Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
"мужик надел плащ палатку. Косит траву." :)
Еще и плащ-палатки бывают разные: Во флоте и авиации флота они черные! (Один у нас был, как оденет плащ-палатку, так начинает: "Я ЧОРРНЫЙ ПЛАЩ, я ужжас летящий на крыльях ночи!"). Тут уж точно пассажиры повыпрыгивают!
С.А.М. | 2011-04-27 12:21 | 35251
Полгода - срок в период которого делили алюминевый лом и искали пути его вывоза... не буду разглашать военную тайну но при грубой посадке Ил-76 с разломом фезюляжа (без пожара!)... утилизовали 7864 кг. лома! (по официальному акту списания), а теперь вспомните массу только одного планера этого пепелаца... и впору придумать формулу испарения аллюминия на свежем воздухе в соответствии с коофициентом обеспечения сохранности....))))))))))
Антон Петров | 2011-04-27 07:59 | 35250
По всей видимости, полгода - это срок, в течении которого велось расследование, решались вопросы по страховым выплатам и годным остаткам.
Алеут | 2011-04-26 23:40 | 35249
Антон расследование конечно было, но борт правительственный - и этим всё сказано. И потом, по логике вещей, борт после крушения пролежал почти полгода - явно не просто так.
Антон Петров | 2011-04-26 22:19 | 35247
Кроме пассажиров-аэрофобов существует много "авиационных экспертов", проводящих "независимые расследования" в считанные часы по сообщениям в СМИ и фотографиям с мест катастроф. А потом выкладывают свои расследования в интернет, раздувая лишнюю истерию.
Кстати, на сайте МАКа с марта 2006 висит сообщение об этой аварии, которое извещает о том, что МАК проводит расследование. Результат расследования не опубликован, если оно (расследование) вообще было.
Алеут | 2011-04-26 18:27 | 35246
Один глупость сморозил, другие подхватили.
Разбитый самолёт плохая реклама для авиации. Замаскировали как смогли.
Здесь, на РП, есть подходящий анекдот, считаю в тему:
Аэропорт.
Диспетчер даёт разрешение на руление. Аэродромщик идет обкашивать траву вокруг фонарей на рулежке, оборудование - коса классическая. Погода так себе-накрапывает, и мужик надел плащ палатку. Косит траву.
В этот момент Як42 начинает руление по этой рулёжной дорожке и диспетчер дает команду освободить полосу. Дядька отходит метров на 25-30 и стоит ждёт. Капюшон на голове, в руке коса. Борт катит мимо, аэродромщик приветливо машет экипажу. Все кто в самолете видят фигуру в плаще, капюшоне и с косой в руке, которая приветливо машет рукой. Экипаж: "Руление, скажите ему пусть - хоть косу положит, пока у нас пассажиры не повыпрыгивали!"
ma | 2011-04-26 17:21 | 35245
пилотов пугать перед сном...
Алексей Резниченко | 2011-04-26 17:13 | 35244
Антиспоттерская маскировка... 8-)
С.А.М. | 2011-04-26 16:54 | 35243
а зачем такая маскировка была нужна? для эстетичного вида, или это секретная модификация биосамолета для разбрасывания над территорией противника зараженных блох?)))))))))))))))))))
Август | 17:00 https://coollib.com/i/81/159581/pic_64.jpg
Старик из бани | 18:02 "мужик надел плащ палатку. Косит траву." :)
Еще и плащ-палатки бывают разные: Во флоте и авиации флота они черные! (Один у нас был, как оденет плащ-палатку, так начинает: "Я ЧОРРНЫЙ ПЛАЩ, я ужжас летящий на крыльях ночи!"). Тут уж точно пассажиры повыпрыгивают!
С.А.М. | 12:21 Полгода - срок в период которого делили алюминевый лом и искали пути его вывоза... не буду разглашать военную тайну но при грубой посадке Ил-76 с разломом фезюляжа (без пожара!)... утилизовали 7864 кг. лома! (по официальному акту списания), а теперь вспомните массу только одного планера этого пепелаца... и впору придумать формулу испарения аллюминия на свежем воздухе в соответствии с коофициентом обеспечения сохранности....))))))))))
Антон Петров | 07:59 По всей видимости, полгода - это срок, в течении которого велось расследование, решались вопросы по страховым выплатам и годным остаткам.
Алеут | 23:40 Антон расследование конечно было, но борт правительственный - и этим всё сказано. И потом, по логике вещей, борт после крушения пролежал почти полгода - явно не просто так.
Антон Петров | 22:19 Кроме пассажиров-аэрофобов существует много "авиационных экспертов", проводящих "независимые расследования" в считанные часы по сообщениям в СМИ и фотографиям с мест катастроф. А потом выкладывают свои расследования в интернет, раздувая лишнюю истерию.
Кстати, на сайте МАКа с марта 2006 висит сообщение об этой аварии, которое извещает о том, что МАК проводит расследование. Результат расследования не опубликован, если оно (расследование) вообще было.
Алеут | 18:27 Один глупость сморозил, другие подхватили.
Разбитый самолёт плохая реклама для авиации. Замаскировали как смогли.
Здесь, на РП, есть подходящий анекдот, считаю в тему:
Аэропорт.
Диспетчер даёт разрешение на руление. Аэродромщик идет обкашивать траву вокруг фонарей на рулежке, оборудование - коса классическая. Погода так себе-накрапывает, и мужик надел плащ палатку. Косит траву.
В этот момент Як42 начинает руление по этой рулёжной дорожке и диспетчер дает команду освободить полосу. Дядька отходит метров на 25-30 и стоит ждёт. Капюшон на голове, в руке коса. Борт катит мимо, аэродромщик приветливо машет экипажу. Все кто в самолете видят фигуру в плаще, капюшоне и с косой в руке, которая приветливо машет рукой. Экипаж: "Руление, скажите ему пусть - хоть косу положит, пока у нас пассажиры не повыпрыгивали!"
ma | 17:21 пилотов пугать перед сном...
Алексей Резниченко | 17:13 Антиспоттерская маскировка... 8-)
С.А.М. | 16:54 а зачем такая маскировка была нужна? для эстетичного вида, или это секретная модификация биосамолета для разбрасывания над территорией противника зараженных блох?)))))))))))))))))))
