Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   12609
  •   55
  •   21

1 / 70

png png png png png png png png png png png
  •   12609
  •   55
  •   21
Информация о ЛА
  • Разработчик: Туполев
  • Тип: Ту-154
  • Модификация: Ту-154Б
  • Бортовой номер: P-552
  • Заводской номер: 76A143
  •  
  • Оператор: Air Koryo 
    (
    kp
    )
  • Государственная принадлежность:
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: P-552
  • Статус: эксплуатируется
  • Оператор: Air Koryo 
    (
    kp
    )

Старейший летающий Ту-154!
На май 2016 - летал.

08.01.2018 - летал (Пхеньян-Владивосток)
Карточка борта
  • Реестр типа: Туполев Ту-154
  •  
  • Первый полёт: 1976.05
  • Завод-изготовитель: Авиакор
  • Бортовой: P-552
  • Текущий статус: эксплуатируется
  • Оператор: Air Koryo 
    (
    kp
    )
Комментарии к фотографии

-
0
+
JetRanger (фото) | 2012-02-21 16:48 | #

Бог ты мой. У нас М-ки никому не нужны, а у них Б-1! летает ооооо

-
0
+
JetRanger | 2012-02-21 16:48

Бог ты мой. У нас М-ки никому не нужны, а у них Б-1! летает ооооо


-
0
+
Матрос Лом (фото) | 2012-02-21 16:51 | #

В вашей деревне давно инет провели?))))

-
0
+
Матрос Лом | 2012-02-21 16:51

В вашей деревне давно инет провели?))))


-
0
+
ДК (фото) | 2012-02-21 16:56 | #

Это, кстати, не Б-1. Это просто Б. Ещё винтажнее.

-
0
+
ДК | 2012-02-21 16:56

Это, кстати, не Б-1. Это просто Б. Ещё винтажнее.


-
0
+
Матрос Лом (фото) | 2012-02-21 16:59 | #

прошло 2 года...

-
0
+
Матрос Лом | 2012-02-21 16:59

прошло 2 года...


-
0
+
ДК (фото) | 2012-02-21 17:13 | #

Сегодня летал.

-
0
+
ДК | 2012-02-21 17:13

Сегодня летал.


-
0
+
Матрос Лом (фото) | 2012-02-21 17:16 | #

О чем и речь, у нас как придурок за щтурвалом Ту-154 уронит, то во всём китайцы виноваты 85185! Китайцы ему приказали на грозу лететь!

-
0
+
Матрос Лом | 2012-02-21 17:16

О чем и речь, у нас как придурок за щтурвалом Ту-154 уронит, то во всём китайцы виноваты 85185! Китайцы ему приказали на грозу лететь!


-
0
+
Матрос Лом (фото) | 2012-02-21 17:17 | #

Хотя это корейцы, но все же не велика разница!

-
0
+
Матрос Лом | 2012-02-21 17:17

Хотя это корейцы, но все же не велика разница!


-
0
+
JetRanger (фото) | 2012-02-23 00:24 | #

То Матрос Лом: а я что должен все фото на сайте просмотреть? Вот на эту случайно наткнулся только сейчас, что с того.

-
0
+
JetRanger | 2012-02-23 00:24

То Матрос Лом: а я что должен все фото на сайте просмотреть? Вот на эту случайно наткнулся только сейчас, что с того.


-
0
+
Виталий Радеев (фото) | 2012-04-01 19:08 | #

"Бог ты мой. У нас М-ки никому не нужны, а у них Б-1! летает ооооо"

Как сказал Путин " Если сами не умеем авиатехнику строить, то значит будем закупать у зарубежных производителей". С таким подходом к делу далеко не уедем. За последние годы сколько техники порезали ещё не выработавшей свой ресурс, особенно 86-х. Спасибо всяким газетным, и журнальным горлопанам.

