Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   18206
  •   120
  •   54

1 / 565

png png png png png png png png png png
Информация о ЛА
Условия съемки

Комментарий автора
Наконец-то прибыл!

Карточка борта
Текущее состояние
  • Бортовой: RA-61713
  • Статус: лизинг
  • Оператор: Ангара - АРЗ 403
  • Рейс: 2G-9702 (MJZ-IKT), на карте
  • Замечен: 6 января 2020 г. в 10:23 MSK

20.12.2012 - первый регулярный рейс (ИК-755 в Новосибирск).
Комментарии к фотографии
Kirin (фото)

| 2012-10-30 21:24 | 115757

Ура! :)

Андрей Шляховский (фото)

| 2012-10-30 21:25 | 115758

Красив!

Александр FILINVIDEO (фото)

| 2012-10-30 21:29 | 115760

Обалденно!

Лысенко Сергей (фото)

| 2012-10-30 21:40 | 115764

удачи ему в эксплуатации!!!

Комми (фото)

| 2012-10-30 22:18 | 115772

Красава!

Роман Наумов (фото)

| 2012-10-30 22:48 | 115777

Вот и улетел Ан именно туда, где он и должен эксплуатироваться. Интересно, сколько экипажей в авиакомпании в среднем работает на одном самолёте? Подготовлены ли уже лётчики на новый самолёт?

Олег Зиминов (фото)

| 2012-10-30 22:52 | 115779

А второй когда, не сказали?

Родион Кузнецов (фото)

| 2012-10-30 22:55 | 115784

Подготовлено 10 экипажей на 3 самолёта, которые приходят в этом году. Второй и третий до конца ноября должны быть. Коммерческая эксплуатация начнётся с середины декабря.

Дмитрий Астахов (фото)

| 2012-10-31 09:14 | 115820

Ждем

Дмитрий Астахов (фото)

| 2012-10-31 09:14 | 115821

Ждем на перронах !

Владимир Бережных (фото)

| 2012-10-31 11:27 | 115828

круто)модно смотрится.Индикаторы вращения вентилятора тоже украшают)

cemichael (фото)

| 2012-10-31 13:26 | 115834

Молодец конечно Ерщенко. Ждем остальные машинки, ждем международный допуск - будем летать в Шанхай нашей любимой Ангарой)))
В дальнейших планах развитие малой аваиции. Пока в планах Казачинск, Братск, Усть-Илимск. Хотят даже в Тайшет летать)))

Михаил Кох (фото)

| 2012-10-31 13:28 | 115835

Хороший самолет. Комфортный для пассажира, приятные ощущения от полета.

Vadim Uvarov (фото)

| 2012-10-31 16:59 | 115866

У Антошки, очень комфортный салон, везде кожаные кресла, даже в экономе. Особенно шикарные кресла в бизнесе. Единственный самолет где я мог спать в полете это бизнес кресла Ан-148. В аэрбасе в бизнес классе так и не могу спать, кресла не удобные, все узко ужас, мучения одни. Надеюсь летчики Ангары учтут весь опыт эксплуатации Антошек в ГТК Россия. А машина просто класс, идет весь полет по двум спутниковым системам Глонас и Навстар, наземные радио средства при полете по маршруту вообще не нужны. Спутники работают на ура, никогда коррекция не пропадает. Летчику летать одно удовольствие. Экраны матовые жидкокристалические, глаза вообще не устают и не болят, в отличие от старых Аэрбасах где ЭЛТ. Ноги у летчиков в Антошке обогреваются, и не мерзнут не то что на Аэрбасах и Боингах, где на длинных рейсах, мерзнут ноги ниже колен. Самолет весь полет разговаривает с летчиками человеческим голосом, все время подсказывает, что и где надо сделать. Очень облегчает работу пилота. Такого на наших аэрбасах нет. Возможно на новых аэрбасах А-340 -380 уже и применяется но у нас таких в эксплуатации нет.

spheros9 (фото)

| 2012-10-31 23:48 | 115926

Красивую леврею нарисовали.)))
Какие маршруты планируются?

Роман Наумов (фото)

| 2012-10-31 23:58 | 115929

"Самолет весь полет разговаривает с летчиками человеческим голосом, все время подсказывает, что и где надо сделать".

Там есть системы голосовых подсказок на русском языке? Самолёт легко управляется?

Proxima (фото)

| 2012-11-01 00:14 | 115930

Зачем в самолете подсказки на русском, если сейчас весь авиационный мир пользуется английским?

