Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Где именно детский сад, надеюсь, поняли все, кроме Руслана :D
Микро | 2017-12-18 21:37 | 227382
Да, не кормите тролля.
Антон Петров | 2017-12-18 17:54 | 227381
Есть такая категория эмигрантов, которая при каждом удобном случае рассказывает бывшим соотечественникам о том, как были недооценены их положительные качества на бывшей родине. Какие они умные, т.к. вовремя поняли это и уехали из страны. И какие дураки те, кто остался. Причем, чем сильнее не сложилась жизнь на новом месте, тем громче, чаще и эмоциональней они изливают это из себя.
К тому же господин Пала явный тролль. Поэтому, пока Kirin принимает решение о бане, самым разумным решением было бы не реагировать на любые его комментарии. Пусть беседует сам с собой. Может поумнеет от этих бесед и успокоится.
Илья Соловей | 2017-12-18 15:23 | 227379
Модератор, я вызываю тебя!
Два бана этому господину! Или введите премодерацию комментариев уже для него.
Руслан Пала | 2017-12-18 15:21 | 227378
Илья. Вам надо сьездить в лечебницу. Вот листаю свои сьемки. Смотрю на цифровой Альбатрос, и думаю- постить, не постить?
Илья Соловей | 2017-12-18 15:04 | 227377
Тем, что эти деньги были украдены у родственников!
Руслан Пала | 2017-12-18 14:51 | 227376
Чем финансирование влияло на создание сравнительно простого по компоновке, kfx-201 и этого дива? На продувку которого шли миллиарды? Тут компоновка сложнее и дороже.
Илья Соловей | 2017-12-18 14:29 | 227375
Микояновцам бы в конце 1990-ых такое финансирование, как у Китая и Японии
Руслан Пала | 2017-12-18 14:28 | 227374
А это Китай j-20
http://airwar.ru/image/idop/fighter/j20/j20-5.jpg
Руслан Пала | 2017-12-18 14:26 | 227373
Viktorija и Илья- посмотрите как выглядело бы нормальное изделие по такой схеме. Это один из проектов корейцев, но они бабло на такое изделие как 1.44, не тратят
http://www.dogswar.ru/images/stories/experement/KF-X-(KFX-201).jpg
Илья Соловей | 2017-12-18 12:16 | 227372
Частное лицо само вежливостью не отличается.
Алексеев Виталий | 2017-12-18 10:26 | 227371
Знаете, тыкать в частное физ.лицо вопросом "сам чего достиг в самолётостроении?" мне кажется невежеством. Для того, уважаемый viktorija33 , и существуют понятия, как ум, образование и интеллект. Чтобы отличать заранее тупиковый и бесперспективный путь от рационального и жизнеспособного.
Александр Кильчицкий | 2017-12-18 03:14 | 227370
Болтун Пала- а покажи ка нам свои наработки(или разработки) в самолетостроении а? Сам то чего достиг? Или хаять сделанное другими проще чем самому создать что либо?
Руслан Пала | 2017-12-18 02:12 | 227369
Согласен. Имея на тот момент сведения о f-117, YF-22 и 23(1990), городить детский сад 1.44 не стоило. А ведь тогда методы борьбы с переотражением и снижение эпр уже были известны (кроме покрытия, избежание поверхностей под 90). Тут вообще об этом не думали. Лепили утку да и только. Видимо Вигген покоя не давал
Алексей Коваль | 2017-12-18 01:38 | 227367
Детский сад.
Руслан Пала | 2017-12-17 22:21 | 227366
Неа. это -ужас.
Илья Соловей | 2017-12-17 21:27 | 227365
Биплан типа Ан-2 ок был бы
Руслан Пала | 2017-12-17 20:17 | 227364
За такое по рукам стебать надо. Причем для такого треша конструкцию еще и усложнили излишне.
Илья Соловей | 2017-12-17 20:13 | 227363
Всё дело в родственниках советских конструкторов и их финансах
Руслан Пала | 2017-12-17 20:13 | 227362
А что мешало вз по бокам, оребрендку фюза (наклон бортов) и отсек вооружения вместо подфюзных вз? На выходе был бы класс. А так... и попил в лице лаборатории С-37 и Су-57 и....
Илья Соловей | 2017-12-17 20:10 | 227361
Просто он не на те деньги разрабатывался и строился
Руслан Пала | 2017-12-17 19:56 | 227360
Тут стелсом не пахнет. В 2000 в АИВе получил его проекции. Тогда удивляла эта каракатица. Особенно после 29 и 27
Алексей Коваль | 03:01 Где именно детский сад, надеюсь, поняли все, кроме Руслана :D
Микро | 21:37 Да, не кормите тролля.
