Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Антонов Ан-12Б XU-365 а/к Imtrec Aviation - карточка борта
Карточка борта
Антонов Ан-12Б
Бортовой №: XU-365   
статус:попал в аварию (повреждён)
крайний оператор: Imtrec Aviation
до 17 октября 2007 г.
в эксплуатации:
  с 1964 г.
до 17 октября 2007 г. (43 года 9 месяцев)

КБ:Антонов 
тип:Ан-12 (реестр)
назначение ВС:грузовое/транспортное
завод-изготовитель:ВАСО
заводской номер: 402601
серийный номер:26-01

первый полет: 1964 г. 
дата выпуска:30 ноября 1964 г. 

Комментарии
До 1984 г. информации о машине нет.
Исключён из росавиарегистра 15 июля 2004 г., как проданный в Камбоджу.
17 октября 2007 г. попал в град, что привело к остановке двигателей (из-за повреждения маслосистем), выполнил жесткую посадку на затопленное рисовое поле. Пострадали три члена экипажа.
На момент аварии самолёт имел:
НСС - 44 г. и 6 мес.
МРСС - 13 лет и 3 мес.
Вес пустого - 34083 кг.
Так самолёт выглядел до аварии.

информация об известных а/п:
Дата: 2007-10-17.
Место: в 25 км западнее аэропорта г. Пномпень.
Основная причина: погодные условия.
Сопутствующие причины: отказ техники.
Жертвы среди экипажа: 0 из 5 чел.

Техническая информация


Информация о наработке
дата учётанаработка
2007.10.0113906ч, 7006 циклов (ППР - 6332ч, 2271 циклов)
статистика по
эксплуатации:
26 час. в месяц - средний налёт
3.1 рейсов в неделю
2 час. - средняя продолжительность рейса

Дополнительно
· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям по этой карточке

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1964 Ан-12Б? летал 
 1984.07.16 Ан-12БСССР-11899
  СССР - ВВС 
— с 1991.12 - переподчинение, переименование:
  Россия - ВВС 
 летал 
 1993 Ан-12БRA-11899 летал 
 2004 Ан-12БXU-365 летал 
 2006 Ан-12БXU-365 лизинг от Imtrec Aviation
 2007 Ан-12БXU-365 летал 
 2007.10.17 Ан-12БXU-365 авария (повреждён) в Камбодже

Фотографии из архива в хронологическом порядке
 № 14523(0/4) 3145 views  
 Антонов · Ан-12 linksопубликовано более пяти лет назад 
Тип: Ан-12Б
Бортовой: XU-365
Зав.№: 402601
Imtrec Aviation 
(
kh
)

Самолет Ан-12, XU-365 17.10.07 г. вылетел из аэропорта Пном-Пень (Королевство Камбоджа). После достижения высоты эшелона 6300 метров около 30 минуты полета самолет попал в град. Сработала сигнализация минимального уровня масла внешних двигателей 1 и 4. Экипаж выполнил экстренное снижение до 4500 метров и возврат в сторону аэропорта вылета. На пути обратного следования самолет повторно попал в град и снизился до высоты 3300 метров. Внешние двигатели были выключены из-за минимального уровня масла. Самолет продолжил полет на двух двигателях. Во время снижения была обнаружена утечка масла в двигателях 2 и 3. Экипаж запустил двигатели 1 и 4. Они проработали 3-5 минут. На высоте 900 метров двигатели начали автоматически отключаться из-за отсутствия масла в последовательности 3, 1, и одновременно второй и четвертый. Самолет спланировал на рисовое поле, при соприкосновении с землей разрушился. Экипаж получил травмы. Все живы.
комментариев к фото: 3

поблагодарили: Алексей Резниченко, Кирилл Тарасов, Dan100, Ольга Папкова, Алексей Корсаков, Макс Максимов, Сергей Полунин, Игорь Маркович, Дмитрий Лоханов, JetRanger, sss, В.Владимир, Сергей Коньков, LeopardPhotoavia
 № 14525(0/4) 3193 views  
 Антонов · Ан-12 linksопубликовано более пяти лет назад 
Тип: Ан-12Б
Бортовой: XU-365
Зав.№: 402601
Imtrec Aviation 
(
kh
)

Самолет Ан-12, XU-365 17.10.07 г. вылетел из аэропорта Пном-Пень (Королевство Камбоджа). После достижения высоты эшелона 6300 метров около 30 минуты полета самолет попал в град. Сработала сигнализация минимального уровня масла внешних двигателей 1 и 4. Экипаж выполнил экстренное снижение до 4500 метров и возврат в сторону аэропорта вылета. На пути обратного следования самолет повторно попал в град и снизился до высоты 3300 метров. Внешние двигатели были выключены из-за минимального уровня масла. Самолет продолжил полет на двух двигателях. Во время снижения была обнаружена утечка масла в двигателях 2 и 3. Экипаж запустил двигатели 1 и 4. Они проработали 3-5 минут. На высоте 900 метров двигатели начали автоматически отключаться из-за отсутствия масла в последовательности 3, 1, и одновременно второй и четвертый. Самолет спланировал на рисовое поле, при соприкосновении с землей разрушился. Экипаж получил травмы. Все живы.
комментариев к фото: 7

поблагодарили: Алексей Резниченко, Кирилл Тарасов, Станислав, Александр Козлов, Алексей Корсаков, Васильев Александр, Николай Смирнов, Игорь Маркович, Роман Мухортов, горбатый111, Павел Безруков - AviaPressPhoto, Олег Кондор, LeopardPhotoavia, Инженер Авиационный
 № 119099(0/4) 853 views  
 Антонов · Ан-12 linksопубликовано более пяти лет назад 
Тип: Ан-12Б
Бортовой: XU-365
Зав.№: 402601
Imtrec Aviation 
(
kh
)

! данная фотография из личной коллекции !
 № 274105(0/2) 87 views  
 Антонов · Ан-12 linksопубликовано 1-3 месяца назад 
Тип: Ан-12Б
Бортовой: XU-365
Зав.№: 402601
Imtrec Aviation 
(
kh
)


поблагодарили: Пешик Юрий, Сергей Лойко, Андрей Вечернин, Андрей Захаренко, Сергей Савельев, Дмитрий Невский
 № 197808(0/1) 942 views  
 Антонов · Ан-12 linksопубликовано более четырёх лет назад 
Тип: Ан-12Б
Бортовой: RA-11899
Зав.№: 402601
Авиаль НВ 
(
ru
)


поблагодарили: Даниил Кирин, Сергей, Дмитрий Казаков, Александр Стукалин, Сергей Григорьев, Михаил Лисовский, Сергей Макаров, Сергей Чайковский, Вадим874, Васильев Александр, Павел Безруков - AviaPressPhoto, Danilo, VLK spotter, Андрей Вечернин, Янетов Андрей, Дмитрий Назаров - AviMedia, Ваничкин Алексей, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto, Александр Лебедев, VVN, Макс С, Китановски Дмитрий, Vlad, Евгений_Вереин, Владислав Белов, Kozloder (всего - 26)


Статистика по этой карточке
Запись добавлена: 2012-07-24 19:48
Версия: 3 (от 2012-07-24 20:01)
показов: 882, сегодня: 3



Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.