>Это его еще хорошо подремонтировали/

Подремонтировали, отреставрировали, у нас имеют понятие только одно – покрасили. А ведь эти слова имеют совсем другое значение.

Это его еще хорошо подремонтировали. Каким он пришел к кадетам со стелы в ШМАСе можно увидеть здесь http://aviatoru.at.ua/forum/29-856-2

Ясно..

Viktorija33 Тут речь идет о миг-21ФЛ, установленном в парке победы г города Ставрополь.
http://russianplanes.net/id49148

Какое ВЫДВИЖЕНИЕ КОНУСА??? Это же не МиГ-21 а МиГ-23 опомнитесь что Вы пишете?

"Но на железке закрывающей цилиндр выдвижения конуса на выемке под колесо" - это слишком круто для меня:) Александр, а фотка есть проиллюстрировать эту фразу?

Александр, спасибо, номер. 3501 и есть его серийный номер. Машина московского завода.

Что касается табличек в зоне крепления цилиндра основного шасси. На многих самолетах выпуска до 1970 года они могут не совпадать, это связано с тем, что для сборки использовался задел завода от других серий
Основное расположение бирки с серийным номером это ниша носового шасси. (но в данном случае створки закрыты) http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/27614d1287221747-p1030158.jpg/
Далее в связи с усилением завесы секретности с начала 70 годов пошла ничего не значащая нумерация, в которой серийный номер оказался скрыт. Наносился так называемый формулярный номер. Но истинный серийный номер на самолете присутствует на многих деталях лючках и агрегатах (где краской, где просто карандашом).
Но на железке закрывающей цилиндр выдвижения конуса на выемке под колесо на самолетах выбит истинный серийный номер.
http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/31558d1306469275-p1030415_1.jpg/

Если нет двигателя и форсажной трубы можно посмотреть в задней части внутреннюю поверхность съемных лючков. Там также бывает краской нанесен серийный номер.
http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/31570d1306512259-05_1.jpg/

Александр, возможность есть, напишите, пожалуйста, какие ракурсы сделать, я сделаю... Тем более, после обсуждения фото http://russianplanes.net/id93870 очень хочется узнать серийный номер и самолёта, о котором Вы говорите... В канун Нового года, побывал у него в гостях, сделал ещё (мобилкой) снимки цифр и табличек, тех, что нашёл:
Табличка в нише левой стойки шасси (по полёту)
http://s004.radikal.ru/i206/1301/fa/8e70a60224b2.jpg
Место, где она (табличка) находится:
http://s019.radikal.ru/i607/1301/59/baa34b94f427.jpg
Такая же табличка в нише правой стойки шасси (по полёту), только на цифру меньше:
http://s018.radikal.ru/i503/1301/5c/157fd35e920b.jpg
И еще номер в нише шасси, на нижней части крыла:
http://s019.radikal.ru/i634/1301/fd/5d897fffe2c4.jpg
Я на правильном пути? Или не там смотрю...

Это тоже памятники нашему отношению к истории авиации!
Александр, в Ставрополе парке Победы стоят остатки редкого самолета МиГ-21ФЛ тип 77. У Вас нет возможность его очень подробно отфотографировать?

Александр Данилин, каков данный самолёт, как учебное пособие для кадет – тут я, к своему глубокому сожалению, не специалист, сказать авторитетно ничего не могу. Но, как памятник, на мой взгляд, весьма и весьма достойно, тут буду стоять на своём!
Для сравнения (до чего лично добрался в Ставропольском крае):
http://russianplanes.net/id40729
http://russianplanes.net/id30706
http://russianplanes.net/id46272
http://russianplanes.net/id49148

Черномырдин однаждЫ по этому поводу уже сказал;)

Александр, я тоже очень люблю авиацию и интересуюсь ее историей, а МиГ-23 можно сказать мой самый первый самолет. Его изучал в учебке, а служить довелось на МиГ-27. Но, что стоит на постаменте это не МиГ-23М а пародия на него. А теперь представьте, какое представление сложится у кадетов, которые никогда в жизни не видели эту замечательную машину в воздухе при виде такого учебного пособия. Это памятник, только не истории нашей авиации, а нашему отношению к этой истории!
P.S viktorija33 Я не знаю почему ваши сообщения не пропускают? лично я не вижу в них никакого криминала!

