Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Красота, в каждый из этих носов я влюблен! (имею ввиду самолеты)))
Александр Пак | 2016-09-28 09:08 | 208849
Официальный сайт http://www.wonsanairfestival.com/
Мероприятие регулярное, тур операторы на территории России занимающиеся организацией поездок в КНДР запросто помогут.
Андрей Шаповалов | 2016-09-28 08:21 | 208848
Как попасть на такое шоу? Есть где то информация
Евгений_Вереин | 2016-09-28 07:53 | 208847
Прям заповедник. Какая жалость что он так далеко, в километро/деньгах.
Александр Пак | 2016-09-28 06:48 | 208846
да, я такой :)
Kirin | 2016-09-28 06:47 | 208845
автозаполнение для слабаков
Александр Пак | 2016-09-28 06:44 | 208844
я не силён в модификациях :)
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2016-09-28 06:43 | 208843
Точнее Ту-154Б, в автозаполнении он же есть?
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2016-09-28 06:42 | 208842
А почему Ту-154, а не Ту-154Б-2?
Александр Пак | 2016-09-28 06:41 | 208841
134-ка, да.
Владимир Сушков | 2016-09-28 06:39 | 208840
Кто подскажет? Перед 62-м 134-ка стоит?
JetRanger | 14:42 Красота, в каждый из этих носов я влюблен! (имею ввиду самолеты)))
Александр Пак | 09:08 Официальный сайт http://www.wonsanairfestival.com/
Мероприятие регулярное, тур операторы на территории России занимающиеся организацией поездок в КНДР запросто помогут.
Андрей Шаповалов | 08:21 Как попасть на такое шоу? Есть где то информация
Евгений_Вереин | 07:53 Прям заповедник. Какая жалость что он так далеко, в километро/деньгах.
Александр Пак | 06:48 да, я такой :)
Kirin | 06:47 автозаполнение для слабаков
Александр Пак | 06:44 я не силён в модификациях :)
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 06:43 Точнее Ту-154Б, в автозаполнении он же есть?
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 06:42 А почему Ту-154, а не Ту-154Б-2?
Александр Пак | 06:41 134-ка, да.
Владимир Сушков | 06:39 Кто подскажет? Перед 62-м 134-ка стоит?
Геннадий Корягин | 2016-08-14 15:08 | 206643
Красив в любой ливрее!ИМХО
OSP | 2016-08-14 12:11 | 206642
NSK spotter, Да, полоса на иллюминаторах - классика :)
Антон Удинский, Иногда бывает такое.
OSP | 2016-08-14 12:10 | 206641
Павел Тоденков, На регулярке стоят Ту-204, но бывает, что иногда прилетают такие вот "эксклюзивы".
Павел Тоденков | 2016-08-14 11:46 | 206640
Это они на регулярку из Пхеньяна ставят полтинник?
Антон Удинский | 2016-08-14 11:25 | 206639
вкуснятина у вас там!
VLK spotter | 2016-08-14 11:21 | 206638
Олег Иванченко: Просто на мой взгляд именно 154-м ливрея с полосой вдоль иллюминаторов куда лучше подходит
OSP | 2016-08-14 09:16 | 206637
NSK spotter, Не так уж и плоха новая ливрея(имхо).
VLK spotter | 2016-08-14 06:03 | 206636
Старая ливрея лучше
Геннадий Корягин | 15:08 Красив в любой ливрее!ИМХО
OSP | 12:11 NSK spotter, Да, полоса на иллюминаторах - классика :)
Антон Удинский, Иногда бывает такое.
OSP | 12:10 Павел Тоденков, На регулярке стоят Ту-204, но бывает, что иногда прилетают такие вот "эксклюзивы".
Павел Тоденков | 11:46 Это они на регулярку из Пхеньяна ставят полтинник?
Антон Удинский | 11:25 вкуснятина у вас там!
VLK spotter | 11:21 Олег Иванченко: Просто на мой взгляд именно 154-м ливрея с полосой вдоль иллюминаторов куда лучше подходит
OSP | 09:16 NSK spotter, Не так уж и плоха новая ливрея(имхо).
Эх,братья,любители авиации,это лучшее,что было у нас,увы,уходящее!Советское,русское-это и авиация тоже!Остаётся только фото и ещё больше НАШИХ фотографий!