-
0
+
Виталий Радеев | 2012-04-01 19:08

"Бог ты мой. У нас М-ки никому не нужны, а у них Б-1! летает ооооо"

Как сказал Путин " Если сами не умеем авиатехнику строить, то значит будем закупать у зарубежных производителей". С таким подходом к делу далеко не уедем. За последние годы сколько техники порезали ещё не выработавшей свой ресурс, особенно 86-х. Спасибо всяким газетным, и журнальным горлопанам.


-
0
+
sss (фото) | 2012-04-01 20:41 | #

"С таким подходом к делу далеко не уедем"
а с предыдущим подходом мы далеко уехали?

"За последние годы сколько техники порезали ещё не выработавшей свой ресурс, особенно 86-х"
найдите даже не самого топового специалиста по экономике авиаперевозок, и он вам в 1,5 счета объяснит, что 86-е, 62-е можно эксплуатировать только если есть в парке а/к еще что-то, приносящее прибыль. Примерно то же относится и к 134-м и 154-м (с оговорками)

Ремоторизация могла продлить жизнь всем этим машинам (может, кроме 62 и 154), но проблема большого экипажа остается

-
0
+
sss | 2012-04-01 20:41

"С таким подходом к делу далеко не уедем"
а с предыдущим подходом мы далеко уехали?

"За последние годы сколько техники порезали ещё не выработавшей свой ресурс, особенно 86-х"
найдите даже не самого топового специалиста по экономике авиаперевозок, и он вам в 1,5 счета объяснит, что 86-е, 62-е можно эксплуатировать только если есть в парке а/к еще что-то, приносящее прибыль. Примерно то же относится и к 134-м и 154-м (с оговорками)

Ремоторизация могла продлить жизнь всем этим машинам (может, кроме 62 и 154), но проблема большого экипажа остается


-
0
+
Матрос Лом (фото) | 2012-04-01 23:03 | #

А у кореяк еще Ил-18 есть))) Можно из Владика кажется на нем катнуться))

-
0
+
Матрос Лом | 2012-04-01 23:03

А у кореяк еще Ил-18 есть))) Можно из Владика кажется на нем катнуться))


-
0
+
Матрос Лом (фото) | 2012-04-02 12:31 | #

На радость дорогим споттерам!
Северокорейская «Air Koryo» заявила о желании приобрести 7 бортов Ил-86: 3 у Уральских авиалиний, 3 у бывшей а/к Москва и еще один у ВАСО (86141). По сообщению экспертов, Ил-86 «Air Koryo» скорее всего будет использовать на загруженных рейсах в Китай и возможно в Россию на Дальний Восток. Помимо этого 1-2 борта могут быть переоборудованны под "президентские", так как бортов таково типа в Северной Корее до сих пор не было из-за фобий недавно почившего Ким Чен Ира. Эта покупка, возможно, будет выгодна для северокорейцев, так как сравнительно высокий расход топлива компенсируется символической ценой бортов и невысокой стоимостью обслуживания.

-
0
+
Матрос Лом | 2012-04-02 12:31

На радость дорогим споттерам!
Северокорейская «Air Koryo» заявила о желании приобрести 7 бортов Ил-86: 3 у Уральских авиалиний, 3 у бывшей а/к Москва и еще один у ВАСО (86141). По сообщению экспертов, Ил-86 «Air Koryo» скорее всего будет использовать на загруженных рейсах в Китай и возможно в Россию на Дальний Восток. Помимо этого 1-2 борта могут быть переоборудованны под "президентские", так как бортов таково типа в Северной Корее до сих пор не было из-за фобий недавно почившего Ким Чен Ира. Эта покупка, возможно, будет выгодна для северокорейцев, так как сравнительно высокий расход топлива компенсируется символической ценой бортов и невысокой стоимостью обслуживания.


