Первый летный прототип с двигателями АЛ-7ПБ. Планер построен 4.11.61 года. 24.9.62 выкат перед Хрущевым на Ходынке. "Пробные пробежки" с 19.12.62. Первый полет 2.1.63 года под командованием Владимира Константиновича Коккинаки. "Пробная эксплуатация" с 11.2.65. Разбился при взлете в Жуковском на испытательном полете, экипаж погиб.
Бортовой передан Ми-8.
Друзья, хочу представить серию фотографий из архива Константина Удалова - и заодно выразить огромную благодарность за разрешение на публикацию этих кадров.
Друзья, хочу представить серию фотографий из архива Константина Удалова - и заодно выразить огромную благодарность за разрешение на публикацию этих кадров.
"Процесс пошел".
Благодарю владельца сайта за такой отклик. Как говорится, всё познается в сравнении. Наши архивные кадры - это наш ответ A.net. Наша история. И наглядное сравнение с сегодняшним состоянием авиации и сегодняшними возможностями фототехники.
За ссылки на книги благодарю. Еще были книги про Як-40, Ил-14, Ил-18, лет этак 25 назад.
"Процесс пошел".
Благодарю владельца сайта за такой отклик. Как говорится, всё познается в сравнении. Наши архивные кадры - это наш ответ A.net. Наша история. И наглядное сравнение с сегодняшним состоянием авиации и сегодняшними возможностями фототехники.
За ссылки на книги благодарю. Еще были книги про Як-40, Ил-14, Ил-18, лет этак 25 назад.
Уважаемые господа!
Убедительно прошу откликнуться тех, кто имеет контакты с Авикопресс или непосредственно с Удаловым К.Г.
Оставил электронную заявку на покупку книг на сайте (www.avicopress.ru) и второй день тишина! Никаких других контактов на сайте нет (телефоны, адреса, e-mail). Книги очень нужны!
Уважаемые господа!
Убедительно прошу откликнуться тех, кто имеет контакты с Авикопресс или непосредственно с Удаловым К.Г.
Оставил электронную заявку на покупку книг на сайте (www.avicopress.ru) и второй день тишина! Никаких других контактов на сайте нет (телефоны, адреса, e-mail). Книги очень нужны!