Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Для сравнения - спарка Су-22УМ:
http://maquina-de-combate.com/blog/wp-content/uploads/2014/02/Su-22-FAP-en-MINDEF-e1392747581640.jpg
Андрей Цымбал | 2015-09-01 19:34 | 72225
Нашёл фото спарки Су-22У, с низкой пилоткой киля, как у всех Су-17/М/УМ/М2.
http://forum.keypublishing.com/attachment.php?attachmentid=35643&d=1091894407
Алексей Коваль | 2015-09-01 16:57 | 72224
Павел Плунский прокомментировал про количество 22УМ3: "Лично мне кажется, что Су-22УМ3 было как минимум, 9 машин, шли они в самом конце выпуска Су-22У, вперемешку с ними. Поставлялись в 3 страны - Сирию, Венгрию и Ирак."
http://forums.airforce.ru/matchast/5374-reestr-su-17-22-a-4/.
viktorija33 | 2015-04-14 22:14 | 72223
Андрей ясно Вы имели в виду не чистые спарки Су-17вот эти http://www.ser-sarajkin.narod2.ru/ALL_OUT/AiKOut10/Su-17_2/Su-17_2178.jpg а более поздние модификации
Андрей Цымбал | 2015-04-14 21:08 | 72222
>> пробел перед знаками препинания - это ....
Поелозив по интернету, нашёл, что есть такие же, как я, кто ставят пробел перед знаками для красоты. Не по правилам - да. Здесь я с вами согласен. Но неприличного никто в этом не усматривает. :)
Андрей Цымбал | 2015-04-14 20:44 | 72221
Дело в следующем.
Я веду речь о количестве выпущенных спарок Су-22УМ3 - 9 шт. А вы говорите, что 9 шт. - это не правильно, и приводите данные по спаркам Су-17... Соответственно, я предлагаю вам не апеллировать к другой модификации, ведь речь не ней. Из этого вы делаете вывод, что Су-17... - это не спарки. ?
viktorija33 | 2015-04-14 17:00 | 72220
Андрей Цымбал (фото) 2015-04-14 14:44
To viktorija33: Почему вы решили, что это не спарки ? Су-17УМ, Су-17УМ3 - для внутреннего пользования. Су-22У, Су-22УМ, Су-22УМ3, Су-22УМ3К - для экспорта. Это полный перечень спарочных модификаций...............Это не я решил Это выше в комментах было вот это Андрей Цымбал (фото) 2015-04-13 19:37
Уважаемые форумчане. Речь идёт о том, что на фото представлен самолёт Су-22УМ3.
Не надо постить инфу про спарки Су-17. ....Из этого можно понять что Су-17УМ3- это не спарка Либо так неграмотно нисано
Pkk | 2015-04-14 16:38 | 72219
Более развёрнуто, в блоге у Андрея Семёнова:
http://andreysemenov.livejournal.com/387830.html
Pkk | 2015-04-14 16:28 | 72218
Начнём с того, что это орфографическая ошибка
http://wiki.advego.ru/index.php/%D0%A2%D0%B8%D0%BF%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D1%84%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5_%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%B1%D0%BA%D0%B8
На некоторых форумах за это даже банят. Я лично, вообще считаю, что пробел перед знаками препинания - это удел абсолютных уродцев, либо конченных блондинок. Но я старый граммар-наци.
Ну а так, в правилах ресурса не написано, что нельзя писать с ошибками.
Андрей Цымбал | 2015-04-14 15:47 | 72217
>> И не ставьте пробелов перед знаками препинания это не совсем прилично.
Нигде не встречал, что это не совсем прилично. А мне их так лучше видно. :).
Андрей Цымбал | 2015-04-14 15:45 | 72216
Отправил в личку для Даниил Кирин. Правильно?
Pkk | 2015-04-14 15:31 | 72215
>>Если Кирин может, то это уже :). С ним как-то можно связаться ?
Попробуйте через личное сообщение или чат. И не ставьте пробелов перед знаками препинания это не совсем прилично.
Андрей Цымбал | 2015-04-14 14:44 | 72214
To viktorija33: Почему вы решили, что это не спарки ? Су-17УМ, Су-17УМ3 - для внутреннего пользования. Су-22У, Су-22УМ, Су-22УМ3, Су-22УМ3К - для экспорта. Это полный перечень спарочных модификаций.
