Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Печаль. Только "комми" стремились хоть как-то давать вторую (познавательная функция памятников) жизнь технике. Несмотря на сборища металлолома. Да даже в КНР Ил-ы остались. А у нас? В SVO?
Сергей Макаров | 2015-06-08 09:42 | 178916
Приступили к утилизации 9-10 марта 2015. Перед началом разделки стравили давление из гидросистем, хвостовая опора сложилась и самолёт опустился на хвост. Под центропланом сложили пассажирские кресла и мелкое бытовое оборудование...Жалкая картина. Управились очень быстро:к концу месяца от самолёта не осталось и следа. Со слов техсостава ИАС ПАО "АэроБратск" борт перед самым арестом прошёл КВР.
Александр Садовский | 14:04 Печаль. Только "комми" стремились хоть как-то давать вторую (познавательная функция памятников) жизнь технике. Несмотря на сборища металлолома. Да даже в КНР Ил-ы остались. А у нас? В SVO?
Сергей Макаров | 09:42 Приступили к утилизации 9-10 марта 2015. Перед началом разделки стравили давление из гидросистем, хвостовая опора сложилась и самолёт опустился на хвост. Под центропланом сложили пассажирские кресла и мелкое бытовое оборудование...Жалкая картина. Управились очень быстро:к концу месяца от самолёта не осталось и следа. Со слов техсостава ИАС ПАО "АэроБратск" борт перед самым арестом прошёл КВР.
И что с ним теперь в Братске или после Братска будет?
iva-savickii | 2012-03-04 21:54 | 69070
У нас в Ростове фотографы все худенькие...))) Особенно я...))
Proxima | 2012-03-04 21:24 | 69069
Ну там уже перебор :)
Pkk | 2012-03-04 21:22 | 69068
Вру, Вованко ещё не менее красивый! :)
Антон Петров | 2012-03-04 21:21 | 69067
А ещё ты знаешь названия всех ЛА в СССР (даже существовавших в единственном экземпляре) и латинские названия растений крайнего севера.
Pkk | 2012-03-04 21:17 | 69066
Я сделал эту фотографию и я самый откормленный и красивый.
Антон Петров | 2012-03-04 21:13 | 69065
ОК! Спасибо!
В этом западном городе был только проездом по пути в одну восточно-европейскую некогда единую страну:)
Я думаю, что нам всем надо организоваться и съездить к Ил-18 Г.Снежко, когда он на (или в) Украину вернётся.
iva-savickii | 2012-03-04 21:06 | 69064
Ого! Слёт гурманов от авиации? Я тоже хочу на слёт..))
Proxima | 2012-03-04 21:04 | 69063
Вкусно!
Надумаете посетить один западный город некогда единой и большой страны - с удовольствием покормлю :)
Антон Петров | 2012-03-04 20:50 | 69062
"их можно откормить до приемлимого веса :)"
===========================================
Галушками и драниками? Никогда не пробовал. Наверное вкусно?
iva-savickii | 2012-03-04 20:39 | 69061
Ну, если меня спросите, так Илюшки все, как на подбор образцы авиационной эстетики...))
Proxima | 2012-03-04 20:38 | 69060
Да, мужчины тоже нравятся большие, примерно от 85 кг :)
Но с мужчинами проще - их можно откормить до приемлимого веса :)
Антон Петров | 2012-03-04 20:31 | 69059
Наталья, неужели Вам нравятся пухленькие откормленные мужчинки? :)))
Если бы 86-й делал Ильюшин, он был бы красивым...
Proxima | 2012-03-03 23:35 | 69058
Согласна :)
Хотя фаворит по красоте и обожанию у меня Ил-86, но тут и 62 тоже прекрасен!
Антон Петров | 2012-03-03 23:31 | 69057
Наталья, помоему у Ильюшина не было некрасивых самолетов!
Даже угловатые Ил-40 и Ил-102 в чем-то по-своему красивы.
Proxima | 2012-03-03 23:13 | 69056
Какой же он красивый!
Basil | 22:18 И что с ним теперь в Братске или после Братска будет?
iva-savickii | 21:54 У нас в Ростове фотографы все худенькие...))) Особенно я...))
Proxima | 21:24 Ну там уже перебор :)
Pkk | 21:22 Вру, Вованко ещё не менее красивый! :)
Антон Петров | 21:21 А ещё ты знаешь названия всех ЛА в СССР (даже существовавших в единственном экземпляре) и латинские названия растений крайнего севера.
Pkk | 21:17 Я сделал эту фотографию и я самый откормленный и красивый.
Антон Петров | 21:13 ОК! Спасибо!
В этом западном городе был только проездом по пути в одну восточно-европейскую некогда единую страну:)
Я думаю, что нам всем надо организоваться и съездить к Ил-18 Г.Снежко, когда он на (или в) Украину вернётся.
iva-savickii | 21:06 Ого! Слёт гурманов от авиации? Я тоже хочу на слёт..))
Proxima | 21:04 Вкусно!
Надумаете посетить один западный город некогда единой и большой страны - с удовольствием покормлю :)
Антон Петров | 20:50 "их можно откормить до приемлимого веса :)"
===========================================
Галушками и драниками? Никогда не пробовал. Наверное вкусно?
iva-savickii | 20:39 Ну, если меня спросите, так Илюшки все, как на подбор образцы авиационной эстетики...))
Proxima | 20:38 Да, мужчины тоже нравятся большие, примерно от 85 кг :)
Но с мужчинами проще - их можно откормить до приемлимого веса :)
Антон Петров | 20:31 Наталья, неужели Вам нравятся пухленькие откормленные мужчинки? :)))
Если бы 86-й делал Ильюшин, он был бы красивым...
