Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
СЭ №66 - АООТ "ЕЛИИП" - выдано 20.08.1992. Аннулировано. Решением комиссии органа по сертификации эксплуатантов от 28.04.98.
СЭ №66 - ЗАО "Ермолинские авиалинии" - выдано 27.04.1998. Отменено действие СЭ (СЭ аннулирован) решением ДЛС НР164/ОСЭ от 29.11.02 в всязи с объединением а/к ЗАО "Ермолинские авиалинии" и ЗАО "Авиакомпания Антэкс-Полюс" (С-Эйр) на основании письменного заявления ген. директора ЗАО "Ермолинские АЛ" в соответствии с п. 5.2. гл.4 ФАП. РД НР291100 от 29.11.02 ТаршинЮП.
Общая информация о флоте:
количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении:
Статистика по посещаемости этого раздела Запись добавлена: 2010-11-10 17:45 Версия: 7 (от 2015-10-22 22:51) Показов: , сегодня: 0
Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Оператор: Россия (СССР) - ВВС
статус:
действующий
дата основания:
1910
коды:
IATA: -
ICAO: RFF
внутр:
комментарии:
К этой виртуальной авиакомпании также относятся прочие военные, ведомственные, правительственные борта, чья принадлежность неизвестна.
Оператор: СПАЭР - Spair Airlines
статус:
закрытый
дата основания:
1994
дата закрытия:
1998
коды:
IATA: S4
ICAO: PAE/PAR
внутр:
комментарии:
АООТ "Авиатранспортная корпорация "СПАЭР"
Аннулировано. Решение комиссии органа по сертификации эксплуатантов ГА от 14.04.98. Предыдущий номер СЭ в период с 31.08.1994 - 29.03.1996 - "70"
Оператор: Ермолинские АЛ - ЕЛИИП
статус:
закрытый
дата основания:
1992
дата закрытия:
2004
основан на базе:
СССР - МРП → НПО Взлёт (МРП)
вошла в состав а/к:
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
СЭ №66 - АООТ "ЕЛИИП" - выдано 20.08.1992. Аннулировано. Решением комиссии органа по сертификации эксплуатантов от 28.04.98.
СЭ №66 - ЗАО "Ермолинские авиалинии" - выдано 27.04.1998. Отменено действие СЭ (СЭ аннулирован) решением ДЛС НР164/ОСЭ от 29.11.02 в всязи с объединением а/к ЗАО "Ермолинские авиалинии" и ЗАО "Авиакомпания Антэкс-Полюс" (С-Эйр) на основании письменного заявления ген. директора ЗАО "Ермолинские АЛ" в соответствии с п. 5.2. гл.4 ФАП. РД НР291100 от 29.11.02 ТаршинЮП.
Оператор: Minenta Labell Guinee
статус:
действующий
дата основания:
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
Оператор: СССР - МРП
статус:
закрытый
дата основания:
1954.01.21
дата закрытия:
1993
основан на базе:
СССР - МЭЭ
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
21 января 1954г. - на базе предприятий и организаций радиотехнической, электровакуумной и телефонно-телеграфной промышленности Министерства электростанций и электропромышленности СССР было организовано Министерство радиотехнической промышленности СССР
14 декабря 1957г. - Государственный комитет при СМ СССР по радиоэлектронике
13 марта 1963г. - Государственный комитет по радиоэлектронике СССР
2 марта 1965г. - образовано Министерство радиопромышленности СССР, в задачи которого входило руководство промышленностью по производству изделий радиоэлектронной техники
Оператор: НПО Взлёт (МРП)
статус:
закрытый
дата основания:
1944.10
дата закрытия:
1992
входит в состав:
СССР - МРП
основан на базе:
Россия (СССР) - МАП
вошла в состав а/к:
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Октябрь 1944г. - в Москве образовано ЦКБ-17 17-го ГУ НКАП (постановление ГКО №6639с от 1 октября 1944г. и приказ НКАП №605с от 13 октября 1944г.) Предприятие п/я 3820
Июль 1946г. - ЦКБ реорганизовано в НИИ-17 самолётной радиолокации 17-го ГУ МАП, образован опытный завод (приказ МАП №469сс от 20 июля 1946г.)
