Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Летом того же года ещё сюжет снимал в Кольцово. В следующий раз то ли в 14-м, то ли в 15-м? Надо смотреть. А уж дальше точно не знаю, но (вроде бы) ещё мероприятия подобные были.
Павел Фетисов | 2022-01-27 21:27 | 253882
В репортаже обещали проведение споттингов по несколько раз в год, но что-то пошло не так))
Вадим874 | 2022-01-27 21:19 | 253881
Хорошее было утро! Попробовал запилить видосик на РП, но как то сходу не вспомнил, как это делается(. Пришлось запилить на ЮТуб - https://www.youtube.com/watch?v=ZYo9p4lL0Jw
Никаких имён, конечно, но главные споттеры Екатеринбурга, Тобольска и Челябинска себя узнают))
Вадим874 | 21:40 Летом того же года ещё сюжет снимал в Кольцово. В следующий раз то ли в 14-м, то ли в 15-м? Надо смотреть. А уж дальше точно не знаю, но (вроде бы) ещё мероприятия подобные были.
Павел Фетисов | 21:27 В репортаже обещали проведение споттингов по несколько раз в год, но что-то пошло не так))
Вадим874 | 21:19 Хорошее было утро! Попробовал запилить видосик на РП, но как то сходу не вспомнил, как это делается(. Пришлось запилить на ЮТуб - https://www.youtube.com/watch?v=ZYo9p4lL0Jw
Никаких имён, конечно, но главные споттеры Екатеринбурга, Тобольска и Челябинска себя узнают))
Цитирую сам себя---Провожу исследование на тему-"Роль активности обсуждений фотографии на ее статус-Фото дня,недели,месяца".Теперь ждемс...)))---
Практика критерий истины.Агрессивное обсуждение фото(в просторечии "срач")-залог "фото недели".
Хотя это знал еще Изя Геббельс.(((
Евгений Сологубов | 2013-12-28 13:09 | 136825
В низком уровне жизни и прочих напастях виноваты только мы сами.
Олег Беляков | 2013-12-28 11:28 | 136824
>> Кому ТО надо было разрушить ВЕЛИЧАЙШУЮ ДЕРЖАВУ и они добились своего и рады той грызне которая до сих пор не утихает...
грызня - это всего лишь результат низкого уровня жизни и культуры осколков "величайшей державы", будущего у которой все равно не было (быть может и не в такой скорой перспективе, как это произошло) - уж слишком много в ней основополагающего было поставлено с ног на голову.
Proxima | 2013-12-27 23:50 | 136823
Если уж зашла речь о "Полете". Существует (или существовал как минимум до 2004г.) еще один фюзеляж Ан-70, который планировался как первый серийный. Заложен в 2002 году на ПО "Полет" в Омске. В декабре 2004 г. "Полет" приступил к сборке средней части фюзеляжа для первого серийного Ан-70.
Можете ли вы подтвердить или опровергнуть эту информацию? И что случилось с этим фюзеляжем? Следов его в Киеве однозначно нет
Владимир Б | 2013-12-27 23:08 | 136822
Извините, не понял что ораторы тут делят? У нас на "Полете" упавший Ан-70 восстанавливали, стапеля, оснастку с нуля изготовили, думали "Щас серию запустим", до сих пор ждем.Зато премьер в прошлом годе пообещал что в Казани производить будут... Им деньги отмывать на этапе запуска надо, а не развивать отечественный флот и технологии. Ан 74 "Полет"с начала 90-х производит, первые из партии заложенных отлетались уже, крайние несобранными стоят, никому не нужны оказались...Нет тут ни политики ни экономики, "откат"омика одна. А Олег Константинович Антонов был СОВЕТСКИМ авиаконструктором и и учился он в СОВЕТСКОЙ школе , и Андрей Николаевич и Сергей Владимирович были СОВЕТСКИМИ конструкторами и не было ни украинских, ни русских, ни армянских, ни еврейских школ авиастроения...Кому ТО надо было разрушить ВЕЛИЧАЙШУЮ ДЕРЖАВУ и они добились своего и рады той грызне которая до сих пор не утихает...
А экипаж жалко, и машину... Копия катастрофы нашего "полетовского" "Антонова", я первое сообщение о Иркуте прочитал, подумал почему шесть человек? позже действительно оказалось как и у нас-девять, и по схеме недолет такой же, только у нас март был и видимость ниже минимума и груза десять тонн...Нашего борта в реестре нет СССР-11795 ( Тип происшествия: катастрофа
Дата: 25 марта 1986 г.
Страна: СССР
Место происшествия: Омская область, близ а/п Омск (Северный)
Тип ВС: Ан-12АП
Регистрация ВС: CCCP-11795
Авиакомпания: Министерство общего машиностроения СССР, ПО Полет, г. Омск
Небо им пухом...
