Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Вероятнее использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта в этот период неизвестна.
В мае 1996 года проходил ремонт на АРЗ 412 (Ростов).
Борт выставлен на продажу. Реализуется Росимуществом в качестве арестованного имущества должника ООО «Авиакомпания Авиаль НВ». Детали. Цена: 1044650 руб.
информация об известных а/п:информация об а/п:
5 ноября 1997г. в 13 час 50 мин. UTC, ночью, в простых метеоусловиях в аэропорту Сыктывкар произошло авиационное происшествие с самолетом ан-12 № 11906 авиакомпании "Енисейский Меридиан" Норильского ГАП (Красноярское РУ ФАС России).
Выполнялся грузовой рейс по маршруту: Санкт-Петербург (Пушкино) - Сыктывкар - Норильск. Взлетная и посадочная массы, центровка не выходили за пределы ограничений установленных рлэ. Заход на посадку в аэропорту Сыктывкар осуществлялся с отклонениями по курсу и глиссаде. Дпрм самолет прошел на 140 метров выше глиссады. В результате этого при выходе из облаков на высоте 300 метров воздушное судно находилось между дальним и ближним приводом, что не обеспечивало выполнение безопасной посадки. Решение об уходе на второй круг в этих условиях квс не принял, чем нарушил требование п. 7.6.15 НПП ГА-85 и продолжил снижение увеличив вертикальную скорость до 7 м/сек. несвоевременные несоразмерные действия с приближением самолета к впп на выравнивании привели к грубой посадке. Предварительная расшифровка К-3-63 показала, что перегрузка на посадке превысила 3,5 ед.
После осмотра самолета экипажем и техническим составом находившимся на борту, командир ВС информировал о событии командира алыкельского авиаотряда. После телефонного разговора с руководством, командиром воздушного судна было принято решение о продолжении полета до аэродрома Алыкель (г. Норильск), а командиром Алыкельского АО, который был проинформирован о данном событии, не предотвращено грубейшее нарушение.
В аэропорту Алыкель при осмотре самолета обнаружены: деформация стенки левой бортовой балки шасси между шпангоутами 30 и 31, отсутствие 68 головок заклепок снаружи по стыку панелей обшивки на шпангоуте 30 и смещение отверстий панелей обшивки относительно отверстий шпангоута, внутри, по левому борту фюзеляжа, обрыв 2 книц и деформация стрингеров в месте крепления к шпангоуту 30, внутри, по правому борту фюзеляжа, обрыв 3 книц и деформация стрингеров в месте крепления к шпангоуту 30, односторонний обрыв заклепок на 5 полках стенки стояка шпангоута 30, потеря устойчивости стенки стояка шпангоута 30 в нижней части, деформация обшивки фюзеляжа в месте крепления бортовых балок по левой и правой стороне фюзеляжа в районе шпангоута 30.
Открытые данные из реестра ВС ГА РФ
Код
30593
Категория ВС
самолет
Тип, модификация ВС
Ан-12
Реестровый номер
RA-11906
Заводской номер
2340802
Номер св-ва о регистрации
7744
Дата выдачи действующего св-ва
15.02.2007
Последнее обновление записи
2023-08-10 16:46:27
Открытые данные из реестра СЛГ ГА РФ
Код
8390
Реестровый номер
RA-11906
Тип, модификация ВС
Ан-12
Номер СЛГ
№2082091119
Срок действия СЛГ
23.01.2009
Кем выдано
Центральное МТУ Росавиации
Последнее обновление записи
2021-07-24 07:26:12
Техническая информация
код ADS-B hex:
142E82
Информация о наработке
дата учёта
наработка
1996.06.16
18201ч, 7814 циклов
2010.01.01
24190ч, 9856 циклов (ППР - 5989ч, 2042 циклов)
статистика по эксплуатации:
45 час. в месяц - средний налёт 4.2 рейсов в неделю 2.5 час. - средняя продолжительность рейса
поблагодарили: MALCOLM , Сергей, Сергей Чайковский, Васильев Александр, Диман Иванов, Алексей Константинов, Дмитрий Лоханов, Алан Шанаев, Владимир, Юрий ***, VLK spotter, Андрей Вечернин, Михаил Кох, Сергей Копцев, Алексей (другой), Владимир К.