Андрей Цымбал | 2015-04-14 14:37 | 72213
А почему :( ? Если Кирин может, то это уже :). С ним как-то можно связаться ?
Pkk | 2015-04-14 06:58 | 72212
Очень сожалею, но добавить тип может только Кирин. :(
Андрей Цымбал | 2015-04-14 06:31 | 72211
Подниму свой вопрос: каким образом можно добавить в список типов Су-22УМ3 ?
viktorija33 | 2015-04-14 05:03 | 72210
Интересные тут разговоры однако ... значит модификации СУ-17УМ УМ3 и УМ3К- это не спарки? А что это тогда??
Алексей Коваль | 2015-04-14 01:08 | 72209
Здесь, друзья, надо спросить Павла Плунского, который у Сухих сейчас считается, как минимум, главным по истории. Во всяком случае, топ-менеджмент Сухого так считает. Павел есть на Airforce.ru, его ник PPV, если не забуду, завтра спрошу его. Насчёт 6 или 9.
Андрей Цымбал | 2015-04-13 23:49 | 72208
Добрался до Приходченко. С пилоткой всё понятно. :)
Андрей Цымбал | 2015-04-13 23:43 | 72207
Не спорю, по 99 всё в согласии. :)
Про форкиль. Я не о нём говорю. Я говорю про верхушку киля. На спарке Су-17УМ верхушка скруглённая, как и у Су-17 / М / М2. А далее (М3 / УМ3 / М4) пошла верхушка повыше и прямолинейная.
На фото Su-22UM верх киля прямолинейный.
Если в Перу машины с Клёном не поставлялись, значит моё предположение про киль ошибочно. Что скажете ?
Lindr | 2015-04-13 23:18 | 72206
"Про Су-22У сказано, что это экспортная модификация Су-17УМ. Следовательно, у неё должен быть низкий скруглённый киль."
НЕТ, форму форкиля определяет ДВИГАТЕЛЬ, на Су-22У стоит Р-29, ПОЭТОМУ ПЕРЕДЕЛАЛИ ФОРКИЛЬ
А если быть совсем честным Су-17М3 получился переделкой планера Су-17УМ -)
"Здесь видно, что Клён стоит"
да это КЛЕН-ПС, собственно по 99 разве я возражал? -) это машина хорошо известна.
Андрей Цымбал | 2015-04-13 23:02 | 72205
Здесь видно, что Клён стоит. http://russianplanes.net/id698
Андрей Цымбал | 2015-04-13 22:59 | 72204
Про Су-22У сказано, что это экспортная модификация Су-17УМ. Следовательно, у неё должен быть низкий скруглённый киль. Как и у УМ. А Су-22УМ3 выпускалась на основе Су-17УМ3 - высокий острый киль. Полагаю это как дополнение к форме окна на ВЗ.
У этого борта номер 89606, что попадает в диапазон 89 - 91.
Lindr | 2015-04-13 22:39 | 72203
номера серий, в которых попадаются Су-22УМ3 с 89 по 91.
Lindr | 2015-04-13 22:37 | 72202
Су-22УМ3 - это Су-22У с авионикой от Су-17УМ3.
Всего было выпущено ШЕСТЬ Су-22УМ3 по заводским номерам они были перемешаны Су-22У. Отличить Су-22УМ3 от Су-22У можно только по размеру и форме окна на ВЗ, три машины ушли в Венгрию.
Андрей Цымбал | 2015-04-13 22:32 | 72201
А переименовать уже имеющийся ?
Pkk | 2015-04-13 22:25 | 72200
Я не могу.
Андрей Цымбал | 2015-04-13 22:02 | 72199
В списки типов можно добавить Су-22УМ3 ?
Алексей Коваль | 2015-04-13 20:08 | 72198
Андрей, про внимательность — это я ответил на комментарий Александра.
Перецитировать сайт КнААПО нет нужды.
Нужно уточнить просто, что речь именно про "чистый" Су-22УМ3, и даже не УМ3К.
То есть с Р-29, а не АЛ-21. Ну и конечно, не про все спарки вообще.
Андрей Цымбал | 2015-04-13 19:37 | 72197
Уважаемые форумчане. Речь идёт о том, что на фото представлен самолёт Су-22УМ3.