Валерий Петров | 2013-12-27 22:25 | 136821
===Хотя было бы интересно и справедливо ===
Честно,хотел заткнуться по этой теме.Но справедливо было-бы России прижать должников.И на все бы средства были.Все.Умолкаю.)))
http://www.fotolink.su/v.php?id=026cac3ac936b3f8c6388454e8b54849
Олег Беляков | 2013-12-27 22:03 | 136820
>> и Россия, и Украина, да и все остальные страны СНГ должны иметь равные права
мысль имеет право на жизнь, но я что-то пока не заметил, чтобы Россия оспаривала права на Ан-28 у поляков - как правопреемница СССР. Хотя было бы интересно и справедливо :)
Василий Лисунов | 2013-12-27 18:18 | 136819
Вообщем так, права на Аны созданные в Украине после обретения независимости, безусловно принадлежат Украине, а на самолёты созданные в годы СССР, тем более до перестройки, и Россия, и Украина, да и все остальные страны СНГ должны иметь равные права
Валерий Петров | 2013-12-27 18:05 | 136818
qwer это одно из условий дачи кредита Украине.Могли бы сами выпускать,не привлекли бы Украину.Извините,не скажу откуда дровишки.)))
"Россия и Украина приняли ряд совместных документов по итогам заседания межгоскомиссии, среди них - план действий по урегулированию ограничений в двусторонней торговле на 2013-2014 годы и соглашение между правительством РФ и кабмином Украины о реализации мер господдержки возобновления серийного производства самолетов семейства Ан-124 с двигателями Д-18Т и их модификациями."
qwer | 2013-12-27 17:54 | 136817
..интересно - на Е.Майдане, среди седоков, есть хоть один авиатор, лётчик или конструктор из Антонова? .. мож Они рвутся в Европейские кущи.. ..хотя нет, там наверное "отжигают" одни Одесские евреи..
Немного зная производство Ан-124 в Ульяновске, совсем не уверен, что Там востребованы ксерокопии РЛЭ Ан-124 или не хватает опыта в производстве или ремонте данного типа ВС, хотя вот СУ и правда из Незалежней...
...но причем тут, право, ВСЁ это и катастрофы АТ?!!
Валерий Петров | 2013-12-27 17:43 | 136816
Владимир Нерон-Валерий Петров, а что пытался сказать то, "В огороде бузина , а в Киеве дядька"....
"Нерон любил петь, сочинял пьесы и стихи, наслаждался участием в соревнованиях поэтов"(Из Википедии)
А вообще я закончил.Провожу исследование на тему-"Роль активности обсуждений фотографии на ее статус-Фото дня,недели,месяца".Теперь ждемс...)))
Василий Лисунов | 2013-12-27 17:32 | 136815
Царство Небесное...
VVN | 2013-12-27 17:32 | 136814
Валерий Петров, а что пытался сказать то, "В огороде бузина , а в Киеве дядька"....
Антон Удинский | 2013-12-27 17:31 | 136813
светлая память навечно ушедшим в небо...
Валерий Петров | 2013-12-27 17:17 | 136811
ОТВЕЧАЮ ВСЕМ СРАЗУ!!!
---А вы всё болтовней занимаетесь.Наверно у вас тренд такой пошёл в следствии комплекса неполноценности.---
Не я это предложил.Вспомните раннего Пу-«Кто так обзывается,сам так называется,
---забыл добавить, бабки за продление очень немалые,в инвалюте, и Анов на продлении так же....с уже 50летним стажем...и продление Срока службы чуть ли не каждый следующий год---
А у вас своих мозгов нет?Нельзя этого делать.Ну имеют вас,бабло сбивают,а ваши же самолеты падают.Продолжайте в том-же духе.
---работать с братьями славянами, мягко выражаясь "очень сложно".---
И вам сказочку про тулуп? С китайцами работайте.Кто вас тянет за кошелек?
---По продлению срока службы и ресурса по Анам, тоже самое-мало приятного от общения---
К китайцам, к китайцам и к китайцам…Универсальный рецепт.Язык только учите.
---Сделали А400.---
Еще не сделали.Учите матчасть))).
Сикорский одесский еврей.А это таки большая разница )))
Константин Харчев | 2013-12-27 17:14 | 136810
Как же много здесь знатаков и любителей авиации! Иногда даже интересно почитать ваши профессиональные мнения. Только вот подобные дискуссии разворачиваются под фото погибших кораблей. Вспомнить хотя бы 42434 или ТУ -204 в мск. Авиаторы разбились! Помним. Скорбим. Ждем результатов расследования ап.
VVN | 2013-12-27 17:08 | 136809
Сикорский -еврей(при всём уважении), ОКБ Антонова вообще организовано было в Омске, Хрущь нагадил....
Виталий Чернышов | 2013-12-27 16:58 | 136808
<<<<Не проверял.Знаю,что Микоян армянин.Гуревич еврей-учился в ХАИ,Сухой-белорус.Есть правда один мыслитель-Циолковский.Но он мыслитель.
