Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Хорошо, Алексей, специально для Вас сделаем хороших фоток живых бортов из Сыктывкара! Спасибо за ваше мнение.
Алексей Коваль | 2014-05-29 00:27 | 131742
А Вас, Антон, я просто призываю к позитиву )). Буду ждать фото живых машин из Сыктывкара в Вашем исполнении. Спасибо всем за содержательные мнения.
another traffic | 2014-05-29 00:23 | 131740
Я же уже сказал, вы считаете так, я считаю иначе. И такое фото будет ценно, когда-нибудь, кому-нибудь. Я считаю, что это просто взгляд на вещи с другой стороны.
Алексей Коваль | 2014-05-29 00:19 | 131738
Антон, я вообще не о том. У меня тоже есть снимки списанных и порезанных машин моего детства. Я не считаю правильным показывать их обломки, и да, именно на помойке. В целом — можно, но не такие куски. Тот, прежний комфорт — другой, а в Ми-8 и Ан-2 вообще никакого комфорта не было. Говоря про удобство для пассажиров, я говорю об общем, а не конкретных бортах. И не о компоновке салона, а вообще в целом.
Pkk | 2014-05-29 00:16 | 131737
Не ставил я никакого минуса.
another traffic | 2014-05-28 23:29 | 131734
К слову сказать о комфорте. Многие представленные Ту-134 "на помойке" как выразился Алексей, выходцы из "Комиинтеравиа" в которой в своё время очень радели за пассажиров и их комфорт. Так вот многие из этих самолётов имеют очень и очень добротные салоны с бизнес компоновками, новыми багажными полками и интерьером.
Евгений Чичканов | 2014-05-28 23:25 | 131733
И ничего неудобного. даже в свистках. уютно
Евгений Чичканов | 2014-05-28 23:23 | 131732
В тему сказать - на таких самолетах я себя чувствовал в безопасности всегда, зная, что абы кто им управлять не сможет...
another traffic | 2014-05-28 23:20 | 131731
Сделал 3 фотографии с 3х точек на распиле нашей комяцкой тушки, я не считаю, что должен за что-то оправдываться перед вами за это. лично меня потрясло, то как обходятся с самолётом, абсолютно левая от авиации организация которые занимались этим.
Вам не нравится? идите мимо, я никому не навязываю ничего. я хотел показать другую сторону авиации, я её показал.
Алексей Коваль | 2014-05-28 23:09 | 131728
Сергей, "не только авиационной" — этого уже выше крыши вокруг нас. Давайте строить, радоваться, создавать драйв хотя бы для самих себя. Иначе это неконструктивно. Это не жизнь.
Алексей Коваль | 2014-05-28 23:04 | 131727
Антон, дело не в топе. Да, с этим бортом в виде нескольких (!) фото его металлолома Вы явно переборщили. Детство тем и хорошо, что его фото лучше живым, для приятных воспоминаний, чем мёртвым. Призываю изменить Ваше мнение. Оно в данном случае несёт зрителям негатив, а зачем?
Pkk | 2014-05-28 22:59 | 131726
>>уже где-то жалею, что добавил его.
Не надо жалеть. Подобные фотографии вполне имеют место быть, это тоже часть истории и не только авиационной.
another traffic | 2014-05-28 22:54 | 131725
Я не претендовал этим фото на место где-то в топе, уже где-то жалею, что добавил его. Просто хотелось показать именно эту дыру, помойку и кладбище.
У вас своё мнение, у меня своё. Я считаю, что люди должны видеть всё и красоту, и грязь. Каким бы самолёт не был архаичным, неудобным для пассажиров и пилотов. Я вырос в авиационной семье и Ту-134 был неотъемлемой частью моего детства. Пусть будут МС-21 и ещё что-то, для меня как-то очень далеко, а свисток, вот он тут разрезный.
Алексей Коваль | 2014-05-28 22:39 | 131724
Фото передаёт скорее эмоциональное состояние автора и иллюстрирует комменты — большая дыра и пустота, обломки и хлам. Но реальную, живую авиацию, увы, ничем ценным не дополняет. На снимке, на самом-то деле — кладбище и помойка. Ни для реестра, ни для моделистов это фото не даёт ровным счётом ничего (тут либо общий вид факта порезки нужен, либо интересные детали конструкции).
