Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   9172
  •   32
  •   11

1 / 2065

png png png png png png png png png png
  •   9172
  •   32
  •   11
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
  • Страна: Россия
  • Москва - Домодедово (DME/UUDD)
  • Дата: июнь 2006
  •  
  • Камера: Canon EOS 350D DIGITAL
  • Режим: f=125 мм, F6.3, 1/400 с, ISO200
  •  
  • Примечания: Самолет пролежал в районе БПРМ 32R до конца августа 2006. В конце августа начале сентября 2006 был утилизирован.

Комментарий автора
Самолет пролежал в районе БПРМ 32R до конца августа 2006. В конце августа начале сентября 2006 был утилизирован.
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние

Летал в правительственном авиаотряде, запасной борт Горбачёва. В 2000 году на хранении без ливреи в аэропорту Ras Al Khaimah. С 2000 года Ил-62М\VIP.

29.03.06. Рейс Митига (Ливия) - Москва (Домодедово) с цель перегонки воздушного судна для технического обслуживания в ЗАО «АТБ Домодедово». При посадке выкатился за пределы полосы и разрушился. Жертв нет.

aviation-safety
mintrans.ru
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Ильюшин Ил-62
  •  
  • Первый полёт: 1990
  • Завод-изготовитель: КАЗ им. Горбунова
Комментарии к фотографии
-
0
+
С.А.М. (фото) | 2011-04-26 16:54 | #

а зачем такая маскировка была нужна? для эстетичного вида, или это секретная модификация биосамолета для разбрасывания над территорией противника зараженных блох?)))))))))))))))))))

-
0
+
С.А.М. | 2011-04-26 16:54

а зачем такая маскировка была нужна? для эстетичного вида, или это секретная модификация биосамолета для разбрасывания над территорией противника зараженных блох?)))))))))))))))))))

-
0
+
Алексей Резниченко (фото) | 2011-04-26 17:13 | #

Антиспоттерская маскировка... 8-)

-
0
+

Антиспоттерская маскировка... 8-)

-
0
+
ma (фото) | 2011-04-26 17:21 | #

пилотов пугать перед сном...

-
0
+
ma | 2011-04-26 17:21

пилотов пугать перед сном...

-
1
+
Алеут (фото) | 2011-04-26 18:27 | # (A) | (R) |

Один глупость сморозил, другие подхватили.
Разбитый самолёт плохая реклама для авиации. Замаскировали как смогли.
Здесь, на РП, есть подходящий анекдот, считаю в тему:
Аэропорт.
Диспетчер даёт разрешение на руление. Аэродромщик идет обкашивать траву вокруг фонарей на рулежке, оборудование - коса классическая. Погода так себе-накрапывает, и мужик надел плащ палатку. Косит траву.
В этот момент Як42 начинает руление по этой рулёжной дорожке и диспетчер дает команду освободить полосу. Дядька отходит метров на 25-30 и стоит ждёт. Капюшон на голове, в руке коса. Борт катит мимо, аэродромщик приветливо машет экипажу. Все кто в самолете видят фигуру в плаще, капюшоне и с косой в руке, которая приветливо машет рукой. Экипаж: "Руление, скажите ему пусть - хоть косу положит, пока у нас пассажиры не повыпрыгивали!"

-
1
+
Алеут | 2011-04-26 18:27

Один глупость сморозил, другие подхватили.
Разбитый самолёт плохая реклама для авиации. Замаскировали как смогли.
Здесь, на РП, есть подходящий анекдот, считаю в тему:
Аэропорт.
Диспетчер даёт разрешение на руление. Аэродромщик идет обкашивать траву вокруг фонарей на рулежке, оборудование - коса классическая. Погода так себе-накрапывает, и мужик надел плащ палатку. Косит траву.
В этот момент Як42 начинает руление по этой рулёжной дорожке и диспетчер дает команду освободить полосу. Дядька отходит метров на 25-30 и стоит ждёт. Капюшон на голове, в руке коса. Борт катит мимо, аэродромщик приветливо машет экипажу. Все кто в самолете видят фигуру в плаще, капюшоне и с косой в руке, которая приветливо машет рукой. Экипаж: "Руление, скажите ему пусть - хоть косу положит, пока у нас пассажиры не повыпрыгивали!"

