Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Кто весел — тот смеётся,
Кто хочет — тот добьётся, Кто ищет — тот всегда найдёт!
Поиск
Авитек - карточка оператора Авитек
статус:
закрытая
дата основания:
1994
дата выдачи СЭ:
1994.04.12 - номер 336
СЭ приостановлено:
1998.04.16
СЭ аннулировано:
1998.08.13
дата закрытия:
1998
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
№ свидетельства:
336
а/п базирования:
Победилово
адрес:
610047 Киров,Октябрьский пр.,1А
телефон:
(8332)232522, 236122
AFTN:
УСКК Авитек
Комментарии:
СЭ №336 - Вятское Машиностроительное Предприятие "Авитек" - выдано 12.04.1994. Аннулировано. Решение комиссии органа по сертификации эксплуатантов ГА ФАС России от 13.08.98.
Общая информация о флоте:
количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении:
Статистика по посещаемости этого раздела Запись добавлена: 2010-11-10 17:45 Версия: 3 (от 2015-11-04 13:48) Показов: , сегодня: 0
Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Оператор: Россия (СССР) - ВВС
статус:
действующий
дата основания:
1910
коды:
IATA: -
ICAO: RFF
внутр:
комментарии:
К этой виртуальной авиакомпании также относятся прочие военные, ведомственные, правительственные борта, чья принадлежность неизвестна.
Оператор: Россия (СССР) - МАП
статус:
закрытый
дата основания:
1918.12.31
дата закрытия:
1991.12.01
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
31 декабря 1918г. - образовано Главное правление объединенных авиапромышленных заводов (Главкоавиа)
Июнь 1921г. - создан Авиаотдел Главного управления военной промышленности
Январь 1925г. - на базе Авиаотдела образован Государственный трест авиационной промышленности (Авиатрест) Главного управления металлопромышленности ВСНХ РСФСР
Март 1930г. - создано Всесоюзное объединение авиационной промышленности (ВАО) ГУМП ВСНХ СССР
Декабрь 1931г. - на базе ВАО образовано Главное управление авиационной промышленности (Глававиапром) ВСНХ СССР (5 января 1932г. ГУАП передано в ведение Наркомата тяжелой промышленности СССР)
30 декабря 1936г. - вся авиапромышленность СССР подчинена Первому главному управлению (самолётному) Наркомата оборонной промышленности (ПГУ НКОП) СССР
3 февраля 1938г. - в составе НКОП СССР образовано 18-е ГУ (авиамоторное)
21 января 1939г. - Указом Президиума Верховного Совета СССР "О разделении Наркомата оборонной промышленности СССР" из Первого (самолётного) управления Наркомата оборонной промышленности СССР был образован Наркомат авиационной промышленности (НКАП) СССР
В НКАП отошли 1-е, 5-е, 10-е и 18-е Главные управления бывшего НКОП (производство самолётов, авиамоторов и авиаприборов) с входящими в них предприятиями, трестами и конторами; строительные тресты №№ 18, 20, 30, 31, Оргоборонпром, Остехуправление; проектные институты №№ 1, 5, 10; Московский, Казанский, Харьковский,
Рыбинский авиационные институты, Новосибирский инженерно-строительный институт им. Куйбышева, Московский филиал Ленпромакадемии, Московский Авиационный Институт повышения квалификации ИТР и хозяйственников; 15 техникумов; 2 рабфака (Московский авиационный и Пермский индустриальный); массовая сеть – 99 точек (ФЗУ и др.); Постоянная авиавыставка, Ленинградские авиационная и радиовыставки; Кабинет обмена опытом по новой технике.
15 марта 1946г. - Министерство авиационной промышленности СССР — союзно-республиканское министерство, осуществлявшее руководство авиационной промышленностью в Советском Союзе.
15 марта 1953г. - Министерство авиационной промышленности и Министерство вооружения СССР объединены в одно — Министерство оборонной промышленности СССР.
24 августа 1953г. - Министерство авиационной промышленности выделено в самостоятельное министерство
14 декабря 1957г. - на базе МАП создан Государственный комитет СМ СССР по авиационной технике.
