Карточка борта |
текущий статус: | эксплуатируется |
оператор: | с января 2013 г. (10 лет 5 месяцев) |
в эксплуатации: | с 22 августа 1972 г. (50 лет 10 месяцев) |
КБ: | Антонов |
тип: | Ан-12 (реестр) |
назначение ВС: | грузовое/транспортное |
завод-изготовитель: | ТАПОиЧ |
заводской номер: | 02348207 |
серийный номер: | 82-07 |
первый полет: | 1972 г. (51 год 5 месяцев) |
дата выпуска: | 31 июля 1972 г. (50 лет 10 месяцев) |
код ADS-B hex: | 5082A8 |
дата учёта | наработка |
2007.07 | 40106ч, 13912 циклов |
статистика по эксплуатации: | 98 час. в месяц - средний налёт 7.8 рейсов в неделю 2.9 час. - средняя продолжительность рейса |
рейс | дата | из | в |
CVK-7015 | 27 февраля 2023 г. | BOJ | PZY |
CVK-7031 | 16 февраля 2023 г. | PZY | OSL |
CVK-7071 | 22 января 2023 г. | GHA | IST |
CVK-7071 | 20 января 2023 г. | PHC | |
CVK-7071 | 19 января 2023 г. | WVB |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1972.08.22 | СССР-11526 | летал | |||
1985.04.27 | СССР-11526 | летал | |||
1993 | RA-11526 | летал | |||
1994.12 | RA-11526 | летал | |||
1998.06.15 | RA-11526 | на хранении | |||
1998.11.10 | RA-11526 | летал | |||
1999.07.12 | RA-11526 | летал | |||
1999.10.15 | RA-11526 | на хранении | |||
2000.02.07 | D2-FDB | летал | |||
2001 | 3C-QQY | летал | |||
2001.11.26 | LZ-VED | летал | назван Tsar Ivan Asen | ||
2007.07 | UN-11017 | летал | |||
2008.08 | UP-AN211 | летал | |||
2013.01 | UR-CKM | летал |
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|