Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
На ПАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева» торжественно открыт памятник самолету-амфибии Бе-103 http://www.kr-media.ru/news/samoletostroenie/na-pao-tantk-im-g-m-berieva-torzhestvenno-otkryt-pamyatnik-samoletu-amfibii-be-103/#js-dlg
Марат | 2021-10-02 00:10 | 251959
сама табличка
https://sun9-70.userapi.com/impg/0xgG3fYn5Tns-pduj0W0DP9Dx9VjqOMI0RipZQ/lvdqJgV2XvU.jpg?size=975x650&quality=96&sign=95aee756722a2acd8bfd053a8ad80307&type=album
Fencer | 11:34 На ПАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева» торжественно открыт памятник самолету-амфибии Бе-103 http://www.kr-media.ru/news/samoletostroenie/na-pao-tantk-im-g-m-berieva-torzhestvenno-otkryt-pamyatnik-samoletu-amfibii-be-103/#js-dlg
Марат | 00:10 сама табличка
https://sun9-70.userapi.com/impg/0xgG3fYn5Tns-pduj0W0DP9Dx9VjqOMI0RipZQ/lvdqJgV2XvU.jpg?size=975x650&quality=96&sign=95aee756722a2acd8bfd053a8ad80307&type=album
28 сентября установлен как памятник на территории ТАНТК.
Kirill R. | 2021-09-28 10:07 | 251893
@ Сергей Петровский (2021-09-28 07:38) > А бортовой не написали? А если памятник где хотят поставить?
Бортовой затерли и написали просто "СССР". Единственное место, где его можно прочесть - это наверху крыла, причем на левой консоли СССР, а на правой RA-67205. А поставят его наверное на территории завода.
Сергей Петровский | 2021-09-28 07:38 | 251891
А бортовой не написали? А если памятник где хотят поставить?
Kirill R. | 15:34 28 сентября установлен как памятник на территории ТАНТК.
Kirill R. | 10:07 Бортовой затерли и написали просто "СССР". Единственное место, где его можно прочесть - это наверху крыла, причем на левой консоли СССР, а на правой RA-67205. А поставят его наверное на территории завода.
Сергей Петровский | 07:38 А бортовой не написали? А если памятник где хотят поставить?
Ну почему так сложно один раз нажать на карточку борта, чтоб не гадать какое название было?
http://russianplanes.net/id104856
Андрей Марков | 2013-07-21 21:13 | 39181
Помню в середине 90-х, стоял на Тушинском аэродроме, с наклейкой "Авиакомпания Московия" или "Московские Авиалинии" уже подзабыл.
Anna Gordt | 21:22 Ну почему так сложно один раз нажать на карточку борта, чтоб не гадать какое название было?
http://russianplanes.net/id104856
Андрей Марков | 21:13 Помню в середине 90-х, стоял на Тушинском аэродроме, с наклейкой "Авиакомпания Московия" или "Московские Авиалинии" уже подзабыл.
Яковлев прознал про тему АН-БЕ-20 ... И "ухватил" и на верхах "пробил". С тезисами "первый в мире реактивный МВЛ" ... И этого было достаточнно чтоб получить "добро"... Не кто в те времена не думал про экономичность при 28 рублях за 1 тону тс-1 ..А Антонов и Бериев посщитали что дорого это. Три трдд и расход топлива 1200 кг с 500 км в час и 27-32 пакса.. КАк чесные комунисты с большой буквы ! Пошли по тезиссу КПСС .."Бережиливость черта Комунистическая !!!"..Пошли с пиаром как Яковлев то был бы АН-БЕ-20 а не Як40... Позже и Як42 и Ан60 ..Тоже схоже но тут Яковлев "проворнее" был на конкурсе ...Когда уже Антонов и Ивченко задумали Д-36 под Ан60 ... Чего жалеть ... Антонов говорил ..С Яковлевым "расщитались" как благодарность за "добро" по Ан2 и созданию ОКБ в 30 05 1946 года в Новосибирске !!!