Ога, а Ильюшин вместе с Антоновым русские, ну чем не ирония судьбы?
Кстати, я этот довод в последнее время регулярно слышу от товарищей украинцев в целях занижения заслуг русских. Наверно у вас тренд такой пошёл в следствии комплекса неполноценности.
Виталий Чернышов | 2013-12-27 16:50 | 136805
<<<<Европе "Раптор" показался дорогим.Сделали "Еврофайтер".А вы все болтовней занимаетесь.Сикорский-украинец.Королев-украинец.Погосян-??? )))
Наверно Европе Ан-70 как и Раптор, тоже показался дорогим. Сделали А400. А вы всё болтовней занимаетесь.
Валерий Петров | 2013-12-27 16:49 | 136804
---Неужели еврей???!---
Не проверял.Знаю,что Микоян армянин.Гуревич еврей-учился в ХАИ,Сухой-белорус.Есть правда один мыслитель-Циолковский.Но он мыслитель.
Валерий Петров | 2013-12-27 16:46 | 136803
---Утром ещё надо было отключить возможность комментариев под этой фотографией. Люди погибли.---
Вадим.Умные люди делают выводы и принимают решение-что делать дальше для избежания повтора.Вы раньше страусом не служили?
Pkk | 2013-12-27 16:28 | 136802
>>Погосян-??? )))
Неужели еврей???!
Вадим874 | 2013-12-27 16:27 | 136801
Утром ещё надо было отключить возможность комментариев под этой фотографией. Люди погибли.
Валерий Петров | 2013-12-27 16:13 | 136800
---Ух!!! Есть чем крыть товарищи украинцы?---
Европе "Раптор" показался дорогим.Сделали "Еврофайтер".А вы все болтовней занимаетесь.Сикорский-украинец.Королев-украинец.Погосян-??? )))
Валерий Петров | 2013-12-27 16:09 | 136799
---Кому Вы нужны со всем этим .
Вы с АНТК антонова сделали дойную корову .---
Опять сказку про тулуп рассказать? У вас самолеты падают которым 50 лет.Вы в Украине документацию на "Руслан" просите.ДЕЛАЙТЕ СВОЙ САМОЛЕТ.КТО МЕШАЕТ? Не хотите делать совместно-"Быстро-быстро,сама-сама". Дорого-не бери.Покупай в Китае. Опять политика впереди бизнеса.Устал я с вами.Все боитесь корона Третьего Рима с головы упадет.
Виталий Чернышов | 2013-12-27 16:07 | 136798
Ух!!! Есть чем крыть товарищи украинцы?
Георгий Снежко | 2013-12-27 15:47 | 136797
Что вы так нервничаете . Вы же сами на Украине относитесь что к себе по хамски , что к другим . Кто с Вами будет работать если вы за продление ресурса самолета за решение требуете сумму как за ремонт самолета , кто будет работать с вами если вы за плюете в лицо людям кто к вам приходит за помощью. Вы требуете купить у вас в АНТК РЛЭ самолета которое отксеренно на ксероксе криво кос и при этом требуете отдать вам 8000 за него
Кому Вы нужны со всем этим .
Вы с АНТК антонова сделали дойную корову .
После смерти этого человека вы даже ничего не создали бездари
Валерий Петров | 2013-12-27 15:35 | 136796
---И плевать на все авторские права!---
А это вообще класс!!! И кто-то будет после этого утверждать,что Украина неправа идя в ЕС.Если в ТС именно такая идеология.Еще Панина вспомните в Крыму-"Развесить татар и хохлов на столбах".Ребята,я с вас тащусь!.)))
Валерий Петров | 2013-12-27 15:30 | 136795
---почему бы не наладить его серийный выпуск в России?---
"Мы шли? Шли...Тулуп нашли?Нашли...Давай делить.Что делить?.Ну мы шли? Шли.Тулуп нашли? Нашли.Давай делить..."
КТО МЕШАЕТ НАЛАДИТЬ??? И вообще.Великий Пу сказал,что Украина хорошая.Мы братья(до следующего кредита) Поэтому,предлагаю,выполнять указивку Президента!!!
Василий Лисунов | 2013-12-27 15:00 | 136794
Россия должна сама строить те же модернизированные Аны на Омском и Новосибирском авиазаводах! И плевать на все авторские права! По идее частично заменить Ан-12 в ВВС может хорошо проверенный Ан-74ТК-200, почему бы не наладить его серийный выпуск в России?
Георгий Снежко | 2013-12-27 14:35 | 136793
И все же я думаю что России лучше производить свои грузовики , чем брать на Украине . Украина уже продала Ливии АН-32,АН-74 и что в итоге получилось. Цена АН-32 взлетела за облака а самолеты были отправлены заказчику с просроченными агрегатами и топливными баками, а также со старым навигационным оборудованием . А что сейчас Украина может выпустить практически ничего. Заказчики не хотят даже в ремонт пригонять самолеты , нет гарантии то что они их потом заберут назад.
