Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
ПОЛ ВЕКА в эксплуатации!!!!!!!!!! Мягких посадок тебе Ильюша!!!!
Антон Петров | 2012-02-15 12:45 | 28965
Уважаемые господа!
Убедительно прошу откликнуться тех, кто имеет контакты с Авикопресс или непосредственно с Удаловым К.Г.
Оставил электронную заявку на покупку книг на сайте (www.avicopress.ru) и второй день тишина! Никаких других контактов на сайте нет (телефоны, адреса, e-mail). Книги очень нужны!
Gleb | 2011-03-03 19:37 | 28964
А небо-то какое кудрявое!
UR74009 | 2011-01-31 01:32 | 28963
Пардон что сумневался.Так научен и живем. Верить в чертежах или приказах,указах и обьктивно-доказующих фактурах.
UR74009 | 2011-01-31 01:30 | 28962
ДА вижу оригеналы. Убедил Лысенко.
Лысенко Сергей | 2011-01-30 14:37 | 28961
http://www.il-62.ru/album/udalov - здесь более полная коллекция фотографий из архива Константина.
Andrey Shkurin | 2011-01-30 13:07 | 28960
"Процесс пошел".
Благодарю владельца сайта за такой отклик. Как говорится, всё познается в сравнении. Наши архивные кадры - это наш ответ A.net. Наша история. И наглядное сравнение с сегодняшним состоянием авиации и сегодняшними возможностями фототехники.
За ссылки на книги благодарю. Еще были книги про Як-40, Ил-14, Ил-18, лет этак 25 назад.
Коржик | 2011-01-30 03:40 | 28959
Спасибо за ссылки, и Автору за фото!
kiba | 2011-01-30 03:07 | 28958
Друзья, хочу представить серию фотографий из архива Константина Удалова - и заодно выразить огромную благодарность за разрешение на публикацию этих кадров.
Также делюсь ссылками на книги Константина Удалова:
http://avicopress.ru/index.php/books/encyclopaedia
http://avicopress.ru/index.php/books/planes
Постпроцессинг кадров мой, если заметите белые поля или какие-нибудь ещё огрехи - напишите, пожалуйста!
Лысенко Сергей | 13:57 ПОЛ ВЕКА в эксплуатации!!!!!!!!!! Мягких посадок тебе Ильюша!!!!
Антон Петров | 12:45 Уважаемые господа!
Убедительно прошу откликнуться тех, кто имеет контакты с Авикопресс или непосредственно с Удаловым К.Г.
Оставил электронную заявку на покупку книг на сайте (www.avicopress.ru) и второй день тишина! Никаких других контактов на сайте нет (телефоны, адреса, e-mail). Книги очень нужны!
Gleb | 19:37 А небо-то какое кудрявое!
UR74009 | 01:32 Пардон что сумневался.Так научен и живем. Верить в чертежах или приказах,указах и обьктивно-доказующих фактурах.
UR74009 | 01:30 ДА вижу оригеналы. Убедил Лысенко.
Лысенко Сергей | 14:37 http://www.il-62.ru/album/udalov - здесь более полная коллекция фотографий из архива Константина.
Andrey Shkurin | 13:07 "Процесс пошел".
Благодарю владельца сайта за такой отклик. Как говорится, всё познается в сравнении. Наши архивные кадры - это наш ответ A.net. Наша история. И наглядное сравнение с сегодняшним состоянием авиации и сегодняшними возможностями фототехники.
За ссылки на книги благодарю. Еще были книги про Як-40, Ил-14, Ил-18, лет этак 25 назад.
Коржик | 03:40 Спасибо за ссылки, и Автору за фото!
kiba | 03:07 Друзья, хочу представить серию фотографий из архива Константина Удалова - и заодно выразить огромную благодарность за разрешение на публикацию этих кадров.
Также делюсь ссылками на книги Константина Удалова:
http://avicopress.ru/index.php/books/encyclopaedia
http://avicopress.ru/index.php/books/planes
Постпроцессинг кадров мой, если заметите белые поля или какие-нибудь ещё огрехи - напишите, пожалуйста!
