Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Я помню, был на этом МАКСе. С первого взгляда подумал так. Было где-то сообщение, недавно совсем, что какойто Ил должен прилететь к нам на ремонт. Вот и подумал, что и его пропустил.))
Олег Подкладов | 2013-12-05 20:05 | 135093
Сергей, это премьер-министр Украины Янукович улетает с МАКСа после встречи с Путиным.
Лысенко Сергей | 2013-12-05 19:50 | 135092
Олег, спасибо. Я с первого взгляда подумал, что в ремонт пришла в Жука.
Лысенко Сергей | 20:58 Я помню, был на этом МАКСе. С первого взгляда подумал так. Было где-то сообщение, недавно совсем, что какойто Ил должен прилететь к нам на ремонт. Вот и подумал, что и его пропустил.))
Олег Подкладов | 20:05 Сергей, это премьер-министр Украины Янукович улетает с МАКСа после встречи с Путиным.
Лысенко Сергей | 19:50 Олег, спасибо. Я с первого взгляда подумал, что в ремонт пришла в Жука.
Паша, я не приличный человек - в Жуке ещё не был =(
Фёдор Кабанов | 2013-08-27 14:04 | 125311
А вот и нет , Батенька.Пассатижи, которые улетели в окно ,говорят о том, что я был на работе.В то время, как Вы упомянули выше, все порядочные люди были в Жуковском.)))
Павел Фетисов | 2013-08-27 09:53 | 125310
так ты, наверное, как все порядочные люди был в Жуковском на тренировках))
Фёдор Кабанов | 2013-08-27 08:17 | 125309
Павел. ШИКАРНО.Я лбом об стену и пассатижи в окно. почему меня там не было???
Вячеслав Бабаевский | 2013-08-27 00:36 | 125308
Просто сегодня завал был, задержался на полтора часа.
Павел Фетисов | 2013-08-27 00:21 | 125307
Слава, у меня пять раз в неделю такая же проблема возникает))
Вячеслав Бабаевский | 2013-08-27 00:12 | 125306
Работа...
Павел Фетисов | 2013-08-27 00:03 | 125305
около семи. а тебя почему не было?
Вячеслав Бабаевский | 2013-08-26 23:30 | 125304
Вселенское паскудство! Часов в семь ушёл?
Павел Фетисов | 15:09 куда катится мир? Слава, это я про тебя:))
Вячеслав Бабаевский | 14:46 Паша, я не приличный человек - в Жуке ещё не был =(
Фёдор Кабанов | 14:04 А вот и нет , Батенька.Пассатижи, которые улетели в окно ,говорят о том, что я был на работе.В то время, как Вы упомянули выше, все порядочные люди были в Жуковском.)))
Павел Фетисов | 09:53 так ты, наверное, как все порядочные люди был в Жуковском на тренировках))
Фёдор Кабанов | 08:17 Павел. ШИКАРНО.Я лбом об стену и пассатижи в окно. почему меня там не было???
Вячеслав Бабаевский | 00:36 Просто сегодня завал был, задержался на полтора часа.
Павел Фетисов | 00:21 Слава, у меня пять раз в неделю такая же проблема возникает))
Вячеслав Бабаевский | 00:12 Работа...
Павел Фетисов | 00:03 около семи. а тебя почему не было?
Вячеслав Бабаевский | 23:30 Вселенское паскудство! Часов в семь ушёл?
Ясно, спасибо. А Atlant-Hungary это, видимо, что-то типа Greenair было, по принципу.
Proxima | 2014-11-06 01:16 | 53222
Не интересовалась, но судя по логотипу и типу используемых ВС (Ил-76) что-то общее есть.
К середине 90-х украинский Атлант летать перестал, в это же время на грузовиках начинал свою работу российский Атлант.
RA-85621 | 2014-11-06 01:00 | 53220
А Atlant-Hungary как на свет появился, не в курсе? И как долго просуществовал?
Proxima | 2014-11-06 00:47 | 53219
И даже самолет ушел от одного Атланта к другому http://russianplanes.net/reginfo/11701
Proxima | 2014-11-06 00:41 | 53218
Связаны. Атлант начинался в Украине, в лихие 90-е занедорого пользуясь военными бортами. Потом что-то пошло не так и они перерегистрировались в России, где Атлант-Союз стал намного более успешным проектом.
RA-85621 | 2014-11-05 21:50 | 53217
Атлант и Атлант-Союз как-нибудь были связаны вообще? И названия схожи и лого.
Арт Николаев | 2014-11-05 14:55 | 53216
Да. Год указан верно.
Proxima | 2014-11-05 13:30 | 53215
Если дата фото верная, то в Атлант он попал раньше января 1994 года
Алеут | 2011-11-15 21:23 | 53214
Да Арт заглядывал, но всё равно спасибо. А по Ил-38 - тупик, Старик по эл. почте тоже не отвечает.
Арт Николаев | 2011-11-13 22:54 | 53213
Алеут! Может быть эта ссылка поможет Вам по Ил-38, http://spotters.net.ua/search/?aircraft=Ilyushin+Il-38&s=45&l=15 , хотя скорее всего Вы уже заглядывали сюда...
