Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Расхождение в эксплуатанте:
исходно: отдел30, он же летно-транспортный отряд-ЛТО (Ли-2, Ан-2, Ми-4, Ми-8, Ан-8, Як-40, Ту-124, Ту-134, Ан-32), далее-АТО НАПО (Ми-8, Ан-8, Як-40, Ту-134, Ан-32, Ан-12) далее НАПО-Авиатранс, все это в разное время наименование авиатранспортного подразделения НАПО
VVN | 18:52 Расхождение в эксплуатанте:
исходно: отдел30, он же летно-транспортный отряд-ЛТО (Ли-2, Ан-2, Ми-4, Ми-8, Ан-8, Як-40, Ту-124, Ту-134, Ан-32), далее-АТО НАПО (Ми-8, Ан-8, Як-40, Ту-134, Ан-32, Ан-12) далее НАПО-Авиатранс, все это в разное время наименование авиатранспортного подразделения НАПО
Слон, а самолет останется ангольским? В некоторых документах его владельцем (а также D2-FAX) значится Великобритания...
Proxima | 2013-06-28 20:39 | 116889
Сегодня летал "лысый" Ан-32 с бортовым 27, номер рейса 00209. Это машина 02-09?
Proxima | 2013-06-11 16:52 | 116888
Спасибо за ответ. На заводе всегда столько интересного, но дают мало времени посмотреть, да и нечасто пускают. 5 июля надеюсь, что снова будет возможность.
Под носовой обтекатель этому не заглядывала - некрасиво приходить в гости и что-то трогать без спроса.
Слон | 2013-05-31 11:35 | 116887
До покраски еще ох, как далеко... Уважаемая Наталия! Всегда рад помочь, чем могу. Это машина 22-08. Строго говоря, на самолете нет таблички с указанием его заводского номера. То, что Вы видите на шп.1 под носовым обтекателем - заводской знак сборочной единицы, в данном случае 32.04.0100.000.000 "Фюзеляж Ан-32А". Такие знаки установлены на всех сборочных агрегатах планера (центроплане, СЧК, ОЧК, рулях, створках шасси и т.п.) с указанием чертежного и заводского номеров. Вовсе не обязательно, что даже на заводе-изготовителе планер комплектуется агрегатами с одинаковыми заводскими номерами, но номер самолета традиционно принимается по заводскому номеру фюзеляжа. Правда, история знает случаи (по крайней мере один мне доподлинно известен) замены фюзеляжа на самолете...
Proxima | 14:45 Слон, а самолет останется ангольским? В некоторых документах его владельцем (а также D2-FAX) значится Великобритания...
Proxima | 20:39 Сегодня летал "лысый" Ан-32 с бортовым 27, номер рейса 00209. Это машина 02-09?
Proxima | 16:52 Спасибо за ответ. На заводе всегда столько интересного, но дают мало времени посмотреть, да и нечасто пускают. 5 июля надеюсь, что снова будет возможность.
Под носовой обтекатель этому не заглядывала - некрасиво приходить в гости и что-то трогать без спроса.
Слон | 11:35 До покраски еще ох, как далеко... Уважаемая Наталия! Всегда рад помочь, чем могу. Это машина 22-08. Строго говоря, на самолете нет таблички с указанием его заводского номера. То, что Вы видите на шп.1 под носовым обтекателем - заводской знак сборочной единицы, в данном случае 32.04.0100.000.000 "Фюзеляж Ан-32А". Такие знаки установлены на всех сборочных агрегатах планера (центроплане, СЧК, ОЧК, рулях, створках шасси и т.п.) с указанием чертежного и заводского номеров. Вовсе не обязательно, что даже на заводе-изготовителе планер комплектуется агрегатами с одинаковыми заводскими номерами, но номер самолета традиционно принимается по заводскому номеру фюзеляжа. Правда, история знает случаи (по крайней мере один мне доподлинно известен) замены фюзеляжа на самолете...