Олег Зиминов | 2011-05-22 11:15 | 37445
Спасибо! Интересно, после Москвы макет передали в ОКБ Яковлева или как?
fanavia | 2011-05-22 10:58 | 37444
Вот здесь можно почитать про Ан-Бе-20:
http://www.airwar.ru/enc/aliner/anbe20.html
Олег Зиминов | 2011-05-22 10:42 | 37443
Честно говоря, нет %)
Andrey Shkurin | 2011-05-21 22:40 | 37442
а ты не знал про эту историю?
Олег Зиминов | 2011-05-21 22:02 | 37441
Ан + Бе = Як ?
Andrey Shkurin | 2011-05-21 21:49 | 37440
когда-то сотрудник КБ Бериева и Антонова по своей инициативе создали чудо, получившее индекс Ан-Бе-20 или наоборот. Но мир узнал его как Як-40
Олег Зиминов | 2011-05-21 18:34 | 37439
На фото он с двиглами Pratt & Whitney
UR74009 | 2011-05-21 18:08 | 37438
Кажется на этом стоял ТД-20-02 ...Жаль Бе32 в 70 годы у нас в Гостомеле ..Летали по ЛКИ и доработки делали наши цеха... Дружили Антонов и Бериев хоть и типа "конкуренты" были по Ан28 и Бе32. Жаль и Бе132мк так и не сделали и кинули все... И Ан38,СУ80,Бе32,Бе132 (проект) и были еще прожекты ММ-1,Т282 и Т-106 ... Кинули и движки в класс-тему ..ТВД-20 ,ТВД-1500 и МС14С (ВК1500С ранее) ..Совки мы и разгелдя... на доводке...
Олег Зиминов | 2011-05-21 17:59 | 37437
Спасибо!
Михаил Мизикаев | 2011-05-21 17:48 | 37436
хорошо!
UR74009 | 22:24 Яковлев прознал про тему АН-БЕ-20 ... И "ухватил" и на верхах "пробил". С тезисами "первый в мире реактивный МВЛ" ... И этого было достаточнно чтоб получить "добро"... Не кто в те времена не думал про экономичность при 28 рублях за 1 тону тс-1 ..А Антонов и Бериев посщитали что дорого это. Три трдд и расход топлива 1200 кг с 500 км в час и 27-32 пакса.. КАк чесные комунисты с большой буквы ! Пошли по тезиссу КПСС .."Бережиливость черта Комунистическая !!!"..Пошли с пиаром как Яковлев то был бы АН-БЕ-20 а не Як40... Позже и Як42 и Ан60 ..Тоже схоже но тут Яковлев "проворнее" был на конкурсе ...Когда уже Антонов и Ивченко задумали Д-36 под Ан60 ... Чего жалеть ... Антонов говорил ..С Яковлевым "расщитались" как благодарность за "добро" по Ан2 и созданию ОКБ в 30 05 1946 года в Новосибирске !!!
Олег Зиминов | 11:15 Спасибо! Интересно, после Москвы макет передали в ОКБ Яковлева или как?
fanavia | 10:58 Вот здесь можно почитать про Ан-Бе-20:
http://www.airwar.ru/enc/aliner/anbe20.html
Олег Зиминов | 10:42 Честно говоря, нет %)
Andrey Shkurin | 22:40 а ты не знал про эту историю?
Олег Зиминов | 22:02 Ан + Бе = Як ?
Andrey Shkurin | 21:49 когда-то сотрудник КБ Бериева и Антонова по своей инициативе создали чудо, получившее индекс Ан-Бе-20 или наоборот. Но мир узнал его как Як-40
Олег Зиминов | 18:34 На фото он с двиглами Pratt & Whitney
UR74009 | 18:08 Кажется на этом стоял ТД-20-02 ...Жаль Бе32 в 70 годы у нас в Гостомеле ..Летали по ЛКИ и доработки делали наши цеха... Дружили Антонов и Бериев хоть и типа "конкуренты" были по Ан28 и Бе32. Жаль и Бе132мк так и не сделали и кинули все... И Ан38,СУ80,Бе32,Бе132 (проект) и были еще прожекты ММ-1,Т282 и Т-106 ... Кинули и движки в класс-тему ..ТВД-20 ,ТВД-1500 и МС14С (ВК1500С ранее) ..Совки мы и разгелдя... на доводке...