Штанга в носовой части на модели была!! Этих моделей я переклеил не одну!! только он короче чем дожен быть на целых 6 см..
sss | 2012-01-21 16:46 | 28953
"Снимочек один к одному по размерам и памаркам к снимку ГДР книжке"
написано же "АРХИВ Удалова", а не "снимок Удалова"
вот там и надо смотреть автора
только скорей всего там будет написано "фото ТАСС" :)
а автор почти наверняка Борис Вдовенко. Или, возможно, это снимок ОКБ Ильюшина
Антон Петров | 2011-12-14 01:06 | 28952
Была штанга на модели, стопудово!
И декали были именно такие, как на этом снимке.
Сергей Григорьев | 2011-12-14 01:05 | 28951
Простите, в ДМЕ был другой борт, но все равно интересно :)
Сергей Григорьев | 2011-12-14 01:03 | 28950
Да,моделька была его. На коробке нарисован со штангой ПВД, а модель без нее. Но "бородавки" на "щеках" были. Кому интересно - эта машина хорошо показана в фильме студии "Крылья России" "Авиапарад в Домодедово 1967".
viktorija33 | 2011-12-14 00:36 | 28949
Помнится ГДР модель выпускали ..именно этот 06156 и двигатели маленькие... А сам борт разбился при взлете в испытательном вылете.
UR74009 | 2011-01-31 01:27 | 28947
Пордон уже "заработался" .... Хорошо что ГДР "сканировали" в 60 годы.Хорошо всеж .что тут туфты не публикуют.... В отличии от Укр споттер сайта .С книжок напубликовали .За правду "забанили"..... Мы их позже "реверсно" заб..им. Когда ошибутся во второй раз с "цілком таємно" 15 % надбавка до окладу или "таємно" 5 % до оклада.И крадут гос и служеб тайну с КБ по 178 изделию. Ответит скоро в суде. ..... Админ извеняете. В ваш адресс "поспешил" по ошибочке высказатся. Мол цензура. Цензура вещь необходима и глав элемент нац безпеки ,любой страны .Главное не пользоватся ею там где это не нужно или "похабнно" как Януковичь и Советская система.
Лысенко Сергей | 2011-01-31 01:12 | 28945
Я эти фотографии в руках держал. подлинность подтверждаю.
UR74009 | 2011-01-31 01:12 | 28944
Помнится с этой машинной ,был шум. Выкатили "Хрущю" макет а не "боевую" машину. Дементьеву от Хрущя досталось .По другой версии стат машину ,выкатили .Которую подкрасили под боевую. Хрущев дело раскусил но вида не подовал. Потом устроил "разносс" усем в Сов нархозе авиа прома.Со слов наших "дедушек" с КМЗ что были на ММЗ Илюшина в помощь на Ил62.
UR74009 | 2011-01-31 01:07 | 28943
Снимочек один к одному по размерам и памаркам к снимку ГДР книжке. FLUGZEUGE AUS ALLER WELT 1972 ГДР ,куплена в Киеве (магазин Дружба в 75м 3.75 руб) .Часом не отуда взято. Есть общий дефект к "картинке" ? Шановный автор "кались" ( шучю и предположил ). Прав или не прав ? Совпадение ? Память не подводить. Интереснно а не "дознание" .
Лысенко Сергей | 2011-01-31 00:51 | 28942
Andrey Shkurin, чуть ниже есть "карточка борта", там все написано ;)
Антон Харисов | 2011-01-30 22:32 | 28941
красивый
Andrey Shkurin | 2011-01-30 17:48 | 28940
Этот первенец кажись разбился в ЛИИ в 1965 г на испытаниях.
Да, движки маленькие. На этом вообще поставили АЛ-7, если мне память не изменяет. Потом уже пошли НК-8-4. С 1974 г стали выпускать Ил-62М, вот на нем стоят Д-30КУ
listoed | 2011-01-30 14:53 | 28939
что-то движки какие-то маленькие...