2 марта 1965г. - на базе ГК по авиационной технике вновь образовано Министерство авиационной промышленности СССР
Упразднено Постановлением Госсовета СССР от 14 ноября 1991г., прекратило свою деятельность 1 декабря 1991г.
Оператор: Кировское МПО им. ХХ партсъезда
статус:
закрытый
дата основания:
1941.10
дата закрытия:
1990
входит в состав:
Россия (СССР) - МАП
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
1 октября 1931г. - в Москве введён в эксплуатацию завод №32 НКТП (в январе 1932г. завод передан в ведение треста Подсобных производств ГУАП НКТП, в марте в ведение Авиаспецтреста).
В 1930-е годы завод был единственным в СССР по производству авиационных оружейных установок, являлся также учебной базой ВВА им. Жуковского.
Июль 1936г. - на заводе организованы КБ по стрелковому и бомбардировочному вооружению.
Октябрь 1941г. - эвакуация завода в Киров на площадку строящегося завода №315 2-го ГУ НКАП. В результате образован объединённый завод №32 НКАП.
Март 1946г. - завод №32 2-го ГУ МАП. Имел наименования "п/я 211", "п/я М-5618"
1957г. - Кировский машиностроительный завод "Маяк" им. ХХ партийного съезда МАП
1979г.? - Кировское машиностроительное ПО им. ХХ партийного съезда МАП. Профиль предприятия: средства спасения, стрелковое вооружение боевых самолётов, бомбардировочное вооружение, средства подъёма, опускания и транспортирования грузов на космо- и аэродромах.
1987г. - в состав КМПО вошёл Гирсовский завод пиротехнических средств МАП (предприятие п/я А-1388).
1990г. - КМПО им. XX партсъезда переименовано в «Вятское машиностроительное предприятие "АВИТЕК"
Оператор: Авитек
статус:
закрытый
дата основания:
1994
дата закрытия:
1998
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
СЭ №336 - Вятское Машиностроительное Предприятие "Авитек" - выдано 12.04.1994. Аннулировано. Решение комиссии органа по сертификации эксплуатантов ГА ФАС России от 13.08.98.
Оператор: Армянские Авиалинии
статус:
закрытый
дата основания:
1991.05
дата закрытия:
2004
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → Армянское УГА
вошла в состав а/к:
коды:
IATA: R3
ICAO: RME
внутр: Р3
комментарии:
3 мая 1991г. – все подразделения Армянского УГА вошли в состав образованной авиакомпании "Армянские авиалинии", которая стала единственным перевозчиком в Армении до 2002г.
29 октября 1991г. – авиакомпания "Армянские авиалинии" переименована в Государственную авиакомпанию Армении
15 декабря 1997г. – ГП "Авиакомпания "Армянские авиалинии" реорганизовано в ГосАОЗТ "Армянские авиалинии"
27 марта 2003г. - решением правительства Армении все рейсы "Армянских Авиалиний" были переданы авиакомпании "Армавиа"
2004г. - "Армянские Авиалинии" признаны банкротом и прекратили существование
Оператор: Феникс-Авиа (Армения)
статус:
закрытый
дата основания:
2000
дата закрытия:
2016
коды:
IATA: -
ICAO: PHY
внутр:
Оператор: неизвестная авиакомпания
статус:
действующий
дата основания:
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Неизвестная авиакомпания была основана неизвестно когда, неизвестно где, неизвестно по чьей инициативе. Состав флота этой авиакомпании неизвестен, маршруты неизвестны, аэропорты базирования неизвестны. В такой же степени неизвестно, где можно приобрести билеты на ВС этой авиакомпании. Неизвестно точное количество пассажиров, воспользовавшихся услугой данной компании, а также количество фотографий ВС этой компании.
К сожалению, коды данной авиакомпании неизвестны, равно как неизвестен сайт, e-mail и AFTN.
Чаще всего в объективы неизвестны споттеров попадают неизвестные ВС с абсолютно неизвестными бортовыми номерами, а неизвестные заводские номера будут оставаться неизвестными неизвестно сколько времени.
