Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
не надо нервничать. Вернётся человек, который занимается реестром типа и сменит.
Mofack | 2013-03-12 15:11 | 95785
ну смените вы уже регистрационник в карточке борта на правильный.
Mofack | 2013-03-02 03:10 | 95784
вот пруф на другой бортовой
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/599207_512327268818393_654043433_n.jpg
Андрей Евсеев | 2013-02-26 20:30 | 95783
Думаю, речь про "карточку борта", там ошибка PK-*B*CL
Proxima | 2013-02-26 20:02 | 95782
А зачем поправлять бортовой на фото, если на створке четко видно 97006, а не PK-ECL?
Mofack | 2013-02-26 15:55 | 95781
поправьте регистрационный на PK-ECL
http://www.airfleets.net/listing/ssj-1.htm
Андрей Евсеев | 2013-02-15 23:30 | 95780
Ну почему бред - 97002, 97004 и 97006 - номера временные. Хотя последний номер теперь станет постоянным для LR (я так думаю)
Вячеслав Бабаевский | 2013-02-15 23:18 | 95779
бред какой-то
Андрей Евсеев | 2013-02-15 22:49 | 95778
Прилетел, но другой - 95032, номер перешёл к нему, а 95022 уже PK-ECL
Вячеслав Бабаевский | 2013-02-15 22:09 | 95777
Сегодня прилетел в Жуковский.
Андрей Ильин | 2013-01-24 01:01 | 95776
...и всё же "PK-ECL": http://www.pasazer.com/in-12507-pierwszy,suchoj,ssj100,dla,sky,aviation.php
Модераторам следует изменить регистрационный номер ;)
Андрей Ильин | 2013-01-12 21:54 | 95775
Таки, PK-BCL (как все пишут) или PK-ECL (как у http://superjet.wikidot.com/register)?
Ю | 2012-12-20 04:11 | 95774
Однако, 024 летает с временным номером 97007, первый полет состоялся 16.12.2012.
Андрей Евсеев | 2012-12-15 19:23 | 95773
95024 пока ещё не летал, в Ульяновск ушёл 95026
Матрос Лом | 2012-12-15 19:20 | 95772
Бедные индонезийцы....а систему АнтиСалак поставили??
Комми | 2012-12-15 00:13 | 95771
Поправка: 95024 для InterJet перелетел в Новосибирск, видимо на пути в Ульяновск. Наводка для споттеров.
026 вечером 14.12.2012 перелетел в Ульяновск, в реестре уже перекрасить бы желтенькое на зелененькое...
Андрей Евсеев | 2012-12-12 20:11 | 95767
Да, покрашен.
Максим | 2012-12-12 19:26 | 95766
по моему на данный момент он уже покрашен...
Ю | 2012-12-12 18:26 | 95765
12.12.2012 Первый полёт 95026.
Вилен Михайлов | 2012-12-11 15:50 | 95764
Уже идёт приемка этого борта.Скоро улетит домой.
Ю | 2012-12-07 14:57 | 95762
PK-BCL
Андрей Евсеев | 2012-12-05 11:53 | 95761
Кто знает, какой регистрационный номер получит самолёт в Индонезии?
pit | 2012-10-31 13:43 | 95760
Красив! удачи птице!
qwer | 2012-10-31 06:47 | 95759
..:)) ни в коем разЕ ! .. истина где то посередине.. :))
Антон Удинский | 2012-10-30 21:07 | 95758
так, ну что бежать за поп корном и устраиваца поудобнее щас будет вселенский срач опять?
qwer | 2012-10-30 09:38 | 95757
Рад, что Вас повеселил...
Kirin | 2012-10-28 11:46 | 95756
> заработать на этом бабок > занять немного авторитета для себя > что бы повозить россиян на самолётах
уаааргх, уаааргх, гыгыгы :)
Андрей Евсеев | 2012-10-27 14:21 | 95754
А как обстоят дела у 20-й и 32-й?
Mofack | 2012-10-27 14:18 | 95753
а что с ней не так было?
qwer | 2012-10-27 14:10 | 95752
Господин В.Михайлов. А что есть, по Вашему, Революция? :))
Некий Супер Соник, аля 70-е гг, построенный в Казани? .. иль нечто более одухотворённое?!..
...построили самолёт этот - что бы заработать на этом бабок, занять немного авторитета для себя (так скать на века..), что бы повозить россиян на самолётах, что бы загрузить производство местное и т.п. и т.п..
22-я вообще крови свернула - немеренно!
Ну а то, что Он местами удачный - вышло оч неплохо! :))
Жаль не Всё совсем гладко....
До Боингов такому производствУ ещё далеко!!
Вилен Михайлов | 2012-10-27 09:49 | 95751
Антон Петров: Вот ссылка на отзывы летчиков о ССЖ-100. Я сам не эксперт, лучше спросить у них http://superjet.wikidot.com/wiki:pilots
Виталий Несенюк | 2012-10-27 02:04 | 95749
Покрасить и в Бодайбо:)
Андрей Евсеев | 2012-10-26 19:23 | 95748
А можно в реестре в табличке статистики по годам выпуска исправить - в 2009 г. выпущен 1 самолёт, а не 2
Антон Петров | 2012-10-26 19:21 | 95747
"его уже можно сравнивать с арбузами и боингами"
=========================================
Интересно, по каким параметрам?