Александр Данилин, весь текст в самом первом сообщении был приведён в кавычках, так как он не мой, я его, просто, цитировал с сайта Кадетской школы и привёл ссылку на ту страницу в сети интернет, с которой я его скопировал.
Если Вы развили эту тему, я выскажусь и на этот счёт: моё личное мнение таково, что, во много раз лучше получить такой подарок, чем совсем никакой не иметь. И в данном конкретном случае, хорошее министерство или плохое, правильно оно поступило или нет, это не самое главное!
Вы написали дословно "Да это убожество, а не памятник!!!!" Именно с этим выражением я категорически не согласен! Этот памятник ДОСТОЙНЫЙ, насколько это возможно сделать на голом энтузиазме!!! А Вы, вот так, одним предложением, подрезали крылья людям, которые на деле сохраняют историю нашей авиации…

Александр, позвольте, я тоже скажу пару слов.
Я ничего не хотел сказать дурного про кадетов и преподавателей, которые принимали участие в реставрации этого самолета. На голом энтузиазме они сделали все, что могли. Хочу сказать про другое. Как вы сами знаете состояние авиационных памятников в странах бывшего СССР ужасное, иногда даже скажешь, лучше бы его изрезали, чем смотреть на такое. Вы начали свое повествование со слов «Министерство обороны России передало нашим кадетам, в качестве памятника и учебного пособия самолет-ветеран!». Это наше министерство обороны (сделало такой великий подарок кадетам) выделило даже не самолет, а пустой планер самолета в таком ужасно некомплектном состоянии. Именно это министерство обороны, сокращая военные кафедры, уничтожает все учебные стоянки (с полностью комплектными самолетами) и учебные пособия, содержащиеся много лет в идеальном состоянии силами тех же преподавателей и курсантов лишь только потому, что это собственность министерства обороны, и кто-то хочет получить за утилизацию АТ немного денег себе в карман. Посмотрите, в каком состоянии находится наша советская военная техника в зарубежных музеях, даже у наших бывших союзников по Варшавскому договору. Все до одного блока (за исключением может быть блока кодов госопознования) находятся на самолете. Вы где это видели в наших музеях? В лучшем случае пустой планер с заплатками из кровельного железа вместо стекол и лючков. Такова наша действительность!
И то, что мы видим в школе кадетов это не самолет! И вина тут совсем не пацанов кадетов, что им достался такой «щедрый» подарок. За державу обидно!

Александр Данилин, позволю себе с Вами не согласиться!
Мои доводы: это один из лучших памятников в Ставропольском крае из тех, что я лично видел и снимал (для сравнения, можно посмотреть на состояние других авиапамятников на Ставрополье)... Этот самолёт кадеты и офицеры-воспитатели восстанавливали своими силами: если бы Вы видели, с каким желанием, старанием и эмоциями они отнеслись к этому благому делу, думаю, Вы бы так не сказали... Да, они не профессионалы в части покраски, но цветовую схему старались соблюдать такую, какой она была при лётной жизни этого самолёта. У самолёта богатая история, в том числе и боевая, честь и хвала этим людям за то, что они по крупицам её восстанавливают, и я уверен в том, что восстановят! И, что самое главное, я уверен на 100% в том, что на этом самолёте никогда не появятся акты различного вида вандализма, так как самолёт попал в хорошие и надёжные руки!
P.S. Возможно, Ваше негативное отношение появилось из-за того, что я запечатлел самолёт не совсем удачно… В качестве оправдания могу сказать, что на момент съёмки это была единственная позиция, с использованием всех подручных средств, в том числе и багажника машины, чтобы самолёт попал в кадр более-менее весь… Есть желание переснять его с использованием подъёмника и рассказать о том, каким он был при лётной жизни :)

Да это убожество, а не памятник!!!!

Alexey_VVO, обязательно уточню...

Александр, нет ли возможности уточнить серийник этого борта?

«На карте достопримечательностей Ставропольского края появилась еще одна точка - многоцелевой истребитель с крылом изменяемой геометрии МиГ-23.
Министерство обороны России передало нашим кадетам, в качестве памятника и учебного пособия самолет-ветеран! Сегодня «кадетка» является единственной в крае школой, где выпускники вместе с аттестатами имеют возможность получить парашютные и лётные книжки. В период летней военно-полевой практики кадеты и офицеры-воспитатели школы отреставрировали самолет с уникальной боевой историей, а во время учебного года кадеты-ермоловцы займутся поисковой работой, выясняя судьбы пилотов этой машины. А перед началом нового учебного года в школе состоялся церемониал открытия памятника и круглый стол по вопросам воспитания молодежи. В его работе приняли участие шефы кадет: офицеры СОБРа, Ставропольского филиала Галицынского пограничного института ФСБ России, настоятель храма Серафима Саровского, представители ветеранских организаций и ведущих СМИ края...» по материалам официального сайта Кадетской школы: http://kadetstav.ru/home/205-2012-09-06-11-17-51.html