Антон Петров | 17:54 Есть такая категория эмигрантов, которая при каждом удобном случае рассказывает бывшим соотечественникам о том, как были недооценены их положительные качества на бывшей родине. Какие они умные, т.к. вовремя поняли это и уехали из страны. И какие дураки те, кто остался. Причем, чем сильнее не сложилась жизнь на новом месте, тем громче, чаще и эмоциональней они изливают это из себя.
К тому же господин Пала явный тролль. Поэтому, пока Kirin принимает решение о бане, самым разумным решением было бы не реагировать на любые его комментарии. Пусть беседует сам с собой. Может поумнеет от этих бесед и успокоится.
Илья Соловей | 15:23 Модератор, я вызываю тебя!
Два бана этому господину! Или введите премодерацию комментариев уже для него.
Руслан Пала | 15:21 Илья. Вам надо сьездить в лечебницу. Вот листаю свои сьемки. Смотрю на цифровой Альбатрос, и думаю- постить, не постить?
Илья Соловей | 15:04 Тем, что эти деньги были украдены у родственников!
Руслан Пала | 14:51 Чем финансирование влияло на создание сравнительно простого по компоновке, kfx-201 и этого дива? На продувку которого шли миллиарды? Тут компоновка сложнее и дороже.
Илья Соловей | 14:29 Микояновцам бы в конце 1990-ых такое финансирование, как у Китая и Японии
Руслан Пала | 14:28 А это Китай j-20
http://airwar.ru/image/idop/fighter/j20/j20-5.jpg
Руслан Пала | 14:26 Viktorija и Илья- посмотрите как выглядело бы нормальное изделие по такой схеме. Это один из проектов корейцев, но они бабло на такое изделие как 1.44, не тратят
http://www.dogswar.ru/images/stories/experement/KF-X-(KFX-201).jpg
Илья Соловей | 12:16 Частное лицо само вежливостью не отличается.
Алексеев Виталий | 10:26 Знаете, тыкать в частное физ.лицо вопросом "сам чего достиг в самолётостроении?" мне кажется невежеством. Для того, уважаемый viktorija33 , и существуют понятия, как ум, образование и интеллект. Чтобы отличать заранее тупиковый и бесперспективный путь от рационального и жизнеспособного.
Александр Кильчицкий | 03:14 Болтун Пала- а покажи ка нам свои наработки(или разработки) в самолетостроении а? Сам то чего достиг? Или хаять сделанное другими проще чем самому создать что либо?
Руслан Пала | 02:12
Согласен. Имея на тот момент сведения о f-117, YF-22 и 23(1990), городить детский сад 1.44 не стоило. А ведь тогда методы борьбы с переотражением и снижение эпр уже были известны (кроме покрытия, избежание поверхностей под 90). Тут вообще об этом не думали. Лепили утку да и только. Видимо Вигген покоя не давал
Алексей Коваль | 01:38 Детский сад.
Руслан Пала | 22:21 Неа. это -ужас.
Илья Соловей | 21:27 Биплан типа Ан-2 ок был бы
Руслан Пала | 20:17 За такое по рукам стебать надо. Причем для такого треша конструкцию еще и усложнили излишне.
Илья Соловей | 20:13 Всё дело в родственниках советских конструкторов и их финансах
Руслан Пала | 20:13 А что мешало вз по бокам, оребрендку фюза (наклон бортов) и отсек вооружения вместо подфюзных вз? На выходе был бы класс. А так... и попил в лице лаборатории С-37 и Су-57 и....
Илья Соловей | 20:10 Просто он не на те деньги разрабатывался и строился
Руслан Пала | 19:56 Тут стелсом не пахнет. В 2000 в АИВе получил его проекции. Тогда удивляла эта каракатица. Особенно после 29 и 27
Так легко и непринуждённо вершится оборонная политика страны и верстаются государственные расходы :)
Виталий Петров | 2015-09-29 00:04 | 187346
Красавец, удивительно что его еще не порезали, жаль что не летает. Как по мне лучший истрибитель 5го поколения! Не понимаю почему в свое время послушали Мишу Погосяна что "он устарел", он ведь "Суховец". Янечего не имею против самолетов "Су", Павел Осипович выдающийся человек, но можно было принять обе модели "Су 50" как F 35, у америкосов и "МиГ 1.44" как F 22...
Алексей Коваль | 20:26 Ну может, школьник... Надо снисходительнее ).
