Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Прощенья просим. А разве он не КБшный? Поправили на ВВС админы. Из прочитанной перед выкладкой бегло инетинформации кажется что в ВВС он не был ( первый летный).
Михаил Кох | 21:42 Прощенья просим. А разве он не КБшный? Поправили на ВВС админы. Из прочитанной перед выкладкой бегло инетинформации кажется что в ВВС он не был ( первый летный).
А причем тут Монино?Я спросил-КУДА ОН делся имея в виду--его сохранили?В природе самолет вообще существует?Монино тут ни при чем.
Олег Вафин | 2013-03-03 11:44 | 108193
viktorija33, а вы уверенны, что он когда либо был в Монино?
viktorija33 | 2013-03-02 15:02 | 108192
Фото можно?? А где же ПЕРВЫЙ-я спрашивал о ПЕРВОМ самолете с номером 1155 *Он то куда делся?
Lynx | 2013-03-02 11:35 | 108191
Справа от 23-11/3 стоит Е-155Р-3 с первоначальным бортовым номером 3155.
viktorija33 | 2013-03-02 09:03 | 108190
Спасибо! Вопрос Евгению Сологубову Евгений-в Монино есть прототип МиГ-25-ПЕРВЫЙ ОПЫТНЫЙ Е-155 ? Помилуйте а что до сих пор его от нас прятали? Что то я ни разу его не замечал там Я имею в виду борт поднятый А.В.Федотовым 6 марта 1964г http://militaryrussia.ru/i/284/382/4SSJ5.jpg Этот стоит в Монино?
Евгений Сологубов | 2013-03-02 08:27 | 108189
Ребят , у нас сотрудники порой Ту-16 с Ту-144 путают.
ПОверьте это еденичка с ГВМ
Олег Вафин | 2013-03-02 02:01 | 108188
viktorija33, если вам станет легче, то они оба несут номер 231 ещё с Советского времени.
Фото в сети где-то были
http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/31273d1304966288-231-.jpg/
http://fotki.yandex.ru/users/b737/view/555778?page=3
http://fotki.yandex.ru/users/b737/view/382290?page=20
Потом, не я первый его так назвал. Все вопросы сюда:
http://russianplanes.net/id81024
А ещё лучше сюда:
http://forums.airforce.ru/matchast/3940-mig-23s-chto-my-znaem-ob-etoi-modifikacii-13/#post85017
Павел Колесников | 2013-03-02 01:05 | 108187
Во первых, на прототипе никогда не вешали ракеты. Тут их как на серийной машине. А когда я удивился этому явлению, некий местный сотрудник очень энергично стал убеждать нас, что это вообще самолет из его эскадрильи. Может те, кто ближе, в документы глянут.
Taras Bazhanskiy | 2013-03-02 00:44 | 108186
Серийный можно подсмотреть на самой машине?Кто там чаще бывает?У меня было три часа на весь музей.Не до того было.
Евгений Сологубов | 2013-03-02 00:27 | 108185
Первый Е-155 стоит чуть правее этого первого 23/11
viktorija33 | 2013-03-02 00:10 | 108184
Насчет ОФ.точки зрения...Знаете наверно что все наши структуры выдающие ОФ сведения,так наловчились громоздить ложь на ложь , что верить их точкам зрения нащи ОФ структуры давно отучили.Меня так уж точно.
viktorija33 | 2013-03-01 23:59 | 108183
Это Вы приведите аргументы в пользу того зачаем один бортовой номер писать на разных самолетах При этом оба выдавая за прототип..Спрева тот был прототипом..Теперь этот стал им Где же истина то? Вот от этого и присутствует нотка всеобщего капсдеца...-от того что творят у нас с историей и со всем прочим.. И с намив том числе..
Олег Вафин | 2013-03-01 23:05 | 108182
viktorija33, у вас странная манера общения, вы не замечали? Какая-то постоянная нотка всеобщего капсдеца присутствует в большинстве ваших комментариев. Это вообщем (раз мы уже на личности перешли).
Теперь по поводу МиГ-23. Или приведите исчерпывающие аргументы, почему он не может быть первым, или прекращайте тут воду в ступе толочь. Я высказал мнение, совпадающее с оф. точкой зрения на этот самолёт. Мотивы, по которым монинцы написали 231 также и на другом МиГ-23, и поставили его рядом с этим, мне увы не известны.
viktorija33 | 2013-03-01 22:07 | 108181
Это у Вас глупая логика точнее ее отсутствие. Я только сказал что ехидничать не надо ! А на свой вопрос Вы сами же и ответили-сами же писали что под этим же номером 231 показывали совсем иную машину! Зачем же писать номер 231 на другом самолете если сохранен прототип? Зачем во Внуково написали на ТУ-104 Л-5412 если это-совсем не ТОТ самолет? Зачем перевирать историю?
Николай Смирнов | 2013-03-01 22:03 | 108180
По книге Сергея Мороза это и есть первый самолет, фотографии и коментарии имеются.
Олег Вафин | 2013-03-01 21:13 | 108179
То есть по вашей логике, этот МиГ-23 не может быть первым только потому, что не сохранился первый Ту-144.
Как-то не логично, вы не находите ?!
viktorija33 | 2013-03-01 20:52 | 108176
Ехидничать не надо! Где ПЕРВЫЙ Е-155Р и Е-155П ? Где первый СУ-7 ?, МиГ-15? ТУ-104? Прототип ИЛ-18 МОСКВА-где? Прототип АН-10 УКРАИНА-где?Где ТУ-144-68001-реально УНИКАЛЬНЫЙ и ЕДИНСТВЕННЫЙ самолет? Где Е-8 ?..Где прототип АН-24-Л-1959 ?...продолжить список??Так что неуместно ваше ехидство!
