из двигателей, и огонь мгновенно распространился по всему корпусу самолета. Воздушное судно потерпело катастрофу в 700 метрах от конца ВПП. Все пять членов экипажа: один русский, два украинца и два белоруса, погибли.
  
Ан-12Б634440244-021966 B-3151   General Aviation Coпорезан
В 60-х годах использовался для аэросъемок и
  
Ан-12Б--- СССР-11902     → 224 ЛО-
Ан-12Б--- RA-11740   → ВТА-
Ан-12БК634440744-071966 EK-11997  ­не указанная в списке авиакомпания­авария10-15 лет (ф)
На основании распоряжения Мингосимущества России от 03.08.1999 №1060-р внесен в перечень высвобождаемого военного имущества и запланирован к реализации.
На 1999 год находился в Оренбурге (в/ч 95846).
Выставлен на продажу 18 ноября 1999 года. Продан ОООО "Аэроконцепт" за 3,399 млн. руб.
  
Ан-12БК--- RA-11878   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- СССР-11912   → ВТА-
Ан-12БК--- RA-12137   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12БК634450145-011964 RA-11908   Волга-Днепрпорезан
Судьба с 1998 года неизвестна. Возможно порезан.
  
Ан-12Б634450245-021966 СССР-11340     → Пензенский ОАОавария  
Ан-12БК634450345-031966 S9-CAT   Express International Cargo (Сан Томе и Принсипи)катастрофа>20 лет (ф)
С 1978 года - один из двух самолетов модификации Ан-12БПТ "Циклон" - самолет-метеолаборатория. В носовой части фюзеляжа была смонтирована длинная штанга с датчиками атмосферных параметров.
В 1993 году все научное оборудование было снято и самолет был переделан в обычный транспортный вариант.
  
Ан-12БК634450445-041966 ST-KNT   Kush Airлетает3-6 лет (ф)
История эксплуатации в ВВС СССР неизвестна.
До 1998 года 930 ВТАП Завитинск.

На основании распоряжения Минимущества России от 04.03.2002 №530-р внесен в перечень высвобождаемого военного имущества и запланирован к реализации.
Выставлен на продажу 14.09.2007 года с начальной ценой 5,21 млн. руб., находился в Таганроге в ожидании КВР на 325 АРЗ.
По итогам аукциона продан ООО "Турбоармком"

Проведён ремонт на АРЗ-325. Уходит в Судан под номером ST-KNT.
  
Ан-12БК634450545-051966 UP-AN214  ­не указанная в списке авиакомпания­летает
На основании распоряжения Минимущества России от 04.03.2002 №530-р внесен в перечень высвобождаемого военного имущества и запланирован к реализации.
Выставлен на продажу 14.09.2007 года с начальной ценой 5,21 млн. руб., находился в Таганроге в ожидании КВР на 325 АРЗ.
По итогам аукциона продан ООО "ГазТехноЭкспорт"
  
Ан-12БК634450645-061966 D2-FVG   Air Nacoia Exploracao de Aeronavesкатастрофа>20 лет (ф)
Один из двух самолетов модификации Ан-12БКТ "Циклон" - самолет-метеолаборатория. В носовой части фюзеляжа была смонтирована длинная штанга с датчиками атмосферных параметров.
В 1993 году все научное оборудование было снято и самолет был переделан в обычный транспортный вариант.
  
Ан-12БК--- СССР-11949   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12БК--- RA-11924   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12БК--- RA-11931   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12БК634451045-101966 RA-13331   Старт (Протон)порезан3-6 лет (ф)
Специальная летающая лаборатория Ан-12 "Танкер", предназначенная для отработки противообледенительных систем летательных аппаратов. На фюзеляже сверху монтировался коллектор для распыления воды, орошавшей в полете испытываемую плоскость.

Самолёт сожгли во время ремейка фильма "Экипаж" в ЛИИ Жуковском.
  
Ан-12Б--- RA-11719   → ВТА-
Ан-12ПС--- 14   Россия (СССР) - ВМФ-
Ан-12БК634460546-051966 UR-LMI   Воларе (Украина)на хранении10-15 лет (ф)
<a href="http://www.avia.gov.ua/nakaz509.htm" target="_blank">Приказом № 509 от 20.07.2010 г.</a> был выведен из реестра воздушных судов Украины.
  
Ан-12БК634460746-071966 TN-AIA   Aero-Fret Businessкатастрофа7-10 лет (ф)
Последний КВР был проведен 01 февраля 1989 года.
  
Ан-12БК634460846-081966    Азия Континенталь Эйрлайнсна хранении3-6 лет (ф)
Выставлен на продажу 28.05.2004 с начальной ценой 385 тыс. руб., находился в Североморске-1 (в/ч 26812) (бюллетень «Реформа» № 58 от 22 апреля 2004 г.)
По итогам аукциона продан ООО «Пересвет-Авиа» за 390000 руб. (бюллетень «Реформа» № 83 от 24 июня 2004 г.)
  
Ан-12БК634460946-091966 18   Казахстан - ВВСлетает1-2 года (ф)
место эксплуатации в ВВС СССР неизвестно. Уточнения приветствуются.
в 2011г прошёл КВР в Таганроге.
  
Ан-12БК634461046-101966 UR-CGV   Украина-Аэроальянслетает6-12 мес. (р)  
Ан-12ПС--- 16   Россия (СССР) - ВМФ-
Ан-12ПС--- 17   Россия (СССР) - ВМФ-
Ан-12ПС--- 04   Россия (СССР) - ВМФ-
Ан-12Б7344705 47-051967 EK-11418   Click Airwaysна хранении10-15 лет (ф)  
Ан-12ПС--- 06   Россия (СССР) - ВМФ-
Ан-12ПС--- RF-12029 / 02   Россия (СССР) - ВМФ-
Ан-12ПС--- 08   Россия (СССР) - ВМФ-
Ан-12БК734480148-011967 3C-AAG  ­не указанная в списке авиакомпания­летает10-15 лет (ф)
C 28 марта 2003 года КБ Антонова признало борт непригодным к полетам.
  
Ан-12Б734480648-061967 СССР-11021   → Магаданское УГАпорезан  
Ан-12Б734480748-071967 СССР-11022   → Магаданское УГАпорезан>20 лет (ф)  
Ан-12Б734480848-081967 СССР-11023   → Якутское УГАпорезан  
Ан-12Б734480948-091967 СССР-11024     → Якутский ОАОавария  
Ан-12Б734481048-101967 RA-11036   Уральские Авиалиниина хранении
Списан 20.12.1998г. United Arab Emirates.
  
Ан-12БК734490149-011967 СССР-11026     → Иркутский ОАОпорезан  
Ан-12БК--- RF-90337 / 04   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12БК--- RF-94248 / 17   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б734490749-071967 СССР-11028   → Восточно-Сибирское УГАпорезан  
Ан-12БК734490849-081967 EK-12908   Air Highnessesна хранении3-6 лет (ф)  
Ан-12БК--- 35   → ГК НИИ ВВС (929 ГЛИЦ МО РФ)-
Ан-12Б734500250-021967 СССР-11030     → Красноярский ОАОкатастрофа  
Ан-12Б734500350-031967 СССР-11031     → 2-й Тюменский ОАО (Рощино)катастрофа  
Ан-12БК734500450-041967 UR-CNN   Cavok Airлетает6-12 мес. (ф)  
Ан-12БК734500550-051967 RA-11922   Волга-Днепрпорезан  
Ан-12БК--- СССР-11875   → ВТА-
Ан-12БК--- RA-11746   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12БК--- RA-11814   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б734500950-091967 СССР-11033     → Якутский ОАОпорезан  
Ан-12Б734501050-101967 RA-11034   Байкална хранении>20 лет (ф)
18.02.2000г. продается в Лесото в не пригодном к полетам состоянии.
  
Ан-12БК7345201 52-011967 4L-VAS  ­неизвестная авиакомпания­на хранении  
Ан-12БК--- 15   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12БК734520352-031967 EW-483TI   RubyStarлетает3-6 мес. (ф)
Базировался в Хабаровск - Большой, 257 осап.
В 1995 году был замечен с рисунком тигрицы сразу за остеклением кабины.
На основании распоряжения Мингосимущества России от 14.12.2004 №658-р внесен в перечень высвобождаемого военного имущества и запланирован к реализации.
Выставлен на продажу 3.10.2006 с начальной ценой 3,21 млн. руб. (бюллетень "Реформа" №66 (1285) от 4 сентября 2006 г.), находился в Хабаровске (в/ч 35471).
По итогам аукциона продан ООО «Пересвет-Авиа» за 3360000 руб. (бюллетень "Реформа" №84 (1303) от 31 октября 2006 г.)
  
Ан-12БК--- RF-12031 / 22   Россия (СССР) - ВМФ-
Ан-12БК734520652-061967 RA-11356   Ермолинские АЛ - ЕЛИИПпорезан15-20 лет (ф)  
Ан-12БК734520852-081967 UR-SMA   Воларе (Украина)на хранении>20 лет (ф)  
Ан-12734521052-101967 D2-FRI  ­неизвестная авиакомпания­порезан
Ан-12БП
  
Ан-12БК--- 10   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12БК734530553-051967 3X-GFX  ­неизвестная авиакомпания­летает3-6 лет (ф)
Крайний КВР-3 в ВВС 08.06.1989.
На основании распоряжения Мингосимущества России от 14.12.2004 №958-р внесен в перечень высвобождаемого военного имущества и запланирован к реализации.
Выставлен на продажу 3.10.2006 с начальной ценой 3,2 млн. руб.(бюллетень "Реформа" №66 (1285) от 4 сентября 2006 г.), находился в Хабаровске (в/ч 35471).
По итогам повторного аукциона продан 1.12.2006 ЗАО "Авиаинвест" за 7,7 млн. руб. (бюллетень "Реформа" №3 (1339) от 23.01.2007 г.)
  
Ан-12БК--- 08   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12БК834530853-081968 1151   Китай - АГА (CAAC - Civil Aviation Administration)на хранении7-10 лет (ф)
Использовался в интересах НИИ для наблюдения полного солнечного затмения.
  
Ан-12БК734530953-091967 RA-11377  ­неизвестная авиакомпания­на хранении
Крайний КВР-3 в ВВС 08.06.1989.
Выставлен на продажу 4.07.2006 года с начальной ценой 1277626 руб., находился в Оренбурге (в/ч 95846) (бюллетень "Реформа" №48(1267)). По итогам аукциона реализован Панченко В.И.
  
Ан-12БК734531053-101967 ST-ARV   Azza Air Transportлетает7-10 лет (ф)
Построен как Ан-12БК, после демилитаризации зарегистрирован как Ан-12БП.
Выставлен на продажу 8.06.2000 года, находился на тот момент в Оренбурге (в/ч 95846). По итогам аукциона реализован.
  