VLK spotter | 2014-01-14 14:28 | 138203
Кирилл Тарасов: хорошо если наизнос. а то могут и распилить с 15% отработкой ресурса
Кирилл Тарасов | 2014-01-14 13:08 | 138202
Корейцы молодцы в каком состоянии у них наши Тушки, а у нас! А у нас что, "насилуют" машины наизнос и все замазюканые какие то были!!! Позор российским авиакомпаниям!
VLK spotter | 2014-01-14 05:25 | 138201
По ходу последний летающий Б на пассажирских рейсах
Андрей Шаповалов | 2014-01-14 05:09 | 138200
корейцы только рады...посмотрите на лругих ресурсах, в том же ютуб - множество видео выложено
AndreyIKT | 2014-01-14 05:03 | 138199
как же корейцы разрешили снимать ?!
Кирилл Тарасов | 22:05 Да уж Михаил! Да еще и настальгия об ушедшем!
Михаил Жуков | 20:37 Эх,братья,любители авиации,это лучшее,что было у нас,увы,уходящее!Советское,русское-это и авиация тоже!Остаётся только фото и ещё больше НАШИХ фотографий!
VLK spotter | 14:28 Кирилл Тарасов: хорошо если наизнос. а то могут и распилить с 15% отработкой ресурса
Кирилл Тарасов | 13:08 Корейцы молодцы в каком состоянии у них наши Тушки, а у нас! А у нас что, "насилуют" машины наизнос и все замазюканые какие то были!!! Позор российским авиакомпаниям!
VLK spotter | 05:25 По ходу последний летающий Б на пассажирских рейсах
Андрей Шаповалов | 05:09 корейцы только рады...посмотрите на лругих ресурсах, в том же ютуб - множество видео выложено
AndreyIKT | 05:03 как же корейцы разрешили снимать ?!
Помню! Собственно я и обращался к администраторам, а получилось... :)
Антон Петров | 2013-03-08 11:47 | 108657
Сергей, не стоит извиняться - всё нормально! Мы эту тему с Вами уже обсуждали: http://russianplanes.net/id66122
Считаю, что это недоработка администрации сайта.
Сергей Григорьев | 2013-03-08 03:34 | 108656
Антон, простите, забыл что в автозаполнении другого варианта нет :)
Сергей Григорьев | 2013-03-08 03:32 | 108655
Правильнее было бы указать авиакомпанию именно Chosonminhang (CAAK), т.к. "Air Koryo" появилась только в 1994 году.
VLK spotter | 2013-03-07 17:02 | 108654
Кирилл Тарасов: Наверно летает мало
Кирилл Тарасов | 2013-03-07 15:06 | 108653
Так что бесцифренная Бэшка еще летает!? Я думал. что остались среди Ту-154Б только Ту-154Б-2!
Сергей Григорьев | 11:53 Помню! Собственно я и обращался к администраторам, а получилось... :)
Антон Петров | 11:47 Сергей, не стоит извиняться - всё нормально! Мы эту тему с Вами уже обсуждали: http://russianplanes.net/id66122
Считаю, что это недоработка администрации сайта.
Сергей Григорьев | 03:34 Антон, простите, забыл что в автозаполнении другого варианта нет :)
Сергей Григорьев | 03:32 Правильнее было бы указать авиакомпанию именно Chosonminhang (CAAK), т.к. "Air Koryo" появилась только в 1994 году.
VLK spotter | 17:02 Кирилл Тарасов: Наверно летает мало
Кирилл Тарасов | 15:06 Так что бесцифренная Бэшка еще летает!? Я думал. что остались среди Ту-154Б только Ту-154Б-2!
Матрос Лом наверно в календаре потерялся или вчерашнюю первоапрельскую статью откуда-нибудь вытянул сюда. :)
Kirin | 2012-04-02 20:13 | 35466
> проще и дешевле новый самолет построить
хорошо чувствуется шапкозакидательская селяковская школа :-р
также он и ремоторизацию Ту-134 угробил, имея на то все средства...