поблагодарили: MALCOLM , Сергей, Иван Вукадинов, Васильев Александр, Николай Смирнов, Андрей Багиров, Алексей Константинов, Дмитрий Лоханов, Алан Шанаев, MrZorg, Владимир, Danilo, Алексей Коваль, Юрий ***, Олег Кондор, VLK spotter, Пётр Горбунов, Сергей Копцев, Александр Шишов, Виктор, Илья Савиных (всего - 21)
поблагодарили: Алексей Качаев, Дмитрий Яковлев, Сергей, Михаил Мизикаев, Сергей Чайковский, Ольга Папкова, Алексей Корсаков, Шаньгин Роман, USSR-85049, Васильев Александр, Дмитрий Лоханов, Павел Безруков - AviaPressPhoto
поблагодарили: Максим Максимов, Дмитрий Яковлев, Сергей, Дмитрий, Михаил Мизикаев, Шаньгин Роман, Васильев Александр, Пилот, Алексей Константинов, Дмитрий Лоханов, Павел Безруков - AviaPressPhoto, Алексей Коваль, Сергей Коньков
поблагодарили: Михаил Мизикаев, Алексей Филатов, Алексей Корсаков, Шаньгин Роман, Васильев Александр, Алексей Константинов, Дмитрий Лоханов, Danilo, Илья Соловей, Александр Шишов
поблагодарили: Станислав, Михаил Белов, Вадим874, Ольга Папкова, Алексей Филатов, Шаньгин Роман, Игорь Двуреков, Николай Шишкин, Васильев Александр, Дмитрий Лоханов, Павел Безруков - AviaPressPhoto, Kirill M, Илья Соловей
поблагодарили: Даниил Кирин, Родион Кузнецов, Вячеслав Фирсов, Алексей Качаев, Михаил Тамбовцев, Сергей, Михаил Мизикаев, Lesnik - St.Petersburg Spotters, Василий Гоголев, Игорь Бубин, Андрей Горпинич, Алексей Филатов, Алексей Корсаков, Дмитрий Карпилов, Шаньгин Роман, Васильев Александр, Andrey Shkurin, Василий Коба, Алексей Константинов, SAP, Николай Баранник, Дмитрий Лоханов, Павел Безруков - AviaPressPhoto, Том, Spotting YKT (всего - 25)
поблагодарили: MALCOLM , Сергей, Airhitcher, Сергей Чайковский, Васильев Александр, Дмитрий Лоханов, Алан Шанаев, Юрий ***, Daniel Thiel, VLK spotter, Андрей Вечернин, LeopardPhotoavia, Валька Котик, Анатолий Бурцев, Александр Шишов, Илья Савиных, AndreyIKT
поблагодарили: MALCOLM , Сергей, Александр Стукалин, Airhitcher, srsr78, Сергей Григорьев, Сергей Чайковский, Игорь Двуреков, Васильев Александр, Андрей Багиров, Владимир, Юрий ***, ANDREY_OVB, VLK spotter, Андрей Вечернин, Андрей Захаренко, Пётр Горбунов, Сергей Копцев, Зиновьев Егор, Валентин Козлов, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto, Илья Савиных, VVN, Гайнутдинов Р.А., Марат, Aleksei Grichkov, Анастасия Юшкевич, Вячеслав Воронин, Даниил Попов (всего - 29)
поблагодарили: Сергей, Александр Стукалин, Кирилл Тарасов, Михаил Лисовский, Игорь Двуреков, Дмитрий Черняев, Danilo, Алексей Коваль, VLK spotter, Андрей Вечернин, Валентин Козлов, Павел Тоденков, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto, VVN, Ендальцев Юрий, Анастасия Юшкевич, Китановски Дмитрий, Сергей Ш, Макс К., Sneeke, MAILS, Андрей, Алексей Кошин, Москвитин Михаил (всего - 24)
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2010-05-06 20:40 Версия: 22 (от 2016-05-14 12:48) показов: , сегодня: 2
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
RA-11906 
2875
18
7
