Aerolift (Сьерра-Леоне) - карточка оператора
 Aerolift (Сьерра-Леоне)
| статус: | закрытая | | дата основания: | 2002 | | дата закрытия: | 2009 | | коды: |
IATA: -
ICAO: LFT
внутр:
|
| а/п базирования: | Beni-Wageni |
Общая информация о флоте:количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении: | 0
0
0 | | количество ВС за всю историю а/к: | 10 |
|
Свежие фотографии бортов а/к из архива:
Агарков Геннадий (c) Жуляны - Музей авиации
2007-12-21 | 
X (c) Шарджа
2004 |
|
информация о бывших бортах оператора Aerolift (Сьерра-Леоне):Статистика по посещаемости этого разделаЗапись добавлена: 2010-11-10 17:45
Версия:
4 (от 2019-05-21 14:07)
Показов: 4675, сегодня: 0
Примечания к реестру
Реестры
russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Оператор:  Ижавиа | статус: | действующий | | дата основания: | 1993.01.20 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Уральское УГА
→ Ижевский ОАО | | коды: |
IATA: IV
ICAO: IZA
внутр: ИЖ
|
комментарии:
СЭ №341 - ГАП Ижавиа - выдано 19.04.1994. СЭ аннулирован решением УНЛД от 01.11.05 246/ОСЭ в связи с преобразованием в ОАО "Ижавиа". Зарегистрировано в Гос. реестре ССГА 01.11.05 0305053. РД 110725 от 11.11.05
СЭ №479 - Открытое акционерное общество «Ижавиа» - выдано 01.11.2005.
Як-42 (1), Як-42Д (7) |
|
Оператор: Aerolift (Сьерра-Леоне) | статус: | закрытый | | дата основания: | 2002 | | дата закрытия: | 2009 | | коды: |
IATA: -
ICAO: LFT
внутр:
|
|
Оператор:  Pecotox Air | статус: | действующий | | дата основания: | 2000 | | коды: |
IATA: -
ICAO: PXA
внутр:
|
|
Оператор:  Fars Qeshm Air | статус: | действующий | | дата основания: | 2006 | | коды: |
IATA: QE
ICAO: QFZ
внутр:
|
|
Оператор: КрасАвиа (Эвенкия) | статус: | действующий | | дата основания: | 2006 | | коды: |
IATA: KV
ICAO: SSJ
внутр: ЭК
|
комментарии:
Акционерное общество "КрасАвиа"
06.2023:
ATR 42-500: RA-67604 RA-67605 RA-67607 RA-67608;
ATR 72-212А: RA-67610 RA-67611;
L-410 UVP-E20: RA-67017 RA-67018;
АН-24РВ: RA-46466 RA-46642 RA-47362;
АН-26Б-100: RA-26056 RA-26118 RA-26121;
Ан-26-100: RA-26620;
МИ-8МТВ-1: RA-22150 RA-22154 RA-22178 RA-22182
RA-22197 RA-24031;
Ми-8Т: RA-22566 RA-22736 RA-22760 RA-22901 RA-24021
RA-24150 RA-24195 RA-24414 RA-24473 RA-24529 RA-24549
RA-24687 RA-25367 RA-25383;
ЯК-42Д: RA-42373 RA-42380 RA-42384 RA-42389 RA-42414
RA-42418 RA-42427 |
|
Оператор: Космос - РКК Энергия | статус: | действующий | | дата основания: | 1995.02.14 | | основан на базе: | Россия (СССР) - МОМ
→ Энергия НПО | | коды: |
IATA: K6
ICAO: KSM
внутр: ГК
|
комментарии:
Закрытое акционерное общество "Производственное объединение "Космос" Открытого акционерного общества Ракетно-космическая корпорация "Энергия" им. С. П. Королева"
Не путать с а/к "Космос-Авиа" (СЭ №202) и а/к "Космос и транспорт" (СЭ №24)!
Приказом Росавиации от 29.07.2016 № 621 внесены изменения в приказ Росавиации от 27.06.2016 № 528 «О введении ограничения в действие СЭ № 444 ЗАО «ПО «Космос» РКК «Энергия» имени С.П. Королева» - установлен срок действия СЭ №444 до 27.09.2016.
Ан-12БП (1), Ту-134А-3 (2), Ту-134Б-3 (1) |
|
Оператор: Тулпар Эйр (Атлас) | статус: | действующий | | дата основания: | 1994 | | коды: |
IATA: -
ICAO: TUL
внутр: ГШ, ТЫ
|
комментарии:
СЭ №359 - Общество с ограниченной ответственностью «Авиакомпания «Тулпар Эйр» - выдано 27.05.1994.
Группа компаний "Тулпар".
