Фотография самолёта · Микоян-Гуревич · МиГ-23М · (зав.н. 023003501) · Россия (СССР)

-

0

+

Александр Козлов (фото) | 2013-01-06 01:30 | #

«На карте достопримечательностей Ставропольского края появилась еще одна точка - многоцелевой истребитель с крылом изменяемой геометрии МиГ-23.
Министерство обороны России передало нашим кадетам, в качестве памятника и учебного пособия самолет-ветеран! Сегодня «кадетка» является единственной в крае школой, где выпускники вместе с аттестатами имеют возможность получить парашютные и лётные книжки. В период летней военно-полевой практики кадеты и офицеры-воспитатели школы отреставрировали самолет с уникальной боевой историей, а во время учебного года кадеты-ермоловцы займутся поисковой работой, выясняя судьбы пилотов этой машины. А перед началом нового учебного года в школе состоялся церемониал открытия памятника и круглый стол по вопросам воспитания молодежи. В его работе приняли участие шефы кадет: офицеры СОБРа, Ставропольского филиала Галицынского пограничного института ФСБ России, настоятель храма Серафима Саровского, представители ветеранских организаций и ведущих СМИ края...» по материалам официального сайта Кадетской школы: http://kadetstav.ru/home/205-2012-09-06-11-17-5...

-

0

+

Александр Козлов | 2013-01-06 01:30

«На карте достопримечательностей Ставропольского края появилась еще одна точка - многоцелевой истребитель с крылом изменяемой геометрии МиГ-23.
Министерство обороны России передало нашим кадетам, в качестве памятника и учебного пособия самолет-ветеран! Сегодня «кадетка» является единственной в крае школой, где выпускники вместе с аттестатами имеют возможность получить парашютные и лётные книжки. В период летней военно-полевой практики кадеты и офицеры-воспитатели школы отреставрировали самолет с уникальной боевой историей, а во время учебного года кадеты-ермоловцы займутся поисковой работой, выясняя судьбы пилотов этой машины. А перед началом нового учебного года в школе состоялся церемониал открытия памятника и круглый стол по вопросам воспитания молодежи. В его работе приняли участие шефы кадет: офицеры СОБРа, Ставропольского филиала Галицынского пограничного института ФСБ России, настоятель храма Серафима Саровского, представители ветеранских организаций и ведущих СМИ края...» по материалам официального сайта Кадетской школы: http://kadetstav.ru/home/205-2012-09-06-11-17-51.html

-

0

+

Alexey_VVO (фото) | 2013-01-06 07:21 | # (A) | (R) |

Александр, нет ли возможности уточнить серийник этого борта?

-

0

+

Alexey_VVO | 2013-01-06 07:21

Александр, нет ли возможности уточнить серийник этого борта?

-

0

+

viktorija33 (фото) | 2013-01-06 09:52 | #

удалено автором комментария

-

0

+

viktorija33 | 2013-01-06 09:52

удалено автором комментария

-

0

+

Александр Козлов (фото) | 2013-01-06 11:36 | #

Alexey_VVO, обязательно уточню...

-

0

+

Александр Козлов | 2013-01-06 11:36

Alexey_VVO, обязательно уточню...

-

0

+

Александр Данилин (фото) | 2013-01-06 21:28 | # (A) | (R) |

Да это убожество, а не памятник!!!!

-

0

+

Александр Данилин | 2013-01-06 21:28

Да это убожество, а не памятник!!!!

-

0

+

Александр Козлов (фото) | 2013-01-07 16:35 | #

Александр Данилин, позволю себе с Вами не согласиться!
Мои доводы: это один из лучших памятников в Ставропольском крае из тех, что я лично видел и снимал (для сравнения, можно посмотреть на состояние других авиапамятников на Ставрополье)... Этот самолёт кадеты и офицеры-воспитатели восстанавливали своими силами: если бы Вы видели, с каким желанием, старанием и эмоциями они отнеслись к этому благому делу, думаю, Вы бы так не сказали... Да, они не профессионалы в части покраски, но цветовую схему старались соблюдать такую, какой она была при лётной жизни этого самолёта. У самолёта богатая история, в том числе и боевая, честь и хвала этим людям за то, что они по крупицам её восстанавливают, и я уверен в том, что восстановят! И, что самое главное, я уверен на 100% в том, что на этом самолёте никогда не появятся акты различного вида вандализма, так как самолёт попал в хорошие и надёжные руки!
P.S. Возможно, Ваше негативное отношение появилось из-за того, что я запечатлел самолёт не совсем удачно… В качестве оправдания могу сказать, что на момент съёмки это была единственная позиция, с использованием всех подручных средств, в том числе и багажника машины, чтобы самолёт попал в кадр более-менее весь… Есть желание переснять его с использованием подъёмника и рассказать о том, каким он был при лётной жизни :)