Не надо постить инфу про спарки Су-17.
viktorija33 | 2015-04-13 19:07 | 72196
И вот что написано на сайте КнААПО...... Всего было построено 75 Су-17УМ и 165 Су-17УМ3............. Так что кто не правильно читает это вопрос
viktorija33 | 2015-04-13 19:04 | 72195
Я и сказал что это скорее всего ОЧЕпЯТКА на сайте!!
Андрей Цымбал | 2015-04-13 17:53 | 72194
Так написано на сайте КнААПО.
Андрей Цымбал | 2015-04-13 17:51 | 72193
Полагаю, все мы умеем читать внимательно. :)
Во-первых, речь идёт не о спарках Су-17, а об экспортной модификации Су-22УМ3.
Вот цитата предложения целиком:
"Всего было построено 90 самолетов Су-22, 45 Су-22У, 272 Су-22М, 59 Су-22М3, 9 Су-22УМ3, 166 Су-22М4 и 41 Су-22УМ3К."
Алексей Коваль | 2015-04-13 12:09 | 72192
Никто ни там, ни здесь не говорит, что спарок Су-17 было выпущено 9 штук. Вы читайте внимательнее. Там.
viktorija33 | 2015-04-13 04:31 | 72191
Скорее всего там ошибка Не могло быть СПАРОК Су-17 выпущено 9 штук
Андрей Цымбал | 2015-04-12 10:16 | 72190
Эта модификация выпускалась меньше года. Редкая машина. На сайте КНААПО http://www.knaapo.ru/about/history/etapes/geometry/ написано: "Всего было построено ... 9 Су-22УМ3".
Раритет.
Андрей Цымбал | 2015-04-12 10:05 | 72189
Нда. Про эти экспортные спарки на сайте ОКБ П. О. Сухого http://www.sukhoi.org/planes/museum/after1949/su17/ написано следующее:
"Экспортный вариант Су-17УМ3 под обозначением Су-22УМ3 (С-52УМ3К) был разработан и построен к 1982 году, испытания проведены в 1982-83 г.г. Серийный выпуск новой модификации начался в 1983 году, но вскоре было принято решение об унификации силовой установки на всех модификациях Су-17. В результате, с 1984 года экспортная модификация спарки, обозначавшаяся Су-22УМ3К, практически ничем не отличалась от Су-17УМ3, предназначавшегося для ВВС СССР. Выпуск самолета продолжался вплоть до 1990 года."
На фото представлена как раз модификация Су-22УМ3. Она отличается двигателем и формой планера.
Есть ли возможность добавить в список эту модификацию ?
Proxima | 2015-04-12 09:43 | 72188
В списке есть только Су-22УМ3К
Андрей Цымбал | 2015-04-11 13:58 | 72187
Тип: Су-22УМ3. Поправьте пожалуйста.
Андрей Цымбал | 19:35 Для сравнения - спарка Су-22УМ:
http://maquina-de-combate.com/blog/wp-content/uploads/2014/02/Su-22-FAP-en-MINDEF-e1392747581640.jpg
Андрей Цымбал | 19:34 Нашёл фото спарки Су-22У, с низкой пилоткой киля, как у всех Су-17/М/УМ/М2.
http://forum.keypublishing.com/attachment.php?attachmentid=35643&d=1091894407
Алексей Коваль | 16:57 Павел Плунский прокомментировал про количество 22УМ3: "Лично мне кажется, что Су-22УМ3 было как минимум, 9 машин, шли они в самом конце выпуска Су-22У, вперемешку с ними. Поставлялись в 3 страны - Сирию, Венгрию и Ирак."
http://forums.airforce.ru/matchast/5374-reestr-su-17-22-a-4/.
viktorija33 | 22:14 Андрей ясно Вы имели в виду не чистые спарки Су-17вот эти http://www.ser-sarajkin.narod2.ru/ALL_OUT/AiKOut10/Su-17_2/Su-17_2178.jpg а более поздние модификации
Андрей Цымбал | 21:08 Поелозив по интернету, нашёл, что есть такие же, как я, кто ставят пробел перед знаками для красоты. Не по правилам - да. Здесь я с вами согласен. Но неприличного никто в этом не усматривает. :)
Андрей Цымбал | 20:44 Дело в следующем.