Арт Николаев | 2011-11-13 22:34 | 53212
По 62-ым Вам наверное уже Старик ответил. Он знает более достовернее. Ил-38 еще поищу. Но мне кажется, что того фото, которое фотографировал я, уже не найду. Может удастся найти снимок из фондов архива кинофотолаборатории Центра.
Алеут | 2011-11-13 22:08 | 53211
Арт, вот бы фото Ил-38 посмотреть.
По 62-ым, - ещё бы знать с какого года, каждый борт попал в 278 эскадрилью - был бы полный ажур.
Арт Николаев | 2011-11-13 21:50 | 53210
Связь Атлантов наверное есть. Но предположения - это всего предположения.
Арт Николаев | 2011-11-13 21:48 | 53209
Ил-38-ой снимал. Но фотку никак найти не могу. А борт UR-86529 имеет те же корни: 278 ОТАЭ 33 ЦБП и ПЛС ВВС Украины.
Алеут | 2011-11-13 21:44 | 53208
Ясно, исправил. Ил-38ых случаем не снимали?
Арт Николаев | 2011-11-13 21:41 | 53207
Нет, последняя цифра - 8. Мне пришлось уменьшить размер в соответствии с требованиями сайта. На неуменьшенном фото номер UR-86528
Алеут | 2011-11-13 21:39 | 53206
Kirin, тоже обратил внимание.
Алеут | 2011-11-13 21:36 | 53205
При просмотре на большом мониторе и в фотошопе - это UR-86529.
http://russianplanes.net/ID42097
Kirin | 2011-11-13 21:36 | 53204
> Скорее всего администрация удалит
Нет-нет! Всё, что старше нескольких лет, принимается почти всегда.
Вот ещё интересно: у того Атланта и у нынешнего Атлант-Союза почти одинаковые логотипы. Всего в две линии разница. Неужели между ними есть какая-то связь?
http://russianplanes.net/ID44401
Арт Николаев | 2011-11-13 21:24 | 53203
Да, это тот борт, который летал под коммерцию за рубеж в 1993году под вывеской крымской фирмы "Атлант". В Симферополе нанесли символику. И вперед! Потом начались неувязки с деньгами...кто куда должен их перечислять. И на полеты наложили вето. А тут в президентском отряде проблема с бортами. Перевели туда.
Арт Николаев | 2011-11-13 21:19 | 53202
Прошу извинение за качество. Вытягивал как мог, оригинал еще хуже. Скорее всего администрация удалит. Но пока можно посмотреть.
Коржик | 2011-11-13 21:19 | 53201
думается это 86528 судя по номера (сейчас http://russianplanes.net/reginfo/2355 )
RA-85621 | 07:27 Ясно, спасибо. А Atlant-Hungary это, видимо, что-то типа Greenair было, по принципу.
Proxima | 01:16 Не интересовалась, но судя по логотипу и типу используемых ВС (Ил-76) что-то общее есть.
К середине 90-х украинский Атлант летать перестал, в это же время на грузовиках начинал свою работу российский Атлант.
RA-85621 | 01:00 А Atlant-Hungary как на свет появился, не в курсе? И как долго просуществовал?
Proxima | 00:47 И даже самолет ушел от одного Атланта к другому http://russianplanes.net/reginfo/11701
Proxima | 00:41 Связаны. Атлант начинался в Украине, в лихие 90-е занедорого пользуясь военными бортами. Потом что-то пошло не так и они перерегистрировались в России, где Атлант-Союз стал намного более успешным проектом.
RA-85621 | 21:50 Атлант и Атлант-Союз как-нибудь были связаны вообще? И названия схожи и лого.
Арт Николаев | 14:55 Да. Год указан верно.
Proxima | 13:30 Если дата фото верная, то в Атлант он попал раньше января 1994 года
Алеут | 21:23 Да Арт заглядывал, но всё равно спасибо. А по Ил-38 - тупик, Старик по эл. почте тоже не отвечает.
Арт Николаев | 22:54 Алеут! Может быть эта ссылка поможет Вам по Ил-38, http://spotters.net.ua/search/?aircraft=Ilyushin+Il-38&s=45&l=15 , хотя скорее всего Вы уже заглядывали сюда...
Арт Николаев | 22:34 По 62-ым Вам наверное уже Старик ответил. Он знает более достовернее. Ил-38 еще поищу. Но мне кажется, что того фото, которое фотографировал я, уже не найду. Может удастся найти снимок из фондов архива кинофотолаборатории Центра.
Алеут | 22:08 Арт, вот бы фото Ил-38 посмотреть.
По 62-ым, - ещё бы знать с какого года, каждый борт попал в 278 эскадрилью - был бы полный ажур.
Арт Николаев | 21:50 Связь Атлантов наверное есть. Но предположения - это всего предположения.