Евгений Сологубов | 2013-12-27 14:05 | 136792
Да что тут про документацию, собственно Волга-Днепр уже давно забила болт на Антонова, и приспокойно свои Русланы сама модернизирует.
Валерий Петров | 2013-12-27 12:14 | 136791
Это опытный образец.Нет участников,нет бизнес-плана.Это прикидки.Чем больше участников-меньше себестоимость.А Ильюшин уже "сделал" 76 МФ.Ну и ??? А с какого тогда руки антоновцам россияне выкручивают-отдать документацию по "Руслану" ? Ну и делали-бы свой.)))
Евгений Сологубов | 2013-12-27 12:09 | 136790
Так, вы ещё здесь евромайдан устройте.
Георгий Снежко | 2013-12-27 12:06 | 136789
Правильно все говорят что АН-70 не подходит . Только одна политика Украины чего стоит , да и в цена этого самолета завышена более чем в два раза . Лучше поручить КБ Ильюшина разработать новый самолет.
Валерий Петров | 2013-12-27 11:44 | 136788
А ничего не придет.Вы же политику всегда ставили впереди экономики и целесообразности.Украина традиционно занималась "грузовиками".Предложили нормальный самолет.Ну и кто в проигрыше?
Антон Удинский | 2013-12-27 11:39 | 136787
Какие интересные комментарии у Петрова. Ну расскажите нам, что придёт на замену Ан-12
Валерий Петров | 2013-12-27 09:05 | 136786
---Скоро все это закончится( Только замены нет этим грузовикам, разве, что на Китайских будут летать.---
Забавно вспоминать о комментариях фото АН-70 некоторых уважаемых форумчан.))) О старости самолета.
---Александр Кильчицкий.-
Не доведут его ни до какой серии-он давно устарел ХОРОШИЙ и НУЖНЫЙ он был лет 20 назад.... А сейчас это уже старье..
Константин Катаросов-
Да и не будут его уже доводить. В армии не нужен, а точнее опасен, самолет, который наполовину в другой стране. К тому же недружественной.---
Александр FILINVIDEO | 2013-12-27 04:44 | 136785
Скоро все это закончится( Только замены нет этим грузовикам, разве, что на Китайских будут летать.
qwer | 2013-12-27 02:45 | 136784
Доброй памяти погибшим..
Подвиг уже то, что в полёт идут на ВС, возрастом старше многих из членов экипажа..
Александр FILINVIDEO | 2013-12-27 01:18 | 136782
Какое-то время, затем снова полетят.
Андрей Шаповалов | 2013-12-27 01:07 | 136780
и запретят летать на Ан-12
Илья Соловей | 2013-12-26 21:46 | 136778
щас на возраст самолёта всё спишут
Виталий Чернышов | 2013-12-26 21:02 | 136777
Когда сообщили о перевозке промышленного груза между Новосибирском и Иркутском, я сразу подумал про этот борт. Неужели он?! :(((
Volens | 2013-12-26 20:51 | 136776
2 дня как справил 50-ти летний юбилей...(
Александр FILINVIDEO | 2013-12-26 20:51 | 136775
Он не RA-
Август | 19:18 разбился
Валерий Петров | 19:08 Научите((((( Несчастного(((( Как в тему ???...
VVN | 19:06 ещё бы в тему...
Валерий Петров | 19:03 Цитирую сам себя---Провожу исследование на тему-"Роль активности обсуждений фотографии на ее статус-Фото дня,недели,месяца".Теперь ждемс...)))---
Практика критерий истины.Агрессивное обсуждение фото(в просторечии "срач")-залог "фото недели".
Хотя это знал еще Изя Геббельс.(((
Евгений Сологубов | 13:09 В низком уровне жизни и прочих напастях виноваты только мы сами.
Олег Беляков | 11:28
грызня - это всего лишь результат низкого уровня жизни и культуры осколков "величайшей державы", будущего у которой все равно не было (быть может и не в такой скорой перспективе, как это произошло) - уж слишком много в ней основополагающего было поставлено с ног на голову.
Proxima | 23:50 Если уж зашла речь о "Полете". Существует (или существовал как минимум до 2004г.) еще один фюзеляж Ан-70, который планировался как первый серийный. Заложен в 2002 году на ПО "Полет" в Омске. В декабре 2004 г. "Полет" приступил к сборке средней части фюзеляжа для первого серийного Ан-70.