Я веду речь о количестве выпущенных спарок Су-22УМ3 - 9 шт. А вы говорите, что 9 шт. - это не правильно, и приводите данные по спаркам Су-17... Соответственно, я предлагаю вам не апеллировать к другой модификации, ведь речь не ней. Из этого вы делаете вывод, что Су-17... - это не спарки. ?
viktorija33 | 17:00 Андрей Цымбал (фото) 2015-04-14 14:44
To viktorija33: Почему вы решили, что это не спарки ? Су-17УМ, Су-17УМ3 - для внутреннего пользования. Су-22У, Су-22УМ, Су-22УМ3, Су-22УМ3К - для экспорта. Это полный перечень спарочных модификаций...............Это не я решил Это выше в комментах было вот это Андрей Цымбал (фото) 2015-04-13 19:37
Уважаемые форумчане. Речь идёт о том, что на фото представлен самолёт Су-22УМ3.
Не надо постить инфу про спарки Су-17. ....Из этого можно понять что Су-17УМ3- это не спарка Либо так неграмотно нисано
Pkk | 16:38 Более развёрнуто, в блоге у Андрея Семёнова:
http://andreysemenov.livejournal.com/387830.html
Pkk | 16:28 Начнём с того, что это орфографическая ошибка
http://wiki.advego.ru/index.php/%D0%A2%D0%B8%D0%BF%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D1%84%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5_%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%B1%D0%BA%D0%B8
На некоторых форумах за это даже банят. Я лично, вообще считаю, что пробел перед знаками препинания - это удел абсолютных уродцев, либо конченных блондинок. Но я старый граммар-наци.
Ну а так, в правилах ресурса не написано, что нельзя писать с ошибками.
Андрей Цымбал | 15:47 Нигде не встречал, что это не совсем прилично. А мне их так лучше видно. :).
Андрей Цымбал | 15:45 Отправил в личку для Даниил Кирин. Правильно?
Pkk | 15:31 Попробуйте через личное сообщение или чат. И не ставьте пробелов перед знаками препинания это не совсем прилично.
Андрей Цымбал | 14:44 To viktorija33: Почему вы решили, что это не спарки ? Су-17УМ, Су-17УМ3 - для внутреннего пользования. Су-22У, Су-22УМ, Су-22УМ3, Су-22УМ3К - для экспорта. Это полный перечень спарочных модификаций.
Андрей Цымбал | 14:37 А почему :( ? Если Кирин может, то это уже :). С ним как-то можно связаться ?
Pkk | 06:58 Очень сожалею, но добавить тип может только Кирин. :(
Андрей Цымбал | 06:31 Подниму свой вопрос: каким образом можно добавить в список типов Су-22УМ3 ?
viktorija33 | 05:03 Интересные тут разговоры однако ... значит модификации СУ-17УМ УМ3 и УМ3К- это не спарки? А что это тогда??
Алексей Коваль | 01:08 Здесь, друзья, надо спросить Павла Плунского, который у Сухих сейчас считается, как минимум, главным по истории. Во всяком случае, топ-менеджмент Сухого так считает. Павел есть на Airforce.ru, его ник PPV, если не забуду, завтра спрошу его. Насчёт 6 или 9.
Андрей Цымбал | 23:49 Добрался до Приходченко. С пилоткой всё понятно. :)
Андрей Цымбал | 23:43 Не спорю, по 99 всё в согласии. :)
Про форкиль. Я не о нём говорю. Я говорю про верхушку киля. На спарке Су-17УМ верхушка скруглённая, как и у Су-17 / М / М2. А далее (М3 / УМ3 / М4) пошла верхушка повыше и прямолинейная.
На фото Su-22UM верх киля прямолинейный.
Если в Перу машины с Клёном не поставлялись, значит моё предположение про киль ошибочно. Что скажете ?
Lindr | 23:18 "Про Су-22У сказано, что это экспортная модификация Су-17УМ. Следовательно, у неё должен быть низкий скруглённый киль."
НЕТ, форму форкиля определяет ДВИГАТЕЛЬ, на Су-22У стоит Р-29, ПОЭТОМУ ПЕРЕДЕЛАЛИ ФОРКИЛЬ
А если быть совсем честным Су-17М3 получился переделкой планера Су-17УМ -)
"Здесь видно, что Клён стоит"
да это КЛЕН-ПС, собственно по 99 разве я возражал? -) это машина хорошо известна.