Арт Николаев | 21:48 Ил-38-ой снимал. Но фотку никак найти не могу. А борт UR-86529 имеет те же корни: 278 ОТАЭ 33 ЦБП и ПЛС ВВС Украины.
Алеут | 21:44 Ясно, исправил. Ил-38ых случаем не снимали?
Арт Николаев | 21:41 Нет, последняя цифра - 8. Мне пришлось уменьшить размер в соответствии с требованиями сайта. На неуменьшенном фото номер UR-86528
Алеут | 21:39 Kirin, тоже обратил внимание.
Алеут | 21:36 При просмотре на большом мониторе и в фотошопе - это UR-86529.
http://russianplanes.net/ID42097
Kirin | 21:36 Нет-нет! Всё, что старше нескольких лет, принимается почти всегда.
Вот ещё интересно: у того Атланта и у нынешнего Атлант-Союза почти одинаковые логотипы. Всего в две линии разница. Неужели между ними есть какая-то связь?
http://russianplanes.net/ID44401
Арт Николаев | 21:24 Да, это тот борт, который летал под коммерцию за рубеж в 1993году под вывеской крымской фирмы "Атлант". В Симферополе нанесли символику. И вперед! Потом начались неувязки с деньгами...кто куда должен их перечислять. И на полеты наложили вето. А тут в президентском отряде проблема с бортами. Перевели туда.
Арт Николаев | 21:19 Прошу извинение за качество. Вытягивал как мог, оригинал еще хуже. Скорее всего администрация удалит. Но пока можно посмотреть.
Коржик | 21:19 думается это 86528 судя по номера (сейчас http://russianplanes.net/reginfo/2355 )
Непонятно! Комменты прочитал, ссылку посмотрел, а вопрос остался: так одолеет ли без посадок президентский а319 маршрут Киев-Америка, или нет?
Антон Петров | 2011-08-26 13:17 | 45439
Про таможню я не в курсе.
Полет с востока на запад занимает больше времени, чем с запада на восток на тоже самое расстояние. Поэтому и пром посадка.
Антон Петров | 2011-08-26 00:49 | 45437
Ёлки-палки! Разобрался - туда LCY-SNN-JFK, а обратный без посадки JFK-LCY.
Антон Петров | 2011-08-26 00:43 | 45436
Прошу прощения! Посмотрел расписание - оказывается рейс с пром. посадкой в Шенноне.
До этого я был уверен, что рейс беспосадочный потому, что на этих двух бортах места только первого класса.
Антон Петров | 2011-08-26 00:33 | 45435
Бритиши летают регулярку из LCY в JFK на этих двух бортах:
http://www.airfleets.net/flottecie/British%20Airways-active-a318.htm
По расстоянию почти 6000 км.
Игорь Двуреков | 2011-08-25 23:49 | 45434
Ну может. Во всяком случае тысяч 8 наверное должен пролететь, а больше вряд ли надо.
Kirin | 2011-08-25 23:29 | 45433
Это рекламная дальность, без загрузки и резервов :)
Игорь Двуреков | 2011-08-25 22:57 | 45432
Ну так там наверное не обычный 319, а CJ, дальность у него вроде под 12000, надо поискать точнее.
Вадим874 | 2011-08-25 22:26 | 45431
Да? Переобулись? А а319 До Вашингтона дотянет?
Игорь Двуреков | 2011-08-25 14:17 | 45430
А в Севастополь президент прилетал на А319, таком же правительственном, видимо бортом №1 стал уже он.
Kirin | 01:08 Нет.
Вадим874 | 23:35 Непонятно! Комменты прочитал, ссылку посмотрел, а вопрос остался: так одолеет ли без посадок президентский а319 маршрут Киев-Америка, или нет?
Антон Петров | 13:17 Про таможню я не в курсе.
Полет с востока на запад занимает больше времени, чем с запада на восток на тоже самое расстояние. Поэтому и пром посадка.
Антон Петров | 00:49 Ёлки-палки! Разобрался - туда LCY-SNN-JFK, а обратный без посадки JFK-LCY.
Антон Петров | 00:43 Прошу прощения! Посмотрел расписание - оказывается рейс с пром. посадкой в Шенноне.
До этого я был уверен, что рейс беспосадочный потому, что на этих двух бортах места только первого класса.
Антон Петров | 00:33 Бритиши летают регулярку из LCY в JFK на этих двух бортах:
http://www.airfleets.net/flottecie/British%20Airways-active-a318.htm
По расстоянию почти 6000 км.
Игорь Двуреков | 23:49 Ну может. Во всяком случае тысяч 8 наверное должен пролететь, а больше вряд ли надо.
Kirin | 23:29 Это рекламная дальность, без загрузки и резервов :)
Игорь Двуреков | 22:57 Ну так там наверное не обычный 319, а CJ, дальность у него вроде под 12000, надо поискать точнее.
Вадим874 | 22:26 Да? Переобулись? А а319 До Вашингтона дотянет?
Игорь Двуреков | 14:17 А в Севастополь президент прилетал на А319, таком же правительственном, видимо бортом №1 стал уже он.