Можете ли вы подтвердить или опровергнуть эту информацию? И что случилось с этим фюзеляжем? Следов его в Киеве однозначно нет
Владимир Б | 23:08 Извините, не понял что ораторы тут делят? У нас на "Полете" упавший Ан-70 восстанавливали, стапеля, оснастку с нуля изготовили, думали "Щас серию запустим", до сих пор ждем.Зато премьер в прошлом годе пообещал что в Казани производить будут... Им деньги отмывать на этапе запуска надо, а не развивать отечественный флот и технологии. Ан 74 "Полет"с начала 90-х производит, первые из партии заложенных отлетались уже, крайние несобранными стоят, никому не нужны оказались...Нет тут ни политики ни экономики, "откат"омика одна. А Олег Константинович Антонов был СОВЕТСКИМ авиаконструктором и и учился он в СОВЕТСКОЙ школе , и Андрей Николаевич и Сергей Владимирович были СОВЕТСКИМИ конструкторами и не было ни украинских, ни русских, ни армянских, ни еврейских школ авиастроения...Кому ТО надо было разрушить ВЕЛИЧАЙШУЮ ДЕРЖАВУ и они добились своего и рады той грызне которая до сих пор не утихает...
А экипаж жалко, и машину... Копия катастрофы нашего "полетовского" "Антонова", я первое сообщение о Иркуте прочитал, подумал почему шесть человек? позже действительно оказалось как и у нас-девять, и по схеме недолет такой же, только у нас март был и видимость ниже минимума и груза десять тонн...Нашего борта в реестре нет СССР-11795 ( Тип происшествия: катастрофа
Дата: 25 марта 1986 г.
Страна: СССР
Место происшествия: Омская область, близ а/п Омск (Северный)
Тип ВС: Ан-12АП
Регистрация ВС: CCCP-11795
Авиакомпания: Министерство общего машиностроения СССР, ПО Полет, г. Омск
Небо им пухом...
Валерий Петров | 22:25 ===Хотя было бы интересно и справедливо ===
Честно,хотел заткнуться по этой теме.Но справедливо было-бы России прижать должников.И на все бы средства были.Все.Умолкаю.)))
http://www.fotolink.su/v.php?id=026cac3ac936b3f8c6388454e8b54849
Олег Беляков | 22:03 мысль имеет право на жизнь, но я что-то пока не заметил, чтобы Россия оспаривала права на Ан-28 у поляков - как правопреемница СССР. Хотя было бы интересно и справедливо :)
Василий Лисунов | 18:18 Вообщем так, права на Аны созданные в Украине после обретения независимости, безусловно принадлежат Украине, а на самолёты созданные в годы СССР, тем более до перестройки, и Россия, и Украина, да и все остальные страны СНГ должны иметь равные права
Валерий Петров | 18:05 qwer это одно из условий дачи кредита Украине.Могли бы сами выпускать,не привлекли бы Украину.Извините,не скажу откуда дровишки.)))
"Россия и Украина приняли ряд совместных документов по итогам заседания межгоскомиссии, среди них - план действий по урегулированию ограничений в двусторонней торговле на 2013-2014 годы и соглашение между правительством РФ и кабмином Украины о реализации мер господдержки возобновления серийного производства самолетов семейства Ан-124 с двигателями Д-18Т и их модификациями."
qwer | 17:54 ..интересно - на Е.Майдане, среди седоков, есть хоть один авиатор, лётчик или конструктор из Антонова? .. мож Они рвутся в Европейские кущи.. ..хотя нет, там наверное "отжигают" одни Одесские евреи..
Немного зная производство Ан-124 в Ульяновске, совсем не уверен, что Там востребованы ксерокопии РЛЭ Ан-124 или не хватает опыта в производстве или ремонте данного типа ВС, хотя вот СУ и правда из Незалежней...
...но причем тут, право, ВСЁ это и катастрофы АТ?!!
Валерий Петров | 17:43 Владимир Нерон-Валерий Петров, а что пытался сказать то, "В огороде бузина , а в Киеве дядька"....
"Нерон любил петь, сочинял пьесы и стихи, наслаждался участием в соревнованиях поэтов"(Из Википедии)
А вообще я закончил.Провожу исследование на тему-"Роль активности обсуждений фотографии на ее статус-Фото дня,недели,месяца".Теперь ждемс...)))
Василий Лисунов | 17:32 Царство Небесное...
VVN | 17:32 Валерий Петров, а что пытался сказать то, "В огороде бузина , а в Киеве дядька"....
Антон Удинский | 17:31 светлая память навечно ушедшим в небо...
Валерий Петров | 17:17 ОТВЕЧАЮ ВСЕМ СРАЗУ!!!
---А вы всё болтовней занимаетесь.Наверно у вас тренд такой пошёл в следствии комплекса неполноценности.---
Не я это предложил.Вспомните раннего Пу-«Кто так обзывается,сам так называется,
---забыл добавить, бабки за продление очень немалые,в инвалюте, и Анов на продлении так же....с уже 50летним стажем...и продление Срока службы чуть ли не каждый следующий год---
А у вас своих мозгов нет?Нельзя этого делать.Ну имеют вас,бабло сбивают,а ваши же самолеты падают.Продолжайте в том-же духе.