Ан-12БК734540154-011967 26  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении
На основании распоряжения Мингосимущества России от 14.12.2004 №958-р внесен в перечень высвобождаемого военного имущества и запланирован к реализации.
Выставлен на продажу 20.10.2006 года с начальной ценой 2,52 млн.руб., находился в Хабаровске (в/ч 35471) (бюллетень "Реформа" №70(1289) от 19.09.2006).
По итогам повторного аукциона продан 13.12.2006 ООО "Турбоармком" за 2,52 млн. руб.
По состоянию на июнь 2012 г. - находится на аэродроме Хабаровск-Центральный в разукомплектованном состоянии
  
Ан-12БК--- RF-95404 / 14   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12БК734540354-031967 EX-124   Aero-Fret Businessпорезан
31.03.2000 продан в Украину.
26.02.2006 загорелся при взлете в Мбужи-Майи, восстановлен.
  
Ан-12БК734540654-061967 18  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении
На основании распоряжения Мингосимущества России от 14.12.2004 №958-р внесен в перечень высвобождаемого военного имущества и запланирован к реализации.
Выставлен на продажу 13.10.2006 года с начальной ценой 2,4 млн.руб., находился в Хабаровске (в/ч 35471) (бюллетень "Реформа" №68(1287) от 11.09.2006).
По итогам аукциона продан 1.12.2006 ООО "Турбоармком" за 2,4 млн. руб. (бюллетень "Реформа" №3 (1339) от 23.01.2007 г.).
По состоянию на июнь 2012 г. - находится на аэродроме Хабаровск-Центральный в разукомплектованном состоянии
  
Ан-12БК834540754-071968 СССР-13320   → Взлет НПО (МРП)катастрофа3-6 лет (ф)
При подготовке к выполнению коммерческого транспортного полета экипаж допустил превышение предельно-допустимой взлетной массы самолета.В результате, с целью взять больше груза, было принято решение о заправке топлива менее требуемого количества, без учета аэронавигационного запаса топлива. При заходе на посадку по схеме ночью, в простых метеоусловиях, из-за полной выработки топлива.Экипаж произвел вынужденную посадку.Самолет столкнулся с кирпичным зданием БПРМ и разрушился. 1 из 9 пассажиров погиб, остальные пассажиры и 7 членов экипажа находившиеся на борту получили ранения.
  
Ан-12БК834540854-081968 EK-46741   Феникс-Авиа (Армения)катастрофа
28 марта 2006 г. совершил аварийную посадку в 5 км от аэропорта Пайям с последующим пожаром. Причина - остановка 3 из 4-х двигателей сразу после взлета в аэропорту Шарья (ОАЭ), возможно из-за попадания птиц. Все 12 человек основного и резервного экипажей спаслись.
  
Ан-12БК834541054-101968 T-311   Ангола - ВВСавария3-6 лет (р)
Рухнула правая ходовая часть, самолет перевернулся на взлетно-посадочной полосе и отбуксирован, с помощью бульдозеров.
  
Ан-12Б834550155-011968 СССР-12950     → Красноярский ОАОкатастрофа  
Ан-12Б834550255-021968 TN-AFR   Savanairавария  
Ан-12БК834550355-031968 9Q-CVM   Mango Airlines (Congo)летает>20 лет (ф)
С 28 мая 2002 года борт признан не лётнопригодным КБ Антонова.
  
Ан-12БК834550455-041968 TN-AID   Natalco Airlinesна хранении3-6 лет (ф)
Выставлен <a href="http://aviastock.com/Aircraft/AD11998" target=&#39;_blank&#39;>на продажу</a>, летает.
На 07.2017г. в процессе постепенного удаления.
  
Ан-12БК834550555-051968 TN-AIO  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении10-15 лет (ф)
<a href="http://www.mtu.gov.ua/uk/news/14858.html" target="_blank">Приказом № 682 от 02.10.2009 г.</a> борт выведен из реестра ВС Украины.
  
Ан-12Б834550655-061968 RA-12955   Вилюйкатастрофа
Ан-12БП , построен в варианте для МГА (ГВФ) - отличается отсутствием КОУ и упрощенным составом АиРЭО.
  
Ан-12Б834550755-071968 UP-AN217   ATMAлетает7-10 лет (ф)
Ан-12БП, построен в варианте для МГА (ГВФ) - отличается отсутствием КОУ и упрощенным составом АиРЭО.
Продан в Шри-Ланку согласно приказам №№1122/4 и 1123/1 от 10.12.1998г.

24 июля 2001 года борт попал под перекрестный огонь в Коломбо, было получено 39 пробоин, которые потом заделали.
  
Ан-12БК834550855-081968 RA-12957   Московия (Громов Эйр)катастрофа10-15 лет (ф)
Первое авиа происшествие произошло 12 мая 1981 г. в Анадыре, второе - 18 декабря 1992 года (прерванный взлет в Норильске). Разбился 26 мая 2008 года. Вскоре после взлета экипаж заметил задымление в грузовой кабине (короткое замыкание электропроводки). Все находившиеся на борту погибли.
<a href="http://www.mak.ru/russian/investigations/2008/an12.html" target="_blank">Отчёт МАК</a>.
  
Ан-12Б834550955-091968 СССР-12958   → Тюменское УГАпорезан  
Ан-12БК834551055-101968 4L-VPI  Go Cargoлетает10-15 лет (ф)  
Ан-12БК834560156-011968 D2-FAZ   Alada Empresa de Transportes Aereosавария>20 лет (ф)  
Ан-12БК--- 25   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12БК-ПП(С)--- 31   → ГК НИИ ВВС (929 ГЛИЦ МО РФ)-
Ан-12БК834560456-041968 UR-CAH   Украина-Аэроальянслизинг6-12 мес. (р)
В сентябре 2011 года покрашен в цвета ВВС США для съёмки в фильме.
  
Ан-12БК834560556-051968 4K-AZ23   Silk Way Airlinesна хранении3-6 лет (ф)  
Ан-12БК--- 12   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12БК834560756-071968 EY-401   Asia Airwaysлетает7-10 лет (ф)
В 2002-м году был признан не летно-пригодным. Судьба в период 1968 - 1998 гг. неизвестна.
  
Ан-12БК--- 99   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12БК834560956-091968 4K-AZ21   Silk Way Airlinesавария  
Ан-12БК834561056-101968 55   Россия (СССР) - ВВСпамятник3-6 лет (ф)
По состоянию на июнь 2012 г. - находится на аэродроме Хабаровск-Центральный в разукомплектованном состоянии
  
Ан-12БК834570257-021968 9933   Судан - ВВСлетает3-6 лет (ф)  
Ан-12БК--- 03   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12БК--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12БК--- RA-11781   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12БК--- RF-12042   → ВВ МВД РФ-
Ан-12БК--- 21   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12БК--- 07   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12БК834571057-101968 UR-DWG   Украина-Аэроальянспорезан3-6 лет (ф)
Впервые борт был замечен в сентябре 2002 года на Антоновском заводе (Киев - Святошино) со стертым тактическим номером и красной звездой.
  
Ан-12БК--- RF-90918 / 16   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12БК834580258-021968 UR-DWF   Украина-Аэроальянскатастрофа3-6 лет (р)
Точные данные о судьбе самолета с 1968 - 2002 неизвестны.
  
Ан-12БК834580558-051968 3X-GFO   GR Aviaна хранении3-6 лет (ф)  
Ан-12БК--- RF-94291   → ВТА-
Ан-12БК834580758-071968 9Q-CSZ   Конго-Киншасса - ВВСна хранении1-2 года (ф)
В 2009 году КБ Антонова признало данный борт не годным к дальнейшей эксплуатации, так как у него истёк календарный ресурс.
  
Ан-12БК--- RF-93587 / 15   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12БК834580958-091969 4L-ROM   Air Victoryлетает
история до 2004 года неизвестна. Вероятно, с 2009 на хранении в Фуджейре. Выставлен <a href="http://aviastock.com/Aircraft/AD11950" target="_blank">на продажу</a>.
  
Ан-12БК--- 37   → ГК НИИ ВВС (929 ГЛИЦ МО РФ)-
Ан-12БК834590259-021968 43   ЛИИ Громована хранении7-10 лет (ф)
Ан-12М ЛЛ
Переоборудован в 1975 г. в универсальную летающую лабораторию ЛИИ им. М.М. Громова. На машине проводились испытания по отработке системы <a href="http://aviadejavu.ru/Images6/AK/AK2010-09/22-3.jpg" target="_blank">подхвата грузов в воздухе</a>. Борт также использовался совместно с заводом №918 МАП (НПП "Звезда") для испытаний систем спасения с помощью катапультных кресел - <a href="http://aviadejavu.ru/Images6/AK/AK2010-09/21-3.jpg" target="_blank">самолётного К-36</a> и вертолётного К-37. На машине был установлен <a href="http://aviadejavu.ru/Images6/AK/AK2010-09/22-4.jpg" target="_blank">уникальный модуль</a> с катапультируемым креслом, способный вращаться относительно продольной оси, кресло при этом могло вращаться вдоль поперечной оси модуля. Всё это позволяло проводить эксперименты с моделированием различных условий полёта - включая катапультирование с большим креном или <a href="http://aviadejavu.ru/Images6/AK/AK2010-09/22-5.jpg" target="_blank">в перевёрнутом положении</a>. Для фиксации результатов по отстрелу кресел на борту размещалась регистрирующая аппаратура, а под консолями крыла<a href="http://aviadejavu.ru/Images6/AK/AK2010-09/21-5.jpg" target="_blank">устанавливались кинокамеры</a>.
В 1987 году на машине стал устанавливаться модуль для испытаний ВСУ.
Дата списания неизвестна.
  
Ан-12БК-ПП(С)--- 88   → ГК НИИ ВВС (929 ГЛИЦ МО РФ)-
Ан-12БК834590459-041968 RA-11666   → ВТАпамятник1-2 года (ф)
С завода поставлен в 708 овтап, Кировобад. В 1985 году передан в 930 втап, Завитинск. Зарегистрирован, как СССР-11666. В 1992 году перерегистрирован как RA-11666. В 1996-1997 года передан в 8 втап, Тверь, Мигалово. Имел цветовую схему Аэрофлота. Затем перекрашен в серую цветовую схему. После списания, в 2001 году установлен в качестве экспоната музея ВТА в Иваново.
  
Ан-12БК--- RF-95425 / 29   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12БК--- 48   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12БК834590859-081968 988   Судан - ВВСна хранении10-15 лет (ф)
Брошен в разграбленном состоянии у торца ВПП аэродрома Вау (WUU / HSWW), в Южном Судане.
Местоположение машины: <a href="http://g.co/maps/zfqn4" target="_blank">Google Maps</a>,<a href="http://wikimapia.org/#lat=7.7264022&lon=27.9878533&z=18&l=1&m=b" target="_blank">Wikimapia</a>.

Фото на <a href="http://www.airliners.net/photo/Sudan---Air/Antonov-An-12BP/1295021/L/" target="_blank">airliners.net</a>
  
Ан-12БК834600260-021968 LZ-BAB   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, TABSO)памятник3-6 мес. (ф)
На хранении в музее. Покрашен в белый цвет, без обозначений.
  