Вилен Михайлов | 2012-10-26 18:43 | 95746
Продвинут. ССЖ - сам по себе не революция но его уже можно сравнивать с арбузами и боингами, которые на голову выше большинства советских самолетов. Это уже прорыв. Главное увеличить темпы производства и улучшить постпродажный сервис и все.
Василий Овсянников | 2012-10-26 17:33 | 95737
Заводской номер 95022. Hex 1F7AEE, можно добавить в реестр, я считаю
Андрей Евсеев | 17:08 2-ой индонезийский (с/н 95027) будет РК-ЕСМ
Proxima | 15:52 не надо нервничать. Вернётся человек, который занимается реестром типа и сменит.
Mofack | 15:11 ну смените вы уже регистрационник в карточке борта на правильный.
Mofack | 03:10 вот пруф на другой бортовой
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/599207_512327268818393_654043433_n.jpg
Андрей Евсеев | 20:30 Думаю, речь про "карточку борта", там ошибка PK-*B*CL
Proxima | 20:02 А зачем поправлять бортовой на фото, если на створке четко видно 97006, а не PK-ECL?
Mofack | 15:55 поправьте регистрационный на PK-ECL
http://www.airfleets.net/listing/ssj-1.htm
Андрей Евсеев | 23:30 Ну почему бред - 97002, 97004 и 97006 - номера временные. Хотя последний номер теперь станет постоянным для LR (я так думаю)
Вячеслав Бабаевский | 23:18 бред какой-то
Андрей Евсеев | 22:49 Прилетел, но другой - 95032, номер перешёл к нему, а 95022 уже PK-ECL
Вячеслав Бабаевский | 22:09 Сегодня прилетел в Жуковский.
Андрей Ильин | 01:01 ...и всё же "PK-ECL": http://www.pasazer.com/in-12507-pierwszy,suchoj,ssj100,dla,sky,aviation.php
Модераторам следует изменить регистрационный номер ;)
Андрей Ильин | 21:54 Таки, PK-BCL (как все пишут) или PK-ECL (как у http://superjet.wikidot.com/register)?
Ю | 04:11 Однако, 024 летает с временным номером 97007, первый полет состоялся 16.12.2012.
Андрей Евсеев | 19:23 95024 пока ещё не летал, в Ульяновск ушёл 95026
Матрос Лом | 19:20 Бедные индонезийцы....а систему АнтиСалак поставили??
Комми | 00:13 Поправка: 95024 для InterJet перелетел в Новосибирск, видимо на пути в Ульяновск. Наводка для споттеров.
Ю | 22:51 026 вечером 14.12.2012 перелетел в Ульяновск, в реестре уже перекрасить бы желтенькое на зелененькое...
Андрей Евсеев | 20:11 Да, покрашен.
Максим | 19:26 по моему на данный момент он уже покрашен...
Ю | 18:26 12.12.2012 Первый полёт 95026.
Вилен Михайлов | 15:50 Уже идёт приемка этого борта.Скоро улетит домой.
Ю | 14:57 PK-BCL
Андрей Евсеев | 11:53 Кто знает, какой регистрационный номер получит самолёт в Индонезии?
pit | 13:43 Красив! удачи птице!
qwer | 06:47 ..:)) ни в коем разЕ ! .. истина где то посередине.. :))
Антон Удинский | 21:07 так, ну что бежать за поп корном и устраиваца поудобнее щас будет вселенский срач опять?
qwer | 09:38 Рад, что Вас повеселил...
Kirin | 11:46 уаааргх, уаааргх, гыгыгы :)
Андрей Евсеев | 14:21 А как обстоят дела у 20-й и 32-й?
Mofack | 14:18 а что с ней не так было?
qwer | 14:10 Господин В.Михайлов. А что есть, по Вашему, Революция? :))
Некий Супер Соник, аля 70-е гг, построенный в Казани? .. иль нечто более одухотворённое?!..
...построили самолёт этот - что бы заработать на этом бабок, занять немного авторитета для себя (так скать на века..), что бы повозить россиян на самолётах, что бы загрузить производство местное и т.п. и т.п..
22-я вообще крови свернула - немеренно!
Ну а то, что Он местами удачный - вышло оч неплохо! :))
Жаль не Всё совсем гладко....
До Боингов такому производствУ ещё далеко!!
Вилен Михайлов | 09:49 Антон Петров: Вот ссылка на отзывы летчиков о ССЖ-100. Я сам не эксперт, лучше спросить у них http://superjet.wikidot.com/wiki:pilots
Виталий Несенюк | 02:04 Покрасить и в Бодайбо:)
Андрей Евсеев | 19:23 А можно в реестре в табличке статистики по годам выпуска исправить - в 2009 г. выпущен 1 самолёт, а не 2
Антон Петров | 19:21 "его уже можно сравнивать с арбузами и боингами"
=========================================
Интересно, по каким параметрам?
Вилен Михайлов | 18:43 Продвинут. ССЖ - сам по себе не революция но его уже можно сравнивать с арбузами и боингами, которые на голову выше большинства советских самолетов. Это уже прорыв. Главное увеличить темпы производства и улучшить постпродажный сервис и все.
Василий Овсянников | 17:33 Заводской номер 95022. Hex 1F7AEE, можно добавить в реестр, я считаю