Сергей Рябцев | 01:23 Так легко и непринуждённо вершится оборонная политика страны и верстаются государственные расходы :)
Виталий Петров | 00:04 Красавец, удивительно что его еще не порезали, жаль что не летает. Как по мне лучший истрибитель 5го поколения! Не понимаю почему в свое время послушали Мишу Погосяна что "он устарел", он ведь "Суховец". Янечего не имею против самолетов "Су", Павел Осипович выдающийся человек, но можно было принять обе модели "Су 50" как F 35, у америкосов и "МиГ 1.44" как F 22...
Я даже и не мечтал когда-либо его увидеть, снять, а тут его на МАКСе выставили. Ради него в основном и шел вовнутрь, а его так поставили, и даже лестницу не дали))..
Григорий Яблин | 23:00 Я даже и не мечтал когда-либо его увидеть, снять, а тут его на МАКСе выставили. Ради него в основном и шел вовнутрь, а его так поставили, и даже лестницу не дали))..
Никогда он не был прообразом Т-50. Во первых это ОКБ Микояна. во вторых ничего общего-абсолютно-у этих машин нет.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Да понятное дело, конечно. Это ж я в шутку :)
Владимир Воробьев | 2013-05-01 19:54 | 114412
На свое время, сейчас, понятно, его поезд ушел.
Юрий Степанов | 2013-05-01 19:34 | 114411
2Воробьёву: хоть я дитя СССР и воспоминания греют душу, но динозавры они, динозавры дремучие
Олег Беляков | 2013-05-01 19:29 | 114410
что в этом проекте более "великого", чем в Т-50? такой же "демонстратор технологий", как и вышеозначенный проект ОКБ Сухого.
Владимир Воробьев | 2013-05-01 19:01 | 114409
Последний великий проект Великой страны, Т-50 по сравнению с ним кукурузник.
Александр Кильчицкий | 2013-05-01 17:03 | 114407
Никогда он не был прообразом Т-50. Во первых это ОКБ Микояна. во вторых ничего общего-абсолютно-у этих машин нет.
Это Многфункциональный истребитель МФИ- тип-1-44..Вот судьбав его наверно уже закончена-кто может сказать?
VLK spotter | 2013-05-01 16:32 | 114403
Кто нибудь расскажите что за штуковина
Александр Михайлов | 01:07 Никогда он не был прообразом Т-50. Во первых это ОКБ Микояна. во вторых ничего общего-абсолютно-у этих машин нет.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Да понятное дело, конечно. Это ж я в шутку :)
Владимир Воробьев | 19:54 На свое время, сейчас, понятно, его поезд ушел.
Юрий Степанов | 19:34 2Воробьёву: хоть я дитя СССР и воспоминания греют душу, но динозавры они, динозавры дремучие
Олег Беляков | 19:29 что в этом проекте более "великого", чем в Т-50? такой же "демонстратор технологий", как и вышеозначенный проект ОКБ Сухого.
Владимир Воробьев | 19:01 Последний великий проект Великой страны, Т-50 по сравнению с ним кукурузник.
Александр Кильчицкий | 17:03 Никогда он не был прообразом Т-50. Во первых это ОКБ Микояна. во вторых ничего общего-абсолютно-у этих машин нет.
Александр Михайлов | 16:45 Прообраз Т-50.
http://ru.wikipedia.org/wiki/МиГ_1.44
Сергей Рябцев | 16:43 Совсем закончена.
Александр Кильчицкий | 16:42 Это Многфункциональный истребитель МФИ- тип-1-44..Вот судьбав его наверно уже закончена-кто может сказать?
VLK spotter | 16:32 Кто нибудь расскажите что за штуковина
Самолет распилить, на деньги купить новый Кайен...
Евгений Сологубов | 2012-10-12 22:02 | 87339
Запрос мы подавали на передачу ее музею, но с нее грф не снят и принадлежит он не КБ , а МО.
Да и поставишь ее сейчас в музей так ее китайцы в следующую ночь унесут . Машина по философии своей уникальная досихпор .
SUPERSONIC | 2012-10-12 17:32 | 87338
А музею Монино не хотят передать и интересуется ли сам музей пополнением новыми экспонатами?
Вячеслав Бердюгин | 2012-08-20 06:51 | 87336
... утирая скупые мужские слезы....
Евгений Сологубов | 2012-08-16 21:51 | 87335
Нет, реальный налёт не более полутора часов
Александр Кильчицкий | 2012-08-16 20:37 | 87334
Вот так..Он хоть 10 часов налетал?
Евгений Сологубов | 2012-08-16 17:12 | 87333
Если в музей не отдадут, то так и будет стоять лет 20 ещё, потом распилят.