-

0

+

Александр Козлов | 2013-01-07 16:35

Александр Данилин, позволю себе с Вами не согласиться!
Мои доводы: это один из лучших памятников в Ставропольском крае из тех, что я лично видел и снимал (для сравнения, можно посмотреть на состояние других авиапамятников на Ставрополье)... Этот самолёт кадеты и офицеры-воспитатели восстанавливали своими силами: если бы Вы видели, с каким желанием, старанием и эмоциями они отнеслись к этому благому делу, думаю, Вы бы так не сказали... Да, они не профессионалы в части покраски, но цветовую схему старались соблюдать такую, какой она была при лётной жизни этого самолёта. У самолёта богатая история, в том числе и боевая, честь и хвала этим людям за то, что они по крупицам её восстанавливают, и я уверен в том, что восстановят! И, что самое главное, я уверен на 100% в том, что на этом самолёте никогда не появятся акты различного вида вандализма, так как самолёт попал в хорошие и надёжные руки!
P.S. Возможно, Ваше негативное отношение появилось из-за того, что я запечатлел самолёт не совсем удачно… В качестве оправдания могу сказать, что на момент съёмки это была единственная позиция, с использованием всех подручных средств, в том числе и багажника машины, чтобы самолёт попал в кадр более-менее весь… Есть желание переснять его с использованием подъёмника и рассказать о том, каким он был при лётной жизни :)

-

0

+

Александр Данилин (фото) | 2013-01-07 20:27 | # (A) | (R) |

Александр, позвольте, я тоже скажу пару слов.
Я ничего не хотел сказать дурного про кадетов и преподавателей, которые принимали участие в реставрации этого самолета. На голом энтузиазме они сделали все, что могли. Хочу сказать про другое. Как вы сами знаете состояние авиационных памятников в странах бывшего СССР ужасное, иногда даже скажешь, лучше бы его изрезали, чем смотреть на такое. Вы начали свое повествование со слов «Министерство обороны России передало нашим кадетам, в качестве памятника и учебного пособия самолет-ветеран!». Это наше министерство обороны (сделало такой великий подарок кадетам) выделило даже не самолет, а пустой планер самолета в таком ужасно некомплектном состоянии. Именно это министерство обороны, сокращая военные кафедры, уничтожает все учебные стоянки (с полностью комплектными самолетами) и учебные пособия, содержащиеся много лет в идеальном состоянии силами тех же преподавателей и курсантов лишь только потому, что это собственность министерства обороны, и кто-то хочет получить за утилизацию АТ немного денег себе в карман. Посмотрите, в каком состоянии находится наша советская военная техника в зарубежных музеях, даже у наших бывших союзников по Варшавскому договору. Все до одного блока (за исключением может быть блока кодов госопознования) находятся на самолете. Вы где это видели в наших музеях? В лучшем случае пустой планер с заплатками из кровельного железа вместо стекол и лючков. Такова наша действительность!
И то, что мы видим в школе кадетов это не самолет! И вина тут совсем не пацанов кадетов, что им достался такой «щедрый» подарок. За державу обидно!

-

0

+

Александр Данилин | 2013-01-07 20:27

Александр, позвольте, я тоже скажу пару слов.
Я ничего не хотел сказать дурного про кадетов и преподавателей, которые принимали участие в реставрации этого самолета. На голом энтузиазме они сделали все, что могли. Хочу сказать про другое. Как вы сами знаете состояние авиационных памятников в странах бывшего СССР ужасное, иногда даже скажешь, лучше бы его изрезали, чем смотреть на такое. Вы начали свое повествование со слов «Министерство обороны России передало нашим кадетам, в качестве памятника и учебного пособия самолет-ветеран!». Это наше министерство обороны (сделало такой великий подарок кадетам) выделило даже не самолет, а пустой планер самолета в таком ужасно некомплектном состоянии. Именно это министерство обороны, сокращая военные кафедры, уничтожает все учебные стоянки (с полностью комплектными самолетами) и учебные пособия, содержащиеся много лет в идеальном состоянии силами тех же преподавателей и курсантов лишь только потому, что это собственность министерства обороны, и кто-то хочет получить за утилизацию АТ немного денег себе в карман. Посмотрите, в каком состоянии находится наша советская военная техника в зарубежных музеях, даже у наших бывших союзников по Варшавскому договору. Все до одного блока (за исключением может быть блока кодов госопознования) находятся на самолете. Вы где это видели в наших музеях? В лучшем случае пустой планер с заплатками из кровельного железа вместо стекол и лючков. Такова наша действительность!
И то, что мы видим в школе кадетов это не самолет! И вина тут совсем не пацанов кадетов, что им достался такой «щедрый» подарок. За державу обидно!