Таким снимкам место исключительно в ЛК.
Наша авиационная эпоха, если строго — лишь одна из величайших. Да, она ушла уже. Но создаётся МС-21, и он будет успешно летать, и у него тоже своя, новая эстетика и грация. И летает RRJ, и хоть его облик далёк от совершенства (на самом деле во многом из-за заимствования от Dornier и вынужденного из-за нюансов конструкции сдвига расположения мотогондол), это первый жизнеспособный проект нового отечественного авиапрома. Истории про распил и лоббизм считаю несостоятельными, потому что и при СССР их было предостаточно (исключая распил, но это всего лишь отражение нынешних реалий, а не суть самого явления).
Моё детство тоже прошло на Севере, и тоже во многом в аэропорту. Я понимаю настроение автора, но надо отдавать себе отчёт, что наши старые самолёты совершенно архаичны и во многом неудобны, как для пассажиров, так и в пилотировании, и в обслуживании. Это уже история, и её крайние страницы надо тактично и с большим уважением закрыть, не вытаскивая это на публику в такой форме.
И ещё — настоящая любовь к авиации (на мой взгляд) означает любовь ко всем её техническим представителям, в этой любви должно быть заслуженное место всем авиационным конструкциям. Вглядитесь, вслушайтесь в современные машины — они не менее красивы, элегантны и заслуженны, чем их предки.
another traffic | 2014-05-28 20:56 | 131723
я не знаю других самолётов, Тушки были с детства в моей жизни. Я слышал их грохот все время от аэропорта, летал на них, грациозный самолёт с душой.
Евгений Чичканов | 2014-05-28 20:53 | 131722
Ну вообще, история она у каждого самолета ого-го какая. И все они рано или поздно идут на покой. Но во-первых, что бы ни говорили, но Туполевские машины они .. как бы это сказать литературным языком..харизматичны что ли..Они гармонично выглядят и радуют глаз.
another traffic | 2014-05-28 13:45 | 131721
Евгений, вы правы! Пустеют стоянки, потрепанные техниками тушки, медленно исчезают в разрезанных обломках. У каждого этого самолёта, такая история, что не каждый человек может за жизнь свою рассказать. В скольких странах они летали, сколько цветов носили на своих фюзеляжах, сколько человек на них работало. Великая эпоха
Евгений Чичканов | 2014-05-28 13:42 | 131720
Уходит величайшая эпоха в авиастроении. Я понимаю, техника должна развиваться, но самое страшное, что взамен? С сознательно добиваются и смешиваются с грязью остатки советского авиапрома и не создается ничего нового..ничего. Ремарка: я про гражданскую авиацию.
another traffic | 00:29 Хорошо, Алексей, специально для Вас сделаем хороших фоток живых бортов из Сыктывкара! Спасибо за ваше мнение.
Алексей Коваль | 00:27 А Вас, Антон, я просто призываю к позитиву )). Буду ждать фото живых машин из Сыктывкара в Вашем исполнении. Спасибо всем за содержательные мнения.
another traffic | 00:23 Я же уже сказал, вы считаете так, я считаю иначе. И такое фото будет ценно, когда-нибудь, кому-нибудь. Я считаю, что это просто взгляд на вещи с другой стороны.
Алексей Коваль | 00:19 Антон, я вообще не о том. У меня тоже есть снимки списанных и порезанных машин моего детства. Я не считаю правильным показывать их обломки, и да, именно на помойке. В целом — можно, но не такие куски. Тот, прежний комфорт — другой, а в Ми-8 и Ан-2 вообще никакого комфорта не было. Говоря про удобство для пассажиров, я говорю об общем, а не конкретных бортах. И не о компоновке салона, а вообще в целом.
Pkk | 00:16 Не ставил я никакого минуса.
another traffic | 23:29 К слову сказать о комфорте. Многие представленные Ту-134 "на помойке" как выразился Алексей, выходцы из "Комиинтеравиа" в которой в своё время очень радели за пассажиров и их комфорт. Так вот многие из этих самолётов имеют очень и очень добротные салоны с бизнес компоновками, новыми багажными полками и интерьером.