В настоящий момент включает в себя три эксплуатанта:
- "Тулпар Эйр" (СЭ №359, до 2004 года называлась а/к "Атлас"),
- "Тулпар Эйр АОН" (СЭ №АОН-14-09-018, выдано 16.09.2009).
До 2004 года в группу входила также авиакомпания "Тулпар" (СЭ №161, выдано 18.05.1993, аннулировано 07.04.2004, коды TUL/ГШ) - в сентябре 2009 года была объединена с а/к "Карат" (СЭ №281), а название перешло к бывшей а/к "Атлас".
BD-700-1A10 (Global6000) (1), BD-700-1A11 (Global 5000) (1), CL-300 (BD-100-1A10) (1), CL-600-2B19 (CL-850) (1) |
|
Оператор: Карат | статус: | закрытый | | дата основания: | 1994.02 | | дата закрытия: | 2007.08 | | коды: |
IATA: V2
ICAO: AKT
внутр: Ж2
|
комментарии:
ЗАО Авиакомпания "Карат".
С 05.04.2004 - объединение с а/к "Тулпар" (СЭ №161). Бренд "Тулпар" передан а/к "Атлас" (СЭ №359, подробности в описании а/к "Тулпар").
С 30.12.2005 владелец - компания ВИМ-Авиа. |
|
Оператор: СибНИА им. Чаплыгина | статус: | действующий | | дата основания: | 1993 | | основан на базе: | Россия (СССР) - МАП
→ СибНИИА им. Чаплыгина | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
В 1990-е в составе СибНИИА им. С.А.Чаплыгина действовали подразделения:
НИО-1 – отделение аэродинамики ЛА с трубами Т-203, Т-205М; НИО-2 – отделение статической и усталостной прочности ЛА; НИЛ-3 – лаборатория измерительной техники и автоматики; НИО-4 – отделение оборудования ЛА;
НИЛ-5 – лаборатория экспериментального оборудования;
НИО-6 – отделение динамической прочности ЛА;
НИЛ-7 – вычислительный центр;
НИО-8 – отделение эксплуатационной нагруженности и усталостной прочности конструкций;
НИЛ-9 – лётно-испытательная база с парком летающих лабораторий;
НИО-10 – отделение статической прочности при высоких и низких температурах;
Отдел научно-технических исследований, отдел патентно-лицензионной изобретательской и рационализаторской работы, опытное производство.
Лаборатории аэродинамики, прочности; единственные в России копровые стенды для испытаний шасси; летающие лаборатории.
Март 1999г. - институт преобразован во ФГУП (приказ МЭ РФ №117 от 23 марта 1999г.)
2004г. - СибНИИА им. С.А.Чаплыгина вошел в число стратегических оборонных предприятий (решение правительства №22-р от 9 января 2004г., Указ Президента РФ №1009 от 4 августа 2004г. в редакции от 6 октября 2015г.)
Направления деятельности (на 2005г.):
аэродинамика, устойчивость и управляемость;
статическая прочность и ресурс;
динамика и прочность ВПУ;
надежность и живучесть;
прочность и ресурс бортовых трубопроводов;
влияние технологии изготовления на прочность;
тепловая прочность;
аэроупругость;
прочность и выносливость в условиях воздействия акустических и вибрационных нагрузок;
повторяемость внешних нагрузок;
работа и ресурс бортового оборудования;
разработка средств автоматизации сбора, обработки и представления информации;
средств управления процессом лабораторных испытаний; устройства и методы неразрушающего контроля;
надежность автоматизированных систем;
лётные испытания.
Является головным НИИ по разработке технической политики, концепции развития, НИОКР по созданию легких ЛА.
В настоящее время ФГУП «СибНИА им. С.А. Чаплыгина» находится в ведомственном подчинении ФГБУ «НИЦ «Институт им. Н.Е. Жуковского» |
|
Оператор:  неизвестная авиакомпания | статус: | действующий | | дата основания: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Неизвестная авиакомпания была основана неизвестно когда, неизвестно где, неизвестно по чьей инициативе. Состав флота этой авиакомпании неизвестен, маршруты неизвестны, аэропорты базирования неизвестны. В такой же степени неизвестно, где можно приобрести билеты на ВС этой авиакомпании. Неизвестно точное количество пассажиров, воспользовавшихся услугой данной компании, а также количество фотографий ВС этой компании.
К сожалению, коды данной авиакомпании неизвестны, равно как неизвестен сайт, e-mail и AFTN.