Ан-12БК--- RF-95428   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12БК834600460-041968 RA-11302   Атлант-СВ (Украина)катастрофа  
Ан-12БК--- 04   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б834600660-061968 EY-402   Asia Airwaysна хранении7-10 лет (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
  
Ан-12БК--- RF-95430 / 28   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12БК834601060-101968 ST-ARN   Juba Air Cargoкатастрофа15-20 лет (ф)  
Ан-12БК--- RF-94211 / 11   → Дальняя авиация-
Ан-12БК--- 22   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12БК--- 72   → ВТА-
Ан-12БК834610461-041968 EW-469TI   Гродно Авиакомпаниялетает1-2 года (ф)  
Ан-12БК834610561-051968 ER-ADO   Tiramaviaлетает
В 2005 году после выполнения тяжёлой формы отправлен в Судан. На 2010 год летает. Эксплуатант, бортовой неизвестны (вероятно, так же Тирамавиа?). Выставлен <a href="http://aviastock.com/Aircraft/AD11999" target=&#39;_blank&#39;>на продажу</a>.
  
Ан-12БК834610661-061969 UR-CAJ   Украина-Аэроальянслизинг6-12 мес. (р)  
Ан-12БК834610761-071968 EY-411   Asia Airwaysлетает1-2 года (ф)
До 1989 года борт летал без регистрации, или же она неизвестна. Дата выведения из советского (российского) реестра неизвестна.
  
Ан-12БК834610961-091968 RA-11049   Ермолинские АЛ - ЕЛИИПна хранении>20 лет (ф)
До 1973 года борт летал без регистрации. Борт находится на хранении в Калуге - Ермолино, СЛГ не продлен, частично разобран.
  
Ан-12БК--- RA-12968   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12БК834620162-011969 S9-DBP  ­неизвестная авиакомпания­на хранении7-10 лет (ф)  
Ан-12БК834620262-021968 EL-ALJ   Santa Cruz Imperial (бывш. Dolphin Air)на хранении10-15 лет (ф)  
Ан-12БК834620362-031968 RA-12122  ­неизвестная авиакомпания­порезан7-10 лет (ф)
Крайний КВР в ВВС 14.01.1994
На основании распоряжения Росимущества от 1 июля 2004 г. №101-р внесен в перечень высвобождаемого военного имущества и запланирован к реализации.
Выставлен на продажу 28.10.2005 года с начальной ценой 2150045 руб., находился в Клину (в/ч 45157). По итогам аукциона реализован ООО "Турбоармком".
В конце 2005 г. борт прибыл на регламентные работы, на 123 АРЗ (Старая Русса). Выполнение доработок, бюллетеней, как и ремонт ВС так и не закончили, так как пропал владелец самолета. В результате чего, руководством АРЗ решено было начать разборку машины на запчасти. Фюзеляж утилизирован в июне 2012 г., осталась лишь носовая часть машины. В итоге владелец самолёта нашёлся, а всё снятое оборудование уложено в носовую часть и опечатано - всё это планируется вывезти с АРЗ.
1985-1998гг. 930 ВТАП Завитинск.
  
Ан-12БК934620462-041969 10   Узбекистан - ВВСлетает7-10 лет (ф)
История самолёта точно неизвестна. Требуются уточнения.
в 2012 прошёл КВР.
  
Ан-12БК934620562-051969 D2-MBU   Angola Air Charterлетает7-10 лет (ф)  
Ан-12БК--- 95   → ВТА-
Ан-12БК--- 34   → ГК НИИ ВВС (929 ГЛИЦ МО РФ)-
Ан-12БК934630263-021969 9977   Судан - ВВСлетает3-6 лет (ф)
Впервые борт был замечен только в 1995 году, предположительно до этого был в ВВС где-то на Украине.

В мае 2010 года борт прибыл в Винницу для ремонта.
  
Ан-12БК--- 68   → ГК НИИ ВВС (929 ГЛИЦ МО РФ)-
Ан-12БК--- 19   → Дальняя авиация-
Ан-12БК--- RF-94209 / 26   → ВТА-
Ан-12БК--- RF-12554 / 18   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12БК--- RF-95682 / 26   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12БК934630863-081969 EW-484TI   RubyStarлетает1-2 года (р)  
Ан-12БК934630963-091969 68   Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении7-10 лет (ф)
На хранении на территории ЛИС, постепенно разбирается, остался 1 двигатель из 4-х.
  
Ан-12БК934631063-101969 11868   СибНИА им. Чаплыгиналетает2-3 нед. (ф)  
Ан-12БК--- 11   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12БК-ПП(С)--- 26   → ГК НИИ ВВС (929 ГЛИЦ МО РФ)-
Ан-12БК934640564-051969 UR-LIP   Воларе (Украина)катастрофа15-20 лет (ф)  
Ан-12Б934640664-061969 СССР-12962     → Норильский ОАОавария
Ан-12БП , построен в варианте для МГА (ГВФ) - отличается отсутствием КОУ и упрощенным составом АиРЭО.

Остатки самолёта нельзя наблюдать в конце видео. http://www.vesti.ru/doc.html?id=1091105 На видео самолет Ан-12 СССР-11994 (з/н 2340402)
  
Ан-12Б934640764-071969 СССР-12963     → Норильский ОАОкатастрофа  
Ан-12Б934640864-081969 СССР-12964     → Якутский ОАОкатастрофа  
Ан-12Б934640964-091969 3X-GDR  ­неизвестная авиакомпания­на хранении7-10 лет (ф)  
Ан-12БК934641064-101969 48978   КнААПО им. Гагаринана хранении3-6 лет (ф)  
Ан-12Б934650165-011969 СССР-12966     → Ростовский-на-Дону ОАОавария  
Ан-12Б934650265-021969 СССР-12967     → Якутский ОАОкатастрофа  
Ан-12Б934650365-031969 СССР-12971   → Магаданское УГАпорезан  
Ан-12БК934650465-041969 ST-AQQ   El Magal Aviationавария
Списан 10.12.1999г. в Анголу.
  
Ан-12БК934650565-051969 RA-12973   Тюменские Авиалинииавария>20 лет (ф)
Ан-12БП , построен в варианте для МГА (ГВФ) - отличается отсутствием КОУ и упрощенным составом АиРЭО.
  
Ан-12БК934650665-061969 RA-12974   Авиаль НВпорезан3-6 лет (ф)
На хранении в Мигалово - арестован по долгам эксплуатанта. Восстановительные работы не ведутся.
  
Ан-12БК--- RF-94210 / 10   → Дальняя авиация-
Ан-12БК934650865-081969 EY-405  ­неизвестная авиакомпания­на хранении1-2 года (ф)
На основании распоряжения Мингосимущества России от 14.12.2004 №958-р внесен в перечень высвобождаемого военного имущества и запланирован к реализации.
Выставлен на продажу 13.10.2006 года с начальной ценой 3,6 млн.руб., находился в Хабаровске (в/ч 35471) (бюллетень "Реформа" №68(1287) от 11.09.2006).
По итогам аукциона реализован ЗАО "Авиаинвест" за 5,85 млн. руб. (бюллетень "Реформа" №86(1308) от 16.11.2006).
  
Ан-12БК934650965-091969 UN-11007   Mani Air Fretавария10-15 лет (ф)
Списан 12.04.2000г. в Объединенные Арабские Эмираты.
  
Ан-12Б934651065-101969 EY-412  ­неизвестная авиакомпания­на хранении6-12 мес. (ф)
09.12.2003г. продан в Молдову.
  
Ан-12Б934660166-011969 RA-12977   Саха Авиа НАК (ЯкутАвиаТранс)порезан  
Ан-12БК934660266-021969 ER-AXD  ­не указанная в списке авиакомпания­авария15-20 лет (ф)  
Ан-12БК--- RF-12025 / 21   Россия (СССР) - ВМФ-
Ан-12БК---    Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12БК934660866-081969 T-307   Ангола - ВВСкатастрофа
Отказ двигателей, все 4 члена экипажа погибли.
  
Ан-12---    → ВТА-
Ан-12БК--- RF-12043   → ВВ МВД РФ-
Ан-12БК--- RF-95411 / 06   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12БК934670267-021969 СССР-12162   КнААПО им. Гагаринакатастрофа
Регистрация в ВВС неизвестна.
  
Ан-12БК934670367-031969 09   Узбекистан - ВВСлетает  
Ан-12БК934670467-041969 4L-GLN  ­не указанная в списке авиакомпания­летает
На основании распоряжения Мингосимущества России от 14.12.2004 №958-р внесен в перечень высвобождаемого военного имущества и запланирован к реализации.
Выставлен на продажу 13.10.2006 года с начальной ценой 2,6 млн.руб., находился в Хабаровске (в/ч 35471) (бюллетень "Реформа" №70(1289) от 19.09.2006).
По итогам аукциона продан 16.02.2007 ЗАО "Русавиатехнологии" за 2,6 млн. руб.
  
Ан-12БК--- RF-95683 / 23   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12БК934680168-011969 00406  ­неизвестная авиакомпания­на хранении  
Ан-12БК--- RA-11425   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12БК934680368-031969 EX-129  ­неизвестная авиакомпания­летает
На основании распоряжения Мингосимущества России от 14.12.2004 №958-р внесен в перечень высвобождаемого военного имущества и запланирован к реализации.
Выставлен на продажу 20.10.2006 года с начальной ценой 3,1 млн.руб., находился в Хабаровске (в/ч 35471) (бюллетень "Реформа" №70(1289) от 19.09.2006).
По итогам аукциона реализован ЗАО "Авиаинвест" за 33,0 млн. руб. (бюллетень "Реформа" №91(1310) от 21.11.2006).
  
Ан-12БК--- СССР-11800   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12БК934680568-051969 RA-12193   Московия (Громов Эйр)на хранении7-10 лет (ф)
История в 1969-72гг. неизвестна.
Самолёт использовался в ВВС СССР, точная история самолёта неизвестна.
В 1994 году передан НАПО из ВВС Украины в счёт долга с другими Ан-12.

В Московии назван "Александр Пашков".
См. <a href="http://www.avia.ru/editor/?id=391" target="_blank">статью</a>.
Приобретён Московией у НАПО за символическую сумму.
  
Ан-12БК--- 17   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12БК934680768-071969 4L-VAL   Air Victoryна хранении7-10 лет (ф)  
Ан-12БК934680968-091969 D2-MBN   Ангола - ВВСна хранении7-10 лет (ф)
В 2007 году был выставлен на продажу, по цене в $ 590.000.
  
Ан-12БК934681068-101969 UR-11316   Мотор Сiчлетает6-12 мес. (р)
История ВС до 1992 года неизвестна.
  
Ан-12БК--- RF-95407 / 15   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12БК--- 63   → ВТА-
Ан-12БК934690469-041969 UR-CAG   Украина-Аэроальянсавария3-6 лет (ф)  
Ан-12БК934690569-051969 UR-UCK   Украинская АТК (UCA)на хранении3-6 лет (ф)  
Ан-12БК--- RA-11804   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12БК0034690769-071970 ST-AZM   Kata Air Transportлетает1-2 года (ф)
Год продажи в Судан предположительный.
  
