Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Цена ремонта на НАРЗе меньше вот туда все и "едут" ремонтироваться. А качество ? На территории даже столовой для рабочих нет . А помещения? Зато сертификаты на ремонт всех типов вертолетов.
Дмитрий Михеев | 2009-01-22 19:12 | 3684
посмотри мож чё найдёш на www.narp.ru .с начяло работы завода каких там только машин не было со всего мира приходили на плановый ремонт.в 2007 были с анголы ми 8
Егор Бурков | 2009-01-22 17:48 | 3683
Специально на НАРЗ? Что-то с трудом верится)
Дмитрий Михеев | 2009-01-22 17:44 | 3682
на ремонт прилетел
kiba | 2008-12-20 14:54 | 3681
со всеми десятками модификаций Ми-8 вообще мало кто знаком. Но что-нибудь простенькое запомнить можно. Например, если винт на хвостовой балке справа сидит, то это старые варианты (до Ми-8МТВ - Ми-8Т, Ми-8П, и другие). Если винт слева, то это Ми-8МТВ или Ми-17.
Насчёт венгров - тоже удивился
Егор Бурков | 2008-12-20 14:34 | 3680
Ну, во-первых, со ВСЕМИ модификациями Ми-8 я не знаком...а во-вторых, я бы никогда в жизни не догадался, что ВВС Венгрии делает у нас.
kiba | 2008-12-19 22:24 | 3679
http://www.airliners.net/photo/Hungary---Air/Mil-Mi-17/0114458/L/ - а вот и он
этого достаточно? :)
Сергей Петровский | 12:50 Цена ремонта на НАРЗе меньше вот туда все и "едут" ремонтироваться. А качество ? На территории даже столовой для рабочих нет . А помещения? Зато сертификаты на ремонт всех типов вертолетов.
Дмитрий Михеев | 19:12 посмотри мож чё найдёш на www.narp.ru .с начяло работы завода каких там только машин не было со всего мира приходили на плановый ремонт.в 2007 были с анголы ми 8
Егор Бурков | 17:48 Специально на НАРЗ? Что-то с трудом верится)
Дмитрий Михеев | 17:44 на ремонт прилетел
kiba | 14:54 со всеми десятками модификаций Ми-8 вообще мало кто знаком. Но что-нибудь простенькое запомнить можно. Например, если винт на хвостовой балке справа сидит, то это старые варианты (до Ми-8МТВ - Ми-8Т, Ми-8П, и другие). Если винт слева, то это Ми-8МТВ или Ми-17.
Насчёт венгров - тоже удивился
Егор Бурков | 14:34 Ну, во-первых, со ВСЕМИ модификациями Ми-8 я не знаком...а во-вторых, я бы никогда в жизни не догадался, что ВВС Венгрии делает у нас.
kiba | 22:24 http://www.airliners.net/photo/Hungary---Air/Mil-Mi-17/0114458/L/ - а вот и он
этого достаточно? :)