Чаще всего в объективы неизвестны споттеров попадают неизвестные ВС с абсолютно неизвестными бортовыми номерами, а неизвестные заводские номера будут оставаться неизвестными неизвестно сколько времени. |
|
Оператор:  Аэрофлот - МГА СССР | статус: | закрытый | | дата основания: | 1923.03.17 | | дата закрытия: | 1993 | | коды: |
IATA: SU
ICAO: AFL
внутр:
|
|
Оператор: ЦУ МВС | статус: | закрытый | | дата основания: | 1937.06 | | дата закрытия: | 1992 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Август 1935г. - в соответствии с Соглашением, заключённым 16 мая 1935г. между Союзом ССР и Республикой Чехословакия об осуществлении воздушного сообщения, в Москве образовано Управление воздушной линии Москва-Прага советско-германского общества "Дерулуфт" (Приказ ГУ ГВФ №844 от 28 июля 1935г.)
Июнь 1937г. - общество "Дерулуфт" ликвидировано, УВЛ Москва - Прага и образованное Управление воздушной линии Москва - Стокгольм выделены в самостоятельные единицы в составе ГУ ГВФ (Приказ ГУ ГВФ №176 от 10 июня 1937г.)
Июль 1937г. - образовано Управление международных воздушных линий ГВФ, в состав которого вошли линии Москва-Прага и Москва-Стокгольм
Июль 1941г. - для выполнения спецзаданий командования ГВФ (доставка членов правительства, военных и дипломатических иностранных миссий, командования РККА) на базе УМВЛ ГВФ образована 1-я отдельная транспортная АЭ особого назначения ГВФ. Базирование - Московский аэропорт ГВФ
6 апреля 1943г. - на базе 1-й ОТАЭ ОН ГВФ сформирован отряд особого назначения ГУ ГВФ (приказ ГУ ГВФ №060 от 6 апреля 1943г.)
1 июля 1943г. - на базе отряда особого назначения ГУ ГВФ вновь развёрнута 1-я отдельная
транспортная АЭ особого назначения ГВФ
18 октября 1944г. - 1-я ОТАЭ ОН ГВФ преобразована в 19-й отдельный транспортный авиаполк ГВФ
30 ноября 1946г. – на базе 19-го ОТАП ГВФ в а/п Внуково образована 2-я авиагруппа ГВФ в составе:
29-й транспортный АО
39-й транспортный АО
50-й транспортный АО
кроме того, образован 52-й транспортный АО в аэропорту ГВФ Берлин
Апрель? 1947г. - на базе 2-й авиагруппы ГВФ образована Отдельная Авиагруппа Международных Воздушных Сообщений ГВФ (или Международная авиагруппа ГВФ)
Сентябрь 1952г. - на базе транспортных АО авиагруппы УМВС ГВФ в а/п Внуково образован 63-й АО Московского управления транспортной авиации ГВФ. Основная задача АО - выполнение международных рейсов (Ли-2, Ил-12, с 1955г. - Ил-14, с 1959г. - Ил-18)
Август 1959г. - для эксплуатации Ту-104 в а/п Внуково образован 207-й АО МУТА ГВФ
Август 1960г. - на базе 63-го (Ил-18) и 207-го (Ту-104) АО, переданных из а/п Внуково в а/п Шереметьево, образована международная авиагруппа МУТА ГВФ (МГ МУТА)
Февраль 1964г. - на базе международной авиагруппы МУТА ГВФ в а/п Москва (Шереметьево) создано Транспортное управление международных воздушных линий ГВФ (ТУ МВЛ ГВФ).
Март 1964г. - в составе ТУ МВЛ ГВФ образован 210-й ЛО самолётов Ту-114
Август 1967г. - в составе 210-го ЛО ТУ МВЛ создана АЭ самолётов Ил-62
Февраль 1971г. - ТУ МВЛ ГА преобразовано в Центральное управление международных воздушных сообщений (ЦУ МВС).
В Аэрофлоте СССР оно единственное имело право выполнять международные коммерческие рейсы под названием Аэрофлот - советские авиалинии.
Март 1971г. - образован 64‑й международный авиаотряд самолётов Ан-12. Из расформированного 247‑го Шереметьевского ОАО ПУГА туда отбираются 25 экипажей.
Июнь 1991г. - объединение ЦУ МВС с Международным коммерческим управлением МГА СССР в Производственно–коммерческое объединение Аэрофлот - Советские авиалинии. В ведение ПКО были переданы иностранные представительства Аэрофлота, к нему перешёл весь пакет договоров, заключенных с иностранными авиакомпаниями, агентствами и другими зарубежными партнёрами.
28 июля 1992г. - на базе ПКО Аэрофлот - Советские авиалинии возникло производственно-коммерческое объединение "Аэрофлот - Российские Международные Авиалинии" Министерства транспорта РФ. |
|
Оператор: Аэрофлот - Российские Авиалинии | статус: | действующий | | дата основания: | 1992 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ ЦУ МВС | | коды: |
IATA: SU
ICAO: AFL
внутр: СУ
|
комментарии:
Публичное акционерное общество «Аэрофлот - российские авиалинии»
ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии".