-

0

+

viktorija33 (фото) | 2013-01-07 20:54 | #

удалено автором комментария

-

0

+

viktorija33 | 2013-01-07 20:54

удалено автором комментария

-

0

+

Александр Козлов (фото) | 2013-01-07 21:21 | #

Александр Данилин, весь текст в самом первом сообщении был приведён в кавычках, так как он не мой, я его, просто, цитировал с сайта Кадетской школы и привёл ссылку на ту страницу в сети интернет, с которой я его скопировал.
Если Вы развили эту тему, я выскажусь и на этот счёт: моё личное мнение таково, что, во много раз лучше получить такой подарок, чем совсем никакой не иметь. И в данном конкретном случае, хорошее министерство или плохое, правильно оно поступило или нет, это не самое главное!
Вы написали дословно "Да это убожество, а не памятник!!!!" Именно с этим выражением я категорически не согласен! Этот памятник ДОСТОЙНЫЙ, насколько это возможно сделать на голом энтузиазме!!! А Вы, вот так, одним предложением, подрезали крылья людям, которые на деле сохраняют историю нашей авиации…

-

0

+

Александр Козлов | 2013-01-07 21:21

Александр Данилин, весь текст в самом первом сообщении был приведён в кавычках, так как он не мой, я его, просто, цитировал с сайта Кадетской школы и привёл ссылку на ту страницу в сети интернет, с которой я его скопировал.
Если Вы развили эту тему, я выскажусь и на этот счёт: моё личное мнение таково, что, во много раз лучше получить такой подарок, чем совсем никакой не иметь. И в данном конкретном случае, хорошее министерство или плохое, правильно оно поступило или нет, это не самое главное!
Вы написали дословно "Да это убожество, а не памятник!!!!" Именно с этим выражением я категорически не согласен! Этот памятник ДОСТОЙНЫЙ, насколько это возможно сделать на голом энтузиазме!!! А Вы, вот так, одним предложением, подрезали крылья людям, которые на деле сохраняют историю нашей авиации…

-

0

+

Александр Данилин (фото) | 2013-01-08 00:01 | # (A) | (R) |

Александр, я тоже очень люблю авиацию и интересуюсь ее историей, а МиГ-23 можно сказать мой самый первый самолет. Его изучал в учебке, а служить довелось на МиГ-27. Но, что стоит на постаменте это не МиГ-23М а пародия на него. А теперь представьте, какое представление сложится у кадетов, которые никогда в жизни не видели эту замечательную машину в воздухе при виде такого учебного пособия. Это памятник, только не истории нашей авиации, а нашему отношению к этой истории!
P.S viktorija33 Я не знаю почему ваши сообщения не пропускают? лично я не вижу в них никакого криминала!

-

0

+

Александр Данилин | 2013-01-08 00:01

Александр, я тоже очень люблю авиацию и интересуюсь ее историей, а МиГ-23 можно сказать мой самый первый самолет. Его изучал в учебке, а служить довелось на МиГ-27. Но, что стоит на постаменте это не МиГ-23М а пародия на него. А теперь представьте, какое представление сложится у кадетов, которые никогда в жизни не видели эту замечательную машину в воздухе при виде такого учебного пособия. Это памятник, только не истории нашей авиации, а нашему отношению к этой истории!
P.S viktorija33 Я не знаю почему ваши сообщения не пропускают? лично я не вижу в них никакого криминала!