Евгений Чичканов | 23:25 И ничего неудобного. даже в свистках. уютно
Евгений Чичканов | 23:23 В тему сказать - на таких самолетах я себя чувствовал в безопасности всегда, зная, что абы кто им управлять не сможет...
another traffic | 23:20 Сделал 3 фотографии с 3х точек на распиле нашей комяцкой тушки, я не считаю, что должен за что-то оправдываться перед вами за это. лично меня потрясло, то как обходятся с самолётом, абсолютно левая от авиации организация которые занимались этим.
Вам не нравится? идите мимо, я никому не навязываю ничего. я хотел показать другую сторону авиации, я её показал.
Алексей Коваль | 23:09 Сергей, "не только авиационной" — этого уже выше крыши вокруг нас. Давайте строить, радоваться, создавать драйв хотя бы для самих себя. Иначе это неконструктивно. Это не жизнь.
Алексей Коваль | 23:04 Антон, дело не в топе. Да, с этим бортом в виде нескольких (!) фото его металлолома Вы явно переборщили. Детство тем и хорошо, что его фото лучше живым, для приятных воспоминаний, чем мёртвым. Призываю изменить Ваше мнение. Оно в данном случае несёт зрителям негатив, а зачем?
Pkk | 22:59 Не надо жалеть. Подобные фотографии вполне имеют место быть, это тоже часть истории и не только авиационной.
another traffic | 22:54 Я не претендовал этим фото на место где-то в топе, уже где-то жалею, что добавил его. Просто хотелось показать именно эту дыру, помойку и кладбище.
У вас своё мнение, у меня своё. Я считаю, что люди должны видеть всё и красоту, и грязь. Каким бы самолёт не был архаичным, неудобным для пассажиров и пилотов. Я вырос в авиационной семье и Ту-134 был неотъемлемой частью моего детства. Пусть будут МС-21 и ещё что-то, для меня как-то очень далеко, а свисток, вот он тут разрезный.
Алексей Коваль | 22:39 Фото передаёт скорее эмоциональное состояние автора и иллюстрирует комменты — большая дыра и пустота, обломки и хлам. Но реальную, живую авиацию, увы, ничем ценным не дополняет. На снимке, на самом-то деле — кладбище и помойка. Ни для реестра, ни для моделистов это фото не даёт ровным счётом ничего (тут либо общий вид факта порезки нужен, либо интересные детали конструкции).
Таким снимкам место исключительно в ЛК.
Наша авиационная эпоха, если строго — лишь одна из величайших. Да, она ушла уже. Но создаётся МС-21, и он будет успешно летать, и у него тоже своя, новая эстетика и грация. И летает RRJ, и хоть его облик далёк от совершенства (на самом деле во многом из-за заимствования от Dornier и вынужденного из-за нюансов конструкции сдвига расположения мотогондол), это первый жизнеспособный проект нового отечественного авиапрома. Истории про распил и лоббизм считаю несостоятельными, потому что и при СССР их было предостаточно (исключая распил, но это всего лишь отражение нынешних реалий, а не суть самого явления).
Моё детство тоже прошло на Севере, и тоже во многом в аэропорту. Я понимаю настроение автора, но надо отдавать себе отчёт, что наши старые самолёты совершенно архаичны и во многом неудобны, как для пассажиров, так и в пилотировании, и в обслуживании. Это уже история, и её крайние страницы надо тактично и с большим уважением закрыть, не вытаскивая это на публику в такой форме.
И ещё — настоящая любовь к авиации (на мой взгляд) означает любовь ко всем её техническим представителям, в этой любви должно быть заслуженное место всем авиационным конструкциям. Вглядитесь, вслушайтесь в современные машины — они не менее красивы, элегантны и заслуженны, чем их предки.
another traffic | 20:56 я не знаю других самолётов, Тушки были с детства в моей жизни. Я слышал их грохот все время от аэропорта, летал на них, грациозный самолёт с душой.
Евгений Чичканов | 20:53 Ну вообще, история она у каждого самолета ого-го какая. И все они рано или поздно идут на покой. Но во-первых, что бы ни говорили, но Туполевские машины они .. как бы это сказать литературным языком..харизматичны что ли..Они гармонично выглядят и радуют глаз.
another traffic | 13:45 Евгений, вы правы! Пустеют стоянки, потрепанные техниками тушки, медленно исчезают в разрезанных обломках. У каждого этого самолёта, такая история, что не каждый человек может за жизнь свою рассказать. В скольких странах они летали, сколько цветов носили на своих фюзеляжах, сколько человек на них работало. Великая эпоха
Евгений Чичканов | 13:42 Уходит величайшая эпоха в авиастроении. Я понимаю, техника должна развиваться, но самое страшное, что взамен? С сознательно добиваются и смешиваются с грязью остатки советского авиапрома и не создается ничего нового..ничего. Ремарка: я про гражданскую авиацию.