---работать с братьями славянами, мягко выражаясь "очень сложно".---
И вам сказочку про тулуп? С китайцами работайте.Кто вас тянет за кошелек?
---По продлению срока службы и ресурса по Анам, тоже самое-мало приятного от общения---
К китайцам, к китайцам и к китайцам…Универсальный рецепт.Язык только учите.
---Сделали А400.---
Еще не сделали.Учите матчасть))).
Сикорский одесский еврей.А это таки большая разница )))
Константин Харчев | 17:14 Как же много здесь знатаков и любителей авиации! Иногда даже интересно почитать ваши профессиональные мнения. Только вот подобные дискуссии разворачиваются под фото погибших кораблей. Вспомнить хотя бы 42434 или ТУ -204 в мск. Авиаторы разбились! Помним. Скорбим. Ждем результатов расследования ап.
VVN | 17:08 Сикорский -еврей(при всём уважении), ОКБ Антонова вообще организовано было в Омске, Хрущь нагадил....
Виталий Чернышов | 16:58 <<<<Не проверял.Знаю,что Микоян армянин.Гуревич еврей-учился в ХАИ,Сухой-белорус.Есть правда один мыслитель-Циолковский.Но он мыслитель.
Ога, а Ильюшин вместе с Антоновым русские, ну чем не ирония судьбы?
Кстати, я этот довод в последнее время регулярно слышу от товарищей украинцев в целях занижения заслуг русских. Наверно у вас тренд такой пошёл в следствии комплекса неполноценности.
Виталий Чернышов | 16:50 <<<<Европе "Раптор" показался дорогим.Сделали "Еврофайтер".А вы все болтовней занимаетесь.Сикорский-украинец.Королев-украинец.Погосян-??? )))
Наверно Европе Ан-70 как и Раптор, тоже показался дорогим. Сделали А400. А вы всё болтовней занимаетесь.
Валерий Петров | 16:49 ---Неужели еврей???!---
Не проверял.Знаю,что Микоян армянин.Гуревич еврей-учился в ХАИ,Сухой-белорус.Есть правда один мыслитель-Циолковский.Но он мыслитель.
Валерий Петров | 16:46 ---Утром ещё надо было отключить возможность комментариев под этой фотографией. Люди погибли.---
Вадим.Умные люди делают выводы и принимают решение-что делать дальше для избежания повтора.Вы раньше страусом не служили?
Pkk | 16:28 Неужели еврей???!
Вадим874 | 16:27 Утром ещё надо было отключить возможность комментариев под этой фотографией. Люди погибли.
Валерий Петров | 16:13 ---Ух!!! Есть чем крыть товарищи украинцы?---
Европе "Раптор" показался дорогим.Сделали "Еврофайтер".А вы все болтовней занимаетесь.Сикорский-украинец.Королев-украинец.Погосян-??? )))
Валерий Петров | 16:09 ---Кому Вы нужны со всем этим .
Вы с АНТК антонова сделали дойную корову .---
Опять сказку про тулуп рассказать? У вас самолеты падают которым 50 лет.Вы в Украине документацию на "Руслан" просите.ДЕЛАЙТЕ СВОЙ САМОЛЕТ.КТО МЕШАЕТ? Не хотите делать совместно-"Быстро-быстро,сама-сама". Дорого-не бери.Покупай в Китае. Опять политика впереди бизнеса.Устал я с вами.Все боитесь корона Третьего Рима с головы упадет.
Виталий Чернышов | 16:07 Ух!!! Есть чем крыть товарищи украинцы?
Георгий Снежко | 15:47 Что вы так нервничаете . Вы же сами на Украине относитесь что к себе по хамски , что к другим . Кто с Вами будет работать если вы за продление ресурса самолета за решение требуете сумму как за ремонт самолета , кто будет работать с вами если вы за плюете в лицо людям кто к вам приходит за помощью. Вы требуете купить у вас в АНТК РЛЭ самолета которое отксеренно на ксероксе криво кос и при этом требуете отдать вам 8000 за него
Кому Вы нужны со всем этим .
Вы с АНТК антонова сделали дойную корову .
После смерти этого человека вы даже ничего не создали бездари
Валерий Петров | 15:35 ---И плевать на все авторские права!---
А это вообще класс!!! И кто-то будет после этого утверждать,что Украина неправа идя в ЕС.Если в ТС именно такая идеология.Еще Панина вспомните в Крыму-"Развесить татар и хохлов на столбах".Ребята,я с вас тащусь!.)))
Валерий Петров | 15:30 ---почему бы не наладить его серийный выпуск в России?---
"Мы шли? Шли...Тулуп нашли?Нашли...Давай делить.Что делить?.Ну мы шли? Шли.Тулуп нашли? Нашли.Давай делить..."