A320-214 (68), A-321-211 (28), A-330-243 (5), A-330-343 (17), B-737-8LJ (19), B777-3MOER (15), RRJ-95B (30) |
|
Оператор: Ил-Авиа | статус: | закрытый | | дата основания: | 1994 | | дата закрытия: | 2005 | | основан на базе: | КБ Ильюшина (Авиационный комплекс) | | коды: |
IATA: -
ICAO: ILV
внутр: ЛЮ
|
комментарии:
ЗАО "Авиационная компания "ИЛАВИА".
СЭ аннулирован решением УНЛД от 15.03.05 53/ОСЭ, зарегистировано в Гос. реестре ССГА 15.03.05, рег. номер 0305014. |
|
Оператор: Atlas Air | статус: | закрытый | | дата основания: | 1995 | | дата закрытия: | 2002 | | коды: |
IATA: -
ICAO: IRH
внутр:
|
комментарии: |
Оператор:  Trans Attico | статус: | закрытый | | дата основания: | 1998 | | дата закрытия: | 2009 | | коды: |
IATA: ML
ICAO: ETC
внутр:
|
|
Оператор:  Volga Atlantic Airlines | статус: | действующий | | дата основания: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор:  Buraq Air Cargo | статус: | действующий | | дата основания: | 2000 | | коды: |
IATA: UZ
ICAO: BRQ
внутр:
|
|
Оператор:  GST Aero | статус: | закрытый | | дата основания: | 1999 | | дата закрытия: | 2006 | | коды: |
IATA: -
ICAO: BMK
внутр:
|
комментарии:
| Другое название - Gulf Sand Tours Cargo |
|
Оператор: East Wing | статус: | действующий | | дата основания: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: EWZ
внутр:
|
комментарии: |
Оператор: Air Trust | статус: | закрытый | | дата основания: | 2009 | | дата закрытия: | 2023 | | коды: |
IATA: -
ICAO: RTR
внутр:
|
комментарии:
| АО "Авиакомпания "Эйр ТРАСТ" |
|
Оператор: Alfa Airlines Sudan | статус: | действующий | | дата основания: | 2009 | | коды: |
IATA: -
ICAO: AAJ
внутр:
|
|
Оператор: Магаданское УГА | статус: | закрытый | | дата основания: | 1953.12 | | дата закрытия: | 1992 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
3 декабря 1953г. - Указом Президиума ВС СССР образована Магаданская область, также образована Магаданская авиагруппа Дальневосточного ТУ ГВФ (Приказ ГУ ГВФ №0174 от 16 ноября 1953г.)
24 февраля 1955г. - приказ министра цветной металлургии "О передаче авиации Дальстроя и Норильского ГМК МЦМ СССР Главному Управлению ГВФ при СМ СССР". Приказ предписывал передать в ГВФ весь самолётно-моторный парк, аэродромы и посадочные площадки (с проектно-сметной документацией), здания и сооружения, связные и приводные радиостанции, оборудование, материалы, автомобильный и специальный транспорт, все материальные ценности и запасные части, фонды зарплаты и т.д. Перевести личный состав авиаотряда НГМК и УВТ Дальстроя на работу в ГВФ.
ГВФ обязывалось выделять Дальстрою необходимое количество самолётов для его нужд, обеспечивать все необходимые ему перевозки и т.п.
30 апреля 1955г. - Магаданская авиагруппа, созданная на базе Управления воздушного транспорта Дальстроя, вошла в состав Дальневосточного ТУ ГВФ. В состав Магаданской авиагруппы ДВТУ ГВФ включены 185-й, 149-й и 150-й АО; аэропорт 1-го класса Магадан, аэропорт 3-го класса Сеймчан; аэропорты 4-го класса Петропавловск, Елизово, Уэлькаль, Бухта Провидения, Бухта Лаврентия, Марково, Гижига, Каменское, Омсукчан, Северо-Эвенск, Залив Креста, Певек, Байково, Омолон; Магаданские АРМ-73 (13-й км), аварийно-спасательная АЭ (Постановление СМ СССР от 22 февраля 1955г., приказ ГУ ГВФ №051 от 30 апреля 1955г.)
1955-57гг. - процесс по включению в состав Магаданской авиагруппы Дальневосточного ТУ ГВФ отданных ранее аэродромов Охотск, Зырянка, Нижнеколымск и Среднеколымск.
1956г. - сдан в эксплуатацию аэровокзал в а/п Магадан (13-й км), открыты авиалинии Магадан — остров Врангеля, Магадан — Чайбуха — Марково — Анадырь
22 июля 1957г. - Магаданская авиагруппа преобразована в Магаданскую отдельную авиагруппу ГВФ и подчинена непосредственно ГУ ГВФ (приказ ГУ ГВФ №065 от 22 июля 1957г.)