1955г. – НИИ-17 передан в подчинение Министерства радиотехнической промышленности СССР
20 апреля 1963г. - на базе разрозненных лётных подразделений предприятий ГКРЭ СССР (НИИ-17, ЦНИРТИ, КБ-1 и др.) в Солнцево образован научно-исследовательский лётно-испытательный центр (НИЛИЦ) - Постановление СМ СССР № 385-136 от 30 марта 1963г. и приказ ГКРЭ СССР №181 от 20 апреля 1963г.
Центр являлся головным предприятием МРП по лётным испытаниям радиоэлектронного и оптического оборудования ЛА, в проведении радиолокационной и аэрофотосъёмки. Математическое и полунатурное моделирование, отработка технологии обработки данных, получаемых в ходе испытаний, разработка и изготовление уникального измерительного и испытательного оборудования.
1972г. - на основе НИЛИЦ и его лётно-испытательных баз образовано Научно-производственное объединение "Взлёт" (НПО "Взлёт") - приказ МРП СССР №310 от 24 мая 1972г.
НПО "Взлёт" стало единым научно-исследовательским лётно-испытательным центром радиопромышленности, головным предприятием в области разработок, создания и проведения лётных испытаний летающих лабораторий (ЛА)
11 ноября 1993г. - в результате приватизации НПО "Взлёт" образовано Акционерное общество открытого типа "Взлёт" (АООТ "Взлёт"), учредителем общества являлось Госкомимущество РФ
Оператор: Взлет НПО
статус:
действующий
дата основания:
1992
основан на базе:
СССР - МРП → НПО Взлёт (МРП)
коды:
IATA: -
ICAO: VZL
внутр: НБ
комментарии:
СЭ №52 - ОАО «Научно-производственное объединение «Взлет» - выдано 03.08.1992. Аннулировано 22.07.2010 в связи с реорганизацией и изменением формы собственности с ОАО на ЗАО.
СЭ №537 - ЗАО «Научно-производственное объединение «Взлет» - выдано 22.07.2010.
Ми-8ПС-9 (1), Ми-8Т (4)
Оператор: Авиакомпания имени Гризодубовой (Elf Air)
статус:
закрытый
дата основания:
1992
дата закрытия:
2007
коды:
IATA: G4
ICAO: GZD
внутр:
комментарии:
ООО "Авиакомпания имени Гризодубовой В.С.".
СЭ аннулирован решением ФСНСТ от 26.11.07 ГК-21/6-2360 на основании заключения о несоответствии в связи с истечением срока приостанолвения действия СЭ более 3-х мес. РД2611203 от 26.11.07 До 24.04.02 ООО Авиакомпания "ЭльфЭйр"
Оператор: Транс-Чартер
статус:
закрытый
дата основания:
1994
дата закрытия:
1999
коды:
IATA: -
ICAO: TCH
внутр: ЛС
комментарии:
Закрытое Акционерное Общество Авиакомпания "Транс-Чартер".
Не путать с а/к ГАТС (Домодедово)! Во многих справочниках компании идут под одним кодом ATFN: УУУУТЦХЬ.
Оператор: Red Wings
статус:
действующий
дата основания:
1999.06.24
коды:
IATA: WZ
ICAO: RWZ
внутр: ИН
комментарии:
Акционерное общество «Ред Вингс»
ЗАО "Ред Вингс".
Чартерная авиакомпания была основана в 1999 году под названием ВАРЗ-400.
В 2001 году переименована в Авиалинии 400.
В 2007 году а/к выкуплена НРК и переименована в Red Wings.
С 4.02 по 17.06.2013 действие СЭ было приостановлено.
Основные направления - Анталья, Барселона, Бодрум, Даламан, Измир, Пальма-де-Майорка, Пардубице, Сплит, Стамбул, Хургада, Шарм-Эль-Шейх.
С 2013 года запущены регулярные рейсы.
Приказом Росавиации № 446 от 02.06.2016 на основании заявления эксплуатанта от 31.05.16 №945 введено ограничение в действие СЭ №57 в части запрета на выполнение коммерческих воздушных перевозок на ВС типа RRJ-95B c 01.07.2016.
На основании заявления эксплуатанта ООО АК "Сириус-Аэро" от 25.12.2018 в сертификат эксплуатанта введены ограничения № 207 в части аннулирования эксплуатационных спецификаций на ВС Ан-24РВ RA-47315, RA-46637, RA-46620, RA-46651 с 01.01.2019.
