Фотография самолёта · Антонов · Ан-12Б · 12162 (зав.н. 3341509) · Иркут - Иркутское АПО ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

2650
7
13

1 / 587

2650
7
13

Информация о ЛА

Разработчик: Антонов
Тип: Ан-12
Модификация: Ан-12Б
Бортовой номер: 12162
Заводской номер: 3341509
Оператор: Иркут - Иркутское АПО
→ Иркутское АПО АК
Государственная принадлежность:

Информация о фото

Автор: Родион Кузнецов
Разработчик: Антонов
Тип: Ан-12
Модификация: Ан-12Б
Бортовой номер: 12162
Заводской номер: 3341509
Оператор: Иркут - Иркутское АПО
→ Иркутское АПО АК

Условия съемки

Место съемки на карте ↓

Реестры:

Карточка борта ➦

Карточка борта из реестра
Реестр типа: Антонов Ан-12
Первый полёт: 1963.12
Завод-изготовитель: Завод №84

Текущее состояние

Бортовой: 12162
Статус: катастрофа
Оператор: Иркут - Иркутское АПО

Самолёт предположительно использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта в этот период неизвестна. (бортовой 12162 носил разбившийся 19.10.87 Ан-12 зав.н. 9346702).

02.07.2008 переведён в реестр экспериментальной авиации.

Карточка борта ➦

Реестр типа: Антонов Ан-12
Первый полёт: 1963.12
Завод-изготовитель: Ташкентский МЗ

Бортовой: 12162
Текущий статус: катастрофа
Оператор: Иркут - Иркутское АПО

Комментарии к фотографии

cemichael (фото) | 2009-09-01 18:41 | #

Знатно коптит!

cemichael | 2009-09-01 18:41

Знатно коптит!

Родион Кузнецов (фото) | 2009-09-02 07:48 | #

Это точно! Чем снимаете Михаил?

Родион Кузнецов | 2009-09-02 07:48

Это точно! Чем снимаете Михаил?

cemichael (фото) | 2009-09-02 09:51 | #

Да все более чем скромно 350D + 75-300. Кропа не хватает, на дальнем конце мыло...

cemichael | 2009-09-02 09:51

Да все более чем скромно 350D + 75-300. Кропа не хватает, на дальнем конце мыло...

Родион Кузнецов (фото) | 2009-09-02 14:16 | #

У меня тоже не фонтан: альфа 100 + сигма 18-200 и такое же мыло :(

Родион Кузнецов | 2009-09-02 14:16

У меня тоже не фонтан: альфа 100 + сигма 18-200 и такое же мыло :(

Александр Кильчицкий. (фото) | 2013-12-08 00:42 | #

а по положению элеронов крен должен быть левый

Александр Кильчицкий. | 2013-12-08 00:42

а по положению элеронов крен должен быть левый

Слон (фото) | 2013-12-08 12:51 | #

"а по положению элеронов крен должен быть левый" - абсолютно неверное утверждение.

Слон | 2013-12-08 12:51

"а по положению элеронов крен должен быть левый" - абсолютно неверное утверждение.

Александр Кильчицкий. (фото) | 2013-12-08 13:19 | #

Да уж конечно Левый элерон отклонен вверх...пластинчатые элероны тоже выпущены на левом крыле-крен должен быть левым.

Александр Кильчицкий. | 2013-12-08 13:19

Михаил Кох (фото) | 2013-12-08 21:52 | # (A) | (R) |

Он должен быть мгновенно левым? Наверное можно разрешить самолету совершить плавную эволюцию из одного крена в другой.

Михаил Кох | 2013-12-08 21:52

Валерий Петров (фото) | 2013-12-08 22:26 | #

А если АП-6 включен? Он и будет подрабатывать(дергать).Для суждений нужна динамика(видео).

Валерий Петров | 2013-12-08 22:26

А если АП-6 включен? Он и будет подрабатывать(дергать).Для суждений нужна динамика(видео).

Валерий Петров (фото) | 2013-12-08 22:36 | #

О горе горе...На Ан-12 АП-28 стоит.Лоханулся. АП-6 на Ту-134....Сорри...

Валерий Петров | 2013-12-08 22:36

О горе горе...На Ан-12 АП-28 стоит.Лоханулся. АП-6 на Ту-134....Сорри...

Александр Кильчицкий. (фото) | 2013-12-08 23:13 | #

Михаил да вы правы Я об этом как то не подумал что может на фото схвачен именно момент перекладки рулей а самолет еще не отреагировал..))))))))))))))

Александр Кильчицкий. | 2013-12-08 23:13

Слон (фото) | 2013-12-08 23:30 | #

На автомобиле да - куда колеса смотрят, туда машина и едет. С самолетом все не так очевидно. В установившемся вираже элероны должны быть в нейтральном положении. Отклонение элеронов приводит к угловому ускорению, величина которого зависит от угла отклонения элеронов. Спросите у любого летчика - он вам объяснит, как ввести самолет в крен, и как вывести из него. В данном случае - это момент начала вывода машины из правого разворота.

Слон | 2013-12-08 23:30

Александр Кильчицкий. (фото) | 2013-12-09 07:43 | #

Благодарю Вас Но как ввести и вывести самолет из крена я в курсе..Приходилось..))))))))))))

Александр Кильчицкий. | 2013-12-09 07:43

Благодарю Вас Но как ввести и вывести самолет из крена я в курсе..Приходилось..))))))))))))

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте

Похожие фотографии

01 / 02

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