Классное фото! Интересно, можно ли по указанному в карточке борта Ту3 макс. взлетному весу 49 т. (что указывает на усиленное крыло и шасси) определить есть ли на данном ВС доп.баки? Или бывают Тушки с MTOW 49 т без доп.баков и 47,6 т. с доп.баками
viktorija33 | 2013-03-05 20:20 | 108444
Вот это свет!!! Просто несказанно красиво!!
Василий Лисунов | 22:47 Классное фото! Интересно, можно ли по указанному в карточке борта Ту3 макс. взлетному весу 49 т. (что указывает на усиленное крыло и шасси) определить есть ли на данном ВС доп.баки? Или бывают Тушки с MTOW 49 т без доп.баков и 47,6 т. с доп.баками
viktorija33 | 20:20 Вот это свет!!! Просто несказанно красиво!!
На youtube есть отличное видео посадки, пробега и руления этого борта: http://youtu.be/WlSqjZjl8Xw
Эрик Дорофеев | 2012-01-02 20:47 | 58886
У нас раньше Ил-18 стоял, но увы, его убрали, и на его месте теперь вино-водочный магазин =(
YARYCK | 2012-01-01 22:35 | 58885
В Сыкте по любому нужно одного из туполят на постамент около аэровокзала ставить. С Сыктывкаром связана целая эпопея эксплуатации Ту-134
Матрос Лом | 2012-01-01 19:52 | 58884
Не смотрите))))
YARYCK | 2012-01-01 19:51 | 58883
Больно на это смотреть...
Матрос Лом | 2012-01-01 18:49 | 58882
Знаменитая 148ая))) у которой стойка сложилась в ДМД)))
Алеут | 2011-12-31 17:54 | 58881
Будем ждать, большое спасибо! :)
Эрик Дорофеев | 2011-12-31 17:51 | 58880
Спасибо, вас тоже с наступающим новым годом! начали ставить с октября, а вот бортовые точно узнаем где то после праздников.
Алеут | 2011-12-31 17:44 | 58879
Эрик, с наступающим вас! Не подскажите - давно они так стоят, и какие там бортовые номера у машин?
yofr | 2011-12-31 17:43 | 58878
Именно.. И это только часть. Я сегодня насчитал там 15 свистков - и это не предел, это только те, которые я увидел.
Эрик Дорофеев | 2011-12-31 17:41 | 58877
Да, может конечно что нибудь в музей пойдёт, а так на распил, там ещё очень много стоит
YARYCK | 2011-12-31 17:25 | 58876
На распил?
Ramzes_XXIV | 17:07 На youtube есть отличное видео посадки, пробега и руления этого борта: http://youtu.be/WlSqjZjl8Xw
Эрик Дорофеев | 20:47 У нас раньше Ил-18 стоял, но увы, его убрали, и на его месте теперь вино-водочный магазин =(
YARYCK | 22:35 В Сыкте по любому нужно одного из туполят на постамент около аэровокзала ставить. С Сыктывкаром связана целая эпопея эксплуатации Ту-134
Матрос Лом | 19:52 Не смотрите))))
YARYCK | 19:51 Больно на это смотреть...
Матрос Лом | 18:49 Знаменитая 148ая))) у которой стойка сложилась в ДМД)))
Алеут | 17:54 Будем ждать, большое спасибо! :)
Эрик Дорофеев | 17:51 Спасибо, вас тоже с наступающим новым годом! начали ставить с октября, а вот бортовые точно узнаем где то после праздников.
Алеут | 17:44 Эрик, с наступающим вас! Не подскажите - давно они так стоят, и какие там бортовые номера у машин?
yofr | 17:43 Именно.. И это только часть. Я сегодня насчитал там 15 свистков - и это не предел, это только те, которые я увидел.
Эрик Дорофеев | 17:41 Да, может конечно что нибудь в музей пойдёт, а так на распил, там ещё очень много стоит