Оператор: С-Эйр (Антэкс-Полюс)
статус:
закрытый
дата основания:
1999
дата закрытия:
2009
коды:
IATA: -
ICAO: RLS
внутр:
комментарии:
ЗАО Авиакомпания "С-ЭЙР".
Основана как Антэкс-Полюс (Антэкс = Антарктические экспедиции).
Оператор: РусЭйр (Атлас Джет)
статус:
закрытый
дата основания:
1994.11.30
дата закрытия:
2011
коды:
IATA: -
ICAO: CGI
внутр: ДЖ
комментарии:
ЗАО "Авиационная компания РусЭйр".
Ранние название: Clintondаle Aviatiоn, CGI Aero.
28 октября 2011 года переименована в "Атлас Джет".
Неизвестная авиакомпания была основана неизвестно когда, неизвестно где, неизвестно по чьей инициативе. Состав флота этой авиакомпании неизвестен, маршруты неизвестны, аэропорты базирования неизвестны. В такой же степени неизвестно, где можно приобрести билеты на ВС этой авиакомпании. Неизвестно точное количество пассажиров, воспользовавшихся услугой данной компании, а также количество фотографий ВС этой компании.
К сожалению, коды данной авиакомпании неизвестны, равно как неизвестен сайт, e-mail и AFTN.
Чаще всего в объективы неизвестны споттеров попадают неизвестные ВС с абсолютно неизвестными бортовыми номерами, а неизвестные заводские номера будут оставаться неизвестными неизвестно сколько времени.
Оператор: Tenir Airlines
статус:
закрытый
дата основания:
2005
дата закрытия:
2009
коды:
IATA: -
ICAO: TEB
внутр:
Оператор: Индонезия - ВВС (TNI-AU)
статус:
действующий
дата основания:
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
"TNI-AU" = "Tentara Nasional Indonesia Angkatan Udara" = "Indonesian Air Force"
Оператор: Аэроника
статус:
закрытый
дата основания:
1993
дата закрытия:
1995
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
СЭ №201 - АО "АЭРОНИКА" - выдано 23.08.1993. Ликвидировано. Решение комиссии по сертиф. ЭВТ от 16.11.95
Оператор: Россия (СССР) - МАП
статус:
закрытый
дата основания:
1918.12.31
дата закрытия:
1991.12.01
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
31 декабря 1918г. - образовано Главное правление объединенных авиапромышленных заводов (Главкоавиа)
Июнь 1921г. - создан Авиаотдел Главного управления военной промышленности
Январь 1925г. - на базе Авиаотдела образован Государственный трест авиационной промышленности (Авиатрест) Главного управления металлопромышленности ВСНХ РСФСР
Март 1930г. - создано Всесоюзное объединение авиационной промышленности (ВАО) ГУМП ВСНХ СССР
Декабрь 1931г. - на базе ВАО образовано Главное управление авиационной промышленности (Глававиапром) ВСНХ СССР (5 января 1932г. ГУАП передано в ведение Наркомата тяжелой промышленности СССР)
30 декабря 1936г. - вся авиапромышленность СССР подчинена Первому главному управлению (самолётному) Наркомата оборонной промышленности (ПГУ НКОП) СССР
3 февраля 1938г. - в составе НКОП СССР образовано 18-е ГУ (авиамоторное)
21 января 1939г. - Указом Президиума Верховного Совета СССР "О разделении Наркомата оборонной промышленности СССР" из Первого (самолётного) управления Наркомата оборонной промышленности СССР был образован Наркомат авиационной промышленности (НКАП) СССР
В НКАП отошли 1-е, 5-е, 10-е и 18-е Главные управления бывшего НКОП (производство самолётов, авиамоторов и авиаприборов) с входящими в них предприятиями, трестами и конторами; строительные тресты №№ 18, 20, 30, 31, Оргоборонпром, Остехуправление; проектные институты №№ 1, 5, 10; Московский, Казанский, Харьковский,
Рыбинский авиационные институты, Новосибирский инженерно-строительный институт им. Куйбышева, Московский филиал Ленпромакадемии, Московский Авиационный Институт повышения квалификации ИТР и хозяйственников; 15 техникумов; 2 рабфака (Московский авиационный и Пермский индустриальный); массовая сеть – 99 точек (ФЗУ и др.); Постоянная авиавыставка, Ленинградские авиационная и радиовыставки; Кабинет обмена опытом по новой технике.
15 марта 1946г. - Министерство авиационной промышленности СССР — союзно-республиканское министерство, осуществлявшее руководство авиационной промышленностью в Советском Союзе.