-

0

+

Евгений Сологубов (фото) | 2013-01-08 00:12 | #

Черномырдин однаждЫ по этому поводу уже сказал;)

-

0

+

Евгений Сологубов | 2013-01-08 00:12

Черномырдин однаждЫ по этому поводу уже сказал;)

-

0

+

Александр Козлов (фото) | 2013-01-08 00:18 | #

Александр Данилин, каков данный самолёт, как учебное пособие для кадет – тут я, к своему глубокому сожалению, не специалист, сказать авторитетно ничего не могу. Но, как памятник, на мой взгляд, весьма и весьма достойно, тут буду стоять на своём!
Для сравнения (до чего лично добрался в Ставропольском крае):
http://russianplanes.net/id40729
http://russianplanes.net/id30706
http://russianplanes.net/id46272
http://russianplanes.net/id49148

-

0

+

Александр Козлов | 2013-01-08 00:18

Александр Данилин, каков данный самолёт, как учебное пособие для кадет – тут я, к своему глубокому сожалению, не специалист, сказать авторитетно ничего не могу. Но, как памятник, на мой взгляд, весьма и весьма достойно, тут буду стоять на своём!
Для сравнения (до чего лично добрался в Ставропольском крае):
http://russianplanes.net/id40729
http://russianplanes.net/id30706
http://russianplanes.net/id46272
http://russianplanes.net/id49148

-

0

+

Александр Данилин (фото) | 2013-01-08 00:37 | # (A) | (R) |

удалено автором комментария

-

0

+

Александр Данилин | 2013-01-08 00:37

удалено автором комментария

-

0

+

Александр Данилин (фото) | 2013-01-08 00:37 | # (A) | (R) |

Это тоже памятники нашему отношению к истории авиации!
Александр, в Ставрополе парке Победы стоят остатки редкого самолета МиГ-21ФЛ тип 77. У Вас нет возможность его очень подробно отфотографировать?

-

0

+

Александр Данилин | 2013-01-08 00:37

Это тоже памятники нашему отношению к истории авиации!
Александр, в Ставрополе парке Победы стоят остатки редкого самолета МиГ-21ФЛ тип 77. У Вас нет возможность его очень подробно отфотографировать?

-

0

+

Александр Козлов (фото) | 2013-01-08 01:05 | #

Александр, возможность есть, напишите, пожалуйста, какие ракурсы сделать, я сделаю... Тем более, после обсуждения фото http://russianplanes.net/id93870 очень хочется узнать серийный номер и самолёта, о котором Вы говорите... В канун Нового года, побывал у него в гостях, сделал ещё (мобилкой) снимки цифр и табличек, тех, что нашёл:
Табличка в нише левой стойки шасси (по полёту)
http://s004.radikal.ru/i206/1301/fa/8e70a60224b...
Место, где она (табличка) находится:
http://s019.radikal.ru/i607/1301/59/baa34b94f42...
Такая же табличка в нише правой стойки шасси (по полёту), только на цифру меньше:
http://s018.radikal.ru/i503/1301/5c/157fd35e920...
И еще номер в нише шасси, на нижней части крыла:
http://s019.radikal.ru/i634/1301/fd/5d897fffe2c...
Я на правильном пути? Или не там смотрю...

-

0

+

Александр Козлов | 2013-01-08 01:05

Александр, возможность есть, напишите, пожалуйста, какие ракурсы сделать, я сделаю... Тем более, после обсуждения фото http://russianplanes.net/id93870 очень хочется узнать серийный номер и самолёта, о котором Вы говорите... В канун Нового года, побывал у него в гостях, сделал ещё (мобилкой) снимки цифр и табличек, тех, что нашёл:
Табличка в нише левой стойки шасси (по полёту)
http://s004.radikal.ru/i206/1301/fa/8e70a60224b2.jpg
Место, где она (табличка) находится:
http://s019.radikal.ru/i607/1301/59/baa34b94f427.jpg
Такая же табличка в нише правой стойки шасси (по полёту), только на цифру меньше:
http://s018.radikal.ru/i503/1301/5c/157fd35e920b.jpg
И еще номер в нише шасси, на нижней части крыла:
http://s019.radikal.ru/i634/1301/fd/5d897fffe2c4.jpg
Я на правильном пути? Или не там смотрю...

-

0

+

Александр Данилин (фото) | 2013-01-08 09:07 | # (A) | (R) |

Александр, спасибо, номер. 3501 и есть его серийный номер. Машина московского завода.

Что касается табличек в зоне крепления цилиндра основного шасси. На многих самолетах выпуска до 1970 года они могут не совпадать, это связано с тем, что для сборки использовался задел завода от других серий
Основное расположение бирки с серийным номером это ниша носового шасси. (но в данном случае створки закрыты) http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/...
Далее в связи с усилением завесы секретности с начала 70 годов пошла ничего не значащая нумерация, в которой серийный номер оказался скрыт. Наносился так называемый формулярный номер. Но истинный серийный номер на самолете присутствует на многих деталях лючках и агрегатах (где краской, где просто карандашом).
Но на железке закрывающей цилиндр выдвижения конуса на выемке под колесо на самолетах выбит истинный серийный номер.
http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/...