КТО МЕШАЕТ НАЛАДИТЬ??? И вообще.Великий Пу сказал,что Украина хорошая.Мы братья(до следующего кредита) Поэтому,предлагаю,выполнять указивку Президента!!!
Василий Лисунов | 15:00 Россия должна сама строить те же модернизированные Аны на Омском и Новосибирском авиазаводах! И плевать на все авторские права! По идее частично заменить Ан-12 в ВВС может хорошо проверенный Ан-74ТК-200, почему бы не наладить его серийный выпуск в России?
Георгий Снежко | 14:35 И все же я думаю что России лучше производить свои грузовики , чем брать на Украине . Украина уже продала Ливии АН-32,АН-74 и что в итоге получилось. Цена АН-32 взлетела за облака а самолеты были отправлены заказчику с просроченными агрегатами и топливными баками, а также со старым навигационным оборудованием . А что сейчас Украина может выпустить практически ничего. Заказчики не хотят даже в ремонт пригонять самолеты , нет гарантии то что они их потом заберут назад.
Евгений Сологубов | 14:05 Да что тут про документацию, собственно Волга-Днепр уже давно забила болт на Антонова, и приспокойно свои Русланы сама модернизирует.
Валерий Петров | 12:14 Это опытный образец.Нет участников,нет бизнес-плана.Это прикидки.Чем больше участников-меньше себестоимость.А Ильюшин уже "сделал" 76 МФ.Ну и ??? А с какого тогда руки антоновцам россияне выкручивают-отдать документацию по "Руслану" ? Ну и делали-бы свой.)))
Евгений Сологубов | 12:09 Так, вы ещё здесь евромайдан устройте.
Георгий Снежко | 12:06 Правильно все говорят что АН-70 не подходит . Только одна политика Украины чего стоит , да и в цена этого самолета завышена более чем в два раза . Лучше поручить КБ Ильюшина разработать новый самолет.
Валерий Петров | 11:44 А ничего не придет.Вы же политику всегда ставили впереди экономики и целесообразности.Украина традиционно занималась "грузовиками".Предложили нормальный самолет.Ну и кто в проигрыше?
Антон Удинский | 11:39 Какие интересные комментарии у Петрова. Ну расскажите нам, что придёт на замену Ан-12
Валерий Петров | 09:05 ---Скоро все это закончится( Только замены нет этим грузовикам, разве, что на Китайских будут летать.---
Забавно вспоминать о комментариях фото АН-70 некоторых уважаемых форумчан.))) О старости самолета.
---Александр Кильчицкий.-
Не доведут его ни до какой серии-он давно устарел ХОРОШИЙ и НУЖНЫЙ он был лет 20 назад.... А сейчас это уже старье..
Константин Катаросов-
Да и не будут его уже доводить. В армии не нужен, а точнее опасен, самолет, который наполовину в другой стране. К тому же недружественной.---
Александр FILINVIDEO | 04:44 Скоро все это закончится( Только замены нет этим грузовикам, разве, что на Китайских будут летать.
qwer | 02:45 Доброй памяти погибшим..
Подвиг уже то, что в полёт идут на ВС, возрастом старше многих из членов экипажа..
Александр FILINVIDEO | 01:18 Какое-то время, затем снова полетят.
Андрей Шаповалов | 01:07 и запретят летать на Ан-12
Илья Соловей | 21:46 щас на возраст самолёта всё спишут
Виталий Чернышов | 21:02 Когда сообщили о перевозке промышленного груза между Новосибирском и Иркутском, я сразу подумал про этот борт. Неужели он?! :(((
Volens | 20:51 2 дня как справил 50-ти летний юбилей...(
Как ни смотрел, как-то нет расположения к этому снимку. Даже в виде пейзажа, не за что глазу зацепиться.
Михаил Поляков | 2013-10-24 22:46 | 131374
А мне фотография по душе. :) Возможно, Вы и правы.
Pkk | 2013-10-24 22:44 | 131373
Идея снимка непонятна, чёткая трава на переднем плане и нерезкий задний план с самолётом. Обычно для переднего плана в таких случаях ищут какой-то значимый объект - цветок, собачку, верхушки травы на худой конец. А тут как-то однотонный газон, вот и непонятненько.
Михаил Поляков | 2013-10-24 22:42 | 131372
Что же Вам непонятно?:)
Pkk | 2013-10-24 22:38 | 131370
Непонятно
Pkk | 22:53 Как ни смотрел, как-то нет расположения к этому снимку. Даже в виде пейзажа, не за что глазу зацепиться.
Михаил Поляков | 22:46 А мне фотография по душе. :) Возможно, Вы и правы.
Pkk | 22:44 Идея снимка непонятна, чёткая трава на переднем плане и нерезкий задний план с самолётом. Обычно для переднего плана в таких случаях ищут какой-то значимый объект - цветок, собачку, верхушки травы на худой конец. А тут как-то однотонный газон, вот и непонятненько.