Ан-12БК0034690869-081970 S9-SAO   British Gulf Internationalкатастрофа
Ан-12БП
Крайний КВР в ВВС 11.07.1994.
На основании распоряжения Росимущества от 1 июля 2004 г. №101-р внесен в перечень высвобождаемого военного имущества и запланирован к реализации.
Выставлен на продажу 28.10.2005 года с начальной ценой 3490562 руб., находился в Мигалово (в/ч 21879). По итогам аукциона реализован ООО "ВЭСТ".
После продажи назван "Людмила".
До 1998гг. 930 ВТАП Завитинск.
  
Ан-12Б0034690969-091970 LZ-ITC   Inter Trans Air (Болгария)катастрофа
Разбился при посадке.
  
Ан-12БК0034691069-101970 UK-11807   ТАПОиЧлетает6-12 мес. (ф)  
Ан-12БК---    Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- RA-12135   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12БК0034700370-031970 9Q-CZB   КНГ-Трансавиакатастрофа
25 мая 2005 года производитель признал самолет потерявшим летную годность, однако тот продолжал выполнять рейсы по Африке.В июле 2007 года ВС было зарегистрировано в Демократической Республике Конго под знаками 9Q-CZB.
Был объявлен пропавшим 29 сентября 2007 после вылета из международного аэропорта Bangoka, Kisangani (FKI). Сообщается, что на его борту находились пять граждан России и два члена экипажа из Конго. Однако самолет исчез.
  
Ан-12БК0034700470-041970 UR-BWM   Воларе (Украина)порезан10-15 лет (ф)  
Ан-12БК0034700570-051970 3X-GEM  ­неизвестная авиакомпания­на хранении10-15 лет (ф)  
Ан-12БК0034700770-071970 ST-KNR   Судан - ВВСлетает3-6 лет (ф)
На основании распоряжения Минимущества России от 9 декабря 2003 г. №6901-р внесен в перечень высвобождаемого военного имущества и запланирован к реализации.
Выставлен на продажу 13.10.2006 года с начальной ценой 1,8 млн. руб., находился в Чкаловском (в/ч 22737).
По итогам аукциона продан 28.02.2007 ООО "Пересвет-Авиа"
  
Ан-12БК--- 17   → ВТА-
Ан-12БК--- 15   → ВТА-
Ан-12БК-И(С)--- 65   → ВТА-
Ан-12БК0034710271-021970 S9-OBQ ?  ­неизвестная авиакомпания­катастрофа
До 2000 года судьба самолета остается загадкой. Точная дата выпуска тоже не известна. Имеющееся данные о д.в. 31 августа 1971 г. не совпадают с зав. номером. В январе 2010 года был замечен в территории а/п Берберы в виде груды металла. Скорее всего восстановлению не подлежит, разграблен. Любая информация приветствуется.

http://aviaforum.ru/showpost.php?p=573765&postcount=5
  
Ан-12БК0034710371-031970 HK-4308X   Orion Air Cargo (Orion Cargo Colombia)на хранении7-10 лет (ф)
В 1997 году был оформлен договор № 310 от 4 августа 1997 г. (COL 96/11-02 от 23 июля 1997 г.) на аренду АН-12 № 12980. Арендатором является фирма ЛАТИНА АВИАСИОН ЛИЗИНГ (Колумбия). Срок аренды с экипажем - 5 лет. По данным бухгалтерии ОАО “Тюменские авиалинии”, обороты по арендатору (Колумбия) на оплату аренды самолета не производились. С самого начала, в связи с обострившейся политической обстановкой в Колумбии, самолет не был поставлен в реестр гражданских судов и к полетам не допускался. Через полгода у него закончился назначенный календарный ресурс. Для продления ресурса требовались средства порядка 100 тыс. долл. США. Принимались неоднократные попытки решить этот вопрос с Колумбийской стороной, но в связи с политической обстановкой в стране - безуспешно.
По проживанию экипажей: после второй неудачной попытки постановки на реестр ВС экипаж был отозван из Колумбии. В настоящее время там находится только один специалист технического состава, который следит за сохранностью самолета (на 2001 год).

На данный момент самолет продолжает находиться на хранении в La Vanguardia - Villavicencio (Колумбия), сообщается, что будет проведен КВР. Где и когда - неизвестно.
  
Ан-12БК0034710471-041970 RA-12981   Заполярьеавария10-15 лет (ф)
Из заключения Государственной службы гражданской авиации №2215-286 от 03.03.2004 :
11 апреля 2003 г. произошла авария самолета Ан-12 RA-12981 авиакомпании "Заполярье" (Красноярское МТУ ВТ). Экипаж самолета, в состав которого входил проверяющий - пилот-инструктор авиакомпании, выполнял полет по обслуживанию высокоширотной экспедиции по маршруту Внуково - Салехард - аэродром Средний (Северная земля). Кроме экипажа, на борту ВС находилось 5 пассажиров и 9600 кг груза.

Предварительно установлено, что при заходе на посадку на заснеженную ВПП в условиях ограниченной видимости, белизны подстилающей поверхности, при боковом ветре слева, при пролете БПРМ (ДПРМ отказал до выхода ВС на схему аэродрома) произошло уклонение самолета вправо. Самолет приземлился на удалении 650 метров до ВПП и правее ее оси на 150 метров. ВС получило значительные повреждения, пассажиры и члены экипажа не пострадали.
<a href="http://www.maa.ru/FileNDoc/896.doc" target="_blank">Источник.</a>
Другие фотографии данной машины, сделанные позднее, после АП:
<a href="http://aviaforum.ru/attachment.php?attachmentid=291296&d=1327414500" target="_blank">фото 1</a>,<a href="http://www.baaa-acro.com/Photos-45/RA-12981.jpg" target="_blank">фото 2</a>
  
Ан-12БК0034710571-051970 СССР-12982     → Якутский ОАОпорезан  
Ан-12БК0034710671-061970 RA-12983   Пулковопорезан>20 лет (ф)
Фотографии данной машины на других авиа-ресурсах (крайнее датировано 1996 годом): <a href="http://www.abpic.co.uk/images/images/1106860F.jpg" target="_blank">abpic.co.uk</a> , <a href="http://www.airliners.net/photo/Aeroflot/Antonov-An-12B/1335360/L/" target="_blank">airliners.net</a> .
  
Ан-12БК0034710771-071970 EY-403   Asia Airwaysна хранении3-6 лет (ф)
Впервые был замечен в мае 1996 года. До этого судьба самолета неизвестна. Возможно, был построен как Ан-12ПП (постановщик помех). 16 августа 2002 года Ан-12 рег. номер 4R-AIA, совершил посадки в а/п Карачи, Пакистан с невыпущенной передней стойкой шасси.
  
Ан-12БК-И(С)--- RF-93950 / 14   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12БК0034710971-091970 S9-KHF   Transliz Aviation (ОАЭ)порезан3-6 лет (ф)  
Ан-12Б0034711071-101970 СССР-12985     → Иркутский ОАОкатастрофа  
Ан-12БК0034720172-011970 UR-LTG   Воларе (Украина)на хранении15-20 лет (ф)
<a href="http://www.ukraviatrans.gov.ua/nakaz713.htm" target="_blank">Приказом № 713 от 08.10.2010г.</a> борт выведен из реестра ВС Украины.
  
Ан-12Б0034720272-021970 D2-FRG   Alada Empresa de Transportes Aereosна хранении>20 лет (ф)  
Ан-12БК0034720372-031970 RA-12194   Московия (Громов Эйр)на хранении3-6 лет (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, точная история самолёта неизвестна.
В 1994 году передан НАПО из ВВС Украины в счёт долга с другими Ан-12.
Эксплуатант до 94 года неизвестен.

Приобретён Московией у НАПО за символическую сумму.

В ноябре 2012 года перегнан в ЛИИ.
  
Ан-12БК--- 23   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12БК--- RF-95409 / 28   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12БК0034720672-061970 RA-12988   Космос - РКК Энергияпорезан3-6 лет (ф)
Возможно, борт перегнан в Ярославль на хранение.
  
Ан-12Б0034720772-071970 СССР-12989   → Приволжское УГАавария  
Ан-12БК--- RA-11387   Россия (СССР) - ВМФ-
Ан-12БК0034721072-101970 EW-275TI   RubyStarлизинг3-6 мес. (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна.
служил в 130 уап (Мариуполь) ВВВАУШ.
В 2017 г. снимался в фильме "Дыши ради нас".
  
Ан-12БК--- 21   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12БК--- RF-90921 / 25   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12БК-ПП(С)--- 80   → ВТА-
Ан-12БК0034730473-041970 RA-12990   Космос - РКК Энергияна хранении1-2 года (ф)
борт летал в интересах МОМ.
  
Ан-12БК0034730573-051970 EK-12305  ­неизвестная авиакомпания­авария15-20 лет (ф)
29 июня 2006 года уничтожен пожаром после посадки в Баграме (Афганистан).
  
Ан-12БК0034730673-061970 S9-KHC   Transliz Aviation (ОАЭ)летает10-15 лет (ф)  
Ан-12Б0034730773-071970 СССР-12993   → ЦУ МВСавария  
Ан-12БК--- RF-90917 / 17   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12БК--- 16   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12БК0034740174-011970 S9-KHL   Transliz Aviation (ОАЭ)на хранении3-6 лет (ф)  
Ан-12Б0034740274-021970 RA-12995   Пулковопорезан>20 лет (ф)  
Ан-12Б0034740374-031970 СССР-12996     → 2-й Тюменский ОАО (Рощино)катастрофа  
Ан-12Б0034740474-041970 СССР-12997     → Свердловский ОАО (Кольцово)катастрофа  
Ан-12БК--- RF-95408 / 12   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12БК0034740674-061970 RA-11371   Русская Арктика АОНлетает1-2 мес. (ф)
Ан-12Б
Выставлен на продажу 13.03.2001 года, находился на тот момент в Оренбурге (в/ч 95846). По итогам аукциона реализован КнААПО им. Гагарина.
  
Ан-12БК0034740774-071970 ER-AXG   Tiramaviaна хранении10-15 лет (ф)
С 2003 года - лизинг для DHL.
26 июля 2005 - повреждение самолета Ан-12 ER-AXG а/к «Tiramavia» в аэропорту Акаба (Иордания) при воздействии внешней среды в отсутствии экипажа на борту. Восстановлен.
Согласно КБ Антонова, с 2000 года непригоден к полётам. Однако, молдавская сторона заявила о прохождении ТО на ТАПОиЧ.
  
Ан-12БК0034740874-081970 UP-AN204   SkyLink Arabiaна хранении6-12 мес. (ф)
На основании распоряжения Мингосимущества России от 30.11.1998 №1541-р внесен в перечень высвобождаемого военного имущества и запланирован к реализации.
На 1998 год неисправен, базировался в Остафьево (в/ч 42841), фактически ожидал проведения КВР в Таганроге.
Выставлен на продажу 27.02.2001. По итогам аукциона реализован.
К 2003 году восстановлен в Таганроге.
  