Оператор: Astral Aviation
статус:
действующий
дата основания:
2001
коды:
IATA: 8V
ICAO: ACP
внутр:
Оператор: Кировское АП
статус:
закрытый
дата основания:
1992
дата закрытия:
2012
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → Уральское УГА → Кировский ОАО
вошла в состав а/к:
коды:
IATA: -
ICAO: KTA
внутр: ЭВ
комментарии:
СЭ №340 ФГУП "Кировское авиапредприятие" - выдан 18 апреля 1994г.
СЭ №340 ОАО "Кировское авиапредприятие" выдан 7 апреля 2005г.
СЭ №340 ФГУП "Кировское авиапредприятие" аннулирован 9 июня 2006г. в связи с реорганизацией.
СЭ №340 ОАО "Кировское авиапредприятие" аннулирован 30 марта 2012г.
Авиакомпания прекратила полёты в 2010 году, флот и маршруты перешли в а/к ЮТэйр-Экспресс.
22 марта 2011г. - на основании решения единственного учредителя - гендиректора ОАО "Кировское авипредприятие" № 1/2011 от 22 марта 2011г. было создано и зарегистрировано ООО "Кировавиа"
27 декабря 2013г. - единственным Учредителем было принято решение от 27 декабря 2013г. о добровольной ликвидации ООО "Кировавиа"
18 августа 2014г. - на основании решения Арбитражного суда Кировской области от 18 августа 2014г. № А28-7853/2014 было принято решение о признании ООО "Кировавиа" несостоятельным (банкротом).
Оператор: ООН
статус:
действующий
дата основания:
1945
коды:
IATA: UN
ICAO: -
внутр:
Оператор: Псков-Авиа
статус:
закрытый
дата основания:
1993
дата закрытия:
2019
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → Ленинградское (Северное) УГА → Псковский ОАО
коды:
IATA: -
ICAO: PSW
внутр: ЛП
комментарии:
СЭ №156 - ФГУП "ПСКОВАВИА" - выдано 30.04.1993. СЭ аннулирован с 03.11.04. Решением УНЛД от 14.10.04 230/ОСЭ, зарегистрировано в Гос. реестре ССГА 14.10.04 регистрационный номер 0304031. РД 190610 от 18.10.04.
СЭ №465 - Открытое акционерное общество «Псковавиа» - выдано 14.10.2004.
Ан-24РВ (6), Ан-26Б (2)
Оператор: Авиалинии Кубани - АЛК
статус:
закрытый
дата основания:
1993
дата закрытия:
2012.12
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → Северо-Кавказское УГА → Краснодарский ОАО (Пашковский)
коды:
IATA: GW
ICAO: KIL
внутр: ЮК
комментарии:
ОАО "Авиационные Линии Кубани"
Оператор: Уктус
статус:
действующий
дата основания:
2010
основан на базе:
2-е Свердловское АП
коды:
IATA: -
ICAO: UKT
внутр: УБ
комментарии:
Акционерное общество «Авиакомпания «Уктус».
Закрытое акционерное общество "Авиакомпания "Уктус"
Решение Уральского МТУ ВТ Росавиации о выдаче СЭ АОН от 06.05.2013
№ 07/1-04-79
Приказом Росавиации от 05.06.2018 № 470-П введено ограничение в действие сертификата эксплуатанта № 540 АО Авиакомпания "Уктус" в части аннулирования эксплуатационных спецификаций на ВС Ан-74ТК-100 RA-74001 и RA-74020 на основании акта внеплановой проверки от 14.05.2018.
Оператор: Геликс
статус:
действующий
дата основания:
1994
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр: ПЮ
комментарии:
СЭ №382 - Закрытое акционерное общество «Авиакомпания «Геликс» - выдано 25.07.1994.
СЭ №АОН-15-06-004 - ЗАО "Авиакомпания "Геликс" - выдано 14.07.2006.
Флот на октябрь 2023:
Ил-76ТД (2), Ми-8Т (2)
Оператор: Вектор АПК (Владимир)
статус:
действующий
дата основания:
2015
коды:
IATA: -
ICAO: VEK
внутр: ЖЦ
комментарии:
Общество с ограниченной ответственностью "Авиационно-Промышленная Компания ВЕКТОР"
Авитек 
Феникс-Авиа (Армения)
Россия (СССР) - МАП 
неизвестная авиакомпания 
Astral Aviation 
ООН