Снимков этого борта и в этом ракурсе довольно много на ресурсе. Здесь же из-за попыток высветлить снимок, активно полез жёлтый и цветовой шум. Кроме того снимок сделан с большого расстояния и испорчен маревом.
Pkk | 22:03 Снимков этого борта и в этом ракурсе довольно много на ресурсе. Здесь же из-за попыток высветлить снимок, активно полез жёлтый и цветовой шум. Кроме того снимок сделан с большого расстояния и испорчен маревом.
Благодарю Вас Но как ввести и вывести самолет из крена я в курсе..Приходилось..))))))))))))
Слон | 2013-12-08 23:30 | 8032
На автомобиле да - куда колеса смотрят, туда машина и едет. С самолетом все не так очевидно. В установившемся вираже элероны должны быть в нейтральном положении. Отклонение элеронов приводит к угловому ускорению, величина которого зависит от угла отклонения элеронов. Спросите у любого летчика - он вам объяснит, как ввести самолет в крен, и как вывести из него. В данном случае - это момент начала вывода машины из правого разворота.
Александр Кильчицкий. | 2013-12-08 23:13 | 8031
Михаил да вы правы Я об этом как то не подумал что может на фото схвачен именно момент перекладки рулей а самолет еще не отреагировал..))))))))))))))
Валерий Петров | 2013-12-08 22:36 | 8030
О горе горе...На Ан-12 АП-28 стоит.Лоханулся. АП-6 на Ту-134....Сорри...
Валерий Петров | 2013-12-08 22:26 | 8029
А если АП-6 включен? Он и будет подрабатывать(дергать).Для суждений нужна динамика(видео).
Михаил Кох | 2013-12-08 21:52 | 8028
Он должен быть мгновенно левым? Наверное можно разрешить самолету совершить плавную эволюцию из одного крена в другой.
Александр Кильчицкий. | 2013-12-08 13:19 | 8027
Да уж конечно Левый элерон отклонен вверх...пластинчатые элероны тоже выпущены на левом крыле-крен должен быть левым.
Слон | 2013-12-08 12:51 | 8026
"а по положению элеронов крен должен быть левый" - абсолютно неверное утверждение.
Александр Кильчицкий. | 2013-12-08 00:42 | 8025
а по положению элеронов крен должен быть левый
Родион Кузнецов | 2009-09-02 14:16 | 8024
У меня тоже не фонтан: альфа 100 + сигма 18-200 и такое же мыло :(
cemichael | 2009-09-02 09:51 | 8023
Да все более чем скромно 350D + 75-300. Кропа не хватает, на дальнем конце мыло...
Родион Кузнецов | 2009-09-02 07:48 | 8022
Это точно! Чем снимаете Михаил?
cemichael | 2009-09-01 18:41 | 8021
Знатно коптит!
Александр Кильчицкий. | 07:43 Благодарю Вас Но как ввести и вывести самолет из крена я в курсе..Приходилось..))))))))))))
Слон | 23:30 На автомобиле да - куда колеса смотрят, туда машина и едет. С самолетом все не так очевидно. В установившемся вираже элероны должны быть в нейтральном положении. Отклонение элеронов приводит к угловому ускорению, величина которого зависит от угла отклонения элеронов. Спросите у любого летчика - он вам объяснит, как ввести самолет в крен, и как вывести из него. В данном случае - это момент начала вывода машины из правого разворота.
Александр Кильчицкий. | 23:13 Михаил да вы правы Я об этом как то не подумал что может на фото схвачен именно момент перекладки рулей а самолет еще не отреагировал..))))))))))))))
Валерий Петров | 22:36 О горе горе...На Ан-12 АП-28 стоит.Лоханулся. АП-6 на Ту-134....Сорри...
Валерий Петров | 22:26 А если АП-6 включен? Он и будет подрабатывать(дергать).Для суждений нужна динамика(видео).
Михаил Кох | 21:52 Он должен быть мгновенно левым? Наверное можно разрешить самолету совершить плавную эволюцию из одного крена в другой.
Александр Кильчицкий. | 13:19 Да уж конечно Левый элерон отклонен вверх...пластинчатые элероны тоже выпущены на левом крыле-крен должен быть левым.
Слон | 12:51 "а по положению элеронов крен должен быть левый" - абсолютно неверное утверждение.
Александр Кильчицкий. | 00:42 а по положению элеронов крен должен быть левый
Родион Кузнецов | 14:16 У меня тоже не фонтан: альфа 100 + сигма 18-200 и такое же мыло :(
cemichael | 09:51 Да все более чем скромно 350D + 75-300. Кропа не хватает, на дальнем конце мыло...
Родион Кузнецов | 07:48 Это точно! Чем снимаете Михаил?