Ан-12БК--- RA-11344   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12БК0034741074-101970 12195   СибНИА им. Чаплыгиналетает3-4 нед. (ф)
Самолёт использовался в ВВС СССР, точная история самолёта неизвестна.
В 1994 году передан НАПО из ВВС Украины в счёт долга с другими Ан-12.

См. <a href="http://www.avia.ru/editor/?id=391" target="_blank">статью</a>.
Приобретён Московией у НАПО за символическую сумму.
Собственное имя «Анатолий Сережкин».

18.07.2017 снят с регистрации => реестр эксперимент. авиации (ЛИИ, СИБНИА, ИРКУТ?)
  
Ан-12БК-ПП(С)--- 34   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12БК--- RF-95684 / 24   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12БК--- RA-11343   → ВТА-
Ан-12БК0034750475-041970 RA-13340   АмурАвиаТрансавария
В 1989 году повреждён при заходе на посадку в а/п Ростов-на-Дону. Восстановлен на 325 АРЗ в Таганроге.
27 марта 1995 при посадке в а/п Буниа (ДРК) произошло возгорание двигателей №1 и 2. Экипаж не смог потушить пожар штатными огнетушителями, самолёт был покинут, сгорел. Пострадавших нет.
<a href="http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19950327-0" target="_blank">Подробности</a>.
  
Ан-12БК0034750575-051971 UR-CNT   Украина-Аэроальянслетает6-12 мес. (р)
Собственник - Cargo Air Chartering, OAЭ.
  
Ан-12БК0034750675-061970 4K-AZ37  ­неизвестная авиакомпания­на хранении  
Ан-12БК--- RA-12124   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12БК-ПП(С)--- 45   → ВТА-
Ан-12БК--- RF-95429 / 14   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12БК0034751075-101970 11309   Иркут - Иркутское АПОлетает2-3 нед. (ф)
02.07.2008 переведён в реестр экспериментальной авиации.
История до 1995 года неизвестна.
  
Ан-12БК0034760176-011970 RA-11364   Московия (Громов Эйр)порезан1-2 года (ф)
На основании распоряжения Мингосимущества России от 30.11.1998 №1541-р внесен в перечень высвобождаемого военного имущества и запланирован к реализации.
На 1998 год неисправен, требовал проведение КВР, находился в Остафьево (в/ч 42841).
Выставлен на продажу 27.02.2001 с начальной ценой 2,095 млн. руб. По итогам аукциона реализован

С июля 2000 года по март 2001 года хранился в Остафьево как списанный борт, на стоянке для разрезания на металлолом. Был восстановлен, предположительно, на средства а/к Авиаст в 2001-м.

С Мая 2013г. летает с позывным ак.Московия, но в прежней окраске САТ.
  
Ан-12БК--- 02   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12БК0034760376-031970 TN-AHY   Natalco Airlinesна хранении3-6 лет (ф)
Был построен как Ан-12БК-ППС, первоначально базировался в Шауляе, затем после расформирования был переведен на хранение в Оренбург.
Выставлен на продажу 13.05.2005, находился в Оренбурге (в/ч 95846). По итогам аукциона реализован ООО "Пересвет-Авиа".
В марте 2009 прибыл на ремонт в Ровно (Украина). В настоящее время борт готов на 90%, но владелец самолета не хочет платить деньги за проведенный ремонт.
  
Ан-12БК0034760476-041970 UR-UCN   Украинская АТК (UCA)на хранении6-12 мес. (ф)
История до 1997 года неизвестна, скорее всего эксплуатировался в ВВС.
  
Ан-12БК--- RA-12137   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12БК0034760676-061970 ST-SAF  ­не указанная в списке авиакомпания­авария
Выставлен на продажу 8.06.2000 года, находился на тот момент в Оренбурге (в/ч 95846). По итогам аукциона реализован.

1985-1991гг. 930 ВТАП Завитинск.
  
Ан-12БК0034760776-071970 СССР-11342   Волга-Днепркатастрофа  
Ан-12БК--- СССР-11362   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12БК--- 27   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б0034761076-101970 RA-12998   Тюменские Авиалиниипорезан  
Ан-12БК0134770177-011971 EW-435TI   Гродно Авиакомпаниялетает6-12 мес. (р)  
Ан-12Б0134770277-021971 RA-11100   Норильское ГУПна хранении1-2 года (ф)  
Ан-12БК0134770377-031971 RA-11101   Savanairкатастрофа>20 лет (ф)  
Ан-12БК0134770477-041971 EY-406   Asia Airwaysкатастрофа3-6 лет (ф)
http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=181015
https://pbs.twimg.com/media/CS9GhYQUkAAMs4m.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=GGsg_rFFN5o
https://www.facebook.com/pages/Allied-Services-Limited-Juba/552959218181999

Этот борт упал при взлёте из а/п Джуба. На борту находилось 5 членов экипажа и 7 пассажиров, погибло 10 человек.
Информация будет уточняться.

Оператор - Allied Services Limited (EY-406 и EY-409)
  
Ан-12Б0134770577-051971 СССР-11103   → Ленинградское (Северное) УГАавария  
Ан-12БК-ПП(С)--- 82   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12БК--- 16   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12БК--- RF-95685 / 25   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12БК--- RF-90787 / 19   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12БК0134771077-101971 СССР-11104   → ЦУ МВСкатастрофа>20 лет (ф)
С завода поступил в недавно созданный 64 ЛО ЦУ МВС (март 1971 г.) с базированием в аэропорту Домодедово. 28.10.1980 выполняя рейс SU1531 София-Кабул (с двумя промежуточными посадками) столкнулся с горой при заходе в а/п Кабула. Обломки машины были найдены спустя неделю.
<a href="http://www.e-reading.ws/chapter.php/1015785/69/Zhirohov_-_Opasnoe_nebo_Afganistana._Opyt_boevogo_primeneniya_sovetskoy_aviacii_v_lokalnoy_voyne._1979-1989.html" target="_blank">В книге</a> Михаила Жирохова "Опасное небо Афганистана" утверждается, что в результате данной катастрофы погибло 45 человек, тогда как в <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=211" target="_blank">официальном отчёте</a> указано лишь о гибели экипажа, но в то же время отмечается: "Останков членов экипажа в связи полным разрушением, взрывом и пожаром самолета и скалистой местностью с отвесными склонами обнаружить не удалось. Данных о перевозимом грузе комиссии не предоставлено, но комиссией на месте катастрофы обнаружены обгоревшие остатки форменной одежды".(!?)
  
Ан-12Б0134780178-011971 RA-11105   Пулковопорезан>20 лет (ф)  
Ан-12Б0134780278-021971 YA-DAA   Ariana Afghan Airlinesна хранении  
Ан-12БК0134780378-031971 EY-410  ­неизвестная авиакомпания­на хранении7-10 лет (ф)
Возможно, первая регистрация - CCCP-11305.
На октябрь 2007 г.:
НСС - 36 лет, 2 мес.
МРСС -20 лет, 6 мес.
Вес пустого - 35330 кг.
  
Ан-12БК--- 33   → ГК НИИ ВВС (929 ГЛИЦ МО РФ)-
Ан-12БК--- RF-93586 / 14   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12БК-ПП(С)--- 72   → ВТА-
Ан-12БК-ПП(С)--- 38   → ВТА-
Ан-12БК--- RF-12560 / 11   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б0134780978-091971 СССР-11107   → ЦУ МВСавария  
Ан-12Б0134781078-101971 RA-11108   Пулковопорезан  
Ан-12Б0134790179-011971 RA-11109   Пулковона хранении>20 лет (ф)  
Ан-12Б0134790279-021971 RA-11110   → Авиакор ПКАТкатастрофа  
Ан-12БК-ПП(С)--- 54   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12БК-ПП(С)0134790479-041971 06   Россия (СССР) - ВВСпамятник1-2 года (ф)
С завода поставлен в 117-й Берлинский ордена Кутузова авиационный полк РЭБ (Шяуляй).
После выведен в Оренбург, в 1997г. установлен в музее авиации на аэродроме Иваново - Северный.
  
Ан-12Б0134790679-061971 RA-11111   МагаданАэроГруз - МАГавария  
Ан-12БК0134790779-071971 EK-12112   Air Mark (Турция)авария10-15 лет (ф)
Принадлежит гражданину РФ.
Решением ГП Антонов от 11.02.2011, НСС продлён до 40 лет 6 мес., МРСС до 19 лет 5 мес.
СЛГ за № 2026 выдан 1.04.2011 Главным управлением гражданской авиации при Правительстве Республики Армения.
Ожидает утилизации в августе 2012 г.
  
Ан-12БК0134790879-081971 S9-KHD   Transliz Aviation (ОАЭ)на хранении3-6 лет (ф)
13 февраля 1982 года был сдут с ВПП на взлете сильным порывом ветра. 2 двигателя списали, но самолет удалось восстановить. С августа 2001 по июнь 2003-го находился на территории ВАРЗ-400 в плохом состоянии.
  
Ан-12Б0134790979-091971 UP-AN207   East Wingна хранении3-6 лет (ф)  
Ан-12БК-ПП(С)---    Россия (СССР) - РВСН-
upd!Ан-12--- 14   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12БК0134800280-021971 RA-11118   Пулковокатастрофа>20 лет (ф)  
Ан-12БК0134800380-031971 RA-11115   Авиаль НВпорезан7-10 лет (ф)
Второй Ан-12 с этой регистрацией.
  
Ан-12БК-ПП(С)--- 08   → ВТА-
Ан-12БК0134800580-051971 UR-CKL   Cavok Airлетает1-2 мес. (ф)  
Ан-12Б0134800680-061971 UR-CJN   Cavok Airлетает3-6 мес. (ф)
Ан-12БП, построен в варианте для МГА (ГВФ) - отличается отсутствием КОУ и упрощенным составом АиРЭО.
  
Ан-12БК0134800780-071971 UP-AN201   Mach Air Cargoна хранении10-15 лет (ф)
Возможно, заводской номер был сменен на 02348007 до поставки. В 2004 и 2005 годах а/к Air Mark сдавала борт в сублизинг авиакомпаниям TRI-MG и SriLankan Airlines.
  
Ан-12БК0234810281-021972 СССР-11120   → Якутское УГАавария
точное место поставки не известно.
В 1991г базировался в Лобито (Ангола)
  
Ан-12Б0234810381-031972 RA-11121   ООНкатастрофа
Подбит огнём с земли. Вынужденная посадка. Погиб один из членов экипажа.
  
Ан-12Б0234810481-041972 RA-11122   Авиа (Новосибирск)авария
Ан-12БП , построен в варианте для МГА (ГВФ) - отличается отсутствием КОУ и упрощенным составом АиРЭО.
  
Ан-12Б0234810581-051972 RA-11123   Пулковопорезан>20 лет (ф)  
Ан-12Б0234810681-061972 UR-CCY  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении10-15 лет (ф)  
Ан-12БК0234810781-071972 UR-KDM   Cavok Airлетает6-12 мес. (р)
Крайний КВР в ВВС 1.06.1990 в Шауляе.
На основании распоряжения Росимущества от 1 июля 2004 г. №101-р внесен в перечень высвобождаемого военного имущества и запланирован к реализации.
Выставлен на продажу 28.10.2005 года с начальной ценой 2825312 руб., находился в Иваново (в/ч 06976). По итогам аукциона реализован ООО "Бильмер".
В 2010 г. выставлен на продажу.