1960г. - в состав Магаданской авиагруппы вошли аэропорты Билибино и Анадырь
15 февраля 1966г. - на базе Магаданской отдельной авиагруппы ГА образовано Магаданское управление ГА (приказ МАГ №90 от 15 февраля 1966г.) |
|
Оператор: Магаданский ОАО | статус: | закрытый | | дата основания: | 1956 | | дата закрытия: | 1991.07.16 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Магаданское УГА | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Февраль 1940г. - сдан в эксплуатацию а/п Магадан (13-й км)
1942г. - сдан в эксплуатацию а/п Магадан (47-й км)
3 декабря 1953г. - Указом Президиума ВС СССР образована Магаданская область, также образована Магаданская авиагруппа Дальневосточного ТУ ГВФ (Приказ ГУ ГВФ №0174 от 16 ноября 1953г.)
24 февраля 1955г. - приказ министра цветной металлургии «О передаче авиации Дальстроя и Норильского ГМК МЦМ СССР Главному Управлению ГВФ при СМ СССР». Приказ предписывал передать в ГВФ весь самолётно-моторный парк, аэродромы и посадочные площадки (с проектно-сметной документацией), здания и сооружения, связные и приводные радиостанции, оборудование, материалы, автомобильный и специальный транспорт, все материальные ценности и запасные части, фонды зарплаты и т.д. Перевести личный состав авиаотряда НГМК и УВТ Дальстроя на работу в ГВФ.
1956г. - в сданном в эксплуатацию а/п Магадан (13-й км) образован 185-й АО, вошедший в состав Магаданской авиагруппы ДВТУ ГВФ
13 июля 1956г. - первый технический рейс Ил-14 в а/п Магадан (13-й км)
3 февраля 1960г. - первый технический рейс Ан-10
20 декабря 1960г. - первый технический рейс Ил-18
1963г. - материальная часть и личный состав 185-го АО из аэропортов Магадан (13-й км) и Магадан (47-й км) перебазированы в а/п Магадан (56-й км).
(Приказ ГУ ГВФ №038 от 13 апреля 1963г.)
10 сентября 1963г. - введён в эксплуатацию а/п Магадан (56-й км)
11 ноября 1963г. - образован Магаданский ОАО Магаданской ОАГ ГВФ в составе: а/п Магадан (56-й км) 2-го класса и 185-й ЛО 3-го класса (Приказ ГУ ГВФ от 18 июля 1963г.)
185-й ЛО состоял из двух АЭ тяжёлых поршневых самолётов (Ли-2, Ил-14) и одной АЭ лёгких самолётов и вертолётов (Ан-2, Ми-1, Ми-4).
9 января 1965г. - с образованием 258-го лётного отряда двухэскадрильного состава (1-я АЭ Ан-2, 2-я АЭ Ми-1 и Ми-4), в а/п Магадан (13 км) образован 2-й Магаданский ОАО
Январь 1965г. - первый технический рейс Ан-12
15 октября 1966г. - Магаданский ОАО вошёл в состав образованного Магаданского УГА
Февраль 1968г. - поступил в эксплуатацию Ан-12, 15 февраля выполнен первый рейс Ан-12 по трассе Магадан – Сеймчан
Апрель 1968г. - поступил в эксплуатацию Ил-18
1971г.? - образован 181-й ЛО, туда переданы Ан-12 (эксплуатация до 1992г.) и Ми-8
В 185-м ЛО остались Ли-2, Ми-4, Ил-14 (до 1983г.), Ан-24 (1968–92гг.), Ил-18 (до января 1984г.)
Сентябрь 1974г. - первый технический рейс Ту-154
1975г. - в 185-й ЛО поступили в эксплуатацию Як-40
13 декабря 1980г. - первый технический рейс Ил-62
1981г. - в 185-й ЛО поступили в эксплуатацию Ту-154
Указом Президиума ВС СССР от 4 февраля 1983г. Магаданский ОАО Магаданского УГА был награждён орденом Трудового Красного Знамени.
Октябрь 1983г. - в 181-й ЛО поступили в эксплуатацию Ил-76
1991г. - состав воздушного парка Магаданского ОАО: 11 самолётов Ан-24, 16 Ан-12, 7 Ил-76, 14 Ту-154.