Родион Кузнецов (фото)

| 2012-11-01 01:14 | 115931

Для ВВС Мьянмы сделали 3 самолёта с "английской" кабиной, теперь 2 на хранении и их пока не знают куда пристроить. А славянский самолёт со славянами должен на русском говорить.

Proxima (фото)

| 2012-11-01 01:25 | 115932

Славяне имеют допуск к международным полетам. А это вроде как обязывает. К тому же и в пределах России радиообмен на английском.

Родион Кузнецов (фото)

| 2012-11-01 05:13 | 115934

Причём здесь допуск к международным полётам и то, что в Ан-148 речевой информатор говорит по-русски?

Родион Кузнецов (фото)

| 2012-11-01 05:15 | 115935

И с чего вы взяли, что в предалах России радиобмен на английском?

Роман (фото)

| 2012-11-01 05:20 | 115936

Кому интересно кто на каком языке в России ведет радиообмен всегда может послушать "радиосканер"))

Николай Кузнецов (фото)

| 2012-11-01 05:26 | 115937

Родион Кузнецов:
А славянский самолёт со славянами должен на русском говорить.
==============================================================
На сколько мне известно, самолёты не обладают ни волей, ни эмоциями, ни разумом и поэтому никому ничего не должны

Евгений Сологубов (фото)

| 2012-11-01 06:01 | 115938

Узкие кресла в бизнесе Эйрбаса? Это все потому-что кто-то слишком много ест.

Kirin (фото)

| 2012-11-01 08:21 | 115943

> и в пределах России радиообмен на английском
Крайне редко, если только кто-то выпендриться решил.
По-русски часто говорят даже прибалты и грузины.

Proxima (фото)

| 2012-11-01 09:51 | 115946

>>>По-русски часто говорят даже прибалты и грузины.

Это не отменяет знания ими английского на уровне не ниже четвёртого

Kirin (фото)

| 2012-11-01 10:25 | 115947

Ну и что? Русский - язык международного общения.
И в своей стране говорить на родном языке - совершенно естественно.
Даже непонятно, почему на каком-то другом нужно говорить?

Vadim Uvarov (фото)

| 2012-11-01 13:11 | 115966

Proxima (фото) (A) | (R) | 2012-11-01 00:14
Зачем в самолете подсказки на русском, если сейчас весь авиационный мир пользуется английским?
-----------------------------------------------------------
Proxima а у вас совсем потеряно чувство национальной идентификации. У вас совсем нет чувства гордости за свою страну ? За свой язык ? Вы совсем считаете свою страну, и язык на котором говорите пустым местом ? С какого черта самолет который изначально создавался на замену Ту-134, для удовлетворения внутреннего Российского рынка и даже не планировалась сертификация в Европе, почему этот самолет должен говорить на языке чужой страны. Вы хоть в курсе, что статистика катастроф показала, что в критической ситуации все пилоты все равно переходят с английского, на свой родной язык. Было бы удивительно если бы Американцы создав самолет для своего внутреннего употребления, заставили его говорить на русском языке. По правде сказать там не все команды на русском. Примерно процентов 30 есть и на английском, но все основные что касаются выполнения полета, он говорит приятным женским голосом на русском языке. Даже когда проводники звонят чтобы войти в кабину к пилотам, вместо звонка как на аэрбасах, в кабине Антошки раздается приятный женский голос, с фразой "Разрешите войти в кабину экипажа" Вот здесь немножко послушать голос самолета на этапе посадки. Он подсказывает когда командиру принимать решение и садиться http://www.youtube.com/watch?v=49O3Ctf3K6k&feature=related

rkol (фото)

| 2012-11-01 16:01 | 115980

Это к тому, что если самоль даже говорит по английски, русского пилота это не должно смутить.
И вообще, думаю, заменить записи голоса в речевом информаторе несложно. А приборы буржуйские никого не должны смутить, ведь сейчас летаем в милях-футах все равно. Тем более, что приборы многие тоже на ЖК - тоже несложно перезалить...

Vit A (фото)

| 2012-11-01 18:08 | 115999

В Бодайбо эта ласточка навряд ли будет летать...
http://www.youtube.com/watch?v=CLnfoeY77LI
http://www.youtube.com/watch?v=WyOQ15juv2c

Александр FILINVIDEO (фото)

| 2012-11-01 20:21 | 116031

>Vit A, Вот это видосы!!! Свиновзлёт)))

spheros9 (фото)

| 2012-11-02 10:21 | 116099

Vit A - это жесть!!! Такое можно увидеть только в России...