В мае 2010 года борт прилетел в Николаев (NLV) для проведения ремонта.
  
Ан-12Б0234810881-081972 СССР-11125   → Якутское УГАкатастрофа
Ан-12БП
  
Ан-12БК--- RF-12556 / 17   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12БК--- RA-11719   → ГК НИИ ВВС (929 ГЛИЦ МО РФ)-
Ан-12Б--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б0234820282-021972 RA-11127   Пулковопорезан  
Ан-12Б0234820382-031972 UR-CEN   Ветеран (Украина)авария10-15 лет (ф)  
Ан-12Б0234820482-041972 СССР-11129   Sigi Air Cargoавария>20 лет (ф)
Выкатился за ВПП.
  
Ан-12Б0234820582-051972 11130   СибНИА им. Чаплыгиналетает1-2 года (ф)
Ан-12БП, построен в варианте для МГА (ГВФ) - отличается отсутствием КОУ и упрощенным составом АиРЭО.
2007 - борт находится на территории аэропорта Якутия. СЛГ просрочен, требуется восстановительный ремонт на АРЗ, но перегонка на завод осложнялась тем, что борт небыл законсервирован по правилам хранения.
2010 - перелетел в Мигалово на АРЗ.
2011 - получает продление на 2 года.
На начало 2012 не летал.

https://aviaforum.ru/threads/jakutija-samolet-zoloto.45273/
  
Ан-12БК0234820682-061972 RA-11376   Хабаровск Авиаавария7-10 лет (ф)
Базировался в Иваново (610 ЦБПиПЛС).
На основании распоряжения Росимущества от 1 июля 2004 г. №101-р внесен в перечень высвобождаемого военного имущества и запланирован к реализации.
Выставлен на продажу 28.10.2005 с начальной ценой 1818164 руб., находился в Иваново (в/ч 06976).
По итогам аукциона реализован Панченко В.И.
  
Ан-12Б0234820782-071972 UR-CKM   Cavok Airлетает3-6 мес. (ф)
Ан-12БП, построен в варианте для МГА (ГВФ) - отличается отсутствием КОУ и упрощенным составом АиРЭО.
В 1992-93 годах - эксплуатация в интересах ООН в Анголе.
В 2007 году выставлен на продажу, продан за $1.4mln.
  
Ан-12Б0234820882-081972 RA-11527   Пулковопорезан>20 лет (ф)  
Ан-12БК--- RF-95686 / 27   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12БК0234830483-041972 UP-AN205   Jupiter Jetлетает3-6 мес. (ф)
2013 год - КР.
  
Ан-12БК--- RF-12561 / 16   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12БК-ПП(С)--- 39   → ГК НИИ ВВС (929 ГЛИЦ МО РФ)-
серийные Ан-12 производства ВАСО
Ан-12А140010101-011961 ST-SIG   El Magal Aviationавария15-20 лет (ф)
Разбился ок. Даланга (Судан) - при заходе на посадку в штормовую погоду.
<a href="http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20040511-0" target="_blank">Подробности</a>.
  
Ан-12140010301-031961 СССР-11795   → Полет ПОкатастрофа
Самолет выполнял спецрейс по маршруту Тбилиси - Омск-Северный. На борту находилось шесть членов экипажа, техническая бригада из трех человек и спецгруз массой 10 400 кг.
В процессе снижения ночью в СМУ (дымка, низкая облачность) до высоты круга экипаж неоднократно запрашивал руководителя полетов а/д Омск-Северный о видимости на аэродроме. В процессе снижения была прослушана погода а/п Омск-Центральный, на котором видимость резко ухудшилась до 200 м, что лишало экипаж возможности использовать этот аэродром в качестве запасного.
Снизившись с эшелона, экипаж потерял и возможность ухода на запасной аэродром Тюмень из-за недостатка топлива. Таким образом, в сложившихся условиях экипаж выполнял заход на посадку на аэродром Омск-Северный с погодой ниже минимума, имея в качестве запасного только аэродром Петропавловск, на котором также ожидалось ухудшение погоды.
В процессе выполнения захода на посадку по системе "Катет-С" после пролета ДПРМ на высоте 285 м (250 м по схеме) самолет преждевременно резко снизился, на удалении 2 130 м от торца ВПП сбил вершины трех опор огней приближения высотой 7 м, развернулся вправо, столкнулся с землей, полностью разрушился и частично сгорел.
Все погибли.
  
Ан-12140010401-041961 RA-11327   Авиаобщемашавария1-2 года (ф)
Впервые самолет был замечен в Омске в 1994 году. Регистрация и эксплуатант до этого времени не известны.
  
Ан-12А140010601-061961 ST-AQE   EgyptAir (ex Misr/United Arabian Airlines)авария10-15 лет (ф)  
Ан-12140020102-011961 RA-11311   Авиа (Новосибирск)порезан  
Ан-12--- 33   Россия (СССР) - ВМФ-
Ан-12--- 50   → ВТА-
Ан-12140020602-061961 33   → ВТАпамятник3-6 лет (ф)
История до 2006 года неизвестна. Вероятнее всего с момента постройки эксплуатировался исключительно в ВВС.
  
Ан-12А140030103-011962 83   Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении7-10 лет (ф)
Первый самолет постройки ВАСО с салоном на 20 мест для сопровождающего персонала. После Шперенберга попал во Львов.
В 2005 году выставлялся на продажу.
  
Ан-12А140030203-021961 RA-11790   Аэроникакатастрофа
Первоначально борт был поставлен в Индонезию, бортовой или T-1203/PK-PUC, или T-1205/PK-PUE.
Скорее всего в 90-е года борт вернулся в Россию (когда - неизвестно), где был перестроен в летающую лабораторию для испытания авионики, имел удлиненный хвост и массивный блок антенн на месте задних грузовых дверей.
В 1994 году был переделан в транспортный вариант.
  
Ан-12140030303-031961    Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении  
Ан-12140030403-041961 23   Украина - Воздушные Силы (ВВС)порезан
Борисполь.
  
Ан-12--- 36   Россия (СССР) - ВМФ-
Ан-12А240040104-011962 15   → ВТАпамятник1-2 года (ф)
22 ТБАД Энгельс.
В октябре 1974 года этим самолетом перевозили тело Василия Шукшина из Волгограда во Внуково.
22 июля 1998 года предлагался к реализации, в 2000 году передан в музей.
  
Ан-12--- 35   Россия (СССР) - ВМФ-
Ан-12Б240040604-061962 СССР-11011   → КуАЗ - Куйбышевский авиазаводпорезан  
Ан-12240050205-021962 9L-LFQ   748 Air Servicesавария10-15 лет (ф)
История до 1987 года неизвестна, предположительно эксплуатировался ВВС.
С ноября 2006 года КБ Антонова признало самолет непригодным к полетам.
  
Ан-12А240050305-031962 СССР-11337   → Управление Полярной Авиациикатастрофа
фото самолёта: http://www.polarpost.ru/forum/download/file.php?id=10773&mode=view
После катастрофы регистрация была передана борту s/n 3341204
  
Ан-12Б240050505-051962 СССР-11339   → Приволжское УГАна хранении3-6 мес. (ф)
первоначально - СПиМВЛ. Служит учебным пособием на учебном аэродроме СГАУ в Смышляевке, до конца 80х на нём проводились газовки всех двигателей, сейчас на нём проводятся лабораторные работы студентов 5го курса факультета инженеров воздушного транспорта СГАУ, самолёт не разграблен. (via Дмитрий Щербо)
  
Ан-12--- 32   Россия (СССР) - ВМФ-
Ан-12--- 31   → ВТА-
Ан-12А--- 47   Россия (СССР) - ВМФ-
Ан-12--- 29   Россия (СССР) - ВМФ-
Ан-12Б240070107-011962 ST-APJ   Air Magalпорезан3-6 лет (ф)
До 1993 года история самолета неизвестна.
  
Ан-12Б240070207-021962 XU-315   Imtrec Aviationна хранении7-10 лет (ф)
регистрация до 1991 года неизвестна. Возможно, сразу летал за Куйбышевское ПО.

По информации с Форум-Авиа, был продан в Имтрек "с дохлыми движками ... только самолет могут таскать"

Источник: http://www.forumavia.ru/forum/5/2/992898896381855294841215180152_2.shtml
  
Ан-12--- RA-11965   → ВТА-
Ан-12А240070507-051962 СССР-11386   → Восточно-Сибирское УГАпорезан  
Ан-12240080108-011962 RA-13363  ­неизвестная авиакомпания­на хранении  
Ан-12240080208-021962 S9-DBA   Africa West Cargoна хранении3-6 лет (ф)  
Ан-12Б240080608-061962 UK-11804   ТАПОиЧна хранении7-10 лет (ф)  
Ан-12Б240090109-011962 9Q-CWC   Wimbi Dira Airwaysкатастрофа10-15 лет (ф)
В ЕЛИИП использовался как летающая лаборатория в программе исследований по ПЛО с "nose radome and modified tailcone for MAD equipment". Также использовался в программе исследований морской поверхности (с оборудованием из ИКИ - института космических исследований) на Камчатке в период 1981-1989 годов.

http://www.law7.ru/base33/part4/d33ru4024.htm - см. историю.

4 октября 2005 совершил грубую посадку в Кисангани, в результате чего правая основная стойка шасси пробила фюзеляж и вышла в салон. Два человека погибли и пять были ранены. <a href="http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20051004-0" target="_blank">Подробности</a>.
  
Ан-12--- 20   → ВТА-
Ан-12А---    → ВТА-
Ан-12А240100410-041962 СССР-11385   → Северо-Кавказское УГАпорезан  
Ан-12--- 11   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б240110311-031962 4K-12425   Азербайджан - ВВСпорезан  
Ан-12А240110511-051962 UR-PAS   Ветеран (Украина)на хранении7-10 лет (ф)
В "Ветеране" назван "Андрей".
С 2015 года продавался в качестве металлолома.
  
Ан-12А240120412-041962 BL726   Индия - ВВСпорезан  
Ан-12А240120512-051962 BL727   Индия - ВВСпамятник3-6 лет (ф)
Установлен как экспонат в музее ВВС Индии в Дели ап.Индира Ганди.
  
Ан-12А240120612-061962 BL728   Индия - ВВСпорезан  
Ан-12А240130113-011962 BL729   Индия - ВВСпорезан
Сообщается, что потерян в авиационном происшестви. Интересны любые уточнения.
  
Ан-12А240130213-021962 BL730   Индия - ВВСпорезан  
Ан-12А240130313-031962 BL731   Индия - ВВСпорезан  
Ан-12А240130413-041962 BL732   Индия - ВВСпорезан  
Ан-12А240130513-051962 BL733   Индия - ВВСпорезан
Сообщается, что потерян в авиационном происшествии. Интересны любые уточнения.
  