16 июля 1991г. - Магаданский ОАО был реорганизован
(Приказ №167 МГА СССР) с образованием отдельных государственных предприятий:
«Аэропорт Магадан»
«Авиакомпания "Магаданаэрогруз"
«Авиакомпания "Северо-Восточные грузовые авиалинии" «Авиакомпания "Полёт"»
«Авиакомпания "Колыма Авиа"
«Магаданский центр технического обслуживания "Авиатехника"
«Авиамедицина». |
|
Оператор: МагаданАэроГруз - МАГ | статус: | закрытый | | дата основания: | 1993 | | дата закрытия: | 1998 | | коды: |
IATA: -
ICAO: MGG
внутр:
|
комментарии:
АООТ Авиационная компания "Магаданаэрогруз".
Аннулировано. Решение комиссии органа по сертификации эксплуатантов ГА ФАС России от 19.05.98.
|
|
Оператор: Русское Небо (Ист Лайн) | статус: | закрытый | | дата основания: | 1996 | | дата закрытия: | 2014.12.24 | | коды: |
IATA: P7
ICAO: ESL
внутр: П7
|
комментарии:
Предыдущее название - "Ист-Лайн".
ЗАО "Авиакомпания "Русское небо".
В 1997 году компания получила разрешение выполнять рейсы под флагом Ориент-Авиа для вывоза пассажиров.
С 16.07.2008 введено внешнее управление.
http://www.favt.ru/favt_new/?q=dokumenty/reshenija_rosaviacii/dokument/4483 |
|
Оператор: Ababeel Aviation | статус: | закрытый | | дата основания: | 2002 | | дата закрытия: | 2012 | | коды: |
IATA: -
ICAO: BBE;FZE
внутр:
|
|
Оператор: Россия (СССР) - ВВС | статус: | действующий | | дата основания: | 1910 | | коды: |
IATA: -
ICAO: RFF
внутр:
|
комментарии:
| К этой виртуальной авиакомпании также относятся прочие военные, ведомственные, правительственные борта, чья принадлежность неизвестна. |
|
Оператор: Авиаль НВ | статус: | закрытый | | дата основания: | 1992 | | дата закрытия: | 2011 | | коды: |
IATA: -
ICAO: NVI
внутр:
|
комментарии:
СЭ №29 - ООО "Авиакомпания АВИАЛЬ" - выдано 10.07.1992, аннулировано 16.07.2002 в связи с реорганизацией.
СЭ №180 - ООО "Авиакомпания АВИАЛЬ НВ" - выдано 29.05.2000. СЭ аннулировано в связи с истечением трех месяцев со дня приостановления действия. |
|
Оператор: Евразия (Внуково) | статус: | закрытый | | дата основания: | 1997 | | дата закрытия: | 2004 | | коды: |
IATA: UH
ICAO: EUS
внутр: УХ
|
комментарии:
ЗАО "АВИАКОМПАНИЯ "ЕВРАЗИЯ".
Аннулирован СЭ ЗАО АК "Евразия" решением Органа по сертификации эксплуатантов нр 128/ОСЭ от 17.09.03. Регистрация в гос.реестре ССГА нр 0303013 от 18.09.03. РД 181400 от 18.09.03 Павленко.
|
|
Оператор:  Showa Airlines | статус: | действующий | | дата основания: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор: Приволжское УГА | статус: | закрытый | | дата основания: | 1954.10.26 | | дата закрытия: | 1993 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Управление ГА Центральных районов | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Сентябрь 1952г. - в связи с пересмотром границ территориальных управлений ГВФ и сети авиаотрядов, авиапредприятия Волжского и Московского ТУ ГВФ были переданы (с изменением номеров) в образованное ТУЦР ГВФ (Территориальное управление центральных районов РСФСР) в гор.Куйбышев
С 26 октября 1954г. – на базе некоторых подразделений ТУЦР ГВФ образовано Приволжское территориальное управление ГВФ с центром в Куйбышеве, в состав которого вошли:
148-й АО (Горький, Йошкар-Ола, Чебоксары)
168-й АО (Казань)
171-й АО (Саратов)
172-й АО (Уфа)
173-й АО (Куйбышев, Ульяновск, Оренбург)
187-й АО (Пенза, Саранск)
С 15 сентября 1964г. – Приволжское управление гражданской авиации МГА СССР.
С 26 февраля 1976г. – Приволжское, ордена Трудового Красного Знамени, управление гражданской авиации МГА СССР (ПУГА).
1991г. - на базе подразделений Приволжского УГА образован концерн "Аэроволга". |
|
Оператор: Пензенский ОАО | статус: | закрытый | | дата основания: | 1940.05 | | дата закрытия: | 1992 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Приволжское УГА | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Январь 1933г. - в составе Нижне-Волжского управления сельскохозяйственной авиации образованы авиазвенья в Пензе и Саранске
Август 1934г. - открыт аэропорт ГВФ Пенза (Терновка)
Декабрь 1939г. - на базе Пензенского авиазвена 242-го АОСП образовано отдельное авиазвено Пенза Московского управления ГВФ, открылось воздушное сообщение между Пензой и районами области.