Андрей Цымбал | 23:02 Здесь видно, что Клён стоит. http://russianplanes.net/id698
Андрей Цымбал | 22:59 Про Су-22У сказано, что это экспортная модификация Су-17УМ. Следовательно, у неё должен быть низкий скруглённый киль. Как и у УМ. А Су-22УМ3 выпускалась на основе Су-17УМ3 - высокий острый киль. Полагаю это как дополнение к форме окна на ВЗ.
У этого борта номер 89606, что попадает в диапазон 89 - 91.
Lindr | 22:39 номера серий, в которых попадаются Су-22УМ3 с 89 по 91.
Lindr | 22:37 Су-22УМ3 - это Су-22У с авионикой от Су-17УМ3.
Всего было выпущено ШЕСТЬ Су-22УМ3 по заводским номерам они были перемешаны Су-22У. Отличить Су-22УМ3 от Су-22У можно только по размеру и форме окна на ВЗ, три машины ушли в Венгрию.
Андрей Цымбал | 22:32 А переименовать уже имеющийся ?
Pkk | 22:25 Я не могу.
Андрей Цымбал | 22:02 В списки типов можно добавить Су-22УМ3 ?
Алексей Коваль | 20:08 Андрей, про внимательность — это я ответил на комментарий Александра.
Перецитировать сайт КнААПО нет нужды.
Нужно уточнить просто, что речь именно про "чистый" Су-22УМ3, и даже не УМ3К.
То есть с Р-29, а не АЛ-21. Ну и конечно, не про все спарки вообще.
Андрей Цымбал | 19:37 Уважаемые форумчане. Речь идёт о том, что на фото представлен самолёт Су-22УМ3.
Не надо постить инфу про спарки Су-17.
viktorija33 | 19:07 И вот что написано на сайте КнААПО...... Всего было построено 75 Су-17УМ и 165 Су-17УМ3............. Так что кто не правильно читает это вопрос
viktorija33 | 19:04 Я и сказал что это скорее всего ОЧЕпЯТКА на сайте!!
Андрей Цымбал | 17:53 Так написано на сайте КнААПО.
Андрей Цымбал | 17:51 Полагаю, все мы умеем читать внимательно. :)
Во-первых, речь идёт не о спарках Су-17, а об экспортной модификации Су-22УМ3.
Вот цитата предложения целиком:
"Всего было построено 90 самолетов Су-22, 45 Су-22У, 272 Су-22М, 59 Су-22М3, 9 Су-22УМ3, 166 Су-22М4 и 41 Су-22УМ3К."
Алексей Коваль | 12:09 Никто ни там, ни здесь не говорит, что спарок Су-17 было выпущено 9 штук. Вы читайте внимательнее. Там.
viktorija33 | 04:31 Скорее всего там ошибка Не могло быть СПАРОК Су-17 выпущено 9 штук
Андрей Цымбал | 10:16 Эта модификация выпускалась меньше года. Редкая машина. На сайте КНААПО http://www.knaapo.ru/about/history/etapes/geometry/ написано: "Всего было построено ... 9 Су-22УМ3".
Раритет.
Андрей Цымбал | 10:05 Нда. Про эти экспортные спарки на сайте ОКБ П. О. Сухого http://www.sukhoi.org/planes/museum/after1949/su17/ написано следующее:
"Экспортный вариант Су-17УМ3 под обозначением Су-22УМ3 (С-52УМ3К) был разработан и построен к 1982 году, испытания проведены в 1982-83 г.г. Серийный выпуск новой модификации начался в 1983 году, но вскоре было принято решение об унификации силовой установки на всех модификациях Су-17. В результате, с 1984 года экспортная модификация спарки, обозначавшаяся Су-22УМ3К, практически ничем не отличалась от Су-17УМ3, предназначавшегося для ВВС СССР. Выпуск самолета продолжался вплоть до 1990 года."
На фото представлена как раз модификация Су-22УМ3. Она отличается двигателем и формой планера.
Есть ли возможность добавить в список эту модификацию ?
Proxima | 09:43 В списке есть только Су-22УМ3К
Андрей Цымбал | 13:58 Тип: Су-22УМ3. Поправьте пожалуйста.
