Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Поместили весьма просто Вместо окон был громадный проем Самолет ввезли внутрь разместили-потом выложили стену и сделали оконные проемы И всего то дела-на полдня.При хорошей организации, есессьно.
bender | 2013-03-18 20:50 | 109982
Саша, как человек-паук, из-под потолка заснял :)
Александр Шухов - AviaPressPhoto | 2013-03-18 20:39 | 109981
Пожалуйста, измените цвет б/н на красный.
maverick | 23:56 Alma mater
viktorija33 | 20:55 Поместили весьма просто Вместо окон был громадный проем Самолет ввезли внутрь разместили-потом выложили стену и сделали оконные проемы И всего то дела-на полдня.При хорошей организации, есессьно.
bender | 20:50 Саша, как человек-паук, из-под потолка заснял :)
Александр Шухов - AviaPressPhoto | 20:39 Пожалуйста, измените цвет б/н на красный.
Сегодня да. Но я в целом говорю. Вот на моей кафедре всегда кого то видно, будь то ждущий пары студент или спешащий по своим делам преподаватель. А здесь пусто и тихо.
Антон | 2012-03-23 23:05 | 72170
а Вы заходили во время пары? ;)
Игорь Шарапов | 2012-03-23 22:51 | 72169
Мне кажется, что его теперь вообще практически не используют. Я несколько раз заходил на эту кафедру и ни разу никого там не видел.
Антон | 2012-03-23 22:34 | 72168
ну и я тоже достаточно старый))))) а пыль... видимо теперь его стали реже мыть:(
Игорь Шарапов | 2012-03-23 22:24 | 72167
Да? Краска с виду достаточно старая на нём. Везде толстый слой пыли.
Антон | 2012-03-23 22:17 | 72166
ух как его...покрасили... при нас он выглядел иначе
Игорь Шарапов | 23:35 Сегодня да. Но я в целом говорю. Вот на моей кафедре всегда кого то видно, будь то ждущий пары студент или спешащий по своим делам преподаватель. А здесь пусто и тихо.
Антон | 23:05 а Вы заходили во время пары? ;)
Игорь Шарапов | 22:51 Мне кажется, что его теперь вообще практически не используют. Я несколько раз заходил на эту кафедру и ни разу никого там не видел.
Антон | 22:34 ну и я тоже достаточно старый))))) а пыль... видимо теперь его стали реже мыть:(
Игорь Шарапов | 22:24 Да? Краска с виду достаточно старая на нём. Везде толстый слой пыли.
Антон | 22:17 ух как его...покрасили... при нас он выглядел иначе
Александр Шухов - AviaPressPhoto | 2013-02-11 23:20 | 72165
А я его только сегодня обнаружил. В ближайшее время постараюсь более качественно и на ширик снять :)
Антон | 2012-03-23 21:59 | 72163
оооо!!!! родной борт))) приятно!!!! как сейчас помню, как выкручивал из него на сувениры лампочки подсветки приборов на панели))) кабина тогда еще закрывалась и работала гидравлика механизма уборки шасси
sss | 2012-03-23 20:45 | 72162
ну, с камерой и вспышкой проблема решаемая
но если не очень нужно, тогда и ладно
жаль, самому было бы интересно посмотреть на хороший результат
Игорь Шарапов | 2012-03-23 20:32 | 72161
sss, эээ, я же снимаю на дешёвую олимпусовскую мыльницу, так что всё это вряд ли поможет. Вспышки у меня нету, штатив был вроде от видеокамеры. А по поводу отключения света - думаю что не стоит попросту преподавателей напрягать. Единственное, что я сделал - слегка поправил цвета и резкость в гимпе.
Да и собственно, фото это чисто для реестра. Меня ни капельки не заденет, что оно в ЛК попадёт. :)
sss | 2012-03-23 20:19 | 72160
«Если кто интересуется - могу скинуть фото заводского номера»
Александр Данилин однозначно будет рад :)
sss | 2012-03-23 20:15 | 72159
оба варианта предполагают штатив, СЪЕМНУЮ вспышку, наличие экспорежима М и желательно отключение автофокусировки
снимать лучче вечером (из окна нет света), и выключив весь свет
фокусируете (можно с включенным светом, потом выключаете)
выдержка на 30 сек, диафрагма зажата до 11-16
вариант 1: пыхаете в потолок несколько раз под разными углами (вспышка просто в руке)
потолок белый, сработает как большой рассеиватель, будет мягкий заполняющий свет
вариант 2: пыхаете вдоль фюзеляжа несколько раз (вспышка просто в руке)
будет очень четкая прорисовка рельефа обшивки, заклепок, любых лючков и прочего
можно при таком рисующем свете сделать и несколько пыхов в потолок для заполняющего
в общем, придется поэкспериментировать, но результат того стоит
Игорь Шарапов | 2012-03-23 20:15 | 72158
Pkk, движки сохранились и сейчас на втором этаже находятся, где 2-й факультет размещён.
airframe, хорошо, во вторник там буду и сделаю фотографии. Оставьте вашу почту и я сразу туда фото сброшу.
airframe | 2012-03-23 20:11 | 72157
был бы весьма признателен!
Ежели будет возможность, сфоткайте пожалуйста полностью механизм изменения стреловидности
Pkk | 2012-03-23 20:09 | 72156
Да, да когда я учился во дворе Су-7б стоял и Миг-17. Последний раз я их видел в 1989-м. Фоток не осталось, казалось, что это будет продолжаться вечно. А этот самолёт тоже помню, на первом этаже стоял в большой аудитории направо от входа, не думал, что он до сих пор сохранится. Где-то в аудиториях ещё крыло от МиГ-17 есть с живой гидравликой. Это всё в здании на Бережковской набережной. Помню, что в здании на Петровке было некоторое количество двигателей-учебных пособий, в т.ч. двигатель от Фау-1. Теперь там офисы и магазины.
