Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Здравствуйте!
Автор X прислал информацию о том, что у Як-42 заводской номер 4520424711399, согласно ресурса ST, никогда не было регистрационного номера LY-SKA. Его фото по годам съёмки оформлены верно. Данные из ресурса ST прилагаются ниже.
Проверьте пожалуйста:
See below ST history
47 11 399
CCCP-42355 Yak-42 AFL/Lithuania-VNO mfd 30dec87 line # 13-08; toc 09jan88; rgd 22jan88; f/n SVO 31aug88; l/n SVO 23sep91
LY-AAV Yak-42 Lithuanian, n/t SVO 12apr92 l/n VNO 12sep93
LY-AAV Yak-42 Lithuanian Al AMS 18jan94
LY-AAV Yak-42 Bhoja Air KHI sep95 in red Lithuanian Al c/s with titles; leased from Lithuanian Airlines; seen MHP 13may96; seen VNO 22aug96, Yak-42D by this date; operated Lithuanian Al flight SXF 31aug96; photo AMS 1997
LY-AAV Yak-42D Lithuanian, n/t TXL 1999 in full c/s without titles, registration in white
LY-AAV Yak-42D Bhoja Air DXB 28mar00 in Lithuanian Al c/s with titles; l/n DXB may00; leased from Lithuanian Airlines
LY-AAV Yak-42D Lithuanian Al FRA 27aug00 in all-white c/s with red tail logo and titles; l/n SVO 17aug01 sold 13mar02 and seen stored BKA 28mar02/25aug02; CofA expired 14aug02
RA-42355 Yak-42D Elbrus-Avia BKA 29jun04 in basic Tsentr-Avia c/s with titles and logo; stored at BKA without engines, l/n 31aug07; stripped to bare metal, BKA 07sep08, reg taped on forward fuselage
Андрей Цымбал | 17:37 Здравствуйте!
Автор X прислал информацию о том, что у Як-42 заводской номер 4520424711399, согласно ресурса ST, никогда не было регистрационного номера LY-SKA. Его фото по годам съёмки оформлены верно. Данные из ресурса ST прилагаются ниже.
Проверьте пожалуйста:
See below ST history
47 11 399
CCCP-42355 Yak-42 AFL/Lithuania-VNO mfd 30dec87 line # 13-08; toc 09jan88; rgd 22jan88; f/n SVO 31aug88; l/n SVO 23sep91
LY-AAV Yak-42 Lithuanian, n/t SVO 12apr92 l/n VNO 12sep93
LY-AAV Yak-42 Lithuanian Al AMS 18jan94
LY-AAV Yak-42 Bhoja Air KHI sep95 in red Lithuanian Al c/s with titles; leased from Lithuanian Airlines; seen MHP 13may96; seen VNO 22aug96, Yak-42D by this date; operated Lithuanian Al flight SXF 31aug96; photo AMS 1997
LY-AAV Yak-42D Lithuanian, n/t TXL 1999 in full c/s without titles, registration in white
LY-AAV Yak-42D Bhoja Air DXB 28mar00 in Lithuanian Al c/s with titles; l/n DXB may00; leased from Lithuanian Airlines
LY-AAV Yak-42D Lithuanian Al FRA 27aug00 in all-white c/s with red tail logo and titles; l/n SVO 17aug01 sold 13mar02 and seen stored BKA 28mar02/25aug02; CofA expired 14aug02
RA-42355 Yak-42D Elbrus-Avia BKA 29jun04 in basic Tsentr-Avia c/s with titles and logo; stored at BKA without engines, l/n 31aug07; stripped to bare metal, BKA 07sep08, reg taped on forward fuselage
Лучше бы вообще не красили, изуродовали самолёт...Или красить нормально, как положено (например как Су-27 на ВДНХ) или не красить вообще. Опознавательные знаки вообще жесть. Интересно замглавкому понравилось? Он на таком летал?
Вячеслав Бабаевский | 2015-06-28 13:48 | 177303
Уже осыпаться краска начала.. печально (
Евгений Лебедев | 2015-05-21 12:15 | 177302
Какой был в ТЭЧ, тем и покрасили.
viktorija33 | 2015-05-21 06:29 | 177301
Цвет нижних поверхностей какой то больно ядовито-синий
Евгений Лебедев | 2015-05-20 18:20 | 177300
Антон,Этот борт мы не делали. Все сделано по эскизу замглавкома ,который на су-7 когда то летал. Мы сейчас на миг-19 заняты.
Антон | 2015-05-20 18:14 | 177299
жесть..... Женя... ты меня убил
APKAH | 22:34 Лучше бы вообще не красили, изуродовали самолёт...Или красить нормально, как положено (например как Су-27 на ВДНХ) или не красить вообще. Опознавательные знаки вообще жесть. Интересно замглавкому понравилось? Он на таком летал?
Вячеслав Бабаевский | 13:48 Уже осыпаться краска начала.. печально (
Евгений Лебедев | 12:15 Какой был в ТЭЧ, тем и покрасили.
viktorija33 | 06:29 Цвет нижних поверхностей какой то больно ядовито-синий
Евгений Лебедев | 18:20 Антон,Этот борт мы не делали. Все сделано по эскизу замглавкома ,который на су-7 когда то летал. Мы сейчас на миг-19 заняты.
https://pp.vk.me/c622220/v622220614/2a905/4guagoMLjxw.jpg Как и обещал, даю ссылку на фото шильды.