Если нет двигателя и форсажной трубы можно посмотреть в задней части внутреннюю поверхность съемных лючков. Там также бывает краской нанесен серийный номер.
http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/...

-

0

+

Александр Данилин | 2013-01-08 09:07

Александр, спасибо, номер. 3501 и есть его серийный номер. Машина московского завода.

Что касается табличек в зоне крепления цилиндра основного шасси. На многих самолетах выпуска до 1970 года они могут не совпадать, это связано с тем, что для сборки использовался задел завода от других серий
Основное расположение бирки с серийным номером это ниша носового шасси. (но в данном случае створки закрыты) http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/27614d1287221747-p1030158.jpg/
Далее в связи с усилением завесы секретности с начала 70 годов пошла ничего не значащая нумерация, в которой серийный номер оказался скрыт. Наносился так называемый формулярный номер. Но истинный серийный номер на самолете присутствует на многих деталях лючках и агрегатах (где краской, где просто карандашом).
Но на железке закрывающей цилиндр выдвижения конуса на выемке под колесо на самолетах выбит истинный серийный номер.
http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/31558d1306469275-p1030415_1.jpg/

Если нет двигателя и форсажной трубы можно посмотреть в задней части внутреннюю поверхность съемных лючков. Там также бывает краской нанесен серийный номер.
http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/31570d1306512259-05_1.jpg/

-

0

+

Вадим874 (фото) | 2013-01-08 12:41 | # (A) | (R) |

"Но на железке закрывающей цилиндр выдвижения конуса на выемке под колесо" - это слишком круто для меня:) Александр, а фотка есть проиллюстрировать эту фразу?

-

0

+

Вадим874 | 2013-01-08 12:41

"Но на железке закрывающей цилиндр выдвижения конуса на выемке под колесо" - это слишком круто для меня:) Александр, а фотка есть проиллюстрировать эту фразу?

-

0

+

viktorija33 (фото) | 2013-01-08 12:53 | #

Какое ВЫДВИЖЕНИЕ КОНУСА??? Это же не МиГ-21 а МиГ-23 опомнитесь что Вы пишете?

-

0

+

viktorija33 | 2013-01-08 12:53

Какое ВЫДВИЖЕНИЕ КОНУСА??? Это же не МиГ-21 а МиГ-23 опомнитесь что Вы пишете?

-

0

+

Александр Данилин (фото) | 2013-01-08 13:13 | # (A) | (R) |

Viktorija33 Тут речь идет о миг-21ФЛ, установленном в парке победы г города Ставрополь.
http://russianplanes.net/id49148

-

0

+

Александр Данилин | 2013-01-08 13:13

Viktorija33 Тут речь идет о миг-21ФЛ, установленном в парке победы г города Ставрополь.
http://russianplanes.net/id49148

-

0

+

viktorija33 (фото) | 2013-01-08 13:59 | #

Ясно..

-

0

+

viktorija33 | 2013-01-08 13:59

Ясно..

-

0

+

Брыкалов Александр (фото) | 2014-02-07 12:07 | #

Это его еще хорошо подремонтировали. Каким он пришел к кадетам со стелы в ШМАСе можно увидеть здесь http://aviatoru.at.ua/forum/29-856-2

-

0

+

Брыкалов Александр | 2014-02-07 12:07

Это его еще хорошо подремонтировали. Каким он пришел к кадетам со стелы в ШМАСе можно увидеть здесь http://aviatoru.at.ua/forum/29-856-2

-

0

+

Александр Данилин (фото) | 2014-02-07 13:47 | # (A) | (R) |

>Это его еще хорошо подремонтировали/

Подремонтировали, отреставрировали, у нас имеют понятие только одно – покрасили. А ведь эти слова имеют совсем другое значение.

-

0

+

Александр Данилин | 2014-02-07 13:47

>Это его еще хорошо подремонтировали/

Подремонтировали, отреставрировали, у нас имеют понятие только одно – покрасили. А ведь эти слова имеют совсем другое значение.

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажировна расстояния до 4000 км. Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозкидо 300 пассажиров или до 92 тонн груза. Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км. Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км. Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.