Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
За всё время сколько помню этот памятник, поначалу долгое время его все, везде обозначали как ТМ, но потом (просто Су-15 без букв или ещё было Су-15Т поздних серий)
viktorija33 | 2016-01-12 21:43 | 194253
Михаил спасибо !Интересная информация А я думал что этот самолет как и часто у нас делают для памятников, собрали из нескольких разных модификаций, если проще- из того что было под руками .Как это к примеру было с МиГ-23 в Лиманском
LeopardPhotoavia | 2016-01-12 21:43 | 194252
Михаил, да точно, непривычно вначале смотрится))почти 3 года прошло когда я там был, тогда всё в самом разгаре было, готовились уже строить, стягивали строительную технику
Михаил Кох | 2016-01-12 21:36 | 194250
По данному борту отписался друг, летавший на всех них (выдержки):
"Это простой Су-15 12-й серии, крыло с наплывом, доработанный уже под Р-60 сразу с завода. У нас были такие в одной куче с простыми Су-15, но немного. И на них не всем планировали летать на полётах. Прицел, всё нутро в кабине одинаковое с простым. Разница существенная в пилотировании и на посадке. В дополнение к изменению геометрии была изменена система выпуска закрылков. Ввиду малой партии подобных самолётов и их разбросанности по полкам, и в купе к тому, что основной самолёт-спарка на простых был Су-15 УТ(от простого) и 2 положения закрылков 15-30 - на этих самолётах "с наплывом"(так мы их называли) кнопка выпуска закрылков в посадочное положение была закрыта алюминиевой заглушкой. На таких самолётах разрешали летать у нас в полку только лётчикам 2-го класса и выше. Или сильным с 3-м классом."
Как все таки записать модификацию? Явно не ТМ, а простой. Есть другие мнения?
Михаил Кох | 2016-01-12 19:56 | 194248
Иван: дом на заднем плане построили )))
Коржик | 2016-01-12 19:35 | 194247
viktorija33 - Главный нитык ресурса появился.
viktorija33 | 2016-01-12 18:06 | 194246
Крыло-от ТМ а вот конус явно от просто Су-15 , хвостовая часть с большими воздухозаборниками тоже ТМ не присуща В общем сборная солянка
VVN | 2016-01-12 17:47 | 194245
...это не постамент-это "птыц" на гнезде
LeopardPhotoavia | 2016-01-12 17:44 | 194244
постамент, смотрю привели в порядок, в 2013 по бокам некоторые листы металла были оторваны
жлобов | 2016-01-12 17:35 | 194243
с самим аэродромом есть фото?
VVN | 2016-01-12 16:18 | 194242
Тонкий, элегантный самолёт, состояние просто исключительное, но сарйчик... всё изгадил
LeopardPhotoavia | 21:47 За всё время сколько помню этот памятник, поначалу долгое время его все, везде обозначали как ТМ, но потом (просто Су-15 без букв или ещё было Су-15Т поздних серий)
viktorija33 | 21:43 Михаил спасибо !Интересная информация А я думал что этот самолет как и часто у нас делают для памятников, собрали из нескольких разных модификаций, если проще- из того что было под руками .Как это к примеру было с МиГ-23 в Лиманском
LeopardPhotoavia | 21:43 Михаил, да точно, непривычно вначале смотрится))почти 3 года прошло когда я там был, тогда всё в самом разгаре было, готовились уже строить, стягивали строительную технику
Михаил Кох | 21:36 По данному борту отписался друг, летавший на всех них (выдержки):
"Это простой Су-15 12-й серии, крыло с наплывом, доработанный уже под Р-60 сразу с завода. У нас были такие в одной куче с простыми Су-15, но немного. И на них не всем планировали летать на полётах. Прицел, всё нутро в кабине одинаковое с простым. Разница существенная в пилотировании и на посадке. В дополнение к изменению геометрии была изменена система выпуска закрылков. Ввиду малой партии подобных самолётов и их разбросанности по полкам, и в купе к тому, что основной самолёт-спарка на простых был Су-15 УТ(от простого) и 2 положения закрылков 15-30 - на этих самолётах "с наплывом"(так мы их называли) кнопка выпуска закрылков в посадочное положение была закрыта алюминиевой заглушкой. На таких самолётах разрешали летать у нас в полку только лётчикам 2-го класса и выше. Или сильным с 3-м классом."
Как все таки записать модификацию? Явно не ТМ, а простой. Есть другие мнения?
Михаил Кох | 19:56 Иван: дом на заднем плане построили )))
Коржик | 19:35 viktorija33 - Главный нитык ресурса появился.
viktorija33 | 18:06 Крыло-от ТМ а вот конус явно от просто Су-15 , хвостовая часть с большими воздухозаборниками тоже ТМ не присуща В общем сборная солянка
VVN | 17:47 ...это не постамент-это "птыц" на гнезде
LeopardPhotoavia | 17:44 постамент, смотрю привели в порядок, в 2013 по бокам некоторые листы металла были оторваны
жлобов | 17:35 с самим аэродромом есть фото?
VVN | 16:18 Тонкий, элегантный самолёт, состояние просто исключительное, но сарйчик... всё изгадил
Это точно! но одна из двух достопримечательностей и по сей день существует и производит табачные изделия, а полка авиации ПВО уже нет давно.
Георгий Томин | 2013-06-18 10:34 | 118670
две достопримечательности Моршанска - полк ПВО и табачная фабрика...
LeopardPhotoavia | 2013-06-18 01:45 | 118669
Дата съёмки: 26 мая 2013
прошу прощения за допущенную ошибку при заполнении
Вячеслав Бабаевский | 15:56 По фюзеляжу и обтекателю - поздний "Т"
LeopardPhotoavia | 14:47 Это точно! но одна из двух достопримечательностей и по сей день существует и производит табачные изделия, а полка авиации ПВО уже нет давно.
Георгий Томин | 10:34 две достопримечательности Моршанска - полк ПВО и табачная фабрика...
LeopardPhotoavia | 01:45 Дата съёмки: 26 мая 2013
прошу прощения за допущенную ошибку при заполнении