ничего там не дешевле, стоит это денег совсем небольших.
sss | 2012-04-02 13:19 | 35465
Матрос Лом, а ссылочку можно? а то вчера такой день был, Вы ж понимаете…
первый раз слышу, что у корейцев проблема с нехваткой провозных мощностей
а вот с авиатопливом у них точно проблемы, и Ил-86 как-то совершенно не вписываются в эту ситуацию
Евгений, из-за 3-го двигателя вставить что-то более габаритное в это место не выйдет
а переделывать его в 2-моторный вариант, это такой объем работ, что проще и дешевле новый самолет построить
Евгений Чичканов | 2012-04-02 13:02 | 35464
Слушайте, а у вас во Владике я смотрю вообще гнездо..
Александр Попик | 2012-04-02 12:52 | 35463
Откуда инфа по 86-ым? Будет интерестно его поймать во Владивостоке. 18, 62 Илы до сих пор к нам летают. Но в последнее время часто ставят Ту-204.
Евгений Чичканов | 2012-04-02 12:46 | 35462
sss, а почему ремоторизация не продлили бы жизнь 154?
Евгений Чичканов | 2012-04-02 12:45 | 35461
Кто-нить выстроился в очередь бронировать билеты?:)))
Матрос Лом | 2012-04-02 12:31 | 35460
На радость дорогим споттерам!
Северокорейская «Air Koryo» заявила о желании приобрести 7 бортов Ил-86: 3 у Уральских авиалиний, 3 у бывшей а/к Москва и еще один у ВАСО (86141). По сообщению экспертов, Ил-86 «Air Koryo» скорее всего будет использовать на загруженных рейсах в Китай и возможно в Россию на Дальний Восток. Помимо этого 1-2 борта могут быть переоборудованны под "президентские", так как бортов таково типа в Северной Корее до сих пор не было из-за фобий недавно почившего Ким Чен Ира. Эта покупка, возможно, будет выгодна для северокорейцев, так как сравнительно высокий расход топлива компенсируется символической ценой бортов и невысокой стоимостью обслуживания.
Матрос Лом | 2012-04-01 23:03 | 35459
А у кореяк еще Ил-18 есть))) Можно из Владика кажется на нем катнуться))
sss | 2012-04-01 20:41 | 35458
"С таким подходом к делу далеко не уедем"
а с предыдущим подходом мы далеко уехали?
"За последние годы сколько техники порезали ещё не выработавшей свой ресурс, особенно 86-х"
найдите даже не самого топового специалиста по экономике авиаперевозок, и он вам в 1,5 счета объяснит, что 86-е, 62-е можно эксплуатировать только если есть в парке а/к еще что-то, приносящее прибыль. Примерно то же относится и к 134-м и 154-м (с оговорками)
Ремоторизация могла продлить жизнь всем этим машинам (может, кроме 62 и 154), но проблема большого экипажа остается
Виталий Радеев | 2012-04-01 19:08 | 35457
"Бог ты мой. У нас М-ки никому не нужны, а у них Б-1! летает ооооо"
Как сказал Путин " Если сами не умеем авиатехнику строить, то значит будем закупать у зарубежных производителей". С таким подходом к делу далеко не уедем. За последние годы сколько техники порезали ещё не выработавшей свой ресурс, особенно 86-х. Спасибо всяким газетным, и журнальным горлопанам.
JetRanger | 2012-02-23 00:24 | 35456
То Матрос Лом: а я что должен все фото на сайте просмотреть? Вот на эту случайно наткнулся только сейчас, что с того.
Матрос Лом | 2012-02-21 17:17 | 35455
Хотя это корейцы, но все же не велика разница!
Матрос Лом | 2012-02-21 17:16 | 35454
О чем и речь, у нас как придурок за щтурвалом Ту-154 уронит, то во всём китайцы виноваты 85185! Китайцы ему приказали на грозу лететь!
ДК | 2012-02-21 17:13 | 35453
Сегодня летал.
Матрос Лом | 2012-02-21 16:59 | 35452
прошло 2 года...
ДК | 2012-02-21 16:56 | 35451
Это, кстати, не Б-1. Это просто Б. Ещё винтажнее.
Матрос Лом | 2012-02-21 16:51 | 35450
В вашей деревне давно инет провели?))))
JetRanger | 2012-02-21 16:48 | 35449
Бог ты мой. У нас М-ки никому не нужны, а у них Б-1! летает ооооо
Александр Попик | 02:30 Ничего вы тут чат устроили. :D
Матрос Лом | 21:12 У меня вчера еще на месяцов 10 вперед!
