По моей информации, американский рынок не совсем оправдал ожидания Аэропракта несмотря на то, что самолёт сертифицирован в США как LCA. Куда лучше аэропрактовцы чувствуют себя на просторах СНГ.
По моей информации, американский рынок не совсем оправдал ожидания Аэропракта несмотря на то, что самолёт сертифицирован в США как LCA. Куда лучше аэропрактовцы чувствуют себя на просторах СНГ.
Судя по американским регистрам сейчас в США находится около пятидесяти А-22, плюс в районе двух десятков других самолётов Аэропракта. Очень неплохо для частной фирмы.
Судя по американским регистрам сейчас в США находится около пятидесяти А-22, плюс в районе двух десятков других самолётов Аэропракта. Очень неплохо для частной фирмы.
>>Даже на одномоторную?
Да. Собственно из-за этого американские и нек. другие авиаторы так долго бились за введение этой категории LSA.
Что это такое коротко можно посмотреть здесь: http://www.skyforfree.ru/light-sport-aircraft
>>Даже на одномоторную?
Да. Собственно из-за этого американские и нек. другие авиаторы так долго бились за введение этой категории LSA.
Что это такое коротко можно посмотреть здесь: http://www.skyforfree.ru/light-sport-aircraft
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.