Коржик | 2015-04-18 22:05 | 174665
Прикрепили.
Евгений Лебедев | 2015-04-18 21:13 | 174664
Администрация! Прошу прикрепить заводской 5816 к следующим фото: PhotoID: 160198,PhotoID: 159224,PhotoID: 113196,PhotoID: 104717,PhotoID: 974,PhotoID: 973
Евгений Лебедев | 2015-04-18 12:30 | 174663
Коллеги, ошибся с номерочком вечером. 5816. Прошу поправить номер.
Евгений Лебедев | 2015-04-18 11:03 | 174662
Дмитрий, вечером в ВК выложу фото шильды с серией и номером. Сюда кину ссылку.
Дмитрий Комиссаров | 2015-04-18 02:25 | 174660
5618??? А это что тогда?
http://www.airliners.net/photo/Czechoslovakia---Air/Sukhoi-Su-7BM/0927214/L/&sid=9544ff263712ebf2a1f73de803c42c89
http://www.airliners.net/photo/Czechoslovakia---Air/Sukhoi-Su-7BM/1322520/L/&sid=9544ff263712ebf2a1f73de803c42c89
Чехи по системе, принятой в 1957 г., присваивали бортовые номера по последним четырём чифраз заводского номера.
Евгений Лебедев | 23:11 Ярослав, спасибо!
Евгений Лебедев | 22:05 https://pp.vk.me/c622220/v622220614/2a905/4guagoMLjxw.jpg Как и обещал, даю ссылку на фото шильды.
Коржик | 22:05 Прикрепили.
Евгений Лебедев | 21:13 Администрация! Прошу прикрепить заводской 5816 к следующим фото: PhotoID: 160198,PhotoID: 159224,PhotoID: 113196,PhotoID: 104717,PhotoID: 974,PhotoID: 973
Евгений Лебедев | 12:30 Коллеги, ошибся с номерочком вечером. 5816. Прошу поправить номер.
Евгений Лебедев | 11:03 Дмитрий, вечером в ВК выложу фото шильды с серией и номером. Сюда кину ссылку.
Дмитрий Комиссаров | 02:25 5618??? А это что тогда?
http://www.airliners.net/photo/Czechoslovakia---Air/Sukhoi-Su-7BM/0927214/L/&sid=9544ff263712ebf2a1f73de803c42c89
http://www.airliners.net/photo/Czechoslovakia---Air/Sukhoi-Su-7BM/1322520/L/&sid=9544ff263712ebf2a1f73de803c42c89
Чехи по системе, принятой в 1957 г., присваивали бортовые номера по последним четырём чифраз заводского номера.
Разве можно доверять этим серийникам? Для музеев зачастую складывают самолеты из нескольких разных машин . Гондола тормозного парашюта-такая как на этой машине- на БМ отсутствовала- там было нижнее расположение ПТУ
Lindr | 2015-04-11 00:59 | 174137
Кстати в серии БКЛ пошли с 57-01, машины с 56-01 по 56-20 были Су-7БМ, с 56-21 по 56-30 у меня нет данных.
Lindr | 2015-04-11 00:45 | 174136
"Тогда вопрос, на 2х люках этого борта изнутри и снаружи стоят цифры 5611."
История борта 5611 хорошо известна по чехословацким источникам:
1965 - 28 полк, 1977 - 20 полк, 1987 - порезан в Пршерове.
http://forum.valka.cz/topic/view/52161
Евгений Лебедев | 2015-04-10 23:19 | 174135
Кирилл, планируют камуфляж с бортовым 07.
Kirill M | 2015-04-10 23:17 | 174134
В какой окраске он будет?
Евгений Лебедев | 2015-04-10 22:54 | 174133
Тогда вопрос, на 2х люках этого борта изнутри и снаружи стоят цифры 5611.
Lindr | 2015-04-10 22:47 | 174132
5611 служил в ЧССР а не у нас.
Евгений Лебедев | 2015-04-10 22:30 | 174131
В течении месяца должен встать в линейку исторических самолетов 237ЦПАТ
Евгений Лебедев | 14:38 Lindr,уточню в ближайший четверг
viktorija33 | 10:33 Разве можно доверять этим серийникам? Для музеев зачастую складывают самолеты из нескольких разных машин . Гондола тормозного парашюта-такая как на этой машине- на БМ отсутствовала- там было нижнее расположение ПТУ
Lindr | 00:59 Кстати в серии БКЛ пошли с 57-01, машины с 56-01 по 56-20 были Су-7БМ, с 56-21 по 56-30 у меня нет данных.
Lindr | 00:45 "Тогда вопрос, на 2х люках этого борта изнутри и снаружи стоят цифры 5611."
История борта 5611 хорошо известна по чехословацким источникам:
1965 - 28 полк, 1977 - 20 полк, 1987 - порезан в Пршерове.
http://forum.valka.cz/topic/view/52161
Евгений Лебедев | 23:19 Кирилл, планируют камуфляж с бортовым 07.
Kirill M | 23:17 В какой окраске он будет?
Евгений Лебедев | 22:54 Тогда вопрос, на 2х люках этого борта изнутри и снаружи стоят цифры 5611.
Lindr | 22:47 5611 служил в ЧССР а не у нас.
Евгений Лебедев | 22:30 В течении месяца должен встать в линейку исторических самолетов 237ЦПАТ