Олег Вафин | 2013-03-01 20:38 | 108175
Странно читать подобные комменты.
Т-6 и Т-10 первый - сохранили.
МиГ-31 первый - сохранили.
МиГ-21И - сохранили.
Е-152 - сохранили
А вот МиГ-23, ну никак не могли...
viktorija33 | 2013-03-01 20:27 | 108174
И все же не думаю что это-именно ПРОТОТИП -самый первый! Вряд ли его сохранили.
viktorija33 | 18:33 А причем тут Монино?Я спросил-КУДА ОН делся имея в виду--его сохранили?В природе самолет вообще существует?Монино тут ни при чем.
Олег Вафин | 11:44 viktorija33, а вы уверенны, что он когда либо был в Монино?
viktorija33 | 15:02 Фото можно?? А где же ПЕРВЫЙ-я спрашивал о ПЕРВОМ самолете с номером 1155 *Он то куда делся?
Lynx | 11:35 Справа от 23-11/3 стоит Е-155Р-3 с первоначальным бортовым номером 3155.
viktorija33 | 09:03 Спасибо! Вопрос Евгению Сологубову Евгений-в Монино есть прототип МиГ-25-ПЕРВЫЙ ОПЫТНЫЙ Е-155 ? Помилуйте а что до сих пор его от нас прятали? Что то я ни разу его не замечал там Я имею в виду борт поднятый А.В.Федотовым 6 марта 1964г http://militaryrussia.ru/i/284/382/4SSJ5.jpg Этот стоит в Монино?
Евгений Сологубов | 08:27 Ребят , у нас сотрудники порой Ту-16 с Ту-144 путают.
ПОверьте это еденичка с ГВМ
Олег Вафин | 02:01 viktorija33, если вам станет легче, то они оба несут номер 231 ещё с Советского времени.
Фото в сети где-то были
http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/31273d1304966288-231-.jpg/
http://fotki.yandex.ru/users/b737/view/555778?page=3
http://fotki.yandex.ru/users/b737/view/382290?page=20
Потом, не я первый его так назвал. Все вопросы сюда:
http://russianplanes.net/id81024
А ещё лучше сюда:
http://forums.airforce.ru/matchast/3940-mig-23s-chto-my-znaem-ob-etoi-modifikacii-13/#post85017
Павел Колесников | 01:05 Во первых, на прототипе никогда не вешали ракеты. Тут их как на серийной машине. А когда я удивился этому явлению, некий местный сотрудник очень энергично стал убеждать нас, что это вообще самолет из его эскадрильи. Может те, кто ближе, в документы глянут.
Taras Bazhanskiy | 00:44 Серийный можно подсмотреть на самой машине?Кто там чаще бывает?У меня было три часа на весь музей.Не до того было.
Евгений Сологубов | 00:27 Первый Е-155 стоит чуть правее этого первого 23/11
viktorija33 | 00:10 Насчет ОФ.точки зрения...Знаете наверно что все наши структуры выдающие ОФ сведения,так наловчились громоздить ложь на ложь , что верить их точкам зрения нащи ОФ структуры давно отучили.Меня так уж точно.
viktorija33 | 23:59 Это Вы приведите аргументы в пользу того зачаем один бортовой номер писать на разных самолетах При этом оба выдавая за прототип..Спрева тот был прототипом..Теперь этот стал им Где же истина то? Вот от этого и присутствует нотка всеобщего капсдеца...-от того что творят у нас с историей и со всем прочим.. И с намив том числе..
Олег Вафин | 23:05 viktorija33, у вас странная манера общения, вы не замечали? Какая-то постоянная нотка всеобщего капсдеца присутствует в большинстве ваших комментариев. Это вообщем (раз мы уже на личности перешли).
Теперь по поводу МиГ-23. Или приведите исчерпывающие аргументы, почему он не может быть первым, или прекращайте тут воду в ступе толочь. Я высказал мнение, совпадающее с оф. точкой зрения на этот самолёт. Мотивы, по которым монинцы написали 231 также и на другом МиГ-23, и поставили его рядом с этим, мне увы не известны.
viktorija33 | 22:07 Это у Вас глупая логика точнее ее отсутствие. Я только сказал что ехидничать не надо ! А на свой вопрос Вы сами же и ответили-сами же писали что под этим же номером 231 показывали совсем иную машину! Зачем же писать номер 231 на другом самолете если сохранен прототип? Зачем во Внуково написали на ТУ-104 Л-5412 если это-совсем не ТОТ самолет? Зачем перевирать историю?
Николай Смирнов | 22:03 По книге Сергея Мороза это и есть первый самолет, фотографии и коментарии имеются.
Олег Вафин | 21:13 То есть по вашей логике, этот МиГ-23 не может быть первым только потому, что не сохранился первый Ту-144.
Как-то не логично, вы не находите ?!
viktorija33 | 20:52 Ехидничать не надо! Где ПЕРВЫЙ Е-155Р и Е-155П ? Где первый СУ-7 ?, МиГ-15? ТУ-104? Прототип ИЛ-18 МОСКВА-где? Прототип АН-10 УКРАИНА-где?Где ТУ-144-68001-реально УНИКАЛЬНЫЙ и ЕДИНСТВЕННЫЙ самолет? Где Е-8 ?..Где прототип АН-24-Л-1959 ?...продолжить список??Так что неуместно ваше ехидство!
Олег Вафин | 20:38 Странно читать подобные комменты.
Т-6 и Т-10 первый - сохранили.
МиГ-31 первый - сохранили.
МиГ-21И - сохранили.
Е-152 - сохранили
А вот МиГ-23, ну никак не могли...
viktorija33 | 20:27 И все же не думаю что это-именно ПРОТОТИП -самый первый! Вряд ли его сохранили.
