> белый цвет на самолете не выглядит белым, а красный - красным
Самолёт низко пролетает над зелёным лугом, поэтому зелёный отсвет на нём был в реальности, а не является ошибкой съёмки или обработки. На всех летних фотографиях разных годов зелёный оттенок есть, на весенних его нет, а на зимних вообще идеальная цветопередача, но там другие проблемы.
> Кроме того не очень удачный ракурс - много осталось места справа и слева.
Прошу уточнить, сайт вообще не приветствует фотографии "вид снизу", или это касается только самолётов, у которых размах крыла превышает длину фюзеляжа? Я снимал в основном такие вот "виды снизу", поскольку остальные ракурсы были более доступны даже в советское время, и мне не хотелость бы пытаться проталкивать на сайт то, что сайту заведомо не нужно. Хотя из всех прошедших на сайт моих снимков максимальный рейтинг именно у "вида снизу" (не этого).
> белый цвет на самолете не выглядит белым, а красный - красным
Самолёт низко пролетает над зелёным лугом, поэтому зелёный отсвет на нём был в реальности, а не является ошибкой съёмки или обработки. На всех летних фотографиях разных годов зелёный оттенок есть, на весенних его нет, а на зимних вообще идеальная цветопередача, но там другие проблемы.
> Кроме того не очень удачный ракурс - много осталось места справа и слева.
Прошу уточнить, сайт вообще не приветствует фотографии "вид снизу", или это касается только самолётов, у которых размах крыла превышает длину фюзеляжа? Я снимал в основном такие вот "виды снизу", поскольку остальные ракурсы были более доступны даже в советское время, и мне не хотелость бы пытаться проталкивать на сайт то, что сайту заведомо не нужно. Хотя из всех прошедших на сайт моих снимков максимальный рейтинг именно у "вида снизу" (не этого).
Уважаемая Наталия, благодарю вас за ответы. Я сам являюсь вашим коллегой на автобусном (а когда-то и на трамвайном) сайте, поэтому не ставя под сомнение вашу оценку фотографии, решил выяснить некоторые критерии, по которым эта оценка формируется. Ваши ответы помогли мне более адекватно обрабатывать свои старые фотографии. А так мне очень понравилась схема, по которой случайный посетитель видит лишь фотографии высокого качества, и из них формирует своё представление о сайте, а неслучайный посетитель при запросе получает доступ ко всей фотобазе сайта. Всё-таки своей целевой аудиторией я вижу именно неслучайных посетителей сайта. Поэтому попадание моей фотографии в ЛК я рассматриваю не как щелчок по самолюбию, а как нормальную рабочую ситуацию. И я понимаю, что многие свои сканы со слайдов мне удастся вытянуть лишь до уровня ЛК, но пока я пытаюсь загружать лучшее.
Уважаемая Наталия, благодарю вас за ответы. Я сам являюсь вашим коллегой на автобусном (а когда-то и на трамвайном) сайте, поэтому не ставя под сомнение вашу оценку фотографии, решил выяснить некоторые критерии, по которым эта оценка формируется. Ваши ответы помогли мне более адекватно обрабатывать свои старые фотографии. А так мне очень понравилась схема, по которой случайный посетитель видит лишь фотографии высокого качества, и из них формирует своё представление о сайте, а неслучайный посетитель при запросе получает доступ ко всей фотобазе сайта. Всё-таки своей целевой аудиторией я вижу именно неслучайных посетителей сайта. Поэтому попадание моей фотографии в ЛК я рассматриваю не как щелчок по самолюбию, а как нормальную рабочую ситуацию. И я понимаю, что многие свои сканы со слайдов мне удастся вытянуть лишь до уровня ЛК, но пока я пытаюсь загружать лучшее.
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.