Александр Кильчицкий | 2012-08-16 10:37 | 87332
И что с ним дальше будет?
Евгений Сологубов | 2012-08-16 09:52 | 87331
Не ржавеет просто поскольку целиком из композитов в перемешку с титаном и нержавейкой.
Андрей Егоров | 2012-08-15 19:50 | 87330
Со стороны - в приличном состоянии.
Lynx | 18:10 Самолет распилить, на деньги купить новый Кайен...
Евгений Сологубов | 22:02 Запрос мы подавали на передачу ее музею, но с нее грф не снят и принадлежит он не КБ , а МО.
Да и поставишь ее сейчас в музей так ее китайцы в следующую ночь унесут . Машина по философии своей уникальная досихпор .
SUPERSONIC | 17:32 А музею Монино не хотят передать и интересуется ли сам музей пополнением новыми экспонатами?
Alexander Sapin: дада, а еще ионные двигатели да лазерганы, а пилоту - лайсэйбер. :)
Антон Ч: фотки 1.42 ждать не ранее чем через 10 лет. и то это бубут только рисунки.
Alexander Sapin | 2011-10-07 00:41 | 49090
А если б доработали его... Да то плазменное облако воплотили бы в жизнь... Хороший бы самолёт получился...
Антон Ч | 2011-10-06 21:40 | 49089
Добрый день. У вас нету ещё фоток МиГ-1.44? А если бы фотку "следующей ступень 1.42", то вообще в восторге были бы...
Иван Смитт | 2011-10-06 19:18 | 49088
Ну будь бы руководство музея более прозорливым, стоял бы там уже пол года назад...
На заводе в Москве кстати стоит следующая ступень этой темы 1.42...
Даниил Кирин | 2011-10-06 19:03 | 49087
да какое там Монино - этого самолёта не существует...
Сергей Аблогин | 2011-10-06 18:54 | 49086
Вот на этом видео есть взлет :
http://www.youtube.com/watch?v=lwoNeLemJFM
Лысенко Сергей | 2011-10-06 18:49 | 49085
Выполнил два полета - первый - 29-го февраля, второй 27-го апреля, все в 2000-ом. На этом все. Ходят слухи, что во втором полете чуть не потеряли его.
Иван Смитт | 2011-10-06 18:39 | 49084
Да он летал пару раз в 90-ых. А какая судьба его ждет, вопрос спорный, где то пол года назад этой машиной интересовался музей Монино, руководство фирмы не против что бы его отдать, но что то Монино с тех пор на этом и остановилось, пока что...
Николай | 2011-10-06 18:33 | 49083
Его ждет таже судьба, как у того 21-го? Он летал?
Лысенко Сергей | 2011-10-06 15:12 | 49082
Вань, бальзам на сердце.
fanavia | 2011-10-06 12:31 | 49081
http://ru.wikipedia.org/wiki/МиГ_1.44
Павел Безруков - AviaPressPhoto | 2011-10-06 12:25 | 49080
а это что за чудо?
Эльдар Файзуллин | 08:04 Alexander Sapin: дада, а еще ионные двигатели да лазерганы, а пилоту - лайсэйбер. :)
Антон Ч: фотки 1.42 ждать не ранее чем через 10 лет. и то это бубут только рисунки.
Alexander Sapin | 00:41 А если б доработали его... Да то плазменное облако воплотили бы в жизнь... Хороший бы самолёт получился...
Антон Ч | 21:40 Добрый день. У вас нету ещё фоток МиГ-1.44? А если бы фотку "следующей ступень 1.42", то вообще в восторге были бы...
Иван Смитт | 19:18 Ну будь бы руководство музея более прозорливым, стоял бы там уже пол года назад...
На заводе в Москве кстати стоит следующая ступень этой темы 1.42...
Даниил Кирин | 19:03 да какое там Монино - этого самолёта не существует...
Сергей Аблогин | 18:54 Вот на этом видео есть взлет :
http://www.youtube.com/watch?v=lwoNeLemJFM
Лысенко Сергей | 18:49 Выполнил два полета - первый - 29-го февраля, второй 27-го апреля, все в 2000-ом. На этом все. Ходят слухи, что во втором полете чуть не потеряли его.
Иван Смитт | 18:39 Да он летал пару раз в 90-ых. А какая судьба его ждет, вопрос спорный, где то пол года назад этой машиной интересовался музей Монино, руководство фирмы не против что бы его отдать, но что то Монино с тех пор на этом и остановилось, пока что...
Николай | 18:33 Его ждет таже судьба, как у того 21-го? Он летал?
