Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   5229
  •   34
  •   23

1 / 51

png png png png png png png png png png png
  •   5229
  •   34
  •   23
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
Самолет Ил-62М, принадлежащий 278 ОТАЭ 33 ЦБП и ПЛС ВВС Украины на аэродроме Кульбакино.1993г.
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние

Самолет летал в ВМФ СССР, затем Украины.
СЛГ истек; данных о том, что продлен нет. Однако, борт летает.

Схема салона http://www.airlinesafetycards.be/images/safety%20cards/ukraina%20il62m%2086528.jpg
На хранении на недостроенном терминале зала официальных делегаций аэропорта Борисполь, в летном состоянии.
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Ильюшин Ил-62
  •  
  • Первый полёт: 1981.02
  • Завод-изготовитель: КАЗ им. Горбунова
  • Бортовой: UR-86528
  • Текущий статус: на хранении
  • Оператор: Украина - ГАП 
    (
    ua
    )
Комментарии к фотографии
-
0
+
Коржик (фото) | 2011-11-13 21:19 | #

думается это 86528 судя по номера (сейчас http://russianplanes.net/reginfo/2355 )

-
0
+
Коржик | 2011-11-13 21:19

думается это 86528 судя по номера (сейчас http://russianplanes.net/reginfo/2355 )

-
0
+
Арт Николаев (фото) | 2011-11-13 21:19 | #

Прошу извинение за качество. Вытягивал как мог, оригинал еще хуже. Скорее всего администрация удалит. Но пока можно посмотреть.

-
0
+
Арт Николаев | 2011-11-13 21:19

Прошу извинение за качество. Вытягивал как мог, оригинал еще хуже. Скорее всего администрация удалит. Но пока можно посмотреть.

-
0
+
Арт Николаев (фото) | 2011-11-13 21:24 | #

Да, это тот борт, который летал под коммерцию за рубеж в 1993году под вывеской крымской фирмы "Атлант". В Симферополе нанесли символику. И вперед! Потом начались неувязки с деньгами...кто куда должен их перечислять. И на полеты наложили вето. А тут в президентском отряде проблема с бортами. Перевели туда.

-
0
+
Арт Николаев | 2011-11-13 21:24

Да, это тот борт, который летал под коммерцию за рубеж в 1993году под вывеской крымской фирмы "Атлант". В Симферополе нанесли символику. И вперед! Потом начались неувязки с деньгами...кто куда должен их перечислять. И на полеты наложили вето. А тут в президентском отряде проблема с бортами. Перевели туда.

-
0
+
Даниил Кирин (фото) | 2011-11-13 21:36 | # (A) | (R) |

> Скорее всего администрация удалит
Нет-нет! Всё, что старше нескольких лет, принимается почти всегда.

Вот ещё интересно: у того Атланта и у нынешнего Атлант-Союза почти одинаковые логотипы. Всего в две линии разница. Неужели между ними есть какая-то связь?
http://russianplanes.net/ID44401

-
0
+
Даниил Кирин | 2011-11-13 21:36

> Скорее всего администрация удалит
Нет-нет! Всё, что старше нескольких лет, принимается почти всегда.

Вот ещё интересно: у того Атланта и у нынешнего Атлант-Союза почти одинаковые логотипы. Всего в две линии разница. Неужели между ними есть какая-то связь?
http://russianplanes.net/ID44401

-
0
+
Алеут (фото) | 2011-11-13 21:36 | # (A) | (R) |

При просмотре на большом мониторе и в фотошопе - это UR-86529.
http://russianplanes.net/ID42097

-
0
+
Алеут | 2011-11-13 21:36

При просмотре на большом мониторе и в фотошопе - это UR-86529.
http://russianplanes.net/ID42097

-
0
+
Алеут (фото) | 2011-11-13 21:39 | # (A) | (R) |

Kirin, тоже обратил внимание.

-
0
+
Алеут | 2011-11-13 21:39

Kirin, тоже обратил внимание.

-
0
+
Арт Николаев (фото) | 2011-11-13 21:41 | #

Нет, последняя цифра - 8. Мне пришлось уменьшить размер в соответствии с требованиями сайта. На неуменьшенном фото номер UR-86528

-
0
+
Арт Николаев | 2011-11-13 21:41

Нет, последняя цифра - 8. Мне пришлось уменьшить размер в соответствии с требованиями сайта. На неуменьшенном фото номер UR-86528

-
0
+
Алеут (фото) | 2011-11-13 21:44 | # (A) | (R) |

Ясно, исправил. Ил-38ых случаем не снимали?

-
0
+
Алеут | 2011-11-13 21:44

Ясно, исправил. Ил-38ых случаем не снимали?

-
0
+
Арт Николаев (фото) | 2011-11-13 21:48 | #

Ил-38-ой снимал. Но фотку никак найти не могу. А борт UR-86529 имеет те же корни: 278 ОТАЭ 33 ЦБП и ПЛС ВВС Украины.

-
0
+
Арт Николаев | 2011-11-13 21:48

Ил-38-ой снимал. Но фотку никак найти не могу. А борт UR-86529 имеет те же корни: 278 ОТАЭ 33 ЦБП и ПЛС ВВС Украины.

-
0
+
Арт Николаев (фото) | 2011-11-13 21:50 | #

Связь Атлантов наверное есть. Но предположения - это всего предположения.

-
0
+
Арт Николаев | 2011-11-13 21:50

Связь Атлантов наверное есть. Но предположения - это всего предположения.

