Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Ange-все это было в Киншассе,стоянки по колено в масле)).ДС-6 ,летали бельгийцы
Ange | 2013-12-04 00:58 | 134933
Та, огнетушителей честно не помню, особенно отложилось- что на ночевке под каждым двигателем висели срезанные вдоль 200литровые бочки на цепях- мы их называли памперсы. В них стекало по ведру масла из двигателя за ночь.
А потом они начинали поочередно взлетать. Некоторые моторы пускали дымовые кольца, некоторые к концу пробега останавливались, а иногда после отрыва, и тогда можно было ожидать минут через 15 посадку на 3-х моторах. Они были загружены так , что отрывались только из-за изгиба Планеты Земля, пробежав ровно всю полосу-4500м.
Я как раз летал со ВП, который приземлил этот самолет
http://spotters.net.ua/file/?id=45441&size=large
sss | 2013-12-03 23:51 | 134932
...и еще около каждого самолета специальный человек с огнетушителем наго тове, верно?
Ange -- завидую черной, белой, великой и малой завистью
всегда мечтал увидеть такое
скорей всего все-таки это были DC-6 -- у 7ерок были очень теплонапряженные моторы, и они вроде раньше сошли со сцены
место действия -- Африка?
Ange | 2013-12-03 22:59 | 134931
DC-6/7 грузовые я еще втречал в 1997 году. Прияно восхитительное зрелище- когда инженерный состав запускал по утру штук 5 бортов для прогрева и пробы и одновременно вращались 20 поршневых моторов в облаках дыма и лужах масла снизу.
Александр Стукалин | 2013-12-02 23:24 | 134930
Так у "Амбассадоров" "тираж" то микроскопический был. И с регулярных линий их уже к этому времени ИМХО все сплавили в чартеры...
sss | 2013-12-02 23:05 | 134929
на Боингах уже нет (вроде из-за слишком темпераментных моторов)
а DC-4/6/7/7c и Конни -- да, вовсю жужжали, и даже позже
а в какой-нибудь Боливии или иной Южной Америке летающий В-17 в роли грузовика можно было встретить еще в середине 80-х
Pkk | 2013-12-02 23:01 | 134928
С ума сойти, сумрачный британский гений...
Так у них в ту пору вроде-бы ещё вовсю на Констеллейшнах и поршневых Боингах летали?
sss | 2013-12-02 22:51 | 134927
нет, это Амбассадор
Йорк был taildragger
тем не менее -- приятно смотреть и думать, что у нас к этому времени только МВЛ остались на поршневой тяге, а у них -- ...
недолгий период нашего с ними паритета в авиаобласти
Pkk | 2013-12-02 22:45 | 134926
Это Авро Йорк рядом?
sss | 2013-12-02 22:40 | 134925
похоже, экипаж забирается через аварийный люк
значит, грузовой отсек забит до отказа
Ахат | 02:23 Ange-все это было в Киншассе,стоянки по колено в масле)).ДС-6 ,летали бельгийцы
Ange | 00:58 Та, огнетушителей честно не помню, особенно отложилось- что на ночевке под каждым двигателем висели срезанные вдоль 200литровые бочки на цепях- мы их называли памперсы. В них стекало по ведру масла из двигателя за ночь.
А потом они начинали поочередно взлетать. Некоторые моторы пускали дымовые кольца, некоторые к концу пробега останавливались, а иногда после отрыва, и тогда можно было ожидать минут через 15 посадку на 3-х моторах. Они были загружены так , что отрывались только из-за изгиба Планеты Земля, пробежав ровно всю полосу-4500м.
Я как раз летал со ВП, который приземлил этот самолет
http://spotters.net.ua/file/?id=45441&size=large
sss | 23:51 ...и еще около каждого самолета специальный человек с огнетушителем наго тове, верно?
Ange -- завидую черной, белой, великой и малой завистью
всегда мечтал увидеть такое
скорей всего все-таки это были DC-6 -- у 7ерок были очень теплонапряженные моторы, и они вроде раньше сошли со сцены
место действия -- Африка?
Ange | 22:59 DC-6/7 грузовые я еще втречал в 1997 году. Прияно восхитительное зрелище- когда инженерный состав запускал по утру штук 5 бортов для прогрева и пробы и одновременно вращались 20 поршневых моторов в облаках дыма и лужах масла снизу.
Александр Стукалин | 23:24 Так у "Амбассадоров" "тираж" то микроскопический был. И с регулярных линий их уже к этому времени ИМХО все сплавили в чартеры...
sss | 23:05 на Боингах уже нет (вроде из-за слишком темпераментных моторов)
а DC-4/6/7/7c и Конни -- да, вовсю жужжали, и даже позже
а в какой-нибудь Боливии или иной Южной Америке летающий В-17 в роли грузовика можно было встретить еще в середине 80-х
Pkk | 23:01 С ума сойти, сумрачный британский гений...
Так у них в ту пору вроде-бы ещё вовсю на Констеллейшнах и поршневых Боингах летали?
sss | 22:51 нет, это Амбассадор
Йорк был taildragger
тем не менее -- приятно смотреть и думать, что у нас к этому времени только МВЛ остались на поршневой тяге, а у них -- ...
недолгий период нашего с ними паритета в авиаобласти
Pkk | 22:45 Это Авро Йорк рядом?
sss | 22:40 похоже, экипаж забирается через аварийный люк
значит, грузовой отсек забит до отказа
