Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Не думаю что глаз нарисовали в Бобровке, скорее с Сальске, Туда стекались машины отовсюду и с 415-го ИАП тоже, могли нарисовать по примеру.
Антон | 2013-10-05 09:37 | 65414
У меня не было в руках формулярах этой машины и потому я не имею точного представления о ее движении в эксплуатации. Если "глаз" был нарисован в Самаре на родных самолетах полка по примеру ярославских, то это для меня откровение!
Lindr | 2013-10-04 20:44 | 65413
Я в курсе про 683-й потому и привел Вам выписку и журнала учета авиатехники 4020 БРС.
То есть вы утверждаете, что первый эксплуатант приведенный в журнале указан ошибочно?
Согласно журналу в/ч40367 (683-й ИАП) был первым эксплутантом машин
Примечание 22.07.91 - 08.06.92 машина была на 806-м АРЗ
Антон | 2013-10-04 19:39 | 65412
Истребители 415-го иап имели отличительную эмблему в виде "глаза". Как мы видим эта эмблема присутствует на самолёте. Именно поэтому мною и было написано, что машина ранее принадлежала 415 иап.
краткая справка: 683 ИАП Бобровка (район Самары) - в 1994 году получил самолеты из расформированных 191-го иап (Ефремов), 28-го гвардейский иап (Андреаполь. Тверская обл.) и 415-го иап (Туношна, Ярославль) Московского округа ПВО. В августе 1997 года 683 иап был расформирован.
Lindr | 2013-10-04 14:28 | 65411
По моим данным машина не служила в 415-м полку
Выпущен 27.11.80
20.12.80-22.07.91 и 08.06.92-18.04.97 683-й ИАП, 18.04.97 208-й УАП, 15.05.98 4020 БРС
sss | 2012-03-30 22:28 | 65410
я согласен в отношении МиГ-23 (а там хранится и много другого)
но официальное название "резерва"
Вячеслав Бабаевский | 2012-03-30 22:18 | 65409
мне кажется, что из этого "резерва" практически ни что не возвращалось...так что "разделки" - самое подходящее расшифрование.
sss | 2012-03-30 21:54 | 65408
база РЕЗЕРВА авиационной техники
Андрей Евсеев | 2012-02-12 19:15 | 65407
Спасибо, понятно.
Вячеслав Бабаевский | 2012-02-12 19:12 | 65406
разделки
Андрей Евсеев | 2012-02-12 19:10 | 65405
БРАТ - база разборки авиационной техники?
Вячеслав Бабаевский | 2012-02-12 18:50 | 65404
всё уничтожено...>:(
Илья Соловей | 21:36 вот тоже интересно, отчего они мутнеют7
aviafil | 20:55 Фонарь помутнел, офигеть...
Lindr | 15:47 Не думаю что глаз нарисовали в Бобровке, скорее с Сальске, Туда стекались машины отовсюду и с 415-го ИАП тоже, могли нарисовать по примеру.
Антон | 09:37 У меня не было в руках формулярах этой машины и потому я не имею точного представления о ее движении в эксплуатации. Если "глаз" был нарисован в Самаре на родных самолетах полка по примеру ярославских, то это для меня откровение!
Lindr | 20:44 Я в курсе про 683-й потому и привел Вам выписку и журнала учета авиатехники 4020 БРС.
То есть вы утверждаете, что первый эксплуатант приведенный в журнале указан ошибочно?
Согласно журналу в/ч40367 (683-й ИАП) был первым эксплутантом машин
Примечание 22.07.91 - 08.06.92 машина была на 806-м АРЗ
Антон | 19:39 Истребители 415-го иап имели отличительную эмблему в виде "глаза". Как мы видим эта эмблема присутствует на самолёте. Именно поэтому мною и было написано, что машина ранее принадлежала 415 иап.
краткая справка: 683 ИАП Бобровка (район Самары) - в 1994 году получил самолеты из расформированных 191-го иап (Ефремов), 28-го гвардейский иап (Андреаполь. Тверская обл.) и 415-го иап (Туношна, Ярославль) Московского округа ПВО. В августе 1997 года 683 иап был расформирован.
Lindr | 14:28 По моим данным машина не служила в 415-м полку
Выпущен 27.11.80
20.12.80-22.07.91 и 08.06.92-18.04.97 683-й ИАП, 18.04.97 208-й УАП, 15.05.98 4020 БРС
sss | 22:28 я согласен в отношении МиГ-23 (а там хранится и много другого)
но официальное название "резерва"
Вячеслав Бабаевский | 22:18 мне кажется, что из этого "резерва" практически ни что не возвращалось...так что "разделки" - самое подходящее расшифрование.
sss | 21:54 база РЕЗЕРВА авиационной техники
Андрей Евсеев | 19:15 Спасибо, понятно.
Вячеслав Бабаевский | 19:12 разделки
Андрей Евсеев | 19:10 БРАТ - база разборки авиационной техники?
