@ Старик из бани (2026-09-09 23:07)
> 86528 -был "борт №1" (президентский при Кучме -Януковиче) на Украине. На 02:58
> и 22;52 отчетливо видны номера (на кипятильниках и заглушках СУ)
> https://www.youtube.com/watch?v=4KdAFhjC5Xc -(укр. мова)
> Разумеется под президента его переоборудовали. Отдельное "купе", лежанки и пр.
> под охрану были только на бывшем "брежневском" борту, который сейчас под Киевом.
> (10 лет пытались сделать музей или кабак а вот подижь ты на сайте карточка
> заблокирована!! А то мало ли!
> На остальных ничего подобного не было.
> Во времена МА был почти стандартный салон- синие кресла 3+3, в начале первого
> салона был "адмиральский" отсек -стол и кресла 2+2. ViP, по нынешнему. Никаких
> белых кожаных? кресел не было! Они появились уже позже, при переоборудовании и в
> "президентскую эпоху".
> Количество мест отличалось на -527 -528 -529 но незначительно: на 4-6 примерно.
> Занимались перевозкой экипажей ПЛ на отдых после дальних морских походов (из
> Североморска, Камчатки, Владивостока), на тренажер (где-то в Прибалтике). Летали
> (где есть ВМФ СССР- Ангола, Куба, Вьетнам, Ливия и пр.) Возили в т.ч и
> матросов-срочников какие уж тут белые VIP кресла? А где еще взять водителя АПА
> или ТЗ в Анголе или Ливии? Еще матроса на ДМБ надо привезти.
> У командира в кабинете был большой глобус (метра полтора)- на нем нитками
> отмечено, куда летала 278 отаэ. Раз в месяц примерно летали в США (в основном
> Лос-Анджелес -какую-то почту в консульство возили и т.п) В основном через Гандер
> (один из самолетов красили в Гандере! Не помню какой -62 или -62М но факт такой
> был в 91 или 90 году.
> Всегда возили с собой "техаптечку" -покрышку или 2, "медвежонка" и т.п- был
> перечень на литерные рейсы. Такой фигни как в ролике попросту не было бы. Чтобы
> сесьть в Марокко с пробитым колесом и ждать неизвестно чего и откуда.
> Если вопросы какие, тут писал https://russianplanes.net/id57630 и
> https://russianplanes.net/id368143 и https://russianplanes.net/id367242
Тот упомянутый "брежневский" борт продается вместе с участком и всем, что на нем находится (даже с будкой и собакой).

86528 -был "борт №1" (президентский при Кучме -Януковиче) на Украине. На 02:58 и 22;52 отчетливо видны номера (на кипятильниках и заглушках СУ) https://www.youtube.com/watch?v=4KdAFhjC5Xc -(укр. мова)
Разумеется под президента его переоборудовали. Отдельное "купе", лежанки и пр. под охрану были только на бывшем "брежневском" борту, который сейчас под Киевом. (10 лет пытались сделать музей или кабак а вот подижь ты на сайте карточка заблокирована!! А то мало ли!
На остальных ничего подобного не было.
Во времена МА был почти стандартный салон- синие кресла 3+3, в начале первого салона был "адмиральский" отсек -стол и кресла 2+2. ViP, по нынешнему. Никаких белых кожаных? кресел не было! Они появились уже позже, при переоборудовании и в "президентскую эпоху".
Количество мест отличалось на -527 -528 -529 но незначительно: на 4-6 примерно.
Занимались перевозкой экипажей ПЛ на отдых после дальних морских походов (из Североморска, Камчатки, Владивостока), на тренажер (где-то в Прибалтике). Летали (где есть ВМФ СССР- Ангола, Куба, Вьетнам, Ливия и пр.) Возили в т.ч и матросов-срочников какие уж тут белые VIP кресла? А где еще взять водителя АПА или ТЗ в Анголе или Ливии? Еще матроса на ДМБ надо привезти.
У командира в кабинете был большой глобус (метра полтора)- на нем нитками отмечено, куда летала 278 отаэ. Раз в месяц примерно летали в США (в основном Лос-Анджелес -какую-то почту в консульство возили и т.п) В основном через Гандер (один из самолетов красили в Гандере! Не помню какой -62 или -62М но факт такой был в 91 или 90 году.
Всегда возили с собой "техаптечку" -покрышку или 2, "медвежонка" и т.п- был перечень на литерные рейсы. Такой фигни как в ролике попросту не было бы. Чтобы сесьть в Марокко с пробитым колесом и ждать неизвестно чего и откуда.
Если вопросы какие, тут писал https://russianplanes.net/id57630 и https://russianplanes.net/id368143 и https://russianplanes.net/id367242

Ясно, спасибо. А Atlant-Hungary это, видимо, что-то типа Greenair было, по принципу.

Не интересовалась, но судя по логотипу и типу используемых ВС (Ил-76) что-то общее есть.
К середине 90-х украинский Атлант летать перестал, в это же время на грузовиках начинал свою работу российский Атлант.

А Atlant-Hungary как на свет появился, не в курсе? И как долго просуществовал?

И даже самолет ушел от одного Атланта к другому http://russianplanes.net/reginfo/11701

Связаны. Атлант начинался в Украине, в лихие 90-е занедорого пользуясь военными бортами. Потом что-то пошло не так и они перерегистрировались в России, где Атлант-Союз стал намного более успешным проектом.

Атлант и Атлант-Союз как-нибудь были связаны вообще? И названия схожи и лого.

Да. Год указан верно.

Если дата фото верная, то в Атлант он попал раньше января 1994 года

Да Арт заглядывал, но всё равно спасибо. А по Ил-38 - тупик, Старик по эл. почте тоже не отвечает.

