Для технического обслуживания не совсем уверен. Самолет эксплуатируется «по состоянию», а не по полковым стандартам и руководства. Вероятно, намного дешевле, а также тот факт, что он летает редко. Но топливо также является основной частью расходов. Расход топлива МиГ-23 известен, умножьте на цену Jet-A1 за литр... :)
Для технического обслуживания не совсем уверен. Самолет эксплуатируется «по состоянию», а не по полковым стандартам и руководства. Вероятно, намного дешевле, а также тот факт, что он летает редко. Но топливо также является основной частью расходов. Расход топлива МиГ-23 известен, умножьте на цену Jet-A1 за литр... :)
Главное=- самолёт жив и ЛЕТАЕТ!!Что нам до их расходов? Раз содержит такую машину- наверно не последние штаны продал чтобы заправлять его керосином А у нас МиГ-23 можно увидеть разве что в музеях , на свалках или в виде разбарахоленных памятников..
Главное=- самолёт жив и ЛЕТАЕТ!!Что нам до их расходов? Раз содержит такую машину- наверно не последние штаны продал чтобы заправлять его керосином А у нас МиГ-23 можно увидеть разве что в музеях , на свалках или в виде разбарахоленных памятников..
Но топливо также является основной частью расходов. Расход топлива МиГ-23 известен, умножьте на цену Jet-A1 за литр... :)
=====================
Вот я это и имела в виду :)
Но топливо также является основной частью расходов. Расход топлива МиГ-23 известен, умножьте на цену Jet-A1 за литр... :)
=====================
Вот я это и имела в виду :)
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.