Proxima | 23:35 Согласна :)
Хотя фаворит по красоте и обожанию у меня Ил-86, но тут и 62 тоже прекрасен!
Антон Петров | 23:31 Наталья, помоему у Ильюшина не было некрасивых самолетов!
Даже угловатые Ил-40 и Ил-102 в чем-то по-своему красивы.
Эх! Его бы на приаэровокзальную площадь, а не на иголки.
Sas | 2012-09-13 03:58 | 15234
Насколько я знаю этот борт, когда "Интеравиа" уже билась в агонии, летел из Магадана (там рейс в Мск уже был отменен) в Иркутск чтобы вывезти туристов чартером в Южный Китай, но ... В Иркутск он не попал по метео и ушел на запасной в Братск, где его отказались заправлять из-за больших долгов компании. В итоге путевки у туристов пропали, а борт навечно остался в Братке.
ma | 2010-03-20 00:01 | 15233
>>Приблизительно в 1998 году выполнялись рейсы на Ил-62М из Москвы в Братск и обратно. У кого-то есть такая инфа?
Жил в 90-ые в Братске, ничего такого не помню... Всегда рейс в Москву шел на Ту-154 "Аэробратск" два раза в неделю. Прямого на 62-м не было вроде...
Андрей Шаповалов | 2010-03-18 11:12 | 15232
Ой, рашьше как вспомнишь, каких только рейсов не было...Трансаэро летал в Южный через Братск на Боинге-757, Внуковские авиалинии через Красноярск сначала, потом через Читу на Ил-86, а Аэрофлот пришёл к нам только в 2008 году!!! 16 лет они рейсы не осуществляли на Сахалин
Basil | 2010-03-17 19:24 | 15231
Скорее всего, я эти рейсы и застал в мае 1998 года. Пару раз возил в порт своего научного руководителя и фигурировал как раз Ил-62М.
Классно конечно, когда есть что вспомнить, да еще и добрые люди помогают в этом.
Андрей Шаповалов | 2010-03-17 12:48 | 15230
Были рейсы "Домодедовских авиалиний" Южно-Сахалинск - Братск - Москва с 1995 по 1998 годы, потом на рейсы пришли Ил-96 на нашей линии, и полосу удлинили, поэтому промежуточная посадка больше не требовалась.
Basil | 2010-03-14 21:56 | 15229
Приблизительно в 1998 году выполнялись рейсы на Ил-62М из Москвы в Братск и обратно. У кого-то есть такая инфа?
kiba | 2010-03-14 21:49 | 15228
владелец (в данном случае - ФЛК)
Basil | 2010-03-14 21:12 | 15227
Однако, он у нас и останется. А когда и кто дает добро на раздраконивание таких прекрасных самолетов?
flymanager | 2010-03-14 08:06 | 15226
нет данной а/к уже, его никто не купит, не экономичен.
Basil | 2010-03-13 22:25 | 15225
И тут же хочется задать наверно глупый вопрос. Почему?
flymanager | 2010-03-13 22:16 | 15224
не полетит
Александр Садовский | 13:32 Эх! Его бы на приаэровокзальную площадь, а не на иголки.
Sas | 03:58 Насколько я знаю этот борт, когда "Интеравиа" уже билась в агонии, летел из Магадана (там рейс в Мск уже был отменен) в Иркутск чтобы вывезти туристов чартером в Южный Китай, но ... В Иркутск он не попал по метео и ушел на запасной в Братск, где его отказались заправлять из-за больших долгов компании. В итоге путевки у туристов пропали, а борт навечно остался в Братке.
ma | 00:01
Жил в 90-ые в Братске, ничего такого не помню... Всегда рейс в Москву шел на Ту-154 "Аэробратск" два раза в неделю. Прямого на 62-м не было вроде...
Андрей Шаповалов | 11:12 Ой, рашьше как вспомнишь, каких только рейсов не было...Трансаэро летал в Южный через Братск на Боинге-757, Внуковские авиалинии через Красноярск сначала, потом через Читу на Ил-86, а Аэрофлот пришёл к нам только в 2008 году!!! 16 лет они рейсы не осуществляли на Сахалин
Basil | 19:24 Скорее всего, я эти рейсы и застал в мае 1998 года. Пару раз возил в порт своего научного руководителя и фигурировал как раз Ил-62М.
Классно конечно, когда есть что вспомнить, да еще и добрые люди помогают в этом.
Андрей Шаповалов | 12:48 Были рейсы "Домодедовских авиалиний" Южно-Сахалинск - Братск - Москва с 1995 по 1998 годы, потом на рейсы пришли Ил-96 на нашей линии, и полосу удлинили, поэтому промежуточная посадка больше не требовалась.
Basil | 21:56 Приблизительно в 1998 году выполнялись рейсы на Ил-62М из Москвы в Братск и обратно. У кого-то есть такая инфа?
kiba | 21:49 владелец (в данном случае - ФЛК)
Basil | 21:12 Однако, он у нас и останется. А когда и кто дает добро на раздраконивание таких прекрасных самолетов?
flymanager | 08:06 нет данной а/к уже, его никто не купит, не экономичен.
Basil | 22:25 И тут же хочется задать наверно глупый вопрос. Почему?
Мужики в порту говорят, что уже точно он не поднимется. Кстати! Перетащили его в другой угол. Так и не довелось мне прокатиться на таком красавце.
Basil | 22:35 Мужики в порту говорят, что уже точно он не поднимется. Кстати! Перетащили его в другой угол. Так и не довелось мне прокатиться на таком красавце.
