Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
" МиГ-23 разбился на авиашоу в американском штате Мичиган, пилот и пассажир успели катапультироваться"
https://www.youtube.com/watch?v=-lezJk-POZI
AndreyIKT | 2023-04-07 14:30 | 258001
Интересна история борта.
Чэнь Сянюй | 2023-04-06 20:46 | 257946
Круто! Отправь больше фотки МиГ-23 пожалуйста!) и фотки с кокпитом на небе
Август | 21:03 пипец..
Сергей Пахотин | 11:47 https://www.youtube.com/watch?v=KilG7dg-Yak
Сергей Пахотин | 11:34 " МиГ-23 разбился на авиашоу в американском штате Мичиган, пилот и пассажир успели катапультироваться"
https://www.youtube.com/watch?v=-lezJk-POZI
AndreyIKT | 14:30 Интересна история борта.
Чэнь Сянюй | 20:46 Круто! Отправь больше фотки МиГ-23 пожалуйста!) и фотки с кокпитом на небе
Дмитрий Черепанов - AviaPressPhoto | 2018-07-12 22:37 | 233291
Шедевр!!!!!!!!!!!
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-07-12 22:36 | 233290
Плачут то по сути фотографы, военным это и не нужно.
Александр Гуторов | 2018-07-12 22:18 | 233289
Что имеем не храним, потерявши плачем...
Андрей Хомич | 2018-07-12 16:14 | 233286
Да что тут понимать? Страна погибла. Была империя, а стала где-то на уровне Бразилии. Раз в год карнавал, в остальное время гоним леса Амазонки на продажу.
aviafil | 2018-07-12 16:01 | 233285
И-15, И-16, Ла-5, Ил-2, Пе-2 это все-таки самолеты времен ВОВ, хотя, конечно, обидно. А Ту-16К-10 и Ту-126 летали еще в 90-х. Судьбы множества людей, ныне живущих, связаны с этими самолетами и не оставить НИ ОДНОГО... непонятно.( Тем более, на фоне летающих В-17 и "Ланкастеров". Просто, умом не понять... Еще раз, спасибо огромное, за этот МиГ-23..
aviafil, да что там, ни одного И-15, И-16, Ла-5, Ил-2, Пе-2 не осталось в целом виде. Ил-86 уже почти не осталось, а скоро дойдёт очередь до Ту-134 и Ту-154.
aviafil | 2018-07-12 14:26 | 233282
viktorija33, Лично мне особенно обидно, что не сохранили ни одного Ту-16К-10 и Ту-126. Я не о летающих, просто не сохранили. Не понимаю, как такое могло произойти.(
viktorija33 | 2018-07-12 05:46 | 233281
Согласен с Вами, aviafil !Здорово что в других странах наша техника в таком состоянии И очень обидно за свою Родину.. А ведь как здорово было бы если бы этим всерьез занялись! Представьте- парад, скажем к юбилею Гражданской авиации, и строй самолетов- от Ли-2 до ТУ-144 в полете !Или парад военной авиации, и в строю проходит ВСЕ- от МиГ-9 и Як-15 и до М-50 и Су-100!. Эх..мечты.....
Евгений Лебедев | 2018-07-11 22:46 | 233280
Иван, огромное спасибо!Это просто великолепно!
aviafil | 2018-07-11 21:10 | 233279
Спасибо огромное этим людям, которые хранят, тратя на это немалые средства, и поднимают в воздух этот самолет. Жаль, что в России таких нет...(
viktorija33 | 2018-07-11 18:51 | 233278
Родная 23-я! 8 лет отдано им!
Кирилл Гнусарёв | 08:35 Не уберегли…
Андрей Нефёдов | 13:47 https://youtu.be/G4WKPtbidZY
Дмитрий Черепанов - AviaPressPhoto | 22:37 Шедевр!!!!!!!!!!!
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 22:36 Плачут то по сути фотографы, военным это и не нужно.
Александр Гуторов | 22:18 Что имеем не храним, потерявши плачем...
Андрей Хомич | 16:14 Да что тут понимать? Страна погибла. Была империя, а стала где-то на уровне Бразилии. Раз в год карнавал, в остальное время гоним леса Амазонки на продажу.
aviafil | 16:01 И-15, И-16, Ла-5, Ил-2, Пе-2 это все-таки самолеты времен ВОВ, хотя, конечно, обидно. А Ту-16К-10 и Ту-126 летали еще в 90-х. Судьбы множества людей, ныне живущих, связаны с этими самолетами и не оставить НИ ОДНОГО... непонятно.( Тем более, на фоне летающих В-17 и "Ланкастеров". Просто, умом не понять... Еще раз, спасибо огромное, за этот МиГ-23..
Андрей Хомич | 14:34 aviafil, да что там, ни одного И-15, И-16, Ла-5, Ил-2, Пе-2 не осталось в целом виде. Ил-86 уже почти не осталось, а скоро дойдёт очередь до Ту-134 и Ту-154.
aviafil | 14:26 viktorija33, Лично мне особенно обидно, что не сохранили ни одного Ту-16К-10 и Ту-126. Я не о летающих, просто не сохранили. Не понимаю, как такое могло произойти.(
viktorija33 | 05:46 Согласен с Вами, aviafil !Здорово что в других странах наша техника в таком состоянии И очень обидно за свою Родину.. А ведь как здорово было бы если бы этим всерьез занялись! Представьте- парад, скажем к юбилею Гражданской авиации, и строй самолетов- от Ли-2 до ТУ-144 в полете !Или парад военной авиации, и в строю проходит ВСЕ- от МиГ-9 и Як-15 и до М-50 и Су-100!. Эх..мечты.....
