Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
>>Даже на одномоторную?
Да. Собственно из-за этого американские и нек. другие авиаторы так долго бились за введение этой категории LSA.
Что это такое коротко можно посмотреть здесь:
http://www.skyforfree.ru/light-sport-aircraft
VLK spotter | 2013-04-29 17:42 | 114281
Ркк: Даже на одномоторную?
Сергей Рябцев | 2013-04-29 16:50 | 114280
На Цессну нужны взрослые права, нормальная медкомиссия и кое-какие другие ежегодные заморочки. С LSA всё намного проще.
VLK spotter | 2013-04-29 16:46 | 114279
Ркк: С Сессной наверно туго там конкурировать
Сергей Рябцев | 2013-04-29 16:38 | 114278
>>сертифицирован в США как LCA.
LSA конечно, ошибся.
Сергей Рябцев | 2013-04-29 16:37 | 114277
Судя по американским регистрам сейчас в США находится около пятидесяти А-22, плюс в районе двух десятков других самолётов Аэропракта. Очень неплохо для частной фирмы.
Сергей Рябцев | 2013-04-29 16:33 | 114276
По моей информации, американский рынок не совсем оправдал ожидания Аэропракта несмотря на то, что самолёт сертифицирован в США как LCA. Куда лучше аэропрактовцы чувствуют себя на просторах СНГ.
VLK spotter | 2013-04-29 16:28 | 114275
Pkk: И как продажи идут?
Сергей Рябцев | 2013-04-29 16:23 | 114274
Киевский Аэропракт продаёт свои самолёты по всему миру, а в Делэнде сидит их дилер.
VLK spotter | 2013-04-29 16:21 | 114273
Как он попал в США?
Сергей Рябцев | 20:24 Да. Собственно из-за этого американские и нек. другие авиаторы так долго бились за введение этой категории LSA.
Что это такое коротко можно посмотреть здесь:
http://www.skyforfree.ru/light-sport-aircraft
VLK spotter | 17:42 Ркк: Даже на одномоторную?
Сергей Рябцев | 16:50 На Цессну нужны взрослые права, нормальная медкомиссия и кое-какие другие ежегодные заморочки. С LSA всё намного проще.
VLK spotter | 16:46 Ркк: С Сессной наверно туго там конкурировать
Сергей Рябцев | 16:38 LSA конечно, ошибся.
Сергей Рябцев | 16:37 Судя по американским регистрам сейчас в США находится около пятидесяти А-22, плюс в районе двух десятков других самолётов Аэропракта. Очень неплохо для частной фирмы.
Сергей Рябцев | 16:33 По моей информации, американский рынок не совсем оправдал ожидания Аэропракта несмотря на то, что самолёт сертифицирован в США как LCA. Куда лучше аэропрактовцы чувствуют себя на просторах СНГ.
VLK spotter | 16:28 Pkk: И как продажи идут?
Сергей Рябцев | 16:23 Киевский Аэропракт продаёт свои самолёты по всему миру, а в Делэнде сидит их дилер.