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2011-04-26 22:19 | # (A) |

Кроме пассажиров-аэрофобов существует много "авиационных экспертов", проводящих "независимые расследования" в считанные часы по сообщениям в СМИ и фотографиям с мест катастроф. А потом выкладывают свои расследования в интернет, раздувая лишнюю истерию.
Кстати, на сайте МАКа с марта 2006 висит сообщение об этой аварии, которое извещает о том, что МАК проводит расследование. Результат расследования не опубликован, если оно (расследование) вообще было.

-
0
+
Антон Петров | 2011-04-26 22:19

Кроме пассажиров-аэрофобов существует много "авиационных экспертов", проводящих "независимые расследования" в считанные часы по сообщениям в СМИ и фотографиям с мест катастроф. А потом выкладывают свои расследования в интернет, раздувая лишнюю истерию.
Кстати, на сайте МАКа с марта 2006 висит сообщение об этой аварии, которое извещает о том, что МАК проводит расследование. Результат расследования не опубликован, если оно (расследование) вообще было.

-
0
+
Алеут (фото) | 2011-04-26 23:23 | # (A) | (R) |

удалено автором комментария

-
0
+
Алеут | 2011-04-26 23:23

удалено автором комментария

-
0
+
Алеут (фото) | 2011-04-26 23:40 | # (A) | (R) |

Антон расследование конечно было, но борт правительственный - и этим всё сказано. И потом, по логике вещей, борт после крушения пролежал почти полгода - явно не просто так.

-
0
+
Алеут | 2011-04-26 23:40

Антон расследование конечно было, но борт правительственный - и этим всё сказано. И потом, по логике вещей, борт после крушения пролежал почти полгода - явно не просто так.

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2011-04-27 07:59 | # (A) |

По всей видимости, полгода - это срок, в течении которого велось расследование, решались вопросы по страховым выплатам и годным остаткам.

-
0
+
Антон Петров | 2011-04-27 07:59

По всей видимости, полгода - это срок, в течении которого велось расследование, решались вопросы по страховым выплатам и годным остаткам.

-
0
+
С.А.М. (фото) | 2011-04-27 12:21 | #

Полгода - срок в период которого делили алюминевый лом и искали пути его вывоза... не буду разглашать военную тайну но при грубой посадке Ил-76 с разломом фезюляжа (без пожара!)... утилизовали 7864 кг. лома! (по официальному акту списания), а теперь вспомните массу только одного планера этого пепелаца... и впору придумать формулу испарения аллюминия на свежем воздухе в соответствии с коофициентом обеспечения сохранности....))))))))))

-
0
+
С.А.М. | 2011-04-27 12:21

Полгода - срок в период которого делили алюминевый лом и искали пути его вывоза... не буду разглашать военную тайну но при грубой посадке Ил-76 с разломом фезюляжа (без пожара!)... утилизовали 7864 кг. лома! (по официальному акту списания), а теперь вспомните массу только одного планера этого пепелаца... и впору придумать формулу испарения аллюминия на свежем воздухе в соответствии с коофициентом обеспечения сохранности....))))))))))

-
1
+
Старик из бани (фото) | 2021-02-28 18:02 | #

"мужик надел плащ палатку. Косит траву." :)
Еще и плащ-палатки бывают разные: Во флоте и авиации флота они черные! (Один у нас был, как оденет плащ-палатку, так начинает: "Я ЧОРРНЫЙ ПЛАЩ, я ужжас летящий на крыльях ночи!"). Тут уж точно пассажиры повыпрыгивают!

-
1
+
Старик из бани | 2021-02-28 18:02

"мужик надел плащ палатку. Косит траву." :)
Еще и плащ-палатки бывают разные: Во флоте и авиации флота они черные! (Один у нас был, как оденет плащ-палатку, так начинает: "Я ЧОРРНЫЙ ПЛАЩ, я ужжас летящий на крыльях ночи!"). Тут уж точно пассажиры повыпрыгивают!

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02