Март? 1941г. - образован 248-й Пензенский АОСП Московского управления ГВФ
Октябрь 1941г. - с целью разгрузки Пензенского аэропорта, 248-й Пензенский авиаотряд переведён в Саратов, где в дальнейшем расформирован
Март 1947г. - в Пензе образован 235-й АО Московского ТУ ГВФ, состоящий из трёх звеньев: санитарного, почтового и пассажирского (По-2).
На июль 1952г. в 235-м АОСП 12 самолётов По-2
Сентябрь 1952г. - на базе 235-го АОСП образована Пензенская авиаэскадрилья 173-го АО ТУЦР ГВФ
Март 1954г. - в Пензе образован 187-й АО ТУЦР ГВФ (в состав отряда вошли Саранская и Балашовская АЭ)
1955г. - начата эксплуатация самолёта Ан-2
10 ноября 1954г. - а/п Пенза и 187-й АО вошли в состав образованного Приволжского ТУ ГВФ (15 По-2, эксплуатировались до декабря 1959г.)
Апрель 1960г. - начата эксплуатация самолёта Ли-2
1962г. - начата эксплуатация Ил-14
Март 1963г. - введён в строй новый аэровокзал
28 июня 1963г. - образован Пензенский ОАО Приволжского ТУ ГВФ, а/п Пенза (Терновка) и 187-й ЛО
15 сентября 1964г. - Пензенский ОАО Приволжского УГА, 187-й ЛО (четыре Ан-2, пять Як-12, четыре Ли-2, три Ил-14)
1967г. - начата эксплуатация самолёта Ан-2М
1968г. - начата эксплуатация Ан-24
1971г. - сдана в эксплуатацию бетонная ИВПП
1972г. - завершена эксплуатация Ил-14
Январь 1973г. - в Пензенском ОАО завершена эксплуатация Ли-2
Сентябрь 1978г. - начата эксплуатация Ту-134 (в кооперации с Куйбышевским ОАО)
1979г. - в Пензенском ОАО образован 396-й ЛО (1-я АЭ Ту-134А, 2-я и 3-я АЭ Ан-24Б/РВ), в 187-м ЛО остались две АЭ Ан-2 и Ан-2М. |
|
Оператор:  Southern Air Group | статус: | закрытый | | дата основания: | 1995 | | дата закрытия: | 1995 | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор: Пензенское АП | статус: | закрытый | | дата основания: | 1993 | | дата закрытия: | 1999 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Приволжское УГА
→ Пензенский ОАО | | коды: |
IATA: -
ICAO: PNZ
внутр: ПЗ
|
комментарии:
Пензенский Объединенный Авиационный отряд
Аннулировано. Решение РО ССВТ от 18.11.99 на основании РД010645 Приволжского МТУ ФС ВТ России.
|
|
Оператор: Аэриантур-М | статус: | закрытый | | дата основания: | 1994 | | дата закрытия: | 2007 | | коды: |
IATA: -
ICAO: TUM;MBV
внутр:
|
|
Оператор: Россия (СССР) - МАП | статус: | закрытый | | дата основания: | 1918.12.31 | | дата закрытия: | 1991.12.01 | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
31 декабря 1918г. - образовано Главное правление объединенных авиапромышленных заводов (Главкоавиа)
Июнь 1921г. - создан Авиаотдел Главного управления военной промышленности
Январь 1925г. - на базе Авиаотдела образован Государственный трест авиационной промышленности (Авиатрест) Главного управления металлопромышленности ВСНХ РСФСР
Март 1930г. - создано Всесоюзное объединение авиационной промышленности (ВАО) ГУМП ВСНХ СССР
Декабрь 1931г. - на базе ВАО образовано Главное управление авиационной промышленности (Глававиапром) ВСНХ СССР (5 января 1932г. ГУАП передано в ведение Наркомата тяжелой промышленности СССР)
30 декабря 1936г. - вся авиапромышленность СССР подчинена Первому главному управлению (самолётному) Наркомата оборонной промышленности (ПГУ НКОП) СССР
3 февраля 1938г. - в составе НКОП СССР образовано 18-е ГУ (авиамоторное)
21 января 1939г. - Указом Президиума Верховного Совета СССР "О разделении Наркомата оборонной промышленности СССР" из Первого (самолётного) управления Наркомата оборонной промышленности СССР был образован Наркомат авиационной промышленности (НКАП) СССР
В НКАП отошли 1-е, 5-е, 10-е и 18-е Главные управления бывшего НКОП (производство самолётов, авиамоторов и авиаприборов) с входящими в них предприятиями, трестами и конторами; строительные тресты №№ 18, 20, 30, 31, Оргоборонпром, Остехуправление; проектные институты №№ 1, 5, 10; Московский, Казанский, Харьковский,
Рыбинский авиационные институты, Новосибирский инженерно-строительный институт им. Куйбышева, Московский филиал Ленпромакадемии, Московский Авиационный Институт повышения квалификации ИТР и хозяйственников; 15 техникумов; 2 рабфака (Московский авиационный и Пермский индустриальный); массовая сеть – 99 точек (ФЗУ и др.); Постоянная авиавыставка, Ленинградские авиационная и радиовыставки; Кабинет обмена опытом по новой технике.