Игорь Шарапов | 2012-03-23 20:02 | 72155
sss, буду рад совету. Фотографирую редко и в основном для себя.
"можно у Pkk спросить, он знает"
Я в свою очередь могу поинтересоваться у преподавателей.
sss | 2012-03-23 19:52 | 72154
«К слову, говорят что раньше у нас была ещё пара самолётов, но их распилили.»
можно у Pkk спросить, он знает
sss | 2012-03-23 19:51 | 72153
могу посоветовать, как снять без такого шума
Игорь Шарапов | 2012-03-23 19:47 | 72152
Если вас интересует что-то конкретное, то я могу сделать фотографию.
К слову, говорят что раньше у нас была ещё пара самолётов, но их распилили.
airframe | 2012-03-23 19:42 | 72151
эх мне бы туда:)))
airframe | 2012-03-23 19:31 | 72150
буду очень признателен
Игорь Шарапов | 2012-03-23 19:29 | 72149
airframe, сейчас выложу ещё пару видов, но качество фото оставляет желать лучшего.
airframe | 2012-03-23 19:26 | 72148
очень интересно,выкладывайте еще!
Игорь Шарапов | 2012-03-23 19:23 | 72147
Самолёт частично препарирован. Снят носовой обтекатель и РЛС, нет правого крыла.
Если кто интересуется - могу скинуть фото заводского номера.
Александр Шухов - AviaPressPhoto | 23:20 А я его только сегодня обнаружил. В ближайшее время постараюсь более качественно и на ширик снять :)
Антон | 21:59 оооо!!!! родной борт))) приятно!!!! как сейчас помню, как выкручивал из него на сувениры лампочки подсветки приборов на панели))) кабина тогда еще закрывалась и работала гидравлика механизма уборки шасси
sss | 20:45 ну, с камерой и вспышкой проблема решаемая
но если не очень нужно, тогда и ладно
жаль, самому было бы интересно посмотреть на хороший результат
Игорь Шарапов | 20:32 sss, эээ, я же снимаю на дешёвую олимпусовскую мыльницу, так что всё это вряд ли поможет. Вспышки у меня нету, штатив был вроде от видеокамеры. А по поводу отключения света - думаю что не стоит попросту преподавателей напрягать. Единственное, что я сделал - слегка поправил цвета и резкость в гимпе.
Да и собственно, фото это чисто для реестра. Меня ни капельки не заденет, что оно в ЛК попадёт. :)
sss | 20:19 «Если кто интересуется - могу скинуть фото заводского номера»
Александр Данилин однозначно будет рад :)
sss | 20:15 оба варианта предполагают штатив, СЪЕМНУЮ вспышку, наличие экспорежима М и желательно отключение автофокусировки
снимать лучче вечером (из окна нет света), и выключив весь свет
фокусируете (можно с включенным светом, потом выключаете)
выдержка на 30 сек, диафрагма зажата до 11-16
вариант 1: пыхаете в потолок несколько раз под разными углами (вспышка просто в руке)
потолок белый, сработает как большой рассеиватель, будет мягкий заполняющий свет
вариант 2: пыхаете вдоль фюзеляжа несколько раз (вспышка просто в руке)
будет очень четкая прорисовка рельефа обшивки, заклепок, любых лючков и прочего
можно при таком рисующем свете сделать и несколько пыхов в потолок для заполняющего
в общем, придется поэкспериментировать, но результат того стоит
Игорь Шарапов | 20:15 Pkk, движки сохранились и сейчас на втором этаже находятся, где 2-й факультет размещён.
airframe, хорошо, во вторник там буду и сделаю фотографии. Оставьте вашу почту и я сразу туда фото сброшу.
airframe | 20:11 был бы весьма признателен!
Ежели будет возможность, сфоткайте пожалуйста полностью механизм изменения стреловидности
Pkk | 20:09 Да, да когда я учился во дворе Су-7б стоял и Миг-17. Последний раз я их видел в 1989-м. Фоток не осталось, казалось, что это будет продолжаться вечно. А этот самолёт тоже помню, на первом этаже стоял в большой аудитории направо от входа, не думал, что он до сих пор сохранится. Где-то в аудиториях ещё крыло от МиГ-17 есть с живой гидравликой. Это всё в здании на Бережковской набережной. Помню, что в здании на Петровке было некоторое количество двигателей-учебных пособий, в т.ч. двигатель от Фау-1. Теперь там офисы и магазины.
Игорь Шарапов | 20:02 sss, буду рад совету. Фотографирую редко и в основном для себя.
"можно у Pkk спросить, он знает"
Я в свою очередь могу поинтересоваться у преподавателей.
sss | 19:52 «К слову, говорят что раньше у нас была ещё пара самолётов, но их распилили.»
можно у Pkk спросить, он знает
sss | 19:51 могу посоветовать, как снять без такого шума
Игорь Шарапов | 19:47 Если вас интересует что-то конкретное, то я могу сделать фотографию.
К слову, говорят что раньше у нас была ещё пара самолётов, но их распилили.
airframe | 19:42 эх мне бы туда:)))
airframe | 19:31 буду очень признателен
Игорь Шарапов | 19:29 airframe, сейчас выложу ещё пару видов, но качество фото оставляет желать лучшего.
airframe | 19:26 очень интересно,выкладывайте еще!
Игорь Шарапов | 19:23 Самолёт частично препарирован. Снят носовой обтекатель и РЛС, нет правого крыла.
Если кто интересуется - могу скинуть фото заводского номера.