-
0
+
Алеут (фото) | 2011-11-13 22:08 | # (A) | (R) |

Арт, вот бы фото Ил-38 посмотреть.
По 62-ым, - ещё бы знать с какого года, каждый борт попал в 278 эскадрилью - был бы полный ажур.

-
0
+
Алеут | 2011-11-13 22:08

Арт, вот бы фото Ил-38 посмотреть.
По 62-ым, - ещё бы знать с какого года, каждый борт попал в 278 эскадрилью - был бы полный ажур.

-
0
+
Арт Николаев (фото) | 2011-11-13 22:34 | #

По 62-ым Вам наверное уже Старик ответил. Он знает более достовернее. Ил-38 еще поищу. Но мне кажется, что того фото, которое фотографировал я, уже не найду. Может удастся найти снимок из фондов архива кинофотолаборатории Центра.

-
0
+
Арт Николаев | 2011-11-13 22:34

По 62-ым Вам наверное уже Старик ответил. Он знает более достовернее. Ил-38 еще поищу. Но мне кажется, что того фото, которое фотографировал я, уже не найду. Может удастся найти снимок из фондов архива кинофотолаборатории Центра.

-
0
+
Арт Николаев (фото) | 2011-11-13 22:54 | #

Алеут! Может быть эта ссылка поможет Вам по Ил-38, http://spotters.net.ua/search/?aircraft=Ilyushi... , хотя скорее всего Вы уже заглядывали сюда...

-
0
+
Арт Николаев | 2011-11-13 22:54

Алеут! Может быть эта ссылка поможет Вам по Ил-38, http://spotters.net.ua/search/?aircraft=Ilyushin+Il-38&s=45&l=15 , хотя скорее всего Вы уже заглядывали сюда...

-
0
+
Алеут (фото) | 2011-11-15 21:23 | # (A) | (R) |

Да Арт заглядывал, но всё равно спасибо. А по Ил-38 - тупик, Старик по эл. почте тоже не отвечает.

-
0
+
Алеут | 2011-11-15 21:23

Да Арт заглядывал, но всё равно спасибо. А по Ил-38 - тупик, Старик по эл. почте тоже не отвечает.

-
0
+
N.Demianchuk (фото) | 2014-11-05 13:30 | # (A) | (R) |

Если дата фото верная, то в Атлант он попал раньше января 1994 года

-
0
+
N.Demianchuk | 2014-11-05 13:30

Если дата фото верная, то в Атлант он попал раньше января 1994 года

-
0
+
Арт Николаев (фото) | 2014-11-05 14:55 | #

Да. Год указан верно.

-
0
+
Арт Николаев | 2014-11-05 14:55

Да. Год указан верно.

-
0
+
ОСИТЕ (фото) | 2014-11-05 21:50 | #

Атлант и Атлант-Союз как-нибудь были связаны вообще? И названия схожи и лого.

-
0
+
ОСИТЕ | 2014-11-05 21:50

Атлант и Атлант-Союз как-нибудь были связаны вообще? И названия схожи и лого.

-
0
+
N.Demianchuk (фото) | 2014-11-06 00:41 | # (A) | (R) |

Связаны. Атлант начинался в Украине, в лихие 90-е занедорого пользуясь военными бортами. Потом что-то пошло не так и они перерегистрировались в России, где Атлант-Союз стал намного более успешным проектом.

-
0
+
N.Demianchuk | 2014-11-06 00:41

Связаны. Атлант начинался в Украине, в лихие 90-е занедорого пользуясь военными бортами. Потом что-то пошло не так и они перерегистрировались в России, где Атлант-Союз стал намного более успешным проектом.

-
0
+
N.Demianchuk (фото) | 2014-11-06 00:47 | # (A) | (R) |

И даже самолет ушел от одного Атланта к другому http://russianplanes.net/reginfo/11701

-
0
+
N.Demianchuk | 2014-11-06 00:47

И даже самолет ушел от одного Атланта к другому http://russianplanes.net/reginfo/11701

-
0
+
ОСИТЕ (фото) | 2014-11-06 01:00 | #

А Atlant-Hungary как на свет появился, не в курсе? И как долго просуществовал?

-
0
+
ОСИТЕ | 2014-11-06 01:00

А Atlant-Hungary как на свет появился, не в курсе? И как долго просуществовал?

-
0
+
N.Demianchuk (фото) | 2014-11-06 01:16 | # (A) | (R) |

удалено автором комментария

-
0
+
N.Demianchuk | 2014-11-06 01:16

удалено автором комментария

-
0
+
N.Demianchuk (фото) | 2014-11-06 01:16 | # (A) | (R) |

Не интересовалась, но судя по логотипу и типу используемых ВС (Ил-76) что-то общее есть.
К середине 90-х украинский Атлант летать перестал, в это же время на грузовиках начинал свою работу российский Атлант.

-
0
+
N.Demianchuk | 2014-11-06 01:16

Не интересовалась, но судя по логотипу и типу используемых ВС (Ил-76) что-то общее есть.
К середине 90-х украинский Атлант летать перестал, в это же время на грузовиках начинал свою работу российский Атлант.

-
0
+
ОСИТЕ (фото) | 2014-11-06 07:27 | #

Ясно, спасибо. А Atlant-Hungary это, видимо, что-то типа Greenair было, по принципу.

-
0
+
ОСИТЕ | 2014-11-06 07:27

Ясно, спасибо. А Atlant-Hungary это, видимо, что-то типа Greenair было, по принципу.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02