Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Да, очень похоже. И обтекатель аварийного радиобуя в хвостовой части также красным цветом выкрашен... На этом предлагаю устаканить этот факт:).
Micro | 2020-11-04 12:50 | 247880
Нашлась такая фотка RA-31576:
http://www.aviaphotos.it/details.asp?IDENTIFICATIVO=1869
Тут всё сходится с надписью PANH, она на том же месте, как и у 3X-GHD.
Так что, 3X-GHD и есть RA-31576.
X | 2020-10-31 11:13 | 247879
Последний отчет, который у меня был, был 15 февраля 2013 года в RKT.
X | 2020-10-31 10:56 | 247878
Я считаю, что есть Y под 3
X | 2020-10-31 10:51 | 247877
Я всегда считал, что это бывший YA-KAH (RA-31576), но нет изображений, которые я могу найти с афганским Регом. Красная дверная печать на фото 3X-GHD в феврале 2013 года не похожа на RA-31577, и я считаю, что 3X-GHD сидел на RKT около года видел на RKT 18/5/12, RKT 6/9/12, RKT 28/11/12 и RKT 15/12/12 X
Алкексей | 2020-10-30 17:49 | 247876
Действительно интересно. Всё-таки, это какой-то из этих двух. В районе 2012 года было у ПАНХа только 2 Ка-32 в модификации "С", а сомнений в операторе и модификации вертолёта на снимке не возникает. Возможно ли, что регистрация 3X-GHD в декабре 2012-го - январе 2013 года была присвоена уже другому ВС? А в январе 2012 года это действительно был RA-31577...
Micro | 2020-10-30 17:05 | 247875
Проблема состоит в том, что 3X-GHD был замечен в RKT 18.02.2012 г. и опять 06.01.2013 г. Но RA-31577 был замечен между этими датами, в ATH 14.06.2012 г. и в HER 06.08.2012 г. Так что маловероятно, что это RA-31577. Скорее всего, ни RA-31576, ни RA-31577 стали 3X-GHD, а какой-то другой...
Micro | 2020-10-30 16:45 | 247874
Я Вас понял... Крепкий орешек, всё-таки.
Алкексей | 2020-10-30 13:28 | 247873
...и обратно и поД не состоявшийся контракт, например.
Алкексей | 2020-10-30 13:26 | 247872
Я, Вы знаете, почему так решил, потому что, сравнив эту фотографию с фото 31576 и 31577, здесь на сайте, заметно, что надпись PANH, нанесённая на обшивке отсека пятых топливных баков, на 31576 смещена выше. А на 31577 как раз вот так, как здесь и касается первым символом синей изогнутой линии. А на счёт регистрации в реестре ГВС РФ,- вполне возможно, что не вся история перерегистраций ВС отображена на сайте. Бывают случаи временной регистрации чуть ли не на несколько недель под конкретную работу и обратно и пол не состоявшийся контракт, например.
Micro | 2020-10-30 11:19 | 247871
Я всё-таки склоняюсь к мнению, что это RA-31576. RA-31577 всё время был в реестре гражданских ВС РФ. В отличие от RA-31576, который был включён в афганский реестр как YA-KAH в 2008 г. (присутствовал там ещё в 2011 г.) и вернулся в реестр РФ только в апреле 2013 г. А 3X-GHD был замечен в декабре 2012 г./январе 2013 г.
Алкексей | 2020-10-30 10:22 | 247870
Сравнил с фото, имеющимися здесь в реестре,- это RA-31577.
Алкексей | 2020-10-30 10:12 | 247869
Здесь два варианта. Либо это RA-31576, либо RA-31577. Модификация Ка-32С, о чём наглядно говорит, в первую очередь, обтекатель под РЛС "Осьминог" в нижней носовой части фюзеляжа (под кабиной экипажа). Оператор - АО НПК "ПАНХ", г. Краснодар.
X | 2020-10-29 11:06 | 247868
НЕ МОГУ НАЙТИ В РЕГИСТРЕ X
X | 15:46 Благодаря вам всем вы подтвердили мою веру x
Алкексей | 14:10 Да, очень похоже. И обтекатель аварийного радиобуя в хвостовой части также красным цветом выкрашен... На этом предлагаю устаканить этот факт:).
Micro | 12:50 Нашлась такая фотка RA-31576:
http://www.aviaphotos.it/details.asp?IDENTIFICATIVO=1869
Тут всё сходится с надписью PANH, она на том же месте, как и у 3X-GHD.
Так что, 3X-GHD и есть RA-31576.
X | 11:13 Последний отчет, который у меня был, был 15 февраля 2013 года в RKT.
X | 10:56 Я считаю, что есть Y под 3
X | 10:51 Я всегда считал, что это бывший YA-KAH (RA-31576), но нет изображений, которые я могу найти с афганским Регом. Красная дверная печать на фото 3X-GHD в феврале 2013 года не похожа на RA-31577, и я считаю, что 3X-GHD сидел на RKT около года видел на RKT 18/5/12, RKT 6/9/12, RKT 28/11/12 и RKT 15/12/12 X
Алкексей | 17:49 Действительно интересно. Всё-таки, это какой-то из этих двух. В районе 2012 года было у ПАНХа только 2 Ка-32 в модификации "С", а сомнений в операторе и модификации вертолёта на снимке не возникает. Возможно ли, что регистрация 3X-GHD в декабре 2012-го - январе 2013 года была присвоена уже другому ВС? А в январе 2012 года это действительно был RA-31577...
Micro | 17:05 Проблема состоит в том, что 3X-GHD был замечен в RKT 18.02.2012 г. и опять 06.01.2013 г. Но RA-31577 был замечен между этими датами, в ATH 14.06.2012 г. и в HER 06.08.2012 г. Так что маловероятно, что это RA-31577. Скорее всего, ни RA-31576, ни RA-31577 стали 3X-GHD, а какой-то другой...
Micro | 16:45 Я Вас понял... Крепкий орешек, всё-таки.
Алкексей | 13:28 ...и обратно и поД не состоявшийся контракт, например.
Алкексей | 13:26 Я, Вы знаете, почему так решил, потому что, сравнив эту фотографию с фото 31576 и 31577, здесь на сайте, заметно, что надпись PANH, нанесённая на обшивке отсека пятых топливных баков, на 31576 смещена выше. А на 31577 как раз вот так, как здесь и касается первым символом синей изогнутой линии. А на счёт регистрации в реестре ГВС РФ,- вполне возможно, что не вся история перерегистраций ВС отображена на сайте. Бывают случаи временной регистрации чуть ли не на несколько недель под конкретную работу и обратно и пол не состоявшийся контракт, например.
Micro | 11:19 Я всё-таки склоняюсь к мнению, что это RA-31576. RA-31577 всё время был в реестре гражданских ВС РФ. В отличие от RA-31576, который был включён в афганский реестр как YA-KAH в 2008 г. (присутствовал там ещё в 2011 г.) и вернулся в реестр РФ только в апреле 2013 г. А 3X-GHD был замечен в декабре 2012 г./январе 2013 г.
Алкексей | 10:22 Сравнил с фото, имеющимися здесь в реестре,- это RA-31577.
Алкексей | 10:12 Здесь два варианта. Либо это RA-31576, либо RA-31577. Модификация Ка-32С, о чём наглядно говорит, в первую очередь, обтекатель под РЛС "Осьминог" в нижней носовой части фюзеляжа (под кабиной экипажа). Оператор - АО НПК "ПАНХ", г. Краснодар.
