Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   13405
  •   69
  •   16

1 / 454

png png png png png png png png png
  •   13405
  •   69
  •   16
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
  • Страна: Россия
  • Липецк-2 (XUWL)
      → 4020 БРС
  • Дата: 17 марта 2009
  •  
  • Камера: Canon EOS 400D DIGITAL
  • Режим: f=17 мм, F14, 1/400 с, ISO400
  •  
  • Примечания: до попадания на БРАТ в Липецке, самолет принадлежал 415 иап 3-го корпуса Московского округа ПВО СССР/России, аэродром Туношна

Комментарий автора
до попадания на БРАТ в Липецке, самолет принадлежал 415 иап 3-го корпуса Московского округа ПВО СССР/России, аэродром Туношна
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: 05
  • Статус: на хранении
  • Оператор: Россия - ВКС 
    (
    ru
    )

Карточка борта ➦
  • Бортовой: 05
  • Текущий статус: на хранении
  • Оператор: Россия - ВКС 
    (
    ru
    )
Комментарии к фотографии
-
0
+
Вячеслав Бабаевский (фото) | 2012-02-12 18:50 | #

всё уничтожено...>:(

-
0
+

всё уничтожено...>:(

-
0
+
Андрей Евсеев (фото) | 2012-02-12 19:10 | #

БРАТ - база разборки авиационной техники?

-
0
+
Андрей Евсеев | 2012-02-12 19:10

БРАТ - база разборки авиационной техники?

-
0
+
Вячеслав Бабаевский (фото) | 2012-02-12 19:12 | #

разделки

-
0
+

разделки

-
0
+
Андрей Евсеев (фото) | 2012-02-12 19:15 | #

Спасибо, понятно.

-
0
+
Андрей Евсеев | 2012-02-12 19:15

Спасибо, понятно.

-
0
+
sss (фото) | 2012-03-30 21:54 | #

база РЕЗЕРВА авиационной техники

-
0
+
sss | 2012-03-30 21:54

база РЕЗЕРВА авиационной техники

-
0
+
Вячеслав Бабаевский (фото) | 2012-03-30 22:18 | #

мне кажется, что из этого "резерва" практически ни что не возвращалось...так что "разделки" - самое подходящее расшифрование.

-
0
+

мне кажется, что из этого "резерва" практически ни что не возвращалось...так что "разделки" - самое подходящее расшифрование.

-
0
+
sss (фото) | 2012-03-30 22:28 | #

я согласен в отношении МиГ-23 (а там хранится и много другого)
но официальное название "резерва"

-
0
+
sss | 2012-03-30 22:28

я согласен в отношении МиГ-23 (а там хранится и много другого)
но официальное название "резерва"

-
0
+
Lindr (фото) | 2013-10-04 14:28 | # (R) |

По моим данным машина не служила в 415-м полку
Выпущен 27.11.80
20.12.80-22.07.91 и 08.06.92-18.04.97 683-й ИАП, 18.04.97 208-й УАП, 15.05.98 4020 БРС

-
0
+
Lindr | 2013-10-04 14:28

По моим данным машина не служила в 415-м полку
Выпущен 27.11.80
20.12.80-22.07.91 и 08.06.92-18.04.97 683-й ИАП, 18.04.97 208-й УАП, 15.05.98 4020 БРС

-
0
+
Антон (фото) | 2013-10-04 19:39 | # (A) | (R) |

Истребители 415-го иап имели отличительную эмблему в виде "глаза". Как мы видим эта эмблема присутствует на самолёте. Именно поэтому мною и было написано, что машина ранее принадлежала 415 иап.
краткая справка: 683 ИАП Бобровка (район Самары) - в 1994 году получил самолеты из расформированных 191-го иап (Ефремов), 28-го гвардейский иап (Андреаполь. Тверская обл.) и 415-го иап (Туношна, Ярославль) Московского округа ПВО. В августе 1997 года 683 иап был расформирован.

-
0
+
Антон | 2013-10-04 19:39

Истребители 415-го иап имели отличительную эмблему в виде "глаза". Как мы видим эта эмблема присутствует на самолёте. Именно поэтому мною и было написано, что машина ранее принадлежала 415 иап.
краткая справка: 683 ИАП Бобровка (район Самары) - в 1994 году получил самолеты из расформированных 191-го иап (Ефремов), 28-го гвардейский иап (Андреаполь. Тверская обл.) и 415-го иап (Туношна, Ярославль) Московского округа ПВО. В августе 1997 года 683 иап был расформирован.

-
0
+
Lindr (фото) | 2013-10-04 20:44 | # (R) |

Я в курсе про 683-й потому и привел Вам выписку и журнала учета авиатехники 4020 БРС.

То есть вы утверждаете, что первый эксплуатант приведенный в журнале указан ошибочно?

Согласно журналу в/ч40367 (683-й ИАП) был первым эксплутантом машин

0390617892, 0390617976, 0390618018, 0390618019, 0390618300, 0390618304

В 191-м ИАП был 0390617670

Примечание 22.07.91 - 08.06.92 машина была на 806-м АРЗ

-
0
+
Lindr | 2013-10-04 20:44

Я в курсе про 683-й потому и привел Вам выписку и журнала учета авиатехники 4020 БРС.

То есть вы утверждаете, что первый эксплуатант приведенный в журнале указан ошибочно?

Согласно журналу в/ч40367 (683-й ИАП) был первым эксплутантом машин

0390617892, 0390617976, 0390618018, 0390618019, 0390618300, 0390618304

В 191-м ИАП был 0390617670

Примечание 22.07.91 - 08.06.92 машина была на 806-м АРЗ

-
0
+
Антон (фото) | 2013-10-05 09:37 | # (A) | (R) |

У меня не было в руках формулярах этой машины и потому я не имею точного представления о ее движении в эксплуатации. Если "глаз" был нарисован в Самаре на родных самолетах полка по примеру ярославских, то это для меня откровение!

-
0
+
Антон | 2013-10-05 09:37

У меня не было в руках формулярах этой машины и потому я не имею точного представления о ее движении в эксплуатации. Если "глаз" был нарисован в Самаре на родных самолетах полка по примеру ярославских, то это для меня откровение!

-
0
+
Lindr (фото) | 2013-10-05 15:47 | # (R) |

Не думаю что глаз нарисовали в Бобровке, скорее с Сальске, Туда стекались машины отовсюду и с 415-го ИАП тоже, могли нарисовать по примеру.

-
0
+
Lindr | 2013-10-05 15:47

Не думаю что глаз нарисовали в Бобровке, скорее с Сальске, Туда стекались машины отовсюду и с 415-го ИАП тоже, могли нарисовать по примеру.

-
0
+
aviafil (фото) | 2013-10-05 20:55 | #

Фонарь помутнел, офигеть...

-
0
+
aviafil | 2013-10-05 20:55

Фонарь помутнел, офигеть...

-
0
+
Илья Соловей (фото) | 2013-10-05 21:36 | #

вот тоже интересно, отчего они мутнеют7

-
0
+
Илья Соловей | 2013-10-05 21:36

вот тоже интересно, отчего они мутнеют7

-
0
+
Звиададзе Олег Сергеевич (фото) | 2016-08-13 22:43 | #

удалено автором комментария

-
0
+

удалено автором комментария

-
0
+
Звиададзе Олег Сергеевич (фото) | 2016-08-13 22:47 | #

удалено автором комментария

-
0
+

удалено автором комментария

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02