Евгений Лебедев | 22:46 Иван, огромное спасибо!Это просто великолепно!
aviafil | 21:10 Спасибо огромное этим людям, которые хранят, тратя на это немалые средства, и поднимают в воздух этот самолет. Жаль, что в России таких нет...(
Но топливо также является основной частью расходов. Расход топлива МиГ-23 известен, умножьте на цену Jet-A1 за литр... :)
=====================
Вот я это и имела в виду :)
viktorija33 | 2019-03-27 20:45 | 239257
Главное=- самолёт жив и ЛЕТАЕТ!!Что нам до их расходов? Раз содержит такую машину- наверно не последние штаны продал чтобы заправлять его керосином А у нас МиГ-23 можно увидеть разве что в музеях , на свалках или в виде разбарахоленных памятников..
Иван Вукадинов | 2019-03-27 16:59 | 239256
Для технического обслуживания не совсем уверен. Самолет эксплуатируется «по состоянию», а не по полковым стандартам и руководства. Вероятно, намного дешевле, а также тот факт, что он летает редко. Но топливо также является основной частью расходов. Расход топлива МиГ-23 известен, умножьте на цену Jet-A1 за литр... :)
Ляпучка | 2019-03-27 03:22 | 239255
В какую сумму, интересно, обходится содержание такого "частного ВС"?
Планируются ли выступления на авиашоу у данного самолета?
Ляпучка | 02:59 Но топливо также является основной частью расходов. Расход топлива МиГ-23 известен, умножьте на цену Jet-A1 за литр... :)
=====================
Вот я это и имела в виду :)
viktorija33 | 20:45 Главное=- самолёт жив и ЛЕТАЕТ!!Что нам до их расходов? Раз содержит такую машину- наверно не последние штаны продал чтобы заправлять его керосином А у нас МиГ-23 можно увидеть разве что в музеях , на свалках или в виде разбарахоленных памятников..
Иван Вукадинов | 16:59 Для технического обслуживания не совсем уверен. Самолет эксплуатируется «по состоянию», а не по полковым стандартам и руководства. Вероятно, намного дешевле, а также тот факт, что он летает редко. Но топливо также является основной частью расходов. Расход топлива МиГ-23 известен, умножьте на цену Jet-A1 за литр... :)
Ляпучка | 03:22 В какую сумму, интересно, обходится содержание такого "частного ВС"?
Иван Вукадинов | 17:58 Артем, не думаю. Он очень редко летает...
Артём Аникеев - AviaPressPhoto | 14:23 Планируются ли выступления на авиашоу у данного самолета?
По-моему, он сидит на таком же стуле.) Ну да ладно, не в этом суть...)
Антон | 2011-08-10 11:32 | 44083
при таком раскладе и табурет, на котором сидит техник и как выразился Юрий Степанов "доит", тоже должен вызывать в вас ностальгические воспоминания)))
aviafil | 2011-08-10 11:21 | 44082
Антон, почему сам с собой?) Просто, очертания стула до боли знакомые... Вот и вырвался вопрос, без всякой задней мысли.
Антон | 2011-08-10 11:16 | 44081
Петр, не обращайте внимания на высказывания aviafil :) он скорее всего разговаривает сам с собой;)
Петр Прибыл | 2011-08-10 10:47 | 44080
Думаю, что можно вместе с самолетом Су-7, или еще МиГ-15.
Петр Прибыл | 2011-08-10 10:43 | 44079
Конечно советский. Он был доставлен вместе с самолетом.
aviafil | 2011-08-09 21:11 | 44078
Стул... советский, наверно?:)
Петр Прибыл | 2011-08-09 20:19 | 44077
Крыло не непосредственно из самолета, но исходит от склада BBC.
Антон | 2011-08-09 00:09 | 44076
Петр расскажите пожалуйста как получилось, что на вашу спарку поставили крыло от МиГ-27? что за полк поделился?
Юрий Степанов | 2011-08-07 15:04 | 44075
На дойке! :D
aviafil | 11:35 По-моему, он сидит на таком же стуле.) Ну да ладно, не в этом суть...)
Антон | 11:32 при таком раскладе и табурет, на котором сидит техник и как выразился Юрий Степанов "доит", тоже должен вызывать в вас ностальгические воспоминания)))
aviafil | 11:21 Антон, почему сам с собой?) Просто, очертания стула до боли знакомые... Вот и вырвался вопрос, без всякой задней мысли.
Антон | 11:16 Петр, не обращайте внимания на высказывания aviafil :) он скорее всего разговаривает сам с собой;)
Петр Прибыл | 10:47 Думаю, что можно вместе с самолетом Су-7, или еще МиГ-15.
Петр Прибыл | 10:43 Конечно советский. Он был доставлен вместе с самолетом.
aviafil | 21:11 Стул... советский, наверно?:)
Петр Прибыл | 20:19 Крыло не непосредственно из самолета, но исходит от склада BBC.
Антон | 00:09 Петр расскажите пожалуйста как получилось, что на вашу спарку поставили крыло от МиГ-27? что за полк поделился?
