Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Тогда бы уж добавили через дробь и название фирмы PZL
Андрей Цымбал | 2016-06-23 20:56 | 203742
Вот и тип LiM-6bis появился. Оперативно.
Спасибо!
Антон Петров | 2016-06-23 17:13 | 203741
Андрей, идентичность не может быть более или менее. Она либо есть, либо её нет.
Я прекрасно понимаю Ваше желание сделать подписи к снимкам наиболее точными. При загрузке снимка я руководствовался теми же принципами. Поэтому решил, что лучше будет указать тип как МиГ-17, имея в виду не конкретную модификацию, а собирательный образ всех самолетов этой модели, и оставил соответствующий комментарий с пояснениями.
Андрей Цымбал | 2016-06-22 18:59 | 203739
МиГ-17Ф - не идентичный, но МиГ-17 ещё более не идентичный.
Покамест добавляются новые модификации, тип этого самолёта: МиГ-17Ф.
Антон Петров | 2016-06-22 00:41 | 203738
"У LiM-6bis форсаж есть, поэтому ближайший советский - МиГ-17Ф."
====================
Ближайший похожий - не значит идентичный. Поэтому не согласный я с такими аналогиями.
Ведь добавили в Ан-12 и Ан-24 китайские модификации, в Ил-14 добавили Avia. Тоже самое можно сделать с МиГами и китайскими Ан-2. Моделей и модификаций Lim и Aero не так много.
Вячеслав Бабаевский | 2016-06-22 00:02 | 203737
Проще уже наконец добавить типы Lim и Aero и тому подобные лицензионные производства. В чём проблема понять не могу.
Андрей Цымбал | 2016-06-21 22:15 | 203736
Это уже обсуждалось. У LiM-6bis форсаж есть, поэтому ближайший советский - МиГ-17Ф.
Антон Петров | 2016-06-21 21:54 | 203735
МиГ-17Ф = Lim-5. Поэтому предлагаю не исправлять.
Андрей Цымбал | 2016-06-21 12:35 | 203733
Тип: МиГ-17Ф (наиболее близкая советская модификация).
Поправьте пожалуйста.
Антон Петров | 2016-06-16 21:39 | 203732
Истребитель-бомбардировщик Lim-6bis - самостоятельная разработка польских авиастроителей, поэтому аналогов МиГ-17 не имеет.
Данный самолет получен путем модернизации Lim-5M. Всего было построено и модернизировано 70 самолетов. Кроме Польши Lim-6bis поставлялись в ГДР, Египет и Индонезию.
На некоторых ресурсах этот борт ошибочно назван Lim-2 и указан неправильный заводской номер 1B0306 или 1B01306. Номер проверен, фотографии номера есть.
Вячеслав Бабаевский | 23:34 Тогда бы уж добавили через дробь и название фирмы PZL
Андрей Цымбал | 20:56 Вот и тип LiM-6bis появился. Оперативно.
Спасибо!
Антон Петров | 17:13 Андрей, идентичность не может быть более или менее. Она либо есть, либо её нет.
Я прекрасно понимаю Ваше желание сделать подписи к снимкам наиболее точными. При загрузке снимка я руководствовался теми же принципами. Поэтому решил, что лучше будет указать тип как МиГ-17, имея в виду не конкретную модификацию, а собирательный образ всех самолетов этой модели, и оставил соответствующий комментарий с пояснениями.
Андрей Цымбал | 18:59 МиГ-17Ф - не идентичный, но МиГ-17 ещё более не идентичный.
Покамест добавляются новые модификации, тип этого самолёта: МиГ-17Ф.
Антон Петров | 00:41 "У LiM-6bis форсаж есть, поэтому ближайший советский - МиГ-17Ф."
====================
Ближайший похожий - не значит идентичный. Поэтому не согласный я с такими аналогиями.
Ведь добавили в Ан-12 и Ан-24 китайские модификации, в Ил-14 добавили Avia. Тоже самое можно сделать с МиГами и китайскими Ан-2. Моделей и модификаций Lim и Aero не так много.
Вячеслав Бабаевский | 00:02 Проще уже наконец добавить типы Lim и Aero и тому подобные лицензионные производства. В чём проблема понять не могу.
Андрей Цымбал | 22:15 Это уже обсуждалось. У LiM-6bis форсаж есть, поэтому ближайший советский - МиГ-17Ф.
Антон Петров | 21:54 МиГ-17Ф = Lim-5. Поэтому предлагаю не исправлять.
Андрей Цымбал | 12:35 Тип: МиГ-17Ф (наиболее близкая советская модификация).
Поправьте пожалуйста.
Антон Петров | 21:39 Истребитель-бомбардировщик Lim-6bis - самостоятельная разработка польских авиастроителей, поэтому аналогов МиГ-17 не имеет.
Данный самолет получен путем модернизации Lim-5M. Всего было построено и модернизировано 70 самолетов. Кроме Польши Lim-6bis поставлялись в ГДР, Египет и Индонезию.
На некоторых ресурсах этот борт ошибочно назван Lim-2 и указан неправильный заводской номер 1B0306 или 1B01306. Номер проверен, фотографии номера есть.
