Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
@ viktorija33 (2021-02-27 23:03) > МиГ-25-это МИГ-25 и этим все сказано..Жаль что уже им не летать..а ведь могли > бы сохранить хоть пару летающих..А ведь пройдет десяток лет- и начнут собирать > из запчастей, восстанавливать до лётного состояния . Разве не дешевле и проще > поддерживать в летном состоянии один-два борта когда они ещё целые и комплектные > , а не превращённые в голый пустой корпус....
Кому и зачем через десяток лет восстанавливать МиГ-25 до летного состояния?
Александр Кильчицкий | 2021-02-27 23:03 | 249374
МиГ-25-это МИГ-25 и этим все сказано..Жаль что уже им не летать..а ведь могли бы сохранить хоть пару летающих..А ведь пройдет десяток лет- и начнут собирать из запчастей, восстанавливать до лётного состояния . Разве не дешевле и проще поддерживать в летном состоянии один-два борта когда они ещё целые и комплектные , а не превращённые в голый пустой корпус....
Fencer | 03:58 Кому и зачем через десяток лет восстанавливать МиГ-25 до летного состояния?
Александр Кильчицкий | 23:03 МиГ-25-это МИГ-25 и этим все сказано..Жаль что уже им не летать..а ведь могли бы сохранить хоть пару летающих..А ведь пройдет десяток лет- и начнут собирать из запчастей, восстанавливать до лётного состояния . Разве не дешевле и проще поддерживать в летном состоянии один-два борта когда они ещё целые и комплектные , а не превращённые в голый пустой корпус....
Ясно значит мы в одно время находились у самолёта, по почте ответ уже отправлен!
Иван Вукадинов | 2014-08-13 03:05 | 155088
По моим EXIF я был в кабине до 8:28:-). Иван, проверить электронную почту!
LeopardPhotoavia | 2014-08-12 19:09 | 155087
А на час раньше, но я в это тоже уже был там как раз и МиГ-25 снимал в это время только несколькими минутами позже, время фото 08:26 и 08:27
Иван Вукадинов | 2014-08-12 07:58 | 155086
Спасибо! Теперь я проверил мои собственные фотографии. Я был в кабине точно час раньше, в 08:23:-)
LeopardPhotoavia | 2014-08-11 21:35 | 155085
Иван, это утром, как раз народу не особо много, посмотрел EXIF - 18 августа 2012, 09:23
Иван Вукадинов | 2014-08-11 19:22 | 155084
Иван, что точное время (час, минута) на фото? В передней кабине, я на 99% уверен, что это я :-)
LeopardPhotoavia | 12:43 Ясно значит мы в одно время находились у самолёта, по почте ответ уже отправлен!
Иван Вукадинов | 03:05 По моим EXIF я был в кабине до 8:28:-). Иван, проверить электронную почту!
LeopardPhotoavia | 19:09 А на час раньше, но я в это тоже уже был там как раз и МиГ-25 снимал в это время только несколькими минутами позже, время фото 08:26 и 08:27
Иван Вукадинов | 07:58 Спасибо! Теперь я проверил мои собственные фотографии. Я был в кабине точно час раньше, в 08:23:-)
LeopardPhotoavia | 21:35 Иван, это утром, как раз народу не особо много, посмотрел EXIF - 18 августа 2012, 09:23
Иван Вукадинов | 19:22 Иван, что точное время (час, минута) на фото? В передней кабине, я на 99% уверен, что это я :-)
>>а как жители ближних микрорайонов обрадуются.<<
Да как уж они рады, который год :) http://baltimorgo.ucoz.ru/
Андрей Висягин | 2012-08-31 11:34 | 89346
Полетают ещё...
Алексей Коваль | 2012-08-31 00:08 | 89345
Значит, не только разведчики ещё на крыле! Красота! А считалось вроде иначе.
Но, имхо, летать им всем осталось от силы полгода...
Георгий Томин | 2012-08-30 21:09 | 89344
а как жители ближних микрорайонов обрадуются...
Вячеслав Бабаевский | 2012-08-30 20:11 | 89343
Повезло!
Роман Потятыннык | 22:11 Эта барышня в полном порядке!!!!
Вячеслав Бабаевский | 23:58 у этой барышни клинический случай
Старик | 23:24 Да как уж они рады, который год :) http://baltimorgo.ucoz.ru/
Андрей Висягин | 11:34 Полетают ещё...
Алексей Коваль | 00:08 Значит, не только разведчики ещё на крыле! Красота! А считалось вроде иначе.
Но, имхо, летать им всем осталось от силы полгода...
Георгий Томин | 21:09 а как жители ближних микрорайонов обрадуются...