Vit A (фото)

| 2012-11-02 16:29 | 116172

Это видео конечно экзотично..! И это самое Бодайбо находится в краю не бедном , а в золотодобывающем районе страны.… Но, вопрос в другом, смогут ли современные самолёты, придя на смену Ветеранам авиапрома, летать по таким вот провинциальным аэродромам, куда кроме, как по небу никак не добраться... А, что говорить тогда про дотационные районы..!

Игорь Двуреков (фото)

| 2012-11-02 21:27 | 116226

В Бодайбо ему летать не придётся, так что беспокоиться не о чем.

Kirin (фото)

| 2012-11-03 01:16 | 116285

> В Бодайбо ему летать не придётся
http://www.aviaport.ru/news/2012/11/02/243440.html (как обычно, отличный репортаж от Олежки)
"...Бодайбо. "Это уже просто необходимость...", - отметил он. Пока же в центр золотодобычи можно летать на реактивной технике зимой, на укатанный снег, это вполне по силам Ан-148..."
"...прибытие самолетов в Иркутск было задержано из-за проведения ряда доработок, связанных с обеспечением эксплуатации в условиях, характерных для региона, в частности - посадки на грунтовые взлетно-посадочные полосы..."

Игорь Двуреков (фото)

| 2012-11-03 10:52 | 116308

Ну дай Бог чтобы летал и туда. Но только как всегда у Москвы одно видение ситуации, а в регионе, изнутри - другое. Пока ещё не все уехали из "динамично развивающегося региона" конечно на чём-то летать надо. Но пока с этим справляются и Ан-24. Да и жизнь нам показывает что вполне можно прожить и без авиации -Псков, Вологда, Тикси... Когда приспичит - МЧСовцы долетят на своих Ми-26 из Таксимо. А пока в так называемом "центре золотодобычи" даже один единственный мост более 20 лет не могут достроить. Вообщем поживём - увидим. :)

Vit A (фото)

| 2012-11-03 14:44 | 116342

Родион К., а вы не делали ещё фотографий этого же самолёта (снаружи) в тот день? Например в таком же замечательном ракурсе(как и здесь), но чуть иначе (чтоб и сам самолёт целиком вошёл и надпись "Иркутск" на здании аэропорта тоже). Если есть такой вариант, то на сайте разместите..? (Ну, или другие, какие-нибудь ваши любимые варианты...)

Родион Кузнецов (фото)

| 2012-11-03 16:18 | 116360

Вот здесь мой фоторепортаж http://www.avsim.su/forum/topic/127700-noviy-an-148-aviakompanii-«angara»/

Vit A (фото)

| 2012-11-03 17:01 | 116374

Спасибо за ФОТОрепортаж..!

spheros9 (фото)

| 2012-11-03 17:32 | 116384

Родион Кузнецов, СПАСИБО!!! Отличный репортаж! Очень рад за иркутян, а так же в целом за пассажиров которые будут летать на таком красавце!
Скажите, а в какие города они будут летать?

spheros9 (фото)

| 2012-11-03 17:35 | 116388

...Я сам родом из Читы (HTA), а живу в Питере, работаю в Пулково. Всегда, практически летаю через Иркутск. Поэтому для меня очень актуальна эта информация.

Kirin (фото)

| 2012-11-03 17:46 | 116390

Родион, а шильдик с заводским номером не сфоткали?

cemichael (фото)

| 2012-11-03 17:47 | 116391

Одна машина будет ходить в Новосибирск. Вторая на Восток - Хабаровск, Якутск, Благовещенск. Третья на подстраховке первых двух.

Родион Кузнецов (фото)

| 2012-11-03 17:50 | 116394

Владимир, вот очень хорошая статья: http://www.aviaport.ru/news/2012/11/02/243440.html.
Даниил, шильдик сфотать не догадался(

Vit A (фото)

| 2012-11-03 18:22 | 116397

http://russianplanes.net/id88579 Я так понимаю, этот борт прилетит в Иркутск следующим...

cemichael (фото)

| 2012-11-03 19:17 | 116407

Виталий, не факт. Обе оставшиеся машины готовы к передаче.

Kirin (фото)

| 2012-11-08 16:32 | 117156

Второй борт мимо Самары только пролетел, 61711.

cemichael (фото)

| 2012-11-08 16:39 | 117160

Не, сию 61711 уже минут 40 как на иркутской земле))

Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте. До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!

Место съемки
Похожие фотографии

01 / 02