Ан-12А240130613-061962 BL734   Индия - ВВСкатастрофа
Сообщается, что потерян в авиационном происшествии. Интересны любые уточнения.
  
Ан-12А240140114-011962 BL735   Индия - ВВСпорезан  
Ан-12А240140214-021962 BL736   Индия - ВВСпорезан  
Ан-12А240140314-031962 BL737   Индия - ВВСпорезан
Сообщается, что потерян в авиационном происшествии. Интересны любые уточнения.
  
Ан-12А240140414-041962 BL738   Индия - ВВСпорезан
Сообщается, что потерян в авиационном происшествии. Интересны любые уточнения.
  
Ан-12А240140514-051962 BL739   Индия - ВВСпорезан  
Ан-12А240140614-061962 BL740   Индия - ВВСпорезан
Сообщается, что потерян в авиационном происшествии. Интересны любые уточнения.
  
Ан-12А240150115-011962 BL741   Индия - ВВСпорезан  
Ан-12А240150215-021962 BL742   Индия - ВВСпорезан  
Ан-12А240150315-031962 BL743   Индия - ВВСпорезан  
Ан-12А40150415-041963 CU-T827   Cubana de Aviacionкатастрофа  
Ан-12А240150515-051962 BL914   Индия - ВВСпорезан  
Ан-12А240150615-061962 BL915   Индия - ВВСпорезан  
Ан-12А40160316-031962 BL918   Индия - ВВСкатастрофа  
Ан-1240160416-041962 7O-AAW   Йемен - ВВСпорезан
В 1963 году был нанесен префикс 7O, хотя Северный Йемен использовал в то время YE-, а Южный Йемен VR-A
  
Ан-12Б40160516-051963 UR-CZZ   Украина-Аэроальянслетает3-7 дней (ф)
Первая регистрация неизвестна.
До 17.04.2013 находился на хранении в Джанкое, затем в этот же день был перегнан в Б.Церковь на рембазу.
  
Ан-12Б40160616-061963 RA-11973   Тюменские Авиалиниипорезан  
Ан-12Б40170117-011963 СССР-11340   → Украинское УГАпорезан  
Ан-12Б40170217-021963 СССР-11341   → Московское Территориальное УГАавария>20 лет (ф)  
Ан-12Б40170317-031963 СССР-11342   → Украинское УГАпорезан  
Ан-12Б--- СССР-11864   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б40170517-051963 UR-11765   КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова)порезан7-10 лет (ф)
После авиационного происшествия и признания не восстанавливаемым, с борта сняли все пригодное оборудование, <a href="http://www.avia.gov.ua/nakaz_668_dod.html" target="_blank">приказом № 668 от 01.10.2008г.</a> борт был выведен из реестра ВС Украины, а потом порезали в Гостомеле. Остатки самолета были замечены в начале июля 2010 года на площадке, где раньше долгое время покоились останки погибшего Ан-70 (экипаж Максимова) и Ан-124 (экипаж Горбика).
  
Ан-12Б40170617-061963 СССР-11343   → Украинское УГАпорезан  
Ан-12Б40170717-071963 СССР-11344   → Северо-Кавказское УГАна хранении1-2 года (ф)  
Ан-12Б40170817-081963 RA-11415   СПАЭР - Special Cargo AL (SP AIR, Екатеринбург)порезан
В последний раз замечен в Шардже 30 ноября 1995 года.
  
Ан-12Б40171017-101963 RA-11884   Саха Авиа НАК (ЯкутАвиаТранс)порезан3-6 лет (ф)
В настоящий момент борт находится на территории аэропорта Якутска, без двигателей.
  
Ан-12Б40171117-111963 D2-FBJ   Alada Empresa de Transportes Aereosпорезан  
Ан-12Б40171217-121963 СССР-11418     → Якутский ОАОкатастрофа
Первый Ан-12 с регистрацией CCCP-11418.
Первоначально борт был поставлен в 334 втап, Псков.
  
Ан-12Б40180118-011963 EX-152   S Group Aviationна хранении3-6 лет (ф)  
Ан-12Б40180218-021963 СССР-11346   → Приволжское УГАпорезан  
Ан-12Б40180318-031963 СССР-11347   → Восточно-Сибирское УГАкатастрофа
http://www.airdisaster.ru/database.php?id=823
  
Ан-12Б40180418-041963 СССР-11348   → Северо-Кавказское УГАпорезан  
Ан-12Б40180518-051963 СССР-11349     → Иркутский ОАОкатастрофа
http://www.airdisaster.ru/database.php?id=290
  
Ан-12Б40180618-061963 СССР-11983     → 1-й Магаданский ОАО (Сокол)порезан  
Ан-12Б40180818-081963 RA-11350   → Иркутское АПО АКпорезан  
Ан-12Б40180918-091963 СССР-11351   → Приволжское УГАпорезан7-10 лет (ф)
На хранение с 1998г. на учебном аэродроме Славянского авиационно-технического колледжа гражданской авиации.
  
Ан-12Б40181018-101963 СССР-11352   → Восточно-Сибирское УГАпорезан  
Ан-12Б40181118-111963 СССР-11353   → Якутское УГАпорезан  
Ан-12Б40181218-121963 RA-11354   Саха Авиа НАК (ЯкутАвиаТранс)на хранении10-15 лет (ф)  
Ан-12Б40190119-011963 12   Air Highnessesпамятник3-6 лет (ф)
Первоначально был поставлен в ВВС, где летал без регистрации до 1981 года. Затем базировался в Магадане.
В 2012 году подарен музею авиации в Боровой.
http://news.tut.by/society/316834.html
  
Ан-12Б40190519-051963 TN-AFX  ­неизвестная авиакомпания­на хранении
Списан в Конго 25.02.1999г.
  
Ан-12Б40190619-061963 RA-11403   Саха Авиа НАК (ЯкутАвиаТранс)авария  
Ан-1240190719-071963 ST-AQG   Azza Air Transportпорезан  
Ан-1240190819-081964 TN-AFJ  ­не указанная в списке авиакомпания­катастрофа  
Ан-12Б40190919-091963 11767   СибНИА им. Чаплыгинапорезан1-2 года (ф)
2 августа 2010 г. перелетел в Тверь - Мигалово для прохождения капитально-восстановительного ремонта.
20.12.2010 переведён в реестр экспериментальной авиации.
  
Ан-12Б40191019-101963 RA-11989   Норильское ГУПна хранении10-15 лет (ф)  
Ан-12Б40191219-121964 RA-11372   Авиаль НВна хранении3-6 лет (ф)
До 1973 года летал без бортового. В ВМФ базировался в Остафьево (46 отап). В 2000 году продан из ВМФ.
  
Ан-12Б40200120-011963 UP-AN216  ­не указанная в списке авиакомпания­катастрофа10-15 лет (ф)
НСС - 45 лет 11 мес.
МРСС - 15 лет 2 мес.
Вес пустого - 35216кг.
21 июня 2010 разбился в 11км юго-восточнее а/п Ангелес (Филиппины, рейс Q8-7815 из Мактан). Погибло три человека, трое госпитализировано с травмами. В экипаж входили трое граждан РФ, два гражданина Узбекистана и один болгарин. Перед падением экипаж доложил о пожаре на борту.
<a href="http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20100421-0" target="_blank">Источник.</a>
  
Ан-12Б40200220-021964 UR-CPZ   AeroVisлетает6-12 мес. (ф)
Базировался в Шперенберге, далее Остафьево.
На основании распоряжения Мингосимущества России от 30.06.2000 №137-р внесен в перечень высвобождаемого военного имущества и запланирован к реализации.
На 2000 год неисправен, требовал проведение текущего ремонта, находился в Остафьево (в/ч 10275).
Выставлен на продажу 30.08.2001. По итогам аукциона реализован.
  
Ан-12Б40200320-031963 RA-11851   Авиаобщемашавария
Поврежден при посадке.
  
Ан-12Б40200620-061963 TN-AGK   Trans Air Congoкатастрофа7-10 лет (ф)
С 28 июня 2006 года КБ Антонова признала борт не летно-пригодным.
  
Ан-12Б40200720-071963 T-306   Ангола - ВВСна хранении  
Ан-12Б--- 14   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б40201020-101963 ST-ASA   Судан - ВВСкатастрофа10-15 лет (ф)
Ан-12БП
На основании распоряжения Мингосимущества России от 30.06.2000 №137-р внесен в перечень высвобождаемого военного имущества и запланирован к реализации.
На 1998 год неисправен, требовал проведение текущего ремонта, находился в Иркутске (в/ч 64330).
Выставлен на продажу 3.08.2001 года. По итогам аукциона реализован НПО "Вега".
В 2004 году продан суданскому эксплуатанту Azza Air Transport в нелётнопригодном состоянии, требовалось выполнение КР.
  
Ан-12Б40210221-021963 ST-SAR   Badr Airlines (бывш Sarit Airlines)авария  
Ан-12Б40210821-081963 EL-ALB   Santa Cruz Imperial (бывш. Dolphin Air)порезан  
Ан-12Б40210921-091963 RA-12119   СВГАЛ - Северо-Восточные Грузовые Авиалиниипорезан>20 лет (ф)  
Ан-12Б40211121-111964 TN-AGQ   Natalco Airlinesна хранении15-20 лет (ф)
С завода был поставлен в 334 втап (г. Псков), где числился до 25 января 1979 года; был оснащен хвостовой турелью. Регистрационный номер самолет получил только в 1973-м году. Из ВВС борт был передан Якутскому УГА, где имел "полярную" ливрею. С мая по сентябрь 1992 г. находился в "мокром" лизинге. С 1998 по март 1999 борт был арестован в Шардже (ОАЭ) <a href="http://www.africana.ru/news/1998/07/28_Sahaavia_Congo.htm" target="_blank">Подробности.</a> С октября 2004 года самолет находится в Поинт-Нуаре (Конго), где постепенно разбирается на запчасти.
  
Ан-12Б40220322-031964 T-1203/PK-PUC   Индонезия - ВВСпорезан  
Ан-12Б40221022-101964 D2-FBK  ­не указанная в списке авиакомпания­катастрофа
26.10.1998 пропал без следов, над Северной Лундой.Вероятно разбился, все 4 экипажа и 2 пассажира погибли. Однако бывший посол Анголы в России, заявил в 2006г, что Ангольское правительство (радиоразведка) перехватила сообщение от экипажа, в конце апреля 2001г. В сообщении говорится, что самолет был захвачен бандой контрабандистов алмазов и используется до сих пор.
  