Игорь Двуреков | 20:37 Матрос Лом наверно в календаре потерялся или вчерашнюю первоапрельскую статью откуда-нибудь вытянул сюда. :)
Kirin | 20:13 хорошо чувствуется шапкозакидательская селяковская школа :-р
также он и ремоторизацию Ту-134 угробил, имея на то все средства...
ничего там не дешевле, стоит это денег совсем небольших.
sss | 13:19 Матрос Лом, а ссылочку можно? а то вчера такой день был, Вы ж понимаете…
первый раз слышу, что у корейцев проблема с нехваткой провозных мощностей
а вот с авиатопливом у них точно проблемы, и Ил-86 как-то совершенно не вписываются в эту ситуацию
Евгений, из-за 3-го двигателя вставить что-то более габаритное в это место не выйдет
а переделывать его в 2-моторный вариант, это такой объем работ, что проще и дешевле новый самолет построить
Евгений Чичканов | 13:02 Слушайте, а у вас во Владике я смотрю вообще гнездо..
Александр Попик | 12:52 Откуда инфа по 86-ым? Будет интерестно его поймать во Владивостоке. 18, 62 Илы до сих пор к нам летают. Но в последнее время часто ставят Ту-204.
Евгений Чичканов | 12:46 sss, а почему ремоторизация не продлили бы жизнь 154?
Евгений Чичканов | 12:45 Кто-нить выстроился в очередь бронировать билеты?:)))
Матрос Лом | 12:31 На радость дорогим споттерам!
Северокорейская «Air Koryo» заявила о желании приобрести 7 бортов Ил-86: 3 у Уральских авиалиний, 3 у бывшей а/к Москва и еще один у ВАСО (86141). По сообщению экспертов, Ил-86 «Air Koryo» скорее всего будет использовать на загруженных рейсах в Китай и возможно в Россию на Дальний Восток. Помимо этого 1-2 борта могут быть переоборудованны под "президентские", так как бортов таково типа в Северной Корее до сих пор не было из-за фобий недавно почившего Ким Чен Ира. Эта покупка, возможно, будет выгодна для северокорейцев, так как сравнительно высокий расход топлива компенсируется символической ценой бортов и невысокой стоимостью обслуживания.
Матрос Лом | 23:03 А у кореяк еще Ил-18 есть))) Можно из Владика кажется на нем катнуться))
sss | 20:41 "С таким подходом к делу далеко не уедем"
а с предыдущим подходом мы далеко уехали?
"За последние годы сколько техники порезали ещё не выработавшей свой ресурс, особенно 86-х"
найдите даже не самого топового специалиста по экономике авиаперевозок, и он вам в 1,5 счета объяснит, что 86-е, 62-е можно эксплуатировать только если есть в парке а/к еще что-то, приносящее прибыль. Примерно то же относится и к 134-м и 154-м (с оговорками)
Ремоторизация могла продлить жизнь всем этим машинам (может, кроме 62 и 154), но проблема большого экипажа остается
Виталий Радеев | 19:08 "Бог ты мой. У нас М-ки никому не нужны, а у них Б-1! летает ооооо"
Как сказал Путин " Если сами не умеем авиатехнику строить, то значит будем закупать у зарубежных производителей". С таким подходом к делу далеко не уедем. За последние годы сколько техники порезали ещё не выработавшей свой ресурс, особенно 86-х. Спасибо всяким газетным, и журнальным горлопанам.
JetRanger | 00:24 То Матрос Лом: а я что должен все фото на сайте просмотреть? Вот на эту случайно наткнулся только сейчас, что с того.
Матрос Лом | 17:17 Хотя это корейцы, но все же не велика разница!
Матрос Лом | 17:16 О чем и речь, у нас как придурок за щтурвалом Ту-154 уронит, то во всём китайцы виноваты 85185! Китайцы ему приказали на грозу лететь!
ДК | 17:13 Сегодня летал.
Матрос Лом | 16:59 прошло 2 года...
ДК | 16:56 Это, кстати, не Б-1. Это просто Б. Ещё винтажнее.
Матрос Лом | 16:51 В вашей деревне давно инет провели?))))
JetRanger | 16:48 Бог ты мой. У нас М-ки никому не нужны, а у них Б-1! летает ооооо