15 марта 1946г. - Министерство авиационной промышленности СССР — союзно-республиканское министерство, осуществлявшее руководство авиационной промышленностью в Советском Союзе.
15 марта 1953г. - Министерство авиационной промышленности и Министерство вооружения СССР объединены в одно — Министерство оборонной промышленности СССР.
24 августа 1953г. - Министерство авиационной промышленности выделено в самостоятельное министерство
14 декабря 1957г. - на базе МАП создан Государственный комитет СМ СССР по авиационной технике.
2 марта 1965г. - на базе ГК по авиационной технике вновь образовано Министерство авиационной промышленности СССР
Упразднено Постановлением Госсовета СССР от 14 ноября 1991г., прекратило свою деятельность 1 декабря 1991г. |
|
Оператор: Сибавиатранс - СИАТ (AirUnion) | статус: | закрытый | | дата основания: | 1993 | | дата закрытия: | 2008 | | коды: |
IATA: 5M
ICAO: SIB
внутр: 5М
|
комментарии:
ОАО "Сибирская авиатранспортная компания".
Решением ФАВТ нр 1/ВД от 14.01.09 СЭ аннулирован.
Компания входила в альянс AirUnion (КрасЭйр, ДАЛ, Самара, СИАТ, Омскавиа). |
|
Оператор: Gloria Airways | статус: | закрытый | | дата основания: | 2003 | | дата закрытия: | 2005 | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор:  AYR Aviation | статус: | действующий | | дата основания: | 1993 | | коды: |
IATA: -
ICAO: YRY
внутр:
|
|
Оператор:  Траст Аэро (Trade Aero Space Technologies) | статус: | закрытый | | дата основания: | 2004 | | дата закрытия: | 2010 | | коды: |
IATA: S5
ICAO: TSJ
внутр:
|
|
Оператор:  Aquiline International | статус: | действующий | | дата основания: | 1999 | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор: Kush Air | статус: | действующий | | дата основания: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: KUH
внутр:
|
|
Оператор:  Mars Avia | статус: | действующий | | дата основания: | 2016.07.14 | | коды: |
IATA: -
ICAO: MRS,МРС
внутр:
|
|
Оператор: СССР - МРП | статус: | закрытый | | дата основания: | 1954.01.21 | | дата закрытия: | 1993 | | основан на базе: | СССР - МЭЭ | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
21 января 1954г. - на базе предприятий и организаций радиотехнической, электровакуумной и телефонно-телеграфной промышленности Министерства электростанций и электропромышленности СССР было организовано Министерство радиотехнической промышленности СССР
14 декабря 1957г. - Государственный комитет при СМ СССР по радиоэлектронике
13 марта 1963г. - Государственный комитет по радиоэлектронике СССР
2 марта 1965г. - образовано Министерство радиопромышленности СССР, в задачи которого входило руководство промышленностью по производству изделий радиоэлектронной техники |
|
Оператор: Марийский МСЗ | статус: | закрытый | | дата основания: | | | дата закрытия: | 1993 | | входит в состав: | СССР - МРП | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор: Йошкар-Олинский ОАО | статус: | закрытый | | дата основания: | 1993 | | дата закрытия: | 2002 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Приволжское УГА
→ Йошкар-Олинский ОАО | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр: ПИ
|
комментарии:
| СЭ №267 - ГУП "Йошкар-Олинский ОАО" - выдано 14.01.1994. Аннулирован СЭ. Решением Первого зам. Министра транспорта НР319/ОСЭ от 24.12.01 на основании заключения ДЛС о несоответствии сертификационным требованиям в соответствии с п.5.2 гл.4 ФАП по сертификации. РД НР250702 от 25.12.01 |
|
Оператор: ATO - Air Transport Office | статус: | действующий | | дата основания: | 1991 | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор:  Imtrec Aviation | статус: | закрытый | | дата основания: | 2001 | | дата закрытия: | 2008 | | коды: |
IATA: -
ICAO: IMT
внутр:
|
|
Оператор:  Афганистан - ВВС | статус: | действующий | | дата основания: | 1924 | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