15 марта 1953г. - Министерство авиационной промышленности и Министерство вооружения СССР объединены в одно — Министерство оборонной промышленности СССР.
24 августа 1953г. - Министерство авиационной промышленности выделено в самостоятельное министерство
14 декабря 1957г. - на базе МАП создан Государственный комитет СМ СССР по авиационной технике.
2 марта 1965г. - на базе ГК по авиационной технике вновь образовано Министерство авиационной промышленности СССР
Упразднено Постановлением Госсовета СССР от 14 ноября 1991г., прекратило свою деятельность 1 декабря 1991г.
Оператор: Кумертауское АПО
статус:
закрытый
дата основания:
1962
дата закрытия:
1992
входит в состав:
Россия (СССР) - МАП
вошла в состав а/к:
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
1962г. - на базе ремонтно-механического завода в Кумертау был основан авиационный завод МАП
1968г. - завод выпустил первые вертолёты Ка-26
1972г. - Кумертауский авиазавод МАП переименован в Кумертауский вертолётный завод МАП
1973г. - начато серийное производство БПЛА
1974г. - начат выпуск самолёта М-17 "Геофизика" и частей крыла самолёта Ту-154
1977г. - на базе Кумертауского вертолётного завода, как головного предприятия, образовано Кумертауское авиационное производственное объединение МАП
1992г. - объединение реорганизовано в Кумертауское авиационное производственное предприятие
Оператор: КумАПП
статус:
действующий
дата основания:
1992
основан на базе:
Россия (СССР) - МАП → Кумертауское АПО
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
1992г. — Кумертауское авиационное производственное объединение МАП реорганизовано в Кумертауское авиационное производственное предприятие (КумАПП)
Специализируется на производстве вертолётов соосной схемы разработки конструкторского бюро "Камов".
Оператор: Кумертауское АПП АК
статус:
закрытый
дата основания:
1992
дата закрытия:
1997
входит в состав:
КумАПП
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
СЭ №87 - Кумертауское Авиационное производственное предприятие - выдано 20.11.1992. Аннулировано. Решение комиссии по сертификации эксплуатантов от 18.06.97.
Оператор: BF Cargo - Bulgarian Flying Cargo (бывш)
статус:
закрытый
дата основания:
1993
дата закрытия:
2001
коды:
IATA: FN
ICAO: BFB
внутр:
комментарии:
Bulgarian Flying Cargo
Оператор: 748 Air Services
статус:
действующий
дата основания:
1994
коды:
IATA: -
ICAO: SVT;IHO
внутр:
Оператор: Россия (СССР) - ВМФ
статус:
действующий
дата основания:
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
Оператор: не указанная в списке авиакомпания
статус:
действующий
дата основания:
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
Оператор: Goliaf Air (Сан Томе и Принсипи)
статус:
действующий
дата основания:
1997
коды:
IATA: -
ICAO: GLE
внутр:
Оператор: Ангола - ВВС
статус:
действующий
дата основания:
1975
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
Оператор: Ключ Авиа
статус:
закрытый
дата основания:
1993
дата закрытия:
2000
коды:
IATA: -
ICAO: KLV
внутр:
комментарии:
ООО Авиакомпания "Ключ-Авиа".
СЭ №103 - Ключ-Авиа - выдано 21.05.1993. 1) Ликвидировано. Решение комиссии по сертификации эксплуатантов от 22.01.97.
СЭ №182 - Ключ-Авиа (Тула) - выдано 27.05.1997. Аннулировано. Решением органа по сертификации N 45-ОСЭ от 09.12.98.РД 091405 от 09.12.98.Лобачев.
СЭ №11 - Ключ-Авиа (Внуково) - выдано 09.10.1997. Аннулировано 02.08.99 решением Органа по сертификации эксплуатантов 340/ОСЭ.
Ермолинские АЛ - ЕЛИИП 
Tenir Airlines
748 Air Services
Ангола - ВВС
Wimbi Dira Airways
Air Highnesses
Bentiu Air Transport (Ben-Air)
Minenta Labell Guinee 
СССР - МРП 
Ирак - ВВС 
неизвестная авиакомпания 
Индонезия - ВВС (TNI-AU) 
BF Cargo - Bulgarian Flying Cargo (бывш) 
Goliaf Air (Сан Томе и Принсипи) 
Styron Trading Inc 
Аэроком