Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Так всё же есть информация или догадки почему на "задницу" завалился?
Юрий Дорошенко | 2011-10-12 11:23 | 49894
Я конечно извиняюсь, но это фото Бондарева Геннадия. Почему автор указан Юрий Никитин?
Прошу принять во внимание администраторов (!!!)
Вадим | 2011-10-11 18:14 | 49893
7350301-реальный серийный номер этого самолета,первый полет-1968 г.
списан: 28 мая 1987 г. (Приказ МГА №133 - по отработке назначенного ресурса.)
После списания борт был установлен в парке в Ульяновске (район Новый город, где стоит Л-29). Сгорел в 1997 году.
http://russianplanes.net/reginfo/19536
Ахат | 2011-10-11 17:19 | 49892
Короткие Тушки летали еще и вначале 90х годов.Последний их хозяин был Горьковское ОАО.
Вадим | 2011-10-11 13:34 | 49891
На этом снимке и на снимке http://russianplanes.net/ID56278 можно однозначно сказать что это ТУ-134 первых годов выпуска(обратите внимание на кок стабилизатора,он характерен только для коротких машин без ВСУ и то не для всех-на более поздних "коротких2 тушках это обтекатель был как на Ту-134А)Тут возникла путаница из-за неверно введенного заводского номера-он однозначно более ранний,чем 12095,а у бывшего ГДРовского борта модификация "А",плюс "деревянный нос"(локатор "Гроза"), и ему ток в 90х годах присвоили такой же бортовой номер но уже не СССР-65618,а RA-65618
Коржик | 2011-10-11 13:10 | 49890
это не может быть 1982й, т.к борт тогда в ГДР был. а если это 1982й, то тогда это не CCCP-65618 (я думаю о второй версии)
JetRanger | 2011-10-11 13:09 | 49889
А я думал только у Ту-154 и Ил-62 такая проблема была !
Матрос Лом | 2011-10-11 11:05 | 49888
Если заправка, то где заправщик?
Походу мало топлива и стали что-то в задний багажник грузить, там как раз под ним, что-то придавлено)))
Вадим | 2011-10-11 10:33 | 49887
скорее всего это не 1992год,а где нить 1982й и это не Ту-134А,а Ту-134
Smitt | 2011-10-11 09:32 | 49886
Скорее всего заправка не корректная...
Павел Малев | 2011-10-11 09:27 | 49885
Высадили сначала пассажиров 1 салона?
Павел Малев | 13:57 Так всё же есть информация или догадки почему на "задницу" завалился?
Юрий Дорошенко | 11:23 Я конечно извиняюсь, но это фото Бондарева Геннадия. Почему автор указан Юрий Никитин?
Прошу принять во внимание администраторов (!!!)
Вадим | 18:14 7350301-реальный серийный номер этого самолета,первый полет-1968 г.
списан: 28 мая 1987 г. (Приказ МГА №133 - по отработке назначенного ресурса.)
После списания борт был установлен в парке в Ульяновске (район Новый город, где стоит Л-29). Сгорел в 1997 году.
http://russianplanes.net/reginfo/19536
Ахат | 17:19 Короткие Тушки летали еще и вначале 90х годов.Последний их хозяин был Горьковское ОАО.
Вадим | 13:34 На этом снимке и на снимке http://russianplanes.net/ID56278 можно однозначно сказать что это ТУ-134 первых годов выпуска(обратите внимание на кок стабилизатора,он характерен только для коротких машин без ВСУ и то не для всех-на более поздних "коротких2 тушках это обтекатель был как на Ту-134А)Тут возникла путаница из-за неверно введенного заводского номера-он однозначно более ранний,чем 12095,а у бывшего ГДРовского борта модификация "А",плюс "деревянный нос"(локатор "Гроза"), и ему ток в 90х годах присвоили такой же бортовой номер но уже не СССР-65618,а RA-65618
Коржик | 13:10 это не может быть 1982й, т.к борт тогда в ГДР был. а если это 1982й, то тогда это не CCCP-65618 (я думаю о второй версии)
JetRanger | 13:09 А я думал только у Ту-154 и Ил-62 такая проблема была !
Матрос Лом | 11:05 Если заправка, то где заправщик?
Походу мало топлива и стали что-то в задний багажник грузить, там как раз под ним, что-то придавлено)))
Вадим | 10:33 скорее всего это не 1992год,а где нить 1982й и это не Ту-134А,а Ту-134
Smitt | 09:32 Скорее всего заправка не корректная...
Павел Малев | 09:27 Высадили сначала пассажиров 1 салона?