-
0
+
Евгений Чичканов (фото) | 2012-04-02 12:45 | #

Кто-нить выстроился в очередь бронировать билеты?:)))

-
0
+
Евгений Чичканов | 2012-04-02 12:45

Кто-нить выстроился в очередь бронировать билеты?:)))


-
0
+
Евгений Чичканов (фото) | 2012-04-02 12:46 | #

sss, а почему ремоторизация не продлили бы жизнь 154?

-
0
+
Евгений Чичканов | 2012-04-02 12:46

sss, а почему ремоторизация не продлили бы жизнь 154?


-
0
+
Александр Попик (фото) | 2012-04-02 12:52 | #

Откуда инфа по 86-ым? Будет интерестно его поймать во Владивостоке. 18, 62 Илы до сих пор к нам летают. Но в последнее время часто ставят Ту-204.

-
0
+
Александр Попик | 2012-04-02 12:52

Откуда инфа по 86-ым? Будет интерестно его поймать во Владивостоке. 18, 62 Илы до сих пор к нам летают. Но в последнее время часто ставят Ту-204.


-
0
+
Евгений Чичканов (фото) | 2012-04-02 13:02 | #

Слушайте, а у вас во Владике я смотрю вообще гнездо..

-
0
+
Евгений Чичканов | 2012-04-02 13:02

Слушайте, а у вас во Владике я смотрю вообще гнездо..


-
0
+
sss (фото) | 2012-04-02 13:19 | #

Матрос Лом, а ссылочку можно? а то вчера такой день был, Вы ж понимаете…
первый раз слышу, что у корейцев проблема с нехваткой провозных мощностей
а вот с авиатопливом у них точно проблемы, и Ил-86 как-то совершенно не вписываются в эту ситуацию

Евгений, из-за 3-го двигателя вставить что-то более габаритное в это место не выйдет
а переделывать его в 2-моторный вариант, это такой объем работ, что проще и дешевле новый самолет построить

-
0
+
sss | 2012-04-02 13:19

Матрос Лом, а ссылочку можно? а то вчера такой день был, Вы ж понимаете…
первый раз слышу, что у корейцев проблема с нехваткой провозных мощностей
а вот с авиатопливом у них точно проблемы, и Ил-86 как-то совершенно не вписываются в эту ситуацию

Евгений, из-за 3-го двигателя вставить что-то более габаритное в это место не выйдет
а переделывать его в 2-моторный вариант, это такой объем работ, что проще и дешевле новый самолет построить


-
0
+
Kirin (фото) | 2012-04-02 20:13 | # (A) | (R) |

> проще и дешевле новый самолет построить
хорошо чувствуется шапкозакидательская селяковская школа :-р
также он и ремоторизацию Ту-134 угробил, имея на то все средства...
ничего там не дешевле, стоит это денег совсем небольших.

-
0
+
Kirin | 2012-04-02 20:13

> проще и дешевле новый самолет построить
хорошо чувствуется шапкозакидательская селяковская школа :-р
также он и ремоторизацию Ту-134 угробил, имея на то все средства...
ничего там не дешевле, стоит это денег совсем небольших.


-
0
+
Игорь Двуреков (фото) | 2012-04-02 20:37 | #

Матрос Лом наверно в календаре потерялся или вчерашнюю первоапрельскую статью откуда-нибудь вытянул сюда. :)

-
0
+
Игорь Двуреков | 2012-04-02 20:37

Матрос Лом наверно в календаре потерялся или вчерашнюю первоапрельскую статью откуда-нибудь вытянул сюда. :)


-
0
+
Матрос Лом (фото) | 2012-04-02 21:12 | #

У меня вчера еще на месяцов 10 вперед!

-
0
+
Матрос Лом | 2012-04-02 21:12

У меня вчера еще на месяцов 10 вперед!


-
0
+
Александр Попик (фото) | 2012-04-03 02:30 | #

Ничего вы тут чат устроили. :D

-
0
+
Александр Попик | 2012-04-03 02:30

Ничего вы тут чат устроили. :D

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02