Ан-12Б40221122-111964 UR-UDN   Украинская АТК (UCA)на хранении7-10 лет (ф)  
Ан-1240221222-121964 12   Казахстан - ВВСпорезан
Ан-12БП
  
Ан-12Б40230123-011964 RA-98117   СахАвиаТранс (Сахалин)порезан3-6 лет (ф)  
Ан-12Б40231023-101964 СССР-11368   → Приволжское УГАпорезан  
Ан-12Б40231123-111964 СССР-11369     → Якутский ОАОпорезан>20 лет (ф)  
Ан-12Б40231223-121964 СССР-11370   → Украинское УГАпорезан  
Ан-12Б40240124-011964 СССР-11371   → Приволжское УГАпорезан  
Ан-12Б40240224-021964 СССР-11372     → Якутский ОАОпорезан  
Ан-12Б40240324-031964 СССР-11373     → Якутский ОАОпорезан3-6 лет (ф)
После списания был установлен в качестве памятника в санатории "Поселок геологов" (10 км от а/п Якутск). Был порезан в 1987 году после того, как у самолета не без помощи вандалов отвалилось одно крыло. После этого остатки корпуса долгое время находились на территории аэропорта Якутск под открытым небом. В июне 2008 года остатки видели в последний раз.
  
Ан-12Б40240424-041964 СССР-11374     → Сыктывкарский ОАОавария  
Ан-12Б40240524-051964 RA-11375   UTair Express (КомиИнтерАвиа)авария  
Ан-12Б40240624-061965 СССР-11376   → Управление Полярной Авиациикатастрофа
http://www.airdisaster.ru/database.php?id=287
  
Ан-12Б40240724-071965 СССР-11377   → Управление Полярной Авиациикатастрофа
Фото останков самолёта:
http://www.polarpost.ru/forum/download/file.php?id=31087&mode=view
  
Ан-12Б40240824-081964 EY-408  ­неизвестная авиакомпания­летает7-10 лет (ф)
Первая регистрация и владелец неизвестны, возможно ВВС СССР.
  
Ан-12Б40241024-101964 UR-CGW   Украина-Аэроальянслетает1-2 года (ф)
Судьба до 1980-го не известна. Первоначальная модификация - Ан-12Б, - взята из старых советских реестров. В Молдавском реестре упоминается как Ан-12БП.
  
Ан-12Б40250125-011964 RA-11892   СирАэропорезан3-6 лет (ф)
В составе ВТА СССР имел стандартную <a href="http://aviaforum.ru/showpost.php?p=812198&postcount=836" target="_blank">серую окраску</a>, с развевающимся советским флагом на киле.
С 80-х гг. окрашен в "полярные" цвета "Аэрофлота".
В 2002 г. перекрашен в оригинальную ливрею а/к "СирАэро".
4 февраля 2010 г. решением Арбитражного суда Республики Саха (Якутия), собственник машины - Акционерный Банк (АБ) "Сир" признан банкротом. К сентябрю 2011 г. общая задолженность АБ "Сир" перед ГУП «Аэропорт Якутск» составляла порядка 69 648 660,64 руб, что стало предметом <a href="http://sudact.ru/arbitral/doc/PSkHeIkx4cWA/" target="_blank">арбитражного иска</a>. С 12 марта 2012 г. по 24 сентября 2012 г., конкурсным управляющим АБ «Сир» - Государственной корпорацией «Агентство по страхованию вкладов», проводились <a href="http://www.asv.org.ru/liquidation/news/261890/" target="_blank">электронные торги</a> по реализации имущества банка.
На торги были выставлены следующие лоты:
Лот 357 – Воздушное судно АН-12 № 11892 АН-12, первоначальная цена лота - 1350000 руб.;
Лот 361 - Винт воздушный АВ-68И-04А АН-12, первоначальная цена лота - 94500 руб.;
Лот 362 - Винт воздушный АВ-68И-04А АН-12, первоначальная цена лота - 162000 руб.;
Лот 363 - Двигатель № 2016009 АН-12, первоначальная цена лота - 198000 руб.;
Лот 364 - Двигатель № 2016089 АН-12, первоначальная цена лота - 247500 руб.;
Лот 365 - Двигатель № 224661 АН-12, первоначальная цена лота - 148500 руб.;
Лот 366 - Двигатель № Н2816136 АН-12, первоначальная цена лота - 247500 руб.;
Лот 367 - ТГ-16М №ОМ11002010 АН-12, первоначальная цена лота - 135000 руб.;
К 1 октября 2013 г. борт и два двигателя <a href="http://www.asv.org.ru/liquidation/news/301792/" target="_blank">проданы</a> "ИП Ерофеев А.Б." за 71 тыс. руб. Летом 2013 г. новый хозяин самолёта в связи с невозможностью оплаты сбора за хранение, выставил машину на продажу за 500 000 руб. В июле 2013 г. из Твери приехала бригада техников, с машины были сняты и увезены двигатели. Ориентировочно списан в 2013 г. Весной 2014-го борт был <a href="http://aviaforum.ru/showpost.php?p=1540850&postcount=525" target="_blank">перемещён</a> на площадку для списанной техники а/п Якутск.
Данный Ан-12 - единственная сохранившаяся в Якутске машина своего типа, в связи с этим существуют планы о сохранении её в качестве музейного экспоната.
  
Ан-12Б40250225-021964 СССР-29110   → КБ Антоноваавария  
Ан-12Б40250425-041964 UR-CPT   AeroVisна хранении6-12 мес. (ф)  
Ан-12Б--- RA-12124   → 223 ЛО-
Ан-12Б--- 15   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- RA-12126   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- 18   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12--- 15   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б40260126-011964 XU-365   Imtrec Aviationавария10-15 лет (ф)
До 1984 г. информации о машине нет.
Исключён из росавиарегистра 15 июля 2004 г., как проданный в Камбоджу.
17 октября 2007 г. попал в град, что привело к остановке двигателей (из-за повреждения маслосистем), выполнил жесткую посадку на затопленное рисовое поле. Пострадали три члена экипажа.
На момент аварии самолёт имел:
НСС - 44 г. и 6 мес.
МРСС - 13 лет и 3 мес.
Вес пустого - 34083 кг.
Так самолёт <a href="http://www.airliners.net/photo/Imtrec-Aviation/Antonov-An-12BP/1169558/L/" target="_blank">выглядел</a> до аварии.
  
Ан-12Б402605 26-051965 D2-FAW   Alada Empresa de Transportes Aereosна хранении  
Ан-12Б402606 26-061965 ER-ACC  ­неизвестная авиакомпания­на хранении  
Ан-12Б40260826-081964 СССР-11378     → 1-й Магаданский ОАО (Сокол)порезан  
Ан-12Б40260926-091964 СССР-11379     → 1-й Магаданский ОАО (Сокол)порезан  
Ан-12Б40261026-101964 СССР-11380   → Восточно-Сибирское УГАавария
Посадка выполнена на повышенной скорости и с перелётом. Самолёт выкатился за пределы ВПП и упал в карьер.
  
Ан-12Б40261226-121965 RA-11008   Космос - РКК Энергияавария
Летал в интересах WFP ООН.
Повреждён при выкатывании с ВПП а/п Huambo, Ангола. Пострадавших нет.
  
Ан-12Б--- RA-11792   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- RA-11652   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б--- RA-11653   Россия (СССР) - ВВС-
Ан-12Б40270427-041965 СССР-11361   → Украинское УГАпорезан  
Ан-12Б40270727-071965 UR-CVZ   Украина-Аэроальянсна хранении3-6 лет (ф)
К 2013 году Ан-12Б UR-CBZ (402707) приобретен "Украина-Аэроальянс", готовится к перегону из Джанкоя в Белую Церковь на восстановление с регистрационным UR-CVZ
  
Ан-12Б40271227-121965 СССР-11355     → 1-й Магаданский ОАО (Сокол)памятник7-10 лет (ф)
Хранился с 20 апреля 1979г. перед Магаданским аэропортом; серьезно поврежден в результате поджога летом 1988, но восстановлены до отличного состояния примерно в 1990 году.
  
Ан-12Б40280128-011965 СССР-11356   → Приволжское УГАпорезан  
Ан-12Б40280228-021965 СССР-11357   → Украинское УГАпорезан
С 1996г. по 1999г. был на хранение в Криворожском авиационно-техническом училище.
  
Ан-12Б40280328-031965 733   Судан - ВВСлетает
В настоящий момент судьба самолета неизвестна.
  
Ан-12Б40280428-041965 СССР-11359   → Украинское УГАпорезан>20 лет (ф)
Ле Бурже&#39;65
  
Ан-12Б40280528-051965 СССР-11360     → Домодедовское ПО ГАавария  
Ан-12Б40280628-061965 СССР-11365   → ЦУ МВСпорезан  
Ан-12Б40280728-071966 СССР-11381   → Управление Полярной Авиациикатастрофа
http://www.airdisaster.ru/database.php?id=285
  
Ан-12Б40280828-081965 TC-KET   CAT Cargoна хранении1-2 года (ф)
В последний раз был замечен в Стамбуле (Турция) 31 июля 2009 года. Состояние в настоящее время не известна, возможно на хранении там же.
  
Ан-12Б402812 28-121965 UR-11352  ­неизвестная авиакомпания­порезан  
Ан-12Б40290129-011965 СССР-11367     → УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА)порезан
Ан-12БП , построен в варианте для МГА (ГВФ) - отличается отсутствием КОУ и упрощенным составом АиРЭО.
Ле Бурже&#39;67
Веной 1979 года установлен в качества памятника в г.Северодонецк, Ворошиловградская (Луганская ныне область, Украина).
Утилизирован из-за ветхости и начала строительства собора.
Фото с сайта о Северодонецке:
http://www.photosed.net/data/media/26/sd_0016.jpg
http://www.photosed.net/data/media/26/gorod-22.jpg
http://www.photosed.net/data/media/26/gorod-15.jpg
  
Ан-12Б40290229-021972 RA-13387   → Роствертол - ВПОавария  
Ан-12Б40291329-131967 RA-48984   Аврора (САТ - Сахалинские АвиаТрассы)порезан1-2 года (ф)
До 1991 г. (предположительно) борт выполнял полеты в интересах ВАСО.
Возвращен владельцу 19 июля 2013 года.
Дальнейшая судьба ВС неизвестна.
  
Y8 производства Shaanxi
Shaanxi Y-8/A/B/C/D/E/H/XZ00180100-011975 B-181L   Китай - ВВСна хранении
Первый прототип сборки Shaanxi.
Где сейчас?
  
Shaanxi Y-8F100/200/200W/400/T/60000180200-021975 B-504L  ­не указанная в списке авиакомпания­летает1-2 года (р)  
Shaanxi Y-8/A/B/C/D/E/H/XZ07080407-041991 ST-ALU   Судан - ВВСавария10-15 лет (ф)
Подробности неизвестны.
  
Shaanxi Y-8/A/B/C/D/E/H/XZ09080109-011994 5817   Мьянма - ВВСлетает>20 лет (ф)  
Shaanxi Y-8/A/B/C/D/E/H/XZ09080209-021994 5818   Мьянма - ВВСлетает  
Shaanxi Y-8F100/200/200W/400/T/60010080110-011996 B-3101  ­не указанная в списке авиакомпания­летает10-15 лет (ф)  
Shaanxi Y-8F100/200/200W/400/T/60010080210-021996 B-3102   China Postal Airlinesна хранении10-15 лет (ф)  
Shaanxi Y-8F100/200/200W/400/T/60013080413-042000 B-3110   China Postal Airlinesна хранении10-15 лет (ф)
Год выпуска неизвестен.