Алеут! Может быть эта ссылка поможет Вам по Ил-38, http://spotters.net.ua/search/?aircraft=Ilyushin+Il-38&s=45&l=15 , хотя скорее всего Вы уже заглядывали сюда...

По 62-ым Вам наверное уже Старик ответил. Он знает более достовернее. Ил-38 еще поищу. Но мне кажется, что того фото, которое фотографировал я, уже не найду. Может удастся найти снимок из фондов архива кинофотолаборатории Центра.

Арт, вот бы фото Ил-38 посмотреть.
По 62-ым, - ещё бы знать с какого года, каждый борт попал в 278 эскадрилью - был бы полный ажур.

Связь Атлантов наверное есть. Но предположения - это всего предположения.

Ил-38-ой снимал. Но фотку никак найти не могу. А борт UR-86529 имеет те же корни: 278 ОТАЭ 33 ЦБП и ПЛС ВВС Украины.

Ясно, исправил. Ил-38ых случаем не снимали?

Нет, последняя цифра - 8. Мне пришлось уменьшить размер в соответствии с требованиями сайта. На неуменьшенном фото номер UR-86528

Kirin, тоже обратил внимание.

При просмотре на большом мониторе и в фотошопе - это UR-86529.
http://russianplanes.net/ID42097

> Скорее всего администрация удалит
Нет-нет! Всё, что старше нескольких лет, принимается почти всегда.

Вот ещё интересно: у того Атланта и у нынешнего Атлант-Союза почти одинаковые логотипы. Всего в две линии разница. Неужели между ними есть какая-то связь?
http://russianplanes.net/ID44401

Да, это тот борт, который летал под коммерцию за рубеж в 1993году под вывеской крымской фирмы "Атлант". В Симферополе нанесли символику. И вперед! Потом начались неувязки с деньгами...кто куда должен их перечислять. И на полеты наложили вето. А тут в президентском отряде проблема с бортами. Перевели туда.

Прошу извинение за качество. Вытягивал как мог, оригинал еще хуже. Скорее всего администрация удалит. Но пока можно посмотреть.

думается это 86528 судя по номера (сейчас http://russianplanes.net/reginfo/2355 )

У В.: 133-й АТО ВСТУ ГВФ; 03.11.1954

Нет.

Непонятно! Комменты прочитал, ссылку посмотрел, а вопрос остался: так одолеет ли без посадок президентский а319 маршрут Киев-Америка, или нет?

Про таможню я не в курсе.
Полет с востока на запад занимает больше времени, чем с запада на восток на тоже самое расстояние. Поэтому и пром посадка.

Ёлки-палки! Разобрался - туда LCY-SNN-JFK, а обратный без посадки JFK-LCY.

Прошу прощения! Посмотрел расписание - оказывается рейс с пром. посадкой в Шенноне.
До этого я был уверен, что рейс беспосадочный потому, что на этих двух бортах места только первого класса.

Бритиши летают регулярку из LCY в JFK на этих двух бортах:
http://www.airfleets.net/flottecie/British%20Airways-active-a318.htm
По расстоянию почти 6000 км.

Ну может. Во всяком случае тысяч 8 наверное должен пролететь, а больше вряд ли надо.

Это рекламная дальность, без загрузки и резервов :)

Ну так там наверное не обычный 319, а CJ, дальность у него вроде под 12000, надо поискать точнее.

Да? Переобулись? А а319 До Вашингтона дотянет?

А в Севастополь президент прилетал на А319, таком же правительственном, видимо бортом №1 стал уже он.

Спасибо, продолжение хорошее! )

dima1828, тогда вам понравится и продолжение:
http://www.airliners.net/photo/Ukraine---Government/Ilyushin-Il-62M/1796511/L/

Насчёт СССР - у меня тоже было такое чувство, хотя во времена СССР ИЛы к нам не летали. :)

Красота! По сюжету... почему-то подумалось про времена СССР. ))

в стране жуть творится, а они по Цюрихам разъезжают. Красота!

Я помню, был на этом МАКСе. С первого взгляда подумал так. Было где-то сообщение, недавно совсем, что какойто Ил должен прилететь к нам на ремонт. Вот и подумал, что и его пропустил.))

Сергей, это премьер-министр Украины Янукович улетает с МАКСа после встречи с Путиным.

Олег, спасибо. Я с первого взгляда подумал, что в ремонт пришла в Жука.

куда катится мир? Слава, это я про тебя:))

Паша, я не приличный человек - в Жуке ещё не был =(

А вот и нет , Батенька.Пассатижи, которые улетели в окно ,говорят о том, что я был на работе.В то время, как Вы упомянули выше, все порядочные люди были в Жуковском.)))

так ты, наверное, как все порядочные люди был в Жуковском на тренировках))

Павел. ШИКАРНО.Я лбом об стену и пассатижи в окно. почему меня там не было???

Просто сегодня завал был, задержался на полтора часа.

Слава, у меня пять раз в неделю такая же проблема возникает))

Работа...

около семи. а тебя почему не было?

Вселенское паскудство! Часов в семь ушёл?

Magnificently!!!

Потрясающий снимок!!! Спасибо!

особенно по вечерам часто на Внучку заходят...

СЛОвские 62ые тоже часто на FR24.com появляются...

Ну радует что хоть Азаров им пользуется.

Prime Minister of Ukraine (Mr.Azarov) on board ....

Призедента что ль привез?

very nice photo.

Fantastic! Thank You Karl!!!

Karl, thanks a million for your great pictures! Inal.

hello, Karl! Thank You for shots, Il-62 is a real plane!