Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Спасибо, кэп. Вы не учли существенную потерю качества при таких действиях
Демьян Бесондер | 2013-05-11 13:06 | 115214
CTRL+ комбинация клавиш для удобства просмотра ;)
как восстановлю оригиналы выложу
Anna Gordt | 2013-05-10 11:39 | 115213
крошечные фото смотреть неудобно. Это даже не правило, это элементарное уважение к посетителям - нормальный размер и качество.
Демьян Бесондер | 2013-05-10 11:27 | 115212
оригиналы этих снимков мною пока утеряны на жестком диске который надо ремонтировать и восстанавливать. в чем смысл этого правила? мне что их через PhotoZoom Pro прогнать специально для вашего сайта?
Anna Gordt | 2013-05-10 10:18 | 115211
Уважаемый автор. Перед добавлением фото на сайт, пожалуйста, прочитайте правила http://russianplanes.net/add#rules
- размер кадра от 1000 до 1500 пикс по длинной стороне
При невыполнении этого условия Ваши работы никто кроме админов больше не увидит.
Демьян Бесондер | 13:50 я все учел а также то что оригиналы будут позже
Anna Gordt | 13:12 Спасибо, кэп. Вы не учли существенную потерю качества при таких действиях
Демьян Бесондер | 13:06 CTRL+ комбинация клавиш для удобства просмотра ;)
как восстановлю оригиналы выложу
Anna Gordt | 11:39 крошечные фото смотреть неудобно. Это даже не правило, это элементарное уважение к посетителям - нормальный размер и качество.
Демьян Бесондер | 11:27 оригиналы этих снимков мною пока утеряны на жестком диске который надо ремонтировать и восстанавливать. в чем смысл этого правила? мне что их через PhotoZoom Pro прогнать специально для вашего сайта?
Anna Gordt | 10:18 Уважаемый автор. Перед добавлением фото на сайт, пожалуйста, прочитайте правила http://russianplanes.net/add#rules
- размер кадра от 1000 до 1500 пикс по длинной стороне
При невыполнении этого условия Ваши работы никто кроме админов больше не увидит.
Судьба этих бортов не определена, а вокзал выставлен на продажу.
Mofack | 2013-01-15 12:06 | 103146
куда "внутрикрая" летать? самолётов для этой цели нету. а автобусом дешевле.
Дмитрий Рудаков | 2013-01-15 07:55 | 103145
Что то грустное есть в этих фотах, безусловно так порты не должны умирать... по идеии ну почему не сделать его для внутрекраевых рейсов.
Владимир Сергеевич | 13:37 Судьба этих бортов не определена, а вокзал выставлен на продажу.
Mofack | 12:06 куда "внутрикрая" летать? самолётов для этой цели нету. а автобусом дешевле.
Дмитрий Рудаков | 07:55 Что то грустное есть в этих фотах, безусловно так порты не должны умирать... по идеии ну почему не сделать его для внутрекраевых рейсов.
2004 год - http://www.youtube.com/watch?v=u95PUrpLjo0
Anna Gordt | 2012-11-09 01:57 | 97192
Пожалуйста, нажмите кнопку Caps Lock на своей клавиатуре.
Владимир Сергеевич | 2012-11-09 01:44 | 97191
ОНИ СТОЯТ НА ХРАНЕНИИ. ОДИН САМОЛЕТ РАЗОДРАЛИ ЭКСКАВАТОРОМ, ВТОРОЙ СТОИТ КАК ПАМЯТНИК-КАФЕ НА РАЛЛИЙНОЙ ТРАССЕ. ИХ ПРОСТО КАТАЮТ ПО СТОЯНКЕ. ДА, СТОЯНКА ТЕПЕРЬ ТОЖЕ ЗАКРЫТА: РЕМОНТИРУТ РУЛЕЖКУ "ДЕЛЬТА"
Матрос Лом | 2012-11-08 19:56 | 97190
чо донором?....я этот борт в Аргентину отправлял
Евгений Чичканов | 2012-11-08 19:54 | 97189
донором
Матрос Лом | 2012-11-08 19:53 | 97188
Смысл чехлить, то, что не полетит???
Евгений Чичканов | 2012-11-08 19:41 | 97187
сколько уже стоит
Матрос Лом | 2012-11-08 19:28 | 97186
И чо?
Евгений Чичканов | 2012-11-08 19:27 | 97185
даже не зачехлен
Александр Михайлов | 19:12 Донором для кого? Этот последний.
2004 год - http://www.youtube.com/watch?v=u95PUrpLjo0
Anna Gordt | 01:57 Пожалуйста, нажмите кнопку Caps Lock на своей клавиатуре.
Владимир Сергеевич | 01:44 ОНИ СТОЯТ НА ХРАНЕНИИ. ОДИН САМОЛЕТ РАЗОДРАЛИ ЭКСКАВАТОРОМ, ВТОРОЙ СТОИТ КАК ПАМЯТНИК-КАФЕ НА РАЛЛИЙНОЙ ТРАССЕ. ИХ ПРОСТО КАТАЮТ ПО СТОЯНКЕ. ДА, СТОЯНКА ТЕПЕРЬ ТОЖЕ ЗАКРЫТА: РЕМОНТИРУТ РУЛЕЖКУ "ДЕЛЬТА"
Матрос Лом | 19:56 чо донором?....я этот борт в Аргентину отправлял
Евгений Чичканов | 19:54 донором
Матрос Лом | 19:53 Смысл чехлить, то, что не полетит???
А в чем абсурдность ? УОГА "Авиалинии Украины" были составной частью МГА СССР ( Аэрофлот советские авиалинии) , а 1992 год год переходов...
авиафил | 2011-02-14 19:58 | 29925
Фото замечательное, но... сочетание "Аэрофлот" и желто-блакитный флаг... как театр абсурда...
Ігор Лесів | 21:49 А в чем абсурдность ? УОГА "Авиалинии Украины" были составной частью МГА СССР ( Аэрофлот советские авиалинии) , а 1992 год год переходов...
авиафил | 19:58 Фото замечательное, но... сочетание "Аэрофлот" и желто-блакитный флаг... как театр абсурда...
Не пользуйтесь фотошопом для уменьшения фотографий.
Вот правильная программа:
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1207989273
Шикарный шарпенинг, уменьшение артефактов сжатия, классный алгоритм компрессии.
kiba | 2010-03-18 15:57 | 15447
да, спасибо, гораздо лучше!
Сеник Александр | 2010-03-18 15:51 | 15446
Спасибо за советы. Пробую..
Антон Харисов | 2010-03-18 15:43 | 15445
Не то, чтобы квадратики, а так назыаемая компрессия качества, картинка теряет его.
kiba | 2010-03-18 15:34 | 15444
Александр, имелось в виду немного другое
исходный кадр нормального качества, менее плотное кадрирование было даже интереснее
дело в том, что при сохранении фотографии вы выбираете слишком низкое качество (если работаете в фотошопе, ползунок качества можно утащить вправо или выбрать 100%) - из-за этого картинка размывается, появляются квадратики на небе
Сеник Александр | 2010-03-18 15:31 | 15443
Да, дело было уже вечером...
kiba | 2010-03-18 14:58 | 15442
загрузите, пожалуйста, кадр повторно - с лучшим качеством?
http://russianplanes.net/addaphoto.php?reup=1 - сделать это можно здесь
Антон Харисов | 2010-03-18 14:37 | 15441
А чего такое ужасное качество?
Сеник Александр | 16:14 Спасибо, парни еще раз!
Сергей Рябцев | 16:02 Не пользуйтесь фотошопом для уменьшения фотографий.
Вот правильная программа:
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1207989273
Шикарный шарпенинг, уменьшение артефактов сжатия, классный алгоритм компрессии.
kiba | 15:57 да, спасибо, гораздо лучше!
Сеник Александр | 15:51 Спасибо за советы. Пробую..
Антон Харисов | 15:43 Не то, чтобы квадратики, а так назыаемая компрессия качества, картинка теряет его.
kiba | 15:34 Александр, имелось в виду немного другое
исходный кадр нормального качества, менее плотное кадрирование было даже интереснее
дело в том, что при сохранении фотографии вы выбираете слишком низкое качество (если работаете в фотошопе, ползунок качества можно утащить вправо или выбрать 100%) - из-за этого картинка размывается, появляются квадратики на небе
Сеник Александр | 15:31 Да, дело было уже вечером...
kiba | 14:58 загрузите, пожалуйста, кадр повторно - с лучшим качеством?
http://russianplanes.net/addaphoto.php?reup=1 - сделать это можно здесь
Антон Харисов | 14:37 А чего такое ужасное качество?
Да,труда здесь не видно и удачи тоже... В ЛК место...
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2016-02-05 20:36 | 14494
Сергей, ты всё верно написал. Но, кадр то интересный я уверен, если бы не так обработан был то выглядел бы приятнее. Но вот что интересно это как же так надо утрудиться на 99%, я думаю тебе тоже не понятно это.
Дмитрий Ромашко | 2016-02-05 20:04 | 14493
SergeyL, иногда такие кадры ловишь специально. Чаще - да, просто везение.
И всегда - у кого-то умение увидеть сюжет, у кого-то "нет ценности для реестра" и в мусорку.
Сергей Чайковский | 2016-02-05 20:00 | 14492
Дмитрий, подобные фото видишь в 99% только на компе когда просматриваешь съемку, и большинство подобный кадр отправляют в мусорку, потому как он не несет никакой ценности
Дмитрий Ромашко | 2016-02-05 19:38 | 14491
Антон, вам не понять, это ведь не статичная композиция "огнетушители на аэродроме"
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2016-02-05 18:49 | 14490
Интересно в чём же тут 99% труда?) Утрудиться прям)
Дмитрий Ромашко | 2016-02-05 18:48 | 14489
99% труда и 1% везения... Иногда пропорция 90/10!
Класс, спасибо!
Михаил Мизикаев | 2010-02-26 23:59 | 14488
Да красиво!!!!
Гриша Шанин | 2010-02-26 23:07 | 14487
оригинально
Erik | 2010-02-26 20:41 | 14486
да,классно)
Хиша Марсов | 2010-02-26 20:30 | 14485
Ворон на перехвате Туполя!
Классно поймал! =)
Тихон | 20:49 Да,труда здесь не видно и удачи тоже... В ЛК место...
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 20:36 Сергей, ты всё верно написал. Но, кадр то интересный я уверен, если бы не так обработан был то выглядел бы приятнее. Но вот что интересно это как же так надо утрудиться на 99%, я думаю тебе тоже не понятно это.
Дмитрий Ромашко | 20:04 SergeyL, иногда такие кадры ловишь специально. Чаще - да, просто везение.
И всегда - у кого-то умение увидеть сюжет, у кого-то "нет ценности для реестра" и в мусорку.
Сергей Чайковский | 20:00 Дмитрий, подобные фото видишь в 99% только на компе когда просматриваешь съемку, и большинство подобный кадр отправляют в мусорку, потому как он не несет никакой ценности
Дмитрий Ромашко | 19:38 Антон, вам не понять, это ведь не статичная композиция "огнетушители на аэродроме"
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 18:49 Интересно в чём же тут 99% труда?) Утрудиться прям)
Дмитрий Ромашко | 18:48 99% труда и 1% везения... Иногда пропорция 90/10!
Класс, спасибо!
Мне не довелось летать на 154 "Владивосток авиа", в основном на Дальавии и КрасЭир. Интересно, Владавиа свои 154 не отдаст в лизинг кому-нибудь?!
Mofack | 2011-04-17 07:17 | 11213
летал на этом самолёте в Магадан. тогда он мне показался самым ухоженным из всех Ту-154, которые я видел. Красавец.
Андрей Шаповалов | 2010-10-16 15:10 | 11212
Такой красавец...жаль, что у всякой истории есть конец :(
Андрей Шаповалов | 08:36 Мне не довелось летать на 154 "Владивосток авиа", в основном на Дальавии и КрасЭир. Интересно, Владавиа свои 154 не отдаст в лизинг кому-нибудь?!
Mofack | 07:17 летал на этом самолёте в Магадан. тогда он мне показался самым ухоженным из всех Ту-154, которые я видел. Красавец.
Андрей Шаповалов | 15:10 Такой красавец...жаль, что у всякой истории есть конец :(