Andrey Shkurin | 2011-01-30 13:12 | 28938
Или величественный?
Коржик | 2011-01-30 02:57 | 28937
эх.. какой же он красивый!
Александр FILINVIDEO | 01:49 Скиньте EXIF )))
viktorija33 | 02:02 Штанга в носовой части на модели была!! Этих моделей я переклеил не одну!! только он короче чем дожен быть на целых 6 см..
sss | 16:46 "Снимочек один к одному по размерам и памаркам к снимку ГДР книжке"
написано же "АРХИВ Удалова", а не "снимок Удалова"
вот там и надо смотреть автора
только скорей всего там будет написано "фото ТАСС" :)
а автор почти наверняка Борис Вдовенко. Или, возможно, это снимок ОКБ Ильюшина
Антон Петров | 01:06 Была штанга на модели, стопудово!
И декали были именно такие, как на этом снимке.
Сергей Григорьев | 01:05 Простите, в ДМЕ был другой борт, но все равно интересно :)
Сергей Григорьев | 01:03 Да,моделька была его. На коробке нарисован со штангой ПВД, а модель без нее. Но "бородавки" на "щеках" были. Кому интересно - эта машина хорошо показана в фильме студии "Крылья России" "Авиапарад в Домодедово 1967".
viktorija33 | 00:36 Помнится ГДР модель выпускали ..именно этот 06156 и двигатели маленькие... А сам борт разбился при взлете в испытательном вылете.
UR74009 | 01:27 Пордон уже "заработался" .... Хорошо что ГДР "сканировали" в 60 годы.Хорошо всеж .что тут туфты не публикуют.... В отличии от Укр споттер сайта .С книжок напубликовали .За правду "забанили"..... Мы их позже "реверсно" заб..им. Когда ошибутся во второй раз с "цілком таємно" 15 % надбавка до окладу или "таємно" 5 % до оклада.И крадут гос и служеб тайну с КБ по 178 изделию. Ответит скоро в суде. ..... Админ извеняете. В ваш адресс "поспешил" по ошибочке высказатся. Мол цензура. Цензура вещь необходима и глав элемент нац безпеки ,любой страны .Главное не пользоватся ею там где это не нужно или "похабнно" как Януковичь и Советская система.
Лысенко Сергей | 01:12 Я эти фотографии в руках держал. подлинность подтверждаю.
UR74009 | 01:12 Помнится с этой машинной ,был шум. Выкатили "Хрущю" макет а не "боевую" машину. Дементьеву от Хрущя досталось .По другой версии стат машину ,выкатили .Которую подкрасили под боевую. Хрущев дело раскусил но вида не подовал. Потом устроил "разносс" усем в Сов нархозе авиа прома.Со слов наших "дедушек" с КМЗ что были на ММЗ Илюшина в помощь на Ил62.
UR74009 | 01:07 Снимочек один к одному по размерам и памаркам к снимку ГДР книжке. FLUGZEUGE AUS ALLER WELT 1972 ГДР ,куплена в Киеве (магазин Дружба в 75м 3.75 руб) .Часом не отуда взято. Есть общий дефект к "картинке" ? Шановный автор "кались" ( шучю и предположил ). Прав или не прав ? Совпадение ? Память не подводить. Интереснно а не "дознание" .
Лысенко Сергей | 00:51 Andrey Shkurin, чуть ниже есть "карточка борта", там все написано ;)
Антон Харисов | 22:32 красивый
Andrey Shkurin | 17:48 Этот первенец кажись разбился в ЛИИ в 1965 г на испытаниях.
Да, движки маленькие. На этом вообще поставили АЛ-7, если мне память не изменяет. Потом уже пошли НК-8-4. С 1974 г стали выпускать Ил-62М, вот на нем стоят Д-30КУ
listoed | 14:53 что-то движки какие-то маленькие...
