Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
@ Вячеслав (2025-03-19 14:10) > не могу его найти на флайтрадаре почему-то. Куда и когда он летал на покраску?
https://airreview.ru/article/pao-tupolev-gotovitsya-k-peredache-novogo-tu-214/25/02/2025
https://airreview.ru/article/novyj-okrashennyj-tu-214-10-marta-2025-goda-pokinul-minskij-zavod-grazhdanskoj-aviaczii/12/03/2025
Вячеслав | 2025-03-19 14:10 | 268436
не могу его найти на флайтрадаре почему-то. Куда и когда он летал на покраску?
@ Александр Савелов (2025-02-28 10:39) > Те наработки,что были в СМ уже не использовать, там куча импортного было. 2х > членную кабину сделают, если 214 пойдет таки в серию, но ничего общего с СМ там > уже не будет..
Спасибо! Очень интересно! А подробнее можно где-нибудь почитать на эту тему?
Rivershkiper | 2025-03-03 09:17 | 268269
@ Макс320 (2025-02-26 22:24) > Ух какой красавец! И главное ,что наш ,Российский!
Согласен. Но как показывает практика - главное, как производитель обеспечит регулярное снабжение запчастями. Как бы не кидались известной субстанцией в Boeing (и заслуженно!) - есть основное представительство, туда и надо обращаться по всем вопросам.
Как сейчас будет с нашими машинами, не знаю. Но в начале 2000-х было так: нужен двигатель - езжайте в Пермь, только там для монтажа нужны кронштейны и болты - мы их не делаем, мы их берем на заводе в Усть-Пердюйске (условно) - вот и вы там возьмите. То, что машину вновь выпускают - отлично. Главное - что бы сервис был налажен. Тогда свои самолеты будут использовать, а если этого не сделать, то про отечественную гражданскую авиатехнику можно забыть, увы.
Александр Савелов | 2025-02-28 10:39 | 268231
Те наработки,что были в СМ уже не использовать, там куча импортного было. 2х членную кабину сделают, если 214 пойдет таки в серию, но ничего общего с СМ там уже не будет..
Антон Удинский | 2025-02-27 15:25 | 268221
Хорошо, если бы тему 204СМ возродили! Или в этом особо смысла нет?
Макс320 | 2025-02-26 22:24 | 268204
Ух какой красавец! И главное ,что наш ,Российский!
Denisin | 2025-02-26 21:33 | 268202
@ Август (2025-02-26 20:14) > На покраску прилетел?
Да.
Август | 2025-02-26 20:14 | 268198
На покраску прилетел?
Fencer | 2025-02-26 08:25 | 268184
ПАО «Туполев» готовится к передаче нового Ту-214. https://airreview.ru/article/pao-tupolev-gotovitsya-k-peredache-novogo-tu-214/25/02/2025
Антон Удинский | 19:43 Спасибо! Очень интересно! А подробнее можно где-нибудь почитать на эту тему?
Rivershkiper | 09:17 Согласен. Но как показывает практика - главное, как производитель обеспечит регулярное снабжение запчастями. Как бы не кидались известной субстанцией в Boeing (и заслуженно!) - есть основное представительство, туда и надо обращаться по всем вопросам.
Как сейчас будет с нашими машинами, не знаю. Но в начале 2000-х было так: нужен двигатель - езжайте в Пермь, только там для монтажа нужны кронштейны и болты - мы их не делаем, мы их берем на заводе в Усть-Пердюйске (условно) - вот и вы там возьмите. То, что машину вновь выпускают - отлично. Главное - что бы сервис был налажен. Тогда свои самолеты будут использовать, а если этого не сделать, то про отечественную гражданскую авиатехнику можно забыть, увы.
Александр Савелов | 10:39 Те наработки,что были в СМ уже не использовать, там куча импортного было. 2х членную кабину сделают, если 214 пойдет таки в серию, но ничего общего с СМ там уже не будет..
Антон Удинский | 15:25 Хорошо, если бы тему 204СМ возродили! Или в этом особо смысла нет?
Макс320 | 22:24 Ух какой красавец! И главное ,что наш ,Российский!
Denisin | 21:33 Да.
Август | 20:14 На покраску прилетел?
Fencer | 08:25 ПАО «Туполев» готовится к передаче нового Ту-214. https://airreview.ru/article/pao-tupolev-gotovitsya-k-peredache-novogo-tu-214/25/02/2025
ПАО «Туполев» готовится к передаче нового Ту-214. https://airreview.ru/article/pao-tupolev-gotovitsya-k-peredache-novogo-tu-214/25/02/2025
Fencer | 08:26 ПАО «Туполев» готовится к передаче нового Ту-214. https://airreview.ru/article/pao-tupolev-gotovitsya-k-peredache-novogo-tu-214/25/02/2025
