Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Уважаемая Наталия, благодарю вас за ответы. Я сам являюсь вашим коллегой на автобусном (а когда-то и на трамвайном) сайте, поэтому не ставя под сомнение вашу оценку фотографии, решил выяснить некоторые критерии, по которым эта оценка формируется. Ваши ответы помогли мне более адекватно обрабатывать свои старые фотографии. А так мне очень понравилась схема, по которой случайный посетитель видит лишь фотографии высокого качества, и из них формирует своё представление о сайте, а неслучайный посетитель при запросе получает доступ ко всей фотобазе сайта. Всё-таки своей целевой аудиторией я вижу именно неслучайных посетителей сайта. Поэтому попадание моей фотографии в ЛК я рассматриваю не как щелчок по самолюбию, а как нормальную рабочую ситуацию. И я понимаю, что многие свои сканы со слайдов мне удастся вытянуть лишь до уровня ЛК, но пока я пытаюсь загружать лучшее.
Proxima | 2013-04-19 17:12 | 113081
>>> Прошу уточнить, сайт вообще не приветствует фотографии "вид снизу", или это касается только самолётов, у которых размах крыла превышает длину фюзеляжа?
Сайту абсолютно все равно, какой ракурс, если фото качественное.
Если бы не редкость конкретно этого борта, то Кирин так и не перевел бы фото в общий архив.
>>> Хотя из всех прошедших на сайт моих снимков максимальный рейтинг именно у "вида снизу" (не этого).
Рейтинг зависит от многих причин, в том числе от длительности отображения фото на сайте, от наличия комментариев к фото.
Сергей Мурашов | 2013-04-19 12:50 | 113079
Спасибо за разъяснения и переоценку фотографии.
Kirin | 2013-04-19 12:23 | 113078
Первое более-менее нормальное фото на сайте, для реестра принимаем.
Сергей Мурашов | 2013-04-19 12:15 | 113077
> белый цвет на самолете не выглядит белым, а красный - красным
Самолёт низко пролетает над зелёным лугом, поэтому зелёный отсвет на нём был в реальности, а не является ошибкой съёмки или обработки. На всех летних фотографиях разных годов зелёный оттенок есть, на весенних его нет, а на зимних вообще идеальная цветопередача, но там другие проблемы.
> Кроме того не очень удачный ракурс - много осталось места справа и слева.
Прошу уточнить, сайт вообще не приветствует фотографии "вид снизу", или это касается только самолётов, у которых размах крыла превышает длину фюзеляжа? Я снимал в основном такие вот "виды снизу", поскольку остальные ракурсы были более доступны даже в советское время, и мне не хотелость бы пытаться проталкивать на сайт то, что сайту заведомо не нужно. Хотя из всех прошедших на сайт моих снимков максимальный рейтинг именно у "вида снизу" (не этого).
Proxima | 2013-04-19 11:49 | 113076
Для интересующихся именно этим самолетом есть карточка борта с двумя его фото. К тому же даже если фото в ЛК, работает поиск по бортовому или заводскому номеру.
Игорь Двуреков | 2013-04-19 11:45 | 113075
Хотя конечно скидку на год съёмки можно было сделать, к тому же ни одной нормальной фотографии самолёта нет, да и скорее всего уже и не будет.
Proxima | 2013-04-19 11:17 | 113074
Самолет нерезкий, белый цвет на самолете не выглядит белым, а красный - красным. Кроме того не очень удачный ракурс - много осталось места справа и слева.
Сергей Мурашов | 2013-04-19 10:48 | 113073
Как новичок на сайте, прошу поделиться информацией о причинах, по которым это фото не было принято на сайт.
Сергей Мурашов | 18:09 Уважаемая Наталия, благодарю вас за ответы. Я сам являюсь вашим коллегой на автобусном (а когда-то и на трамвайном) сайте, поэтому не ставя под сомнение вашу оценку фотографии, решил выяснить некоторые критерии, по которым эта оценка формируется. Ваши ответы помогли мне более адекватно обрабатывать свои старые фотографии. А так мне очень понравилась схема, по которой случайный посетитель видит лишь фотографии высокого качества, и из них формирует своё представление о сайте, а неслучайный посетитель при запросе получает доступ ко всей фотобазе сайта. Всё-таки своей целевой аудиторией я вижу именно неслучайных посетителей сайта. Поэтому попадание моей фотографии в ЛК я рассматриваю не как щелчок по самолюбию, а как нормальную рабочую ситуацию. И я понимаю, что многие свои сканы со слайдов мне удастся вытянуть лишь до уровня ЛК, но пока я пытаюсь загружать лучшее.
Proxima | 17:12
Сайту абсолютно все равно, какой ракурс, если фото качественное.
Если бы не редкость конкретно этого борта, то Кирин так и не перевел бы фото в общий архив.
Рейтинг зависит от многих причин, в том числе от длительности отображения фото на сайте, от наличия комментариев к фото.
Сергей Мурашов | 12:50 Спасибо за разъяснения и переоценку фотографии.
Kirin | 12:23 Первое более-менее нормальное фото на сайте, для реестра принимаем.
Сергей Мурашов | 12:15
Самолёт низко пролетает над зелёным лугом, поэтому зелёный отсвет на нём был в реальности, а не является ошибкой съёмки или обработки. На всех летних фотографиях разных годов зелёный оттенок есть, на весенних его нет, а на зимних вообще идеальная цветопередача, но там другие проблемы.
Прошу уточнить, сайт вообще не приветствует фотографии "вид снизу", или это касается только самолётов, у которых размах крыла превышает длину фюзеляжа? Я снимал в основном такие вот "виды снизу", поскольку остальные ракурсы были более доступны даже в советское время, и мне не хотелость бы пытаться проталкивать на сайт то, что сайту заведомо не нужно. Хотя из всех прошедших на сайт моих снимков максимальный рейтинг именно у "вида снизу" (не этого).
Proxima | 11:49 Для интересующихся именно этим самолетом есть карточка борта с двумя его фото. К тому же даже если фото в ЛК, работает поиск по бортовому или заводскому номеру.
Игорь Двуреков | 11:45 Хотя конечно скидку на год съёмки можно было сделать, к тому же ни одной нормальной фотографии самолёта нет, да и скорее всего уже и не будет.
Proxima | 11:17 Самолет нерезкий, белый цвет на самолете не выглядит белым, а красный - красным. Кроме того не очень удачный ракурс - много осталось места справа и слева.
Сергей Мурашов | 10:48 Как новичок на сайте, прошу поделиться информацией о причинах, по которым это фото не было принято на сайт.
