Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Садился на разные площадки для определения возможностей самолета Так было и с АН-10...и с АН-14.. Антоновский почерк!
Алексей Резниченко | 2010-02-24 03:36 | 5454
Спасибо! Познавательно ;)
Ange | 2010-02-24 03:33 | 5453
Полевой ад МАЛАЯ ВИСКА Кировоградского ВЛУГА. Тк перрона нет- пришлось ютиться вот Так. Выполнял демонстрационные полеты тк впоследствии решался вопрос о подготовке курсантов на этот тип. Чего увы не случилось.
Алексей Резниченко | 2010-02-23 11:13 | 5452
Выглядит так, будто сел на колхозное поле. Что это было - внештатный выбег за взлётку или испытания на грунте?
Ange | 2010-02-23 03:31 | 5451
Обьясни,что хотел?
Алексей Резниченко | 2009-04-21 13:51 | 5450
Картошку сажали, да высоту не расчитали? :-)
Александр Кильчицкий | 23:27 Садился на разные площадки для определения возможностей самолета Так было и с АН-10...и с АН-14.. Антоновский почерк!
Алексей Резниченко | 03:36 Спасибо! Познавательно ;)
Ange | 03:33 Полевой ад МАЛАЯ ВИСКА Кировоградского ВЛУГА. Тк перрона нет- пришлось ютиться вот Так. Выполнял демонстрационные полеты тк впоследствии решался вопрос о подготовке курсантов на этот тип. Чего увы не случилось.
Алексей Резниченко | 11:13 Выглядит так, будто сел на колхозное поле. Что это было - внештатный выбег за взлётку или испытания на грунте?
Ange | 03:31 Обьясни,что хотел?
Алексей Резниченко | 13:51 Картошку сажали, да высоту не расчитали? :-)
Пардон фраза "Для музея в Гостомеле" описка и сщитать Plague text или Limit 115 text ( Шутка-сленг в США к словам ошибка "предлогов в переводе " или "перевод чума текст")
ЮРИЙ КОТ | 2011-11-08 19:23 | 3513
ТАМ тех бортовых было ..72003 это с 88 по 90 годы полетов (СССР19771,19793,780334.72200 номера)..Как долетывание по ЛСИ Ан74 и эксперемент по Ан72ПЛ ...Видна за зад коком "труба" ..Где была оптная магнит антена "магнитомерта" ...И обтекатель был на магнитометре . Аварийный люк 3 типа ,летает на Газпром 74тк-100с 2001 1804 74035 ...Был взят с 003 на "левый" борт аварий выход 3 типа ..Что делали под 74тк-100с под доработку... Для музея в Гостомеле .. И видим "первый вариант" ..Илюменатора Гидролога ,аналогичный как на Ан72п но с правого борта для радиста Ан72п ... С первой пред серии Ан74 0202 с 88 года сделали "штаный" илюминатор "гидролога" ..Большого де-тра и новые фары и доп фары для гидролога ...Востановить еще 003 "мона" для музея в Гостомеле ..Как машина сделаная КМЗ( опыт заводом) с модерном-удленением в Ан72А-74 ....
Михаил Синенко | 2010-10-31 01:34 | 3512
интересно, под форточкой ан-74, а бовртовой - 72003
Даниил Кирин | 22:56 А когда он был 19771 и 72200?
ЮРИЙ КОТ | 19:28 Пардон фраза "Для музея в Гостомеле" описка и сщитать Plague text или Limit 115 text ( Шутка-сленг в США к словам ошибка "предлогов в переводе " или "перевод чума текст")
ЮРИЙ КОТ | 19:23 ТАМ тех бортовых было ..72003 это с 88 по 90 годы полетов (СССР19771,19793,780334.72200 номера)..Как долетывание по ЛСИ Ан74 и эксперемент по Ан72ПЛ ...Видна за зад коком "труба" ..Где была оптная магнит антена "магнитомерта" ...И обтекатель был на магнитометре . Аварийный люк 3 типа ,летает на Газпром 74тк-100с 2001 1804 74035 ...Был взят с 003 на "левый" борт аварий выход 3 типа ..Что делали под 74тк-100с под доработку... Для музея в Гостомеле .. И видим "первый вариант" ..Илюменатора Гидролога ,аналогичный как на Ан72п но с правого борта для радиста Ан72п ... С первой пред серии Ан74 0202 с 88 года сделали "штаный" илюминатор "гидролога" ..Большого де-тра и новые фары и доп фары для гидролога ...Востановить еще 003 "мона" для музея в Гостомеле ..Как машина сделаная КМЗ( опыт заводом) с модерном-удленением в Ан72А-74 ....
Михаил Синенко | 01:34 интересно, под форточкой ан-74, а